Jump to content
Shipfriends

Ionian King (IMO 9006629)


Recommended Posts

ειναι κανεις κατα πυλο μερια;

ο βασιλιας ξεκινησε για κατω, αλλα για την ωρα χαιδευει με την αγκυρα τα ναυαγια του τουρκοαιγυπτιακου στολου στο ναυαρινο.

Το Ionian King όταν έφυγε από την Ηγουμενίτσα με προορισμό τη Λιβύη, είχε παραμείνει στο αγκυροβόλιο της Πύλου, για κάποιες ημέρες. Ο λόγος ήταν γιατί δεν είχε γίνει η συμφωνία ακόμα για την ναύλωση του πλοίου, δια την μεταφορά των ανθρώπων από τη Λιβύη.

Edited by proud_ionian
Link to comment
Share on other sites

Το πλοιο επιθεωρηθηκε απο τους ιδιους που ειδαν το Blue Horizon και στο πρωτο 10ημερο του Απριλιου θα ξερουμε την τελικη καταληξη των διαπραγματευσεων που παντως ειναι σε καλο δρομο (δυστυχως)

Κριμα για το βαπορι μπορουσε αν ειχε μυαλο αυτος που το χει να δουλεψει σε καποια γραμμη χωρις προβληματα. :(

Link to comment
Share on other sites

Έχει γυρίσει για κάτω. Άρα δεν πηγαίνει Σουέζ.

Μήπως πάει καμιά Λιβύη πάλι; Αλλά τι να κάνει εκεί με την κατάσταση έτσι;

edit

Δεν πρόλαβα να το πω! Βεγγάζη πάει σύμφωνα με το ais του.

Edited by George
Link to comment
Share on other sites

Το πλοιο επιθεωρηθηκε απο τους ιδιους που ειδαν το Blue Horizon και στο πρωτο 10ημερο του Απριλιου θα ξερουμε την τελικη καταληξη των διαπραγματευσεων που παντως ειναι σε καλο δρομο (δυστυχως)

Και εάν επαληθεύονται οι φήμες που ακούω σήμερα μάλλον και αυτό το πλοίο μας τελείωσε!!

Link to comment
Share on other sites

Από το να σαπίζουν σε κάποια ντάνα καλύτερα να ταξιδεύουν έστω και στο εξωτερικό. Η φύση απεχθάνεται το κενό. Εφόσων αλλάξουν τα πράγματα στην Ελλάδα και ξανανέβουν οι θαλάσσιες μεταφορές θα στραφούμε στο εξωτερικό και θα πάρουμε πλοία απο εκεί (είτε τα ίδια που έφυγαν είτε άλλα). Όμως τα βαπόρια δεν πρέπει να μένουν δεμένα.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Πολυ σωστα φιλε Valencay το πλοιο δυστυχως πουληθηκε (οπως εχουμε ξαναπει και πριν απο καμια 10αρια μερες wink.gif)και ισως μεχρι την αλλη εβδομαδα να μας αφησει οριστικα. Οι νεοι αγοραστες που ειναι Ιαπωνες και θα το δρομολογησουν Ιαπωνια-Κινα, εξεταζουν την περιπτωση με δικα τους εξοδα να μεταβει το πλοιο στην Κορεα, την Ιαπωνια ή την Κινα και να παραδωθει εκει αντι να το παραλαβουν απο τον Πειραια.

Δυστυχως αν και μου ειπαν δε συγκρατησα το ονομα της νεας εταιριας. sad.gif

Edited by Neptune
Link to comment
Share on other sites

Μια σημείωση οι υπογραφές για την οριστική πώληση θα πέσουν μετά τον έλεγχο στο δεξαμενισμό του πλοίου (μάλλον θέλουν να δουν εάν έχει τίποτα κουσούρια μετά το περσινό ατύχημα στη Πάτρα)

Link to comment
Share on other sites

Πάμε να δούμε το Ionian King από πλώρα και πρυμα, που ουσιαστικά ξεχείλιζε από τη μεγάλη δεξαμενή του Περάματος. Όπως μπορείτε να δείτε ο δεξαμενισμός έγινε για να ελέγξουν τον αριστερό ελικοφόρο άξονα

Link to comment
Share on other sites

μας ηρθε το δεκεμβριο του 2004 (λιγες μερες πριν το αδερφο ionian glory/queen), εμεινε καποιες εβδομαδες στο κεφαλι της 2 στο περαμα και μετα στις 16/01/05 πηγε στη γωνια της ΝΑΥΣΙ για να μετασκευαστει.

η μετασκευη, σε οχι πολυ εντατικους ρυθμους κρατησε 7 μηνες και τελος αυγουστου δρομολογηθηκε πατρα ηγουμενιτσα bari.

δεν το ταξιδεψα ποτε, αλλα το εχω επισκεφθει μια φορα και πιστευω οτι στο queen εγινε πιο προσεκτικη δουλεια εσωτερικα.

εχει τεραστιο γκαραζ, που δεν πιστευω ομως να γεμισε πολλες φορες στις γραμμες που εξυπηρετησε. εκτιμηση μου ειναι οτι εισπρακτικα ποτε δεν ανταποκριθηκε στις προσδοκιες αυτων που το εφεραν.

αυτο το αποδεικνυουν και διαφορα γεγονοτα, οπως η αποτυχημενη προσπαθεια να αποσπασει (μαζι με το queen) μερος της κινησης πατρα σαμη, η γκρινιες και τελικα η διαλυση της κοινοπραξιας με την endeavor στο bari, αλλα και μια σειρα απο φημες που συνοδευαν το πλοιο απο την εποχη της μετασκευης του.

πραγματικα εχω χασει το λογαριασμο απο το ποσες φορες ηταν να κατεβει δωδεκανησα (ειτε για τον κυρ μιμμη ειτε ναυλωμενο), ποσες φορες ηταν να το παρει ο βεντουρης για να το δουλευει αυτος στο bari και αλλα παρομοια οπως το οτι θα πηγαινε φετος χιο μυτιληνη.

η πωληση του ηταν εξυπνη κινηση, γιατι ανακουφιζει την εταιρεια του σε μια δυσκολη στιγμη.

οταν ειχε ερθει λεγοταν πολλα για το υψος του γκαραζ του, αλλα τελικα δεν πρεπει να του δημιουργησε και πολλα προβληματα. στις πρωτες σελιδες αυτου του θεματος αλλα και εδω, θα θυμηθουμε μερικα πραγματα για τον πρωτο του καιρο στην ελλαδα.

πολλες βλαβες δεν ειχε, αλλα θα το θυμομαστε για τον στουκο στον κυματοθραυστη την εξαϋλωση του ανδριανα μαλεβη και τα ταξιδια στη λιβυη.

δεν μπορω να πω οτι θα μου λειψει

αναμνηστικο, 9+2 φωτο απο την παρουσια του στα μερη μας

gallery_1817_89_11138.jpg

gallery_1817_11_42718.jpg

gallery_1817_89_356028.jpg

Edited by proud_ionian
Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...