Apollon Hellas Posted July 14, 2022 Share Posted July 14, 2022 Εγώ προσωπικά πιστεύω ότι το design είναι εκπληκτικό και από άποψη χρωμάτων και συνολικού σχεδιασμού. Οι εσωτερικοί χώροι πάντως πρέπει να είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακοί με άπλετη θέα και στην πλώρη αλλά και κυκλικά σε όλο τον Σαρωνικό κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Με το καλό να κατασκευαστεί όλος ο νέος οικολογικός στόλος της Saronic Ferries ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted July 14, 2022 Share Posted July 14, 2022 Με την έλευση και διάδοση των καινούριων τεχνολογιών όπως τα ηλεκτροκίνητα πλοία, θα πρέπει σιγά-σιγά να συνηθίσουμε την ιδέα πλοίων που δεν θα έχουν φουγάρα. Κάτι σαν το Τζέλα Δ δηλαδή Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shippihs Posted July 14, 2022 Share Posted July 14, 2022 Εντύπωση μου κάνει πάντως η κατάργηση τους. Λογικό να μη θέλουν μια κατασκευή τόσο ψηλά , αλλά ούτε μια λαμαρίνα με το λογότυπο της εταιριας; Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted July 14, 2022 Share Posted July 14, 2022 Λαμαρίνα = έξτρα βάρος. Εγώ περιμένω να δούμε κάτι σαν αυτό που έχουν τα λεωφορεία με τα σήματα της εταιρείας ή με κάποια διαφήμιση. Εγώ τουλάχιστον αυτό θα έκανα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted July 20, 2023 Author Share Posted July 20, 2023 Νέο βιβλίο δραστηριοτήτων για τους νεαρούς επιβάτες της Saronic Ferries διαθέσιμο στα μπαρ και το λογιστήριο του πλοίου. Στη Saronic Ferries θέλουμε το κάθε ταξίδι να είναι μια εμπειρία μοναδική για όλους! Γι' αυτό σε συνεργασία με την παιδαγωγό και εμψυχώτρια Θεατρικής Αγωγής Μαρία Λαγωνίκα δημιουργήσαμε ένα βιβλίο δραστηριοτήτων για τους μικρούς μας επιβάτες. Ώστε η διαδρομή στον Σαρωνικό να γεμίσει μυστήριο, περιπέτεια, παιχνίδι, γνώσεις και χρώματα! Έτσι, για τους γονείς το ταξίδι γίνεται πιο ξέγνοιαστο και για τα παιδιά πιο συναρπαστικό! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted December 7, 2023 Author Share Posted December 7, 2023 Η Saronic Ferries πρωτοπορεί στην μετάβαση προς την πράσινη ναυτιλία. Συμμετοχή σε εκπαιδευτική αποστολή στη Νορβηγία - Εξερεύνηση των τελευταίων τάσεων και πρακτικών στην ηλεκτροκίνηση και την υβριδοποίηση επιβατηγών πλοίων Quote Στο πλαίσιο της δέσμευσής της για πλήρη μετάβαση προς τη ναυτιλία μηδενικών εκπομπών ρύπων έως το 2040, η Saronic Ferries συμμετείχε σε εκπαιδευτική αποστολή στη Νορβηγία, με στόχο την περαιτέρω εξοικείωση με τις τεχνολογίες ηλεκτροπρόωσης στην ακτοπλοΐα. Η 3ήμερη επίσκεψη, που διοργανώθηκε από την Πρεσβεία της Νορβηγίας στην Ελλάδα, πραγματοποιήθηκε στη Νορβηγία μεταξύ 3 και 6 Δεκεμβρίου, αποσκοπώντας στην κατανόηση και την υιοθέτηση φιλικών προς το περιβάλλον τεχνολογιών για πλοία κοντινών αποστάσεων από την ελληνική αγορά. Συμμετέχοντες στη σημαντική αυτή συνάντηση ήταν ο Γιώργος Παπαϊωαννίδης, συνιδρυτής της Saronic Ferries με ευρεία δραστηριότητα στην αγορά πλοίων μικρών αποστάσεων, εκπροσωπώντας παράλληλα και την Ένωση Πορθμείων Εσωτερικού και Ιωσήφ Λεφάκης, διαχειριστής και συνιδρυτής της Saronic Ferries, εκπροσωπώντας την ιδιωτική πρωτοβουλία για τη μελέτη ενός από τα πιο καινοτόμα και πλέον ώριμα projects ηλεκτροκίνητων πλοίων στην Ελλάδα, όπως έχει ανακοινωθεί ήδη από τα Ποσειδώνια 2022. Η κοινή τους συμμετοχή υπογραμμίζει τη δέσμευση της Saronic Ferries στην περιβαλλοντική βιωσιμότητα και την τεχνολογική καινοτομία στις θαλάσσιες μεταφορές. Η εκπαιδευτική επίσκεψη των εκπροσώπων της στη Νορβηγία προσέφερε μια μοναδική ευκαιρία για εξερεύνηση των τελευταίων τάσεων και πρακτικών στην ηλεκτροκίνηση και την υβριδοποίηση επιβατηγών πλοίων, με δεδομένο ότι η πορεία της Νορβηγίας στον συγκεκριμένο τομέα αποτελεί όχι μόνο πρότυπο για επιχειρηματική αποδοτικότητα, αλλά και ένα φάρο για την περιβαλλοντική διαχείριση στις θαλάσσιες βιομηχανίες. Από τις 3 έως τις 6 Δεκεμβρίου η Saronic Ferries συμμετείχε σε μια πληθώρα εκπαιδευτικών συναντήσεων, σε συνεχείς διαλόγους, καθώς και σε επισκέψεις στον Νορβηγικό Νηογνώμονα DNV, στην κατασκευάστρια μπαταριών Corvus αλλά και σε πλοία με ηλεκτροπρόωση, αντλώντας σημαντικές γνώσεις από την προηγμένη Νορβηγική προσέγγιση στην υλοποίηση πράσινων, βιώσιμων πλοίων. Αυτές οι γνώσεις θα αποτελέσουν τον πυρήνα για τη διαμόρφωση των μελλοντικών στρατηγικών της Saronic Ferries προς μια πιο βιώσιμη κατεύθυνση. Η Saronic Ferries, όπως έχει ανακοινωθεί, εκπονεί από το 2020 τη μελέτη ενός αμιγώς ηλεκτροκίνητου ferry για τη μεταφορά επιβατών και οχημάτων στις γραμμές του Σαρωνικού που ήδη εξυπηρετεί με στόλο 5 συμβατικών πλοίων. Η μελέτη έχει ήδη υλοποιηθεί με το Ολλανδικό γραφείο C-Job και εξασφαλίσει από το καλοκαίρι του 2023 την έγκριση της αρχικής μελέτης (AiP) από τον Νορβηγικό Νηογνώμονα DNV. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted December 7, 2023 Share Posted December 7, 2023 Η εκδρομή είναι καινοτομία; Ξεπέρασαν και τη Levante σε γραφικότητα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
giorgos_249 Posted December 7, 2023 Share Posted December 7, 2023 (edited) Εδώ θα διαφωνήσω proud, αν και μου πέρασε στιγμιαία η ίδια σκέψη είναι η αλήθεια (από συνήθεια 🤣). Ο λόγος που πηγαίνεις σε τέτοια πράγματα δεν είναι για να γίνεις σοφότερος (ποτέ κανείς δεν μαθαίνει από τα συνέδρια ή από συναντήσεις, σπάνια συμβαίνει αυτό). Ο λόγος είναι για να ξέρουν οι άλλοι ότι υπάρχεις (να μάθουν πχ οι κατασκευαστές υλικού, πχ μπαταριών κλπ ότι υπάρχει μια Saronic Ferries που έχει ενδιαφέρον) και να σε σκεφτούν σαν εταίρο/συνεργάτη σε κάτι που αναπτύσσουν. Και το τελευταίο είναι εξαιρετικά σημαντικό για να χρηματοδοτείς δραστηριότητες σου, ειδικά αν θέλεις Ευρωπαϊκά λεφτά τύπου Horizon ή ο,τι άλλο. Οι άνθρωποι έχουν κάποιο επίπεδο (δεν είναι εφοπλιστές παλιάς κοπής που νομίζουν ότι ξέρουν τα πάντα) και αυτό φαίνεται από το ότι ψάχνονται σοβαρά. Δεν ξέρω τι θα κάνουν αλλά οι ενέργειες φαίνονται στη σωστή κατεύθυνση τουλάχιστον. Το ερώτημα δεν είναι τι έκανε η Saronic Ferries εκεί αλλά γιατί δεν πήγαν περισσότεροι. Γιατί δεν πήγε ο Παναγιωτάκης, ο Στεφάνου, ο Αλιφραγκής και ο Θεοδόσης? Γιατι δεν ηταν καποιος από την Attica? Αυτό θα ρώταγα εγώ..... Προσωπικά έχω βρεθεί και έχω παρουσιάσει εργασίες μου σε πολύ σημαντικά events σε ΗΠΑ και Ευρώπη, ΟΚ προφανώς είναι και εκδρομή - ναι (είσαι 8 ώρες σε ένα χώρο και τις υπόλοιπες απόλυτα ελεύθερος σε ένα ξένο μέρος, δεν είναι μικρό πράγμα αυτό, εννοειται ότι θα φας - θα πας σε αξιοθέατα κλπ, αλοίμονο). Όμως το αποτέλεσμα είναι ότι από τέτοια event (που λες είμαι αυτός, κάνω εκείνο και ενδιαφέρομαι γι αυτά) κάνεις συνεργασίες που δε θα έκανες ποτέ μόνο στο γραφείο. Οπότε το λέω από προσωπική εμπειρία αυτό. Edited December 7, 2023 by giorgos_249 Link to comment Share on other sites More sharing options...
stelios Posted December 7, 2023 Share Posted December 7, 2023 Πολύ σωστά αυτά που γράφεις φίλε @giorgos_249, όμως το σχόλιο του @proud_ionian εγώ το αντιλαμβάνομαι όχι ως προς την ουσία του πράγματος (αν δηλαδή καλώς ή κακώς πήγαν εκεί και είδαν αυτά που είδαν), αλλά στο πλασάρισμα, στο πως δηλαδή το διαφημίζουν λες και έκαναν κάτι πρωτοποριακό. Η παρουσίαση στο δημοσίευμα ήταν όντως too much που λένε και στον Πειραιά. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted December 7, 2023 Share Posted December 7, 2023 (edited) Με πρόλαβες @stelios. Δεν είναι η πρώτη φορά που ακούμε για ηλεκτροκίνητο πλοίο από την κοινοπραξία. https://www.shipfriends.gr/forum/topic/5012-κοινοπραξία-πλοίων-σαρωνικού/?do=findComment&comment=343489 Θα χαιρόμουν αν διαφήμιζαν τη συμφωνία με κάποιο ναυπηγείο. Την... φλύαρη προβολή της παρακολούθησης μιας έκθεσης, τη θεωρώ γραφική. Edited December 7, 2023 by proud_ionian Link to comment Share on other sites More sharing options...
giorgos_249 Posted December 7, 2023 Share Posted December 7, 2023 (edited) Να πω την αληθεια δε βλεπω κατι ακραίο στο ποστ. Λενε οτι "θελουμε να αναπτύξουμε ένα ηλεκτρικό ferry και πήγαμε στη Νορβηγία" βάζοντας και λίγο σάλτσα, οκ, αλλά σε θεμιτά πλαίσια. Εδώ άλλοι κάνουν πολύ πιο "γραφικά" πράγματα - πχ το banner που έχει η Attica.... Και ξαναλέω, μπορεί να βγει και φιάσκο όλο αυτό, δεν ξέρω και δεν είμαι και αρμόδιος να πω. Απλά μου φαίνεται, και μόνο, ότι είναι προς τη σωστή κατεύθυνση...... Edited December 7, 2023 by giorgos_249 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted January 16 Author Share Posted January 16 Τα νέα από την ανατολή είναι ότι ο Γιώργος Παπαϊωαννίδης και ο Ιωσήφ Λεφάκης προχώρησαν στην αγορά του πλοίου Hayabusa No3 από την Ιαπωνία το οποίο θα αναβαθμιστεί και θα ενταχθεί στο στόλο της Saronic Ferries για να αποτελέσει το ταχύτερο πλοίο της. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ferry Himuka Posted January 16 Share Posted January 16 Απίστευτη κίνηση θα έλεγα, μετά από χρόνια ένας Ιάπωνας στον Σαρωνικό... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nicksy58 Posted January 16 Share Posted January 16 (edited) Είναι αδελφό του Ionian Express (π.χ. Asakaze No5) Edited January 16 by proud_ionian Greek Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted January 16 Author Share Posted January 16 Σχεδόν είναι αδελφά αλλά έχουν διαφορετικές μηχανές και τον Asakaze No 5 έχει προπέλες σταθερού βήματος. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Petros P Posted January 16 Share Posted January 16 (edited) To ότι το αγόρασαν σημαίνει πως το ηλεκτρικό που ανακοινώθηκε το 2022 για 2025-26 δεν προχωράει; Edited January 16 by polmyt quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
piraeus ships spotting Posted January 16 Share Posted January 16 (edited) Αυτό σκέφτηκα και εγώ στην αρχή αλλά τελικά πιστεύω πως μπορεί απλά να μην αντέχει ο ήδη υπάρχων στόλος . Όλα τα καράβια είναι πολύ ταλαιπωρημένα. Πιστεύω πως υπάρχουν κάποια υποψήφια για αναχώρηση σαν το survivor 😝 Edited January 16 by polmyt quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted January 16 Author Share Posted January 16 55 minutes ago, Petros P said: To ότι το αγόρασαν σημαίνει πως το ηλεκτρικό που ανακοινώθηκε το 2022 για 2025-26 δεν προχωράει; Υπάρχει η ήπια μετάβαση μέχρι να υλοποιηθεί αυτό το project!! Οπότε χρειάζεται μια σταδιακή ανανέωση και αναβάθμιση του στόλου τους Link to comment Share on other sites More sharing options...
pathfinder Posted January 16 Share Posted January 16 Σε αντικατάσταση του Φοίβος να υποθέσω? Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted January 16 Share Posted January 16 Θα διωξουν τον Φοίβο και θα κρατησουν Απολλωνα; Οξύμωρο θα είναι Link to comment Share on other sites More sharing options...
hayabusagr Posted January 17 Share Posted January 17 ωραία κίνηση. πρακτικά, είναι αν δεν απατώμαι 20 χρόνια νεότερο του Φοίβος και θα αναλάβει υπηρεσία περίπου 20 χρόνια μετά από αυτό. σε ταχύτητα λογικά ειναι παραπλήσια τα δύο πλοία. ξέρουμε πότε αναμένεται να ξεκινήσει το ταξίδι του για Ελλάδα; Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted January 17 Share Posted January 17 Η λογικη παντως λεει οτι αν ξεφορτωθουν καποιο απο ολα πρωτοι υποψηφιοι να ειναι ο Απολλωνας ή ο Ποδειδωνας παρα ο ΦΟΙΒΟΣ που ειναι αντικειμενικα και το καλυτερο πλοιο της γραμμης Βεβαια μεχρι να ερθει το νεο βαπορι να γινει μετασκευη κλπ ,μιλαμε για δρομολογια το 2025 Link to comment Share on other sites More sharing options...
hayabusagr Posted January 17 Share Posted January 17 το να φύγει ο Ποσειδώνας δεν μου φαίνεται λογικό εκτός αν έχουν βρει αγοραστή και κάποιο καλό τίμημα. δρόμο έχει, φορτο-εκφόρτωση γρήγορη έχει και αν δεν κάνω λάθος θα επιστρέψει και ανακαινισμένος. λογικά ο πιο αδύναμος κρίκος μάλλον ο Απόλλωνας είναι αλλά κυριακή κοντή γιορτή, θα το μάθουμε αργά ή γρήγορα Link to comment Share on other sites More sharing options...
giorgos_249 Posted January 17 Share Posted January 17 (edited) Στο λιμάνι της Αίγινας, και μόνο, διακινούνται (σύνολο επιβιβάσεων και αποβιβάσεων) περίπου 1-1,5 εκατομύρια επιβάτες ετησίως (ΟΚ, με μια πτώση μετά τον κορονοιό). Χωρίς τα οχήματα, χωρίς τα φορτηγά, χωρίς την κίνηση των υπόλοιπων νησιών του Σαρωνικού, χωρίς τη Σουβάλα. Είναι απόλυτα λογικό να προσπαθούν να αντικαταστήσουν τα καλά (και ακριβότερα στη λειτουργία πολλές φορές) πλοία με παντόφλες που έχουν πολύ μικρότερα λειτουργικά έξοδα και αφήνουν πολύ μεγαλύτερο κέρδος λόγω του ότι: Α) η ζήτηση είναι σχετικά ανελαστική (αυτός που θέλει να ξεφύγει από την Αθήνα ή ο Αθηναίος που έχει σπίτι θα πάει Αίγινα ακομη και 50 ευρώ να πάει το εισιτήριο που λέει ο λόγος, ακόμη και να κάνει 2 ώρες. Δεν ισχύει το ίδιο σε αυτό το βαθμό με την Ανάφη πχ) και Β) δεν υπάρχει φόβος "ανταγωνιστή" που να καραδοκεί να μπει στη γραμμή (όπως δεν υπάρχει και σε πολλές γραμμές στην υπόλοιπη ακτοπλοϊα) Έτσι φτάσαμε από το Νεφέλη στο Αντιγόνη. Αυτό έγινε και στην Κέρκυρα! Οπότε όντως πιο πιθανό είναι να φύγει ο Φοίβος παρά το Ποσειδών! Αν υπήρχε ο "φόβος" ότι κάποιος θα βάλει ένα σοβαρό πλοίο στη γραμμή οι κινήσεις θα ήταν εντελώς διαφορετικές. Απλά φυσικά ποτέ κανείς δε θα παραδεχτεί δημόσια κάτι τέτοιο (θα ήταν και αφελές να περιμένουμε να το πουν δηλαδή, αυτο που θα πρέπει να περιμένουμε είναι να πουν "δε βγαίνουμε" ).... Edited January 17 by giorgos_249 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted January 17 Author Share Posted January 17 Κάπως τα έχετε μπερδέψει λίγο!! Εδώ θα φέρουν ένα νεότερο κλειστού τύπου συμβατικό πλοίο, που θα μετασκευαστεί και φαντάζομαι ότι θα γίνει ένα πολύ ωραίο τελικό αποτέλεσμα. Οπότε δεν αντικαθιστούν κάποιο καλό και ακριβό σε λειτουργία με κάποια παντόφλα που γράφεται!! Η μοναδική παντόφλα που υπάρχει στο Σαρωνικό είναι το Αντιγόνη επειδή εξυπηρετεί κατά βάση το λιμάνι της Σουβαλας που δεν μπορεί να δεχτεί άλλου τύπου πλοίο. Ανταγωνισμός στη γραμμή υπάρχει τόσα χρόνια με το Άγιος Νεκτάριος Αίγινας και επιπλέον τα με τα ταχύπλοα στη γραμμή της Αίγινας. Μάλλον αυτή η αγορά θα αποτρέψει τις βλέψεις επίδοξων ενδιαφερομένων με το μεγαλύτερο και ταχύτερο συμβατικό που θα μπει στη γραμμή μετά την ολοκλήρωση της μετασκευής. Πάντως εαν πόνταρα στο πιθανότερο πλοίο που θα αντικατασταθεί θα έλεγα το Απόλλων Ελλάς. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now