Nick the Greek Posted April 4, 2006 Share Posted April 4, 2006 Για δεστε και αυτο, ο Υπουργος Αιγαιου κανει ξεχωριστες συναντησεις με τους ακτοπλοους απουσια του ΥΕΝ. Μια ωραια ατμοσφαιρα πρεπει να επικρατει αναμεσα στα δυο Υπουργεια, που ελεγε κι ο Ντινος Ηλιοπουλος Οι δυο -κατα τα αλλα ομοσταυλοι- πλακωνονται για το ποιος θα πρωτο-λυσει τα προβληματα, η για το ποιος θα παρει τη δοξα της απελευθερωσης? Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted April 4, 2006 Author Share Posted April 4, 2006 στη γλωσσα των δεσποταδων, αυτο λεγεται εισπηδηση Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted April 28, 2006 Share Posted April 28, 2006 Την ακινητοποίηση των πλοίων των ακτοπλοϊκών γραμμών ως μέτρο αντίδρασης στις προθέσεις του ΥΕΝ για την απελευθέρωση της ακτοπλοϊας αναμένεται να αποφασίσει σε έκτακτη και κατεπείγουσα γενική συνέλευση η Ένωση Εφοπλιστών Ακτοπλοϊας. Τα ανωτέρω προέκυψαν από τη σημερινή συνεδρίαση του ΔΣ της Ένωσης και την ανακοίνωση την οποία εξέδωσαν, στην οποία οι ακτοπλόοι χρησιμοποιούν σκληρές εκφράσεις για την ηγεσία του ΥΕΝ, μετά το ενημερωτικό σημείωμα του Υπουργείου για την απελευθέρωση της ακτοπλοΐας. Ειδικότερα, όπως αναφέρουν, το ”ΥΕΝ συνεχίζει των εμπαιγμό των ελληνικών ακτοπλοϊκών εταιρειών με μοναδικό στόχο την απαξίωση της ελληνικής ακτοπλοΐας, αδιαφορώντας για τις δυσμενείς επιπτώσεις που αυτή θα έχει για την ανάπτυξη των ελληνικών νησιών”. Σύμφωνα με τα όσα επισημαίνουν, ”οι προθέσεις του ΥΕΝ δεν αφήνουν περιθώρια για αισιοδοξία, καθώς η ακτοπλοΐα δεν απελευθερώνεται όπως επιτάσσει η Ευρωπαϊκή Νομοθεσία αλλά δημιουργείται περαιτέρω κρατικός παρεμβατισμός και εξάρτηση” http://www.euro2day.gr/articles/101540/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΝΗΡΕΑΣ Posted April 28, 2006 Share Posted April 28, 2006 Το μέτρο της επιστράτευσης ισχύει και για τους ακτοπλόους ή μόνο για τους ναυτικούς? Γιατί εάν δεν ισχύει, τι θα γίνει τότε με τις ντομάτες της Κρήτης? ΥΓ. Το συνδικαλιστικό μας όργανο, η ΠΣΕΑΣ ( Πανελλήνιος Σύνδεσμος Επιβατών Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών ), τι θέση παίρνει στο ενδεχόμενο να δέσουν οι ακτοπλόοι τα καράβια τους? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted April 29, 2006 Share Posted April 29, 2006 Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ Σάββατο, 29 Απριλίου 2006 07:00 MEΧΡΙ και την ακινητοποίηση των πλοίων τους είναι αποφασισμένοι να προχωρήσουν οι ακτοπλόοι προκειμένου να αναδείξουν τα σοβαρά προβλήματα που προκαλεί στον κλάδο η ακολουθούμενη πολιτική του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας. Το διοικητικό συμβούλιο της Ενωσης Εφοπλιστών Ακτοπλοΐας στη χθεσινή του συνεδρίαση αποφάσισε ομόφωνα τη σύγκληση έκτακτης και κατεπείγουσας γενικής συνέλευσης των μελών της την προσεχή Τετάρτη στις 12 το μεσημέρι με θέμα όπως αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση «τη λήψη άμεσων μέτρων αντίδρασης συμπεριλαμβανομένης και της ακινητοποίησης των πλοίων των μελών της». Η ανακοίνωση Ολόκληρη η ανακοίνωση της Ενωσης Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας έχει ως εξής: «Σήμερα την 28-4-06 συνήλθε το δ.σ. της Ενωσης Εφοπλιστών Ακτοπλοΐας και αφού εξέτασε τις τελευταίες εξελίξεις ύστερα και από το ενημερωτικό σημείωμα που ατύπως δημοσιοποιήθηκε από το ΥΕΝ κατέληξε στις ακόλουθες διαπιστώσεις: Το ΥΕΝ συνεχίζει τον εμπαιγμό των ελληνικών ακτοπλοϊκών εταιρειών με μοναδικό στόχο την απαξίωση της ελληνικής ακτοπλοΐας, αδιαφορώντας για τις δυσμενείς επιπτώσεις που αυτή θα έχει για την ανάπτυξη των ελληνικών νησιών. Οι προθέσεις του ΥΕΝ όπως διαφαίνονται από το συγκεκριμένο ενημερωτικό σημείωμα δεν αφήνουν περιθώρια για αισιοδοξία, καθώς η ακτοπλοΐα δεν απελευθερώνεται όπως επιτάσσει η ευρωπαϊκή νομοθεσία αλλά δημιουργείται περαιτέρω κρατικός παρεμβατισμός και εξάρτηση. Στο πλαίσιο αυτό και δεδομένου ότι η γενικότερη πολιτική του ΥΕΝ της προώθησης αποκλειστικοτήτων, ολιγοπωλίων και κλειστών επαγγελμάτων βρίσκει αντίθετο τον κλάδο των ακτοπλόων, το δ.σ. της ΕΕΑ αποφάσισε ομόφωνα τη σύγκληση έκτακτης και κατεπείγουσας γενικής συνέλευσης με θέμα τη λήψη άμεσων μέτρων αντίδρασης συμπεριλαμβανομένης και της ακινητοποίησης των πλοίων των μελών της». Με την απόφαση αυτή η ΕΕΑ δίνει ένα περιθώριο ορισμένων ημερών στο υπουργείο προκειμένου να ξεκαθαρίσει τη θέση του σε όλα τα εκκρεμή θέματα της ακτοπλοΐας (απελευθέρωση, όρια ηλικίας των πλοίων, κ.λπ.) αλλά κυρίως επιζητεί «να αναδείξει την ανάγκη μίας ουσιαστικής συζήτησης για το μέλλον της ακτοπλοΐας μακριά από λαϊκισμούς και του φόβου του πολιτικού κόστους». Επισημαίνεται ότι τυπικά η απόφαση για ακινητοποίηση των πλοίων θα μπορούσε να ληφθεί και στη χθεσινή σύσκεψη στην οποία συμμετείχαν εκπρόσωποι από όλες τις εταιρείες μέλη της ΕΕΑ. Η απόφαση αυτή, στο βαθμό που ληφθεί, θα αφορά όλα τα πλοία εκτός αυτών που εκτελούν δημόσια υπηρεσία (άγονες γραμμές). Εφαρμογή του νόμου Την ίδια στιγμή το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας συνεχίζει στη γραμμή εφαρμογής του νόμου 2932/01 και δημοσιοποίησε πρόσκληση σε Ελληνες και κοινοτικούς πλοιοκτήτες για τη σύναψη σύμβασης ή συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας άνευ μισθώματος, με αντικείμενο την παροχή τακτικών υπηρεσιών θαλάσσιων ενδομεταφορών αποκλειστικής εξυπηρέτησης, για τρία έτη, σε ακτοπλοϊκές γραμμές της χώρας, σύμφωνα με τις διατάξεις του Νόμου 2932/01. Η προκήρυξη μπορεί να θεωρηθεί ως «τυπικού χαρακτήρα» αλλά από την άλλη πλευρά δείχνει και τις διαθέσεις του υπουργείου να «ξεδιπλώσει» όλες τις προβλέψεις του 2932/01, πιο γνωστού ως «νόμος Παπουτσή». Σημειώνεται όμως ότι η πλήρη εφαρμογή του νόμου, οδηγεί τελικώς -εάν δεν υπάρξει ενδιαφέρον σε αυτή τη φάση του διαγωνισμού- στην επιδότηση όλων των γραμμών του Αιγαίου, κάτι που εάν συμβεί θα αποτελέσει αναμφίβολα παγκόσμια πρωτοτυπία και θα αναδείξει τις τεράστιες αδυναμίες του εν λόγω νομοθετήματος. Ο πρόεδρος της Ενωσης Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας κ. Στυλιανός Σαρρής. Γενική συνέλευση για αποφάσεις Σε δήλωσή του στη «Ν» ο πρόεδρος του Διοικητικού συμβουλίου της Ενωσης Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας κ. Στυλιανός Σαρρής επισημαίνει σχετικά με την κατάσταση στην ακτοπλοΐα και τη σύγκληση γενικής συνέλευσης από τους ακτοπλόους: «Λόγω τη σοβαρότητας των θεμάτων θεωρήθηκε αναγκαία η σύγκληση έκτακτης γενικής συνέλευσης των μελών της Ενωσης, στην οποία θα αποφασισθεί με ποια μέτρα θα αντιμετωπισθεί η συνεχιζόμενη ολιγωρία του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας σχετικά με την επίλυση του ακτοπλοϊκού προβλήματος. Το πρόβλημα δημιουργήθηκε και γιγαντώθηκε από την αναποφασιστικότητα των κυβερνήσεων την τελευταία 5ετία οι οποίες, επαναλαμβάνω, δεν έχουν το πολιτικό θάρρος να εναρμονίσουν το εθνικό δίκαιο προς τον ευρωπαϊκό κανονισμό, αν και τελούν σε γνώση τους οι συνέπειες από μία παραπομπή στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο. Ο ακτοπλοϊκός κλάδος είναι ο μόνος ο οποίος υποστηρίζει την ελευθερία του ανταγωνισμού που σημαίνει ότι είναι έτοιμος να τον αντιμετωπίσει και δεν τον φοβάται από οπουδήποτε και εάν αυτός προέρχεται. Το παράδοξο είναι ότι η παρούσα κυβέρνηση που επαγγέλθηκε την ελευθερία των αγορών και στον τομέα των υπηρεσιών και ουδέν προσέφερε στην ανάπτυξη της ακτοπλοΐας (όπως και οι προηγούμενες κυβερνήσεις) δεν στέργει στην απελευθέρωση των θαλάσσιων ενδομεταφορών και καταδυναστεύει τη συγκεκριμένη επιχειρηματική Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted May 8, 2006 Author Share Posted May 8, 2006 στο κερδος εχει μια λιστα με 31 γραμμες οπου το ΥΕΝ αναζητα 70 πλοια. για να μην κουραζαστε ολες οι γνωστες γραμμες αιγαιου & ιονιου καθως και καποιες μικροτερες περιλαμβανονται στο φετφα και προσφερεται 3ετης!!! αποκλειστικη εκμεταλλευση. (χωρις επιδοτηση). για ποια απελευθερωση και εναρμονιση μιλαμε οταν οι πιο εμπορικες γραμμες προσφερονται για αποκλειστικη εκμεταλλευση; Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted January 7, 2007 Author Share Posted January 7, 2007 λιγο εκτος θεματος, αλλα απεικονιζει πληρως τη θητεια Κεφαλογιαννη στο ΥΕΝ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted September 18, 2007 Share Posted September 18, 2007 Δύο σε ένα λοιπόν με υπουργό τον Βουλγαράκη και υφυπουργό τον Καμμένο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
A 377 Posted September 18, 2007 Share Posted September 18, 2007 Αφού το πρωί έιχαμε την Πολιτική Παρέμβαση για ενοποίηση των 2 Υπουργείων.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΝΗΡΕΑΣ Posted September 19, 2007 Share Posted September 19, 2007 Διαβάστε ένα ενδιαφέρον δημοσίευμα από τα ΑΙΟΛΙΚΑ ΝΕΑ, για την ιστορία, την διαδρομή, τις επιπτώσεις και τις αντιδράσεις από την κατάργηση του "πεφιλημένου" μας πλέον ΥΠ. ΑΙΓΑΙΟΥ. Μία απαραίτητη διευκρίνηση: δεν συγχωνεύθηκε το ΥΠΑΙ&ΝΠ με το ΥΕΝ, αλλά καταργήθηκε το ΥΠΑΙ και το τμήμα της Νησιωτικής Πολιτικής εντάχθηκε στο ΥΕΝ. Συνεπώς, στον όρο ΝΠ περιλαμβάνονται πλέον, εκτός του Αιγαίου, και το Ιόνιο και η Κρήτη. Μάλλον, όμως για την "τιμή των όπλων" γίνεται αυτό, καθώς, κατά την γνώμη μου, είναι άνευ αντικειμένου...όπως ήταν και πριν. Κατά την ταπεινή μου γνώμη, θα έπρεπε όχι μόνο να συνεχίσει να υπάρχει το ΥΠΑΙ, αλλά και να αναβαθμισθεί. Βέβαια, έτσι που κατάντησε ... καλύτερα που καταργήθηκε. Το ζήτημα ήταν να μην "καταντήσει"! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Angelos Posted September 20, 2007 Share Posted September 20, 2007 Χρειάζεται Υπουργείο για ρεγκάτες και τέτοια? Χρειάζεται να μείνει ένα υπουργείο επειδή υπήρχε 22 χρονια πριν? Και ποίες οι αρμοδιότητες του αλήθεια έστω και στα χαρτιά πέραν της νησιωτικης πολιτικής....μιας πολιτικής που ήταν εξαρτώμενη στα κονδύλια άλλων υπουργείων? Έτσι που το είδα αυτό το υπουργείο τουλάχιστον τα τελευταία χρονια γιατί πριν από 22 τα υπουργεία δεν με ενδιέφεραν, καλύτερα που έκλεισε, και αν δημόσιοι υπάλληλοι στον χώρο που είναι το υπουργείο φοβούνται για τις δουλειές τους ας την έκαναν καλά ώστε να ήταν το αιγαίο υπό την εξάρτηση της δικη τους. Και είμαι αιχμηρός γιατί χαίρομαι που τα κονδύλια αυτά θα μοιραστούν και στα υπόλοιπα νησιά γιατί και αυτά νησιά είναι και προσφέρουν το ίδιο στο κράτος από πλευράς εισοδήματος. Γιατί τουλάχιστον τώρα θα μιλάμε λίγο στα ισα οι του ιονιου και όχι να περιμένουμε να υπάρχει κεφαλλονίτης υπουργός, η πιο νότιος περιφερειάρχης για να γίνει και κάνα έργο χωρίς να φάνε τα πολλά. Πολιτικές χρειάζονται και όχι υπουργεία με εκατοντάδες υπαλληλους να μην προσφέρουν. Τέλος πάντων....δεν θα αλλάξουν και πολλά αλλα να έχουμε να λέμε και κάτι βρε αδελφέ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΝΗΡΕΑΣ Posted September 21, 2007 Share Posted September 21, 2007 Αφιερωμένο...στον φίλο μου τον Άγγελο... με πολλή αγάπη από την πλανεύτρα Μυτιλήνη Link to comment Share on other sites More sharing options...
Angelos Posted September 24, 2007 Share Posted September 24, 2007 Τι σου κάνει το όνομα και το πολιτικο κόστος όμως! Ωραίο το καινούργιο όνομα.... Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Λείπει και το κόμμα οποτε μπορεί κάποιος να νομίζει ότι είναι υπουργείο που σχετίζεται με την εμπορική ναυτιλια μονο στο Αιγαίο! Όσο για την έδρα που μας έδειξε ο Νηρέας, για μένα κρίμα τα αεροπορικά και λοιπά έξοδα!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted October 3, 2007 Author Share Posted October 3, 2007 Αναφερόμενος στις βλάβες των πλοίων της ακτοπλοίας επεσήμανε: «Είναι θέμα συντήρησης των πλοίων. Τα κρητικά γιατί δεν παθαίνουν βλάβες που ανεβοκατεβαίνουν συνεχώς; Γιατί τα συντηρούν καθημερινά. Είχα συνάντηση με τον Κλάδο Επιθεώρησης Εμπορικών Πλοίων και τους είπα ότι όλα πρέπει να συνεχίσουν να λειτουργούν χωρίς προβλήματα. Μου είπαν ότι υπάρχουν προβλήματα με δύο νηογνώμονες και τους απάντησα ότι θα πρέπει να το λύσουν τα θέμα με κάθε τρόπο. συγνωμη δεν καταλαβα ακριβως. τι θελει να πει ο ποιητης; εχουν στοιχεια στην επιθεωρηση οτι δυο νηογνωμωνες δινουν χαρτια που κανουν μονο για τη λεκανη της τουαλετας (για να μην πω καμια τπτ αλλο) και απλα ο υπουργος συστηνει να λυσουν το προβλημα οι υπαλληλοι της επιθεωρησης και οι αξιωματικοι του ΛΣ που υπηρετουν εκει; η πολιτικη ηγεσια δε θα κανει τπτ; μηπως δε μπορει (ή δε θελει) να κανει τπτ (σιγα μην τα βαλει με τους νηογνωμωνες) και απλα χαιδευει αυτια; Για το καυτό θέμα της μείωσης των οργανικών συνθέσεων δήλωσε: « Ένας από τους ακτοπλόους μου έθεσε το ερώτημα γιατί σε ένα ταχύπλοο να πρέπει να υπάρχουν μάγειροι που δεν είναι αναγκαίοι αφού δεν υπάρχει κουζίνα αλλά κέτερινγκ. Από την άλλη πλευρά εκείνος που δουλεύει μάγειρας σε ένα πλοίο και συντηρεί την οικογένειά του δεν γίνεται να βρεθεί άνεργος. Είναι πολύπλοκο το θέμα.» αντε τι μας λες. αν δεν μπορεις εσυ να το λυσεις που ειναι η δουλεια σου, ποιος θα το λυσει;«Τα θέματα της ακτοπλοϊας δεν είναι απλά. Αν ήταν θα τα είχαν λύσει οι προκάτοχοί μου» αυτο και αν μας γεμιζει αισιοδοξια. ολοι οι υπουργοι ΕΝ απο το 96 και μετα, μετα το ΥΕΝ δεν ξαναειδαν υπουργειο (πολλοι ουτε και εδρα), γιατι οι μαλλον οι πρωθυπουργοι πιστευαν οτι μπορουσαν να δωσουν λυση. βεβαια ο σημερινος υπουργος ειναι εξαιρεση. μετα απο μια αποτυχια σε ενα υπουργειο επιβραβευεται με ενα νεο υπουργειο.για να δουμε. προβλεπω οτι το μονο εργο του Βουλγαρακη θα ειναι κανενα Hub για containers στην εκλογικη του περιφερεια. στην Α'Αθηνας δεν εκλεγεται; ε θα κανει container terminal στα πετραλωνα. οσες πιθανοτητες ειχε να γινει στο τυμπακι, αλλες τοσες εχει να γινει και στα πετραλωνα. τα αποσπασματα απο τη γνωστη συνεντευξη Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted October 3, 2007 Author Share Posted October 3, 2007 η υπαρξη υπουργειου αιγαιου (οπως και βορειας ελλαδας/μακεδονιας θρακης), δεν ειναι παρα μια αποδειξη οτι το κρατος ειναι διατρητο, δεν εχει σωστα οργανωμενη περιφερειακη αυτοδιοικηση και κατανομη πορων και τα υποκαθιστα με κινησεις βιτρινα. τι ρολο εχει ο μακεδονιας θρακης περα απο το να υποδεχεται τον προεδρο της δημοκρατιας στις 26/10 και τι αρμοδιοτηες ειχε ο υπουργος αιγαιου περα απο το να προκυρησσει αγονες κοντρα στο ΥΕΝ και να ζητα τμημα του πανεπιστημιου αιγαιου σε καθε νησι. οι αρμοδιοτητες τους συγκρουονταν με αυτες των καθ'υλην αρμοδιων υπουργειων, αλλα και με αυτες των νομαρχιακων αυτοδιοικησεων. στην ελλαδα πασχουμε στη συλληψη και στην εφαρμογη πολιτικης. οι αρμοδιοτητες ακτοπλοϊας και νησιωτικης πολιτικης καλως υπαγονται πλεον σε ενα και μονο υπουργειο. να δουμε ομως αν η εξαλλειψη της κοντρας ΥΕΝ ΥΠΑΙ θα εχει θετικο αντικτυπο στη συγκοινωνια των νησιων. τα πρωτα δειγματα γραφης της νεας πολιτικης ηγεσιας, δεν εμπνεουν αισιοδοξια. αλλωστε και στις προγραμματικες δηλωσεις δεν ακουσαμε και πολλα για θαλασσιες συγκοινωνιες και "νησιωτικοτητα". Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leo Posted October 4, 2007 Share Posted October 4, 2007 Διαβάζω στην Εξπρές http://express.gr/index.php?selida_id=107&article=95746&categ=7&lang_id=1 κι έχω μερικές ερώτησεις... Με το πλοίο της άγονης γραμμής πήγε στην Δονούσα? Γιατί δεν το δοκίμαζε να είχε μια πραγμματική εμπειρία των προβλημάτων? και μετά την Ικαρία ας κονεξάριζε με άλλα πλοία επιστροφή στην έδρα του την Μυτιλήνη, να έβλεπε τα ουσιαστικά προβλήματα του Αιγαίου και πόσα απίδια βάζει ο σάκος? Λέτε να πήγε με σκάφος της ακτοφυλακής... ξέρετε απο αυτά τα αβύθιστα (Rescue boats)? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted October 4, 2007 Share Posted October 4, 2007 Πριν πω 1-2 πραγματα για τι νεο status quo, δεν ειναι δυνατον να μην αναφερθω στον αγαπημενο μου Μανωλη Κεφαλογιαννη, που τοσο αδοξα αποχαιρετησε το ΥΕΝ πριν προλαβει να δει κατω απο το γραφειο του στο νεο κτιριο, το Ολυμπια παρεα με το ανακαινισμενο liberty να στεκουν περηφανα, λουσμενα απο τον Περαιωτικο ηλιο. Σκεφτομουν να κανω ενα αφιερωμα για τα πεπραγμενα του -και κυριως τα μη πεπραγμενα- αλλα μετα σκεφτηκα οτι η απομακρυνση του τοσο απο το Υπουργειο αλλα και απο την κυβερνηση απο τον Πρωθυπουργο, μιλουν απο μονα τους. Εγω τωρα τι να πω? Γενικοτερα οσον αφορα το ΥΕΝ, θα διαφωνησω ελαφρως με τον proud διοτι απλα δεν ειναι θεμα Υπουργου. Καμια κυβερνηση που να θυμαμαι(και θυμαμαι αρκετες), δεν εχει βγει ποτε να ξεκαθαρισει με συγκεκριμενα λογια τι αναθεμα προγραμμα εχει για τη ναυτιλια. Οι εξαγγελιες περιοριζονται ως συνηθως σε αοριστολογιες και γενικοτητες, ενω η πολιτικη ειναι του τυπου "βαζουμε τη σκονη κατω απο το χαλι". Οταν λοιπον δεν υπαρχει μια γενικοτερη ιδεα για το τι πρεπει και το τι θελουμε να κανουμε, μοιραιο ειναι να μην υπαρχει συνοχη και αποτελεσμα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted October 4, 2007 Author Share Posted October 4, 2007 Γενικοτερα οσον αφορα το ΥΕΝ, θα διαφωνησω ελαφρως με τον proud διοτι απλα δεν ειναι θεμα Υπουργου. Καμια κυβερνηση που να θυμαμαι(και θυμαμαι αρκετες), δεν εχει βγει ποτε να ξεκαθαρισει με συγκεκριμενα λογια τι αναθεμα προγραμμα εχει για τη ναυτιλια. στην ελλαδα πασχουμε στη συλληψη και στην εφαρμογη πολιτικης. δε νομιζω να διαφωνουμε και πολυ. ασφαλως και το βασικο προβλημα ειναι η ελλειψη πολιτικων στοχων. αλλα η κυβερνηση και το κρατος δεν εχουν δικια τους ανεξαρτητη βουληση ουτε οι πολιτικες ξεφυτρωνουν σα δεντρα. η κυβερνηση και οι διοικησεις καθε ειδους φορεων ειναι ανθρωποι και οι δουλεια τους (πρεπει να) ειναι (και) η χαραξη πολιτικης. το γεγονος ολοι πανε βλεποντας και κανοντας δυο πραγματα μπορει να σημαινει: ειτε ειναι πολιτικα ανεπαρκεις και αδυνατουν να εντοπισουν τις αιτιες των προβληματων και να δωσουν λυσεις, ειτε βολευονται και επωφελουνται απο το status quo και απλα κλωτσανε τα προβληματα στο μελλον. ας μην επεκταθουμε σε ρουσφετια, διαπλοκη, πολιικο χρημα κλπ κλπ γιατι δε θα σταματησουμε. προσωπικα πιστευω οτι συμβαινουν και τα 2 που ειπα παραπανω. ανθρωποι "λιγοι" που ξαφνικα απεκτησαν πλουτο και εξουσια χωρις να χρειαστει να κανουν τπτ αλλο απο το να διατηρησουν τα πραγματα ως εχουν. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted November 28, 2007 Share Posted November 28, 2007 Την ονομαστική εορτή είχε την Τετάρτη ο υφυπουργός, Πάνος Καμμένος και έκανε το τραπέζι στους δημοσιογράφους. Με ένα σμπάρο δύο τρυγόνια αφού ο Γ.Β. λόγω του εξαντλητικού του προγράμματος δεν πρόλαβε να τα πει και πολύ χαλαρά με τους έλληνες δημοσιογράφους.- Στο τραπέζι, ο Π.Κ. εκμυστηρεύτηκε ορισμένες σκέψεις του , όπως τη δημιουργία ναυτιλιακών εταιρειών που θα καλύπτουν τα άγονα νησιά με ενδονησιωτικά δρομολόγια. - Ο Π.Κ. σκέφτεται να απευθυνθεί σε εφοπλιστές της ποντοπόρου ναυτιλίας για να επενδύσουν, βάζοντας μετόχους και ντόπιους νησιώτες. Το παραπανω το θαυμαζα μολις τωρα, ειναι αναδημοσιευση του Marinews απο την εφημεριδα Αξια και το ρεπορταζ ειναι του Μηνα Τσαμοπουλου. Ιδιαιτερα ενδιαφερον το παραπανω. Η ιδεα του κυριου Καμμενου λοιπον εχει ως εξης: Παιρνουμε εναν ποντοπορο εφοπλιστη, ας πουμε την κυρια Αγγελικη Φραγκου της Navios που ειναι μια εταιρεια εισηγμενη στο NYSE για να ειναι και φερεγγυος ο επενδυτης, της εξηγουμε το οραμα μας και εκεινη το αποδεχεται ως καταπληκτικη ιδεα να επενδυσει στις αγονες γραμμες της ακτοπλοιας. Βαζουμε την κυρια Φραγκου στο ιδιο τραπεζι με τον δημαρχο της Δονουσας, τους φορτηγατζηδες της Αμοργου και τους ξενοδοχους της Αστυπαλαιας, και ολοι αυτοι συμφωνουν να ιδρυσουν μια εταιρεια. Αυτη η εταιρεια θα αγορασει ενα πλοιο με καποιας μορφης συνιδιοκτησια για να κανει ενδοκυκλαδικα δρομολογια απο τη Ναξο προς τις μικρες Κυκλαδες με καποια επιδοτηση, ας πουμε 500 χιλιαδες ευρω το χρονο. Ας πουμε λοιπον οτι ολα τα παραπανω πανε πρυμα και οτι η εταιρεια παει καλα και λογω επιδοτησεως βγαζει ενα κερδος 200 χιλιαδες ευρω το χρονο(υποθεση εργασιας κανουμε). Και λεω τωρα εγω, θα κατσει να ασχοληθει η κυρια Φραγκου ή ο οποιοσδηποτε σοβαρος ποντοπορος εφοπλιστης με το να συνεταιριστει με τοπικους παραγοντες των μικρων Κυκλαδων η της αγονης Δωδεκανησου για να μπει στην ακτοπλοια? Για ποιο λογο? Για ενα ποσοστο των κερδων απο τα 200 χιλιαδες ευρω κερδος? Εχει δει κανεις και συγκεκριμενα ο κυριος Καμμενος σε τι υψη εχει φτασει η ναυλαγορα? Ξερει οτι ορισμενες κατηγοριες πλοιων ξηρου φορτιου εχουν φτασει να κλεινονται με πανω απο 100 χιλιαδες δολλαρια την ημερα? Λετε να μπει καποιος σοβαρος εφοπλιστης σε ολη αυτη την διαδικασια για να βγαλει σε ενα χρονο το κερδος που θα του βγαλει 1 απο τα πλοια του σε δυο μερες? Ρε πλακα κανουμε τωρα? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted November 28, 2007 Share Posted November 28, 2007 Και για να επαυξήσω αυτά που λέει ο Νίκ.Η Άνδρος και η Χίος είναι κατά παράδοση τα νησιά με τους περισσσότερους Έλληνες ποντοπόρους εφοπλιστές.Είδε κανείς να ασχοληθεί παρόλο που είναι δυο νησιά με μπόλικη κίνηση? Μόνο ο Αυγουστής Πολέμης ψήθηκε να ασχοληθεί και να πάρει το παράσημο του ευπατρίδη σε μια εποχή που η θαλάσσια συγκοινωνία της Άνδρου ήταν δύσκολη αλλά με το ναυάγιο του ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ ήρθε το τέλος της καριέρας του και μετά από λίγο καιρό απεβίωσε κιόλας. Οπότε μέσα σε όλα τα αρνητικά υπάρχει και παράδειγμα προς αποφυγή. Πάντως και να μην μπει μέσα και 200 χιλιάρικα να βγάλει μέσα σε ένα χρόνο ,αυτά είναι λεφτά που μπορεί να βγάλει ένα οποιασδήποτε κατάστασης bulk carrier σε 20 ημέρες ναύλο το πολύ. Οπότε θα κάτσι κάποπιος να αναλάβει ευθύνες ,της μεταφοράς ανθρώπινης ζωής,για κέρδος μηδαμινής σημασίας γι αυτούς? Χλωμό έως απίθανο. Το μόνο που έκαναν και ήταν το πλέον λογικό ήταν με το ΟΙΝΟΥΣΣΑΙ ΙΙΙ που μαζεύτηκαν καμια 10αρια εφοπλιστές απο την Αιγνούσα έβαλαν ο καθ΄'ενας ένα ποσο και το έκαναν δωρεά.Ούτε ευθύνες ούτε τίποτα και έλαβαν και δόξα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΝΗΡΕΑΣ Posted November 28, 2007 Share Posted November 28, 2007 Ρε πλακα κανουμε τωρα?Γιατί, αδελφέ, εσύ τα πήρες στα σοβαρά? Δεν σε θεωρώ και τόσο αφελή! ΄Πάντως, όλο εκεί το γυροφέρνουν οι μεγάλοι της ακτοπλοϊας...γραμμές κορμού στα μεγάλα νησιά και ανταποκρίσεις με τα μικρά. Link to comment Share on other sites More sharing options...
aiolosii Posted July 14, 2008 Share Posted July 14, 2008 Αν και δεν ειμαι σιγουρος οτι εδω ειναι το σωστο μερος το βαζω και ας το παρει ..ο ποταμος c3po , δια της πλαγιας παμε να βρουμε λυση στο προβλημα μας , πλακα θα χει να βγει κατι καλο, ιδωμεν. Link to comment Share on other sites More sharing options...
tegea Posted September 12, 2008 Share Posted September 12, 2008 Σε παραίτηση οδηγήθηκε το μεσημέρι της Παρασκευής ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Γ. Βουλγαράκης, υπό το βάρος του δυσμενούς πολιτικού κλίματος που εξακολουθεί να προκαλεί η ανάμειξή του στην υπόθεση της Μονής Βατοπεδίου. Σύμφωνα με πληροφορίες, η παραίτηση του κ. Βουλγαράκη έγινε δεκτή από τον πρωθυπουργό, ενώ ακόμα δεν έχει γίνει γνωστό το περιεχόμενο της επιστολής παραίτησή του. Αυτή την ώρα ο πρωθυπουργός έχει συνάντηση με στενούς του συνεργάτες προκειμένου να ληφθεί απόφαση για τον αντικαταστάτη του κ. Βουλγαράκη. Πηγή: ΣΚΑΪ Link to comment Share on other sites More sharing options...
gpap2006 Posted September 12, 2008 Share Posted September 12, 2008 Ο βουλευτης Κορινθιας κ πρωην υπουργος Δικαιοσυνης Αναστασης Παπαληγουρας αναλαμβανει το υπουργειο Ναυτιλιας, Αιγαιου κ νησιωτικης πολιτικης. Link to comment Share on other sites More sharing options...
tegea Posted September 12, 2008 Share Posted September 12, 2008 Τώρα μάλιστα......ο σώσον εαυτόν σωθήτω! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now