Jump to content
Shipfriends

Recommended Posts

  • Replies 1.1k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Πολύ σωστά θυμάσαι George. Αυτή τη προέκταση την έκανε το καλοκαίρι για Καβάλα. Νομίζω ότι αυτό το δρομολόγιο δεν είναι επιδοτούμενο.

Το Ro-Ro Μύκονος κάνει κάθε Σάββατο (ή κάθε 15 ημέρες) δρομολόγιο για Λήμνο με καύσιμα κυρίως.

Γενικά δεν επιδοτούν Ro-Ro (εκτός το Αιολις που είναι πια Ro-Ro αλλά δε χρειάζεται μεγαλύτερο πρωτόκολλο από 12 επιβάτες)

Link to comment
Share on other sites

Η γραμμή Μυτιλήνη-Καβάλα ήταν πάντα άγονη; γιατί νομίζω πως όχι,αν είναι έτσι γιατί παλιά η ΝΕΛ έκανε το δρομολόγιο συνεχώς δηλαδή 30 χρόνια έμπαινε μέσα,και τώρα μας ήρθαν οι επιδοτήσεις

Link to comment
Share on other sites

Μα νομίζω το πάγιο αίτημα σχεδόν κάθε τοπικού παράγοντα δεν είναι να μπουν στο νησί του νεότευκτα και μεγάλα πλοία, με υψηλή ταχύτητα και φθηνό εισιτήριο.....?? :D

Ε αν κάποτε αντικατασταθούν οι ντηζελομηχανές με κινητήρες.... matter-antimatter :D μπορεί και να γίνει το όνειρό τους πραγματικότητα....

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...

Απο το http://www.aegeanews.com/

ΔΥΟ νέα πλοία δρομολογούνται μέσα στην άνοιξη, με σκοπό να αποτελέσουν τον ακτοπλοϊκό συνδετικό κρίκο της Χίου με τη Βόρεια Ελλάδα.

Το παραπάνω δήλωσε η Πρόεδρος της Νομαρχιακής Επιτροπής Τουριστικής Προβολής, Λίτσα Λύκου.

Σύμφωνα με την ίδια, τα πλοία που θα μπουν στη γραμμή εκτελώντας ένα δρομολόγιο εβδομαδιαίως είναι τα «Β. Κορνάρος», που θα ξεκινήσει δρομολόγια από την 1η Μαΐου και «Ιεράπετρα» από τις 4 Απριλίου. Το «Κορνάρος» θα αποπλέει από Κρήτη, συνεχίζοντας το ταξίδι στα Δωδεκάνησα και στη συνέχεια, μέσω Χίου, θα καταλήγει στη Θεσσαλονίκη, εκτελώντας το δρομολόγιο Χίος – Θεσσαλονίκη σε 13 ώρες (θυμίζουμε ότι το ταχύπλοο «Κεντέρης» το έκανε σε 10 ώρες, ενώ για τα πλοία «αραμπάς»… ας μην το συζητάμε καλύτερα).

Το «Ιεράπετρα» επίσης θα αποπλέει από Κρήτη με σταθμούς τη Ρόδο και τη Χίο και τελικό προορισμό την Αλεξανδρούπολη.

3 τα σημεια που θα σχολιασω...Τα 2 νεα πλοια :rolleyes:,η μονιμη νοσταλγια του ΚΕΝΕΤΕΡΗ:eek:(εννοια σας και θα το ξαναδειτε συντομα αλλα σε αλλη γραμμη..)και ο κακομοιρης αραμπας-ΘΕΟΦΙΛΟΣ:D

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
  • 4 weeks later...
Πράγματι, έχει δίκαιο ο George. GA Ferries τώρα και στο Β.Αιγαίο.

Να υποθέσω ότι η ΣΑΟΣ έχει χάσει τον ύπνο της? Γιατί με τον ένα Αγούδημο ξέμπλεξε, έστω και δύσκολα. Με τούτον όμως εδώ....?

ΥΓ. Η παραπάνω ελεύθερη δρομολόγηση (μέχρι να γίνει και αυτή επιδοτούμενη:rolleyes:) ίσως να ερμηνεύει και την θριαμβευτική επάνοδο στην Ικαροσαμία.;)

Εάν ισχύουν αυτά που λέγονται για την επισκευή του Σαμοθράκη και ότι το Σουμελά δεν επιδοτείται όταν το αντικαθιστά...νομίζω ότι είναι κοντά η ώρα που οι ελεύθερες δρομολογήσεις θα γίνουν επιδοτούμενες, "λόγω εκτάκτων αναγκών". Εξάλλου, η όσφρηση του Καπτά Μάκη δεν τον ξεγελάει...τον οδηγεί όπου υπάρχει πρόβλημα ή πιθανώς να προκύψει...για να το λύσει.;)

ΥΓ Σαν πολλά και βαριά σύννεφα δεν μαζεύονται στο νησί των Καβείρων?

Link to comment
Share on other sites

Απο το www.emprosnet.gr

Τα δρομολόγια του πλοίου «Σαμοθράκη» θα συνεχίσει να εξυπηρετεί το πλοίο «Παναγία Σουμελά», δημιουργώντας, όμως, σοβαρό πρόβλημα στην εξυπηρέτηση των εκδρομέων του Πάσχα, καθώς και των άλλων επιβατών που είχαν ήδη αγοράσει τα εισιτήρια τους για να επισκεφτούν τη Λήμνο, τη Μυτιλήνη, αλλά και τ’ άλλα νησιά του βορειοανατολικού Αιγαίου

Χθες βράδυ, από τη Θεσσαλονίκη επρόκειτο να αναχωρήσουν περί τους 700 επιβάτες, που είχαν εκδώσει εισιτήρια για το πλοίο «Σαμοθράκη», αλλά θα ταξιδέψουν με το πλοίο «Παναγία Σουμελά», στο σαλόνι του πλοίου και στις οικονομικές θέσεις, καθώς από τα 300 κρεβάτια που διαθέτει το «Σαμοθράκη», μόνο τα 40 μπορεί να εξυπηρετήσει το «Παναγία Σουμελά». Όπως ανέφεραν οι υπεύθυνοι της εταιρείας, θα προηγηθούν οι ηλικιωμένοι και τα άτομα που αντιμετωπίζουν πρόβλημα, καθώς και τα πολύ μικρά παιδιά.

Διαμαρτυρίες

Τα προβλήματα που έφερε η αντικατάσταση του πλοίου «Σαμοθράκη» με το πλοίο «Παναγία Σουμελά», αυτή τη φορά ήταν ορατά και στους Μυτιληνιούς, καθώς υπήρχαν διαμαρτυρίες από εκπαιδευτικούς, γονείς και μαθητές, σχετικά με την ταλαιπωρία που υπέστησαν κατά τη μετακίνησή τους για τις σχολικές εκδρομές.

Τα προβλήματα στις ακτοπλοϊκές συνδέσεις φέρνουν για μια ακόμη φορά στην επικαιρότητα το θέμα των αγόνων γραμμών. Ο επίτιμος πρόεδρος των τουριστικών πρακτόρων της Λέσβου Αντώνης Πίκουλος, σε δηλώσεις του στο «Ε» αναφέρει ότι ο τρόπος με τον οποίο εκτελούνται τα δρομολόγια των άγονων γραμμών «θεωρείται απαράδεκτος καθώς ταλαιπωρούνται οι επιβάτες και δημιουργήθηκε και σοβαρό πρόβλημα με τις άγονες γραμμές. Η μονοπωλιακή εύνοια, η οποία υπάρχει, καταντάει σκάνδαλο και δημιουργεί αυτή την κατάσταση. Υπάρχουν και άλλοι ενδιαφερόμενοι εφοπλιστές και αυτή η εικόνα θα πρέπει να αλλάξει άμεσα. Δυστυχώς, τα συμφέροντα δημιουργούν καταστάσεις και αυτό είναι τροχοπέδη για την τουριστική ανάπτυξη του τόπου μας».

Οι φορείς της Λήμνου που δεν έχουν ακόμη συνολικά αντιδράσει, αναμένουν τις αποφάσεις του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής. Ο έπαρχος Λήμνου Δημήτρης Σάραγκας, που αναμένεται να συναντηθεί μέσα στο Σαββατοκύριακο με τον υφυπουργό Πάνο Καμένο, χαρακτήρισε απαράδεκτο να εξυπηρετούνται τις ημέρες του Πάσχα, η Λήμνος και ο Άγιος Ευστράτιος, με το «Παναγιά Σουμελά», το οποίο έχει χαρακτηριστεί ανεπιθύμητο από το σύνολο των φορέων του νησιού.

Φανερά απογοητευμένος από την κατάσταση που δημιουργείται, δήλωσε στο «Ε» και ο δήμαρχος Μούδρου Κώστας Αδαμίδης, ενώ ανέφερε ότι «τα πλοία της συγκεκριμένης εταιρείας που εξυπηρετεί τις άγονες γραμμές στα νησιά μας απέδειξαν ότι δεν μπορούν να μας εξυπηρετήσουν. Αντίθετα, εμείς οι νησιώτες βιώνουμε μια μεγάλη ταλαιπωρία και το κόστος για τον τουρισμό είναι μεγάλο. Ποιος θα μείνει ευχαριστημένος από την εξυπηρέτηση του πλοίου “Παναγία Σουμελά”;».

Η πρόσφατα επανεκλεγείσα πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Λήμνου και αντιπρόεδρος του Επιμελητηρίου Λέσβου Φωτεινή Στεφανιδάκη δήλωσε ότι υπάρχει μια αδιέξοδη κατάσταση, τονίζοντας ότι: «Ζούμε μια απαράδεκτη κατάσταση η οποία επαναλαμβάνεται κάθε χρόνο. Πρέπει το αρμόδιο υπουργείο να αναλάβει τις ευθύνες του και εμείς όλοι οι φορείς της Λήμνου θα πρέπει να αντιδράσουμε άμεσα».

Ο δήμαρχος Νέας Κούταλης Δημήτρης Βουλγαράκης, ήταν ο πρώτος που πρότεινε την άμεση πραγματοποίηση κινητοποιήσεων, καθώς όπως αναφέρει σε δηλώσεις του, «υπάρχει ένας εμπαιγμός που επαναλαμβάνεται τα τελευταία χρόνια και οι χαμένοι είναι η Λήμνος και οι κάτοικοί της».

Link to comment
Share on other sites

Η Πηνελόπη δεν τους άρεσε, ας περιμένουν τωρα στο λιμάνι...

Εδώ που τα λέμε και η .."ιμιτασιόν" Πόπη δεν είναι και ότι καλύτερο μπορεί να σου λάχει...Δεν νομίζω ότι αν ήταν κάποιο από τα ..πολυθρηνημένα της Παροναξίας να υπήρχε και τόοοσο μεγάλο πρόβλημα

Link to comment
Share on other sites

Αναμένεται μεγάλος ανταγωνισμός ανάμεσα στη ΣΑΟΣ και την GA ferries. Σήμερα το Νταλιάνα αναχώρησε στις 19:30 (αντί για 19:00) για Λήμνο - Θεσσαλονίκη και το Παναγιά Σουμελά ετοιμάζεται να ξεκινήσει στις 23:00 για τους ίδιους προορισμούς. Ισχύει κάτι ανάλογο με αυτό που συνέβαινε παλαιότερα με το Σαμοθράκη και την Πηνελόπη.

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...

ΣΤΑ ΜΕΣΑ ΙΟΥΝΙΟΥ ΤΟ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΑΠΟ ΛΑΥΡΙΟ ΓΙΑ ΣΙΓΡΙ ΚΑΙ ΛΗΜΝΟ

Με καθυστέρηση τριών μηνών αναμένεται να ξεκινήσει το δρομολόγιο που θα συνδέει το Λαύριο με το Σίγρι, τον Άγιο Ευστράτιο και τη Λήμνο. Αιτία οι γραφειοκρατικές διαδικασίες και οι ενστάσεις που είχαν υποβληθεί.:rolleyes::confused:

Link to comment
Share on other sites

Ξεκίνησε τα δρομολόγια το Παναγιά Αγιάσου και εκτός από Χίο - Μυτιλήνη θα έχει και δρομολόγιο προς βόρειο Αιγαίο, δηλαδή Λήμνο - Καβάλα. Επίσης η ΝΕΛ προσανατολίζεται να βάλει ένα εβδομαδιαίο δρομολόγιο από Μυτιλήνη για Λήμνο - Θεσσαλονίκη κατά τους καλοκαιρινούς μήνες. Αυτό αναμένεται να γίνει κατά τα μέσα Ιουνίου.

Link to comment
Share on other sites

Διαβάζουμε στην Ναυτεμπορική.

Διακόπτεται για δύο εβδομάδες η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Σάμου με Μυτιλήνη και Θεσσαλονίκη, μετά τη σχετική απόφαση που έλαβε η Lane Lines λόγω της αύξησης της τιμής των καυσίμων.

Έκοψε τα δρομολόγια από Σάμο για πάνω η ΛΑΝΕ, έκοψε τα δρομολόγια από Χίο για πάνω ο GA, με μισό δρομολόγιο την εβδομάδα με το Σουμελά μείναμε αρχές Ιούνη. Ποιος να το πίστευε.

Link to comment
Share on other sites

Εκτος οτι κοπηκαν καποια δρομολογια,αυτα που εμειναν ειναι και κακως σχεδιασμενα.Σημερα απο Θεσσαλονικη για Λημνο-Λεσβο,το ΝΤΑΛΙΑΝΑ(19.00-04.00-10.30)και η Π.ΣΟΥΜΕΛΑ(20.00-04.30-11.00)....Τουλαχιστον χανεις το ενα βρε παιδι μου,προλαβαινεις το αλλο...:rolleyes: Και ενα screenshot απ το 'ΓΡΙ-ΓΡΙ':D Δεν χρειαζεται να αναφερω ταχυτητες...

post-709-128326974751_thumb.jpg

Link to comment
Share on other sites

Έκοψε τα δρομολόγια από Σάμο για πάνω η ΛΑΝΕ, έκοψε τα δρομολόγια από Χίο για πάνω ο GA, με μισό δρομολόγιο την εβδομάδα με το Σουμελά μείναμε αρχές Ιούνη. Ποιος να το πίστευε.

Φεύγουν τα πλοία οπως γραφει η σημερινη Αληθεια.Τα πραγματα πλεον ειναι ανησυχητικα για ολο το Αιγαιο πιστευω:(

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Με έβγαλε απο τον κόπο να επιχειρηματολογώ με νόμους και διατάξεις ο αγαπητός κ.Αλέξανδρος Αγούδημος.

Να και η επιστολή του που καλύπτει όλο το πρόβλημα να και η λύση.

Πάντως την έχω βγάλει φωτοτυπία και θα την ενεχειριάσω στον κ.Καμένο αν με αφήσουν.......ΦΩΝΑΖΟΝΤΑΣ: ΦΕΡΤΕ ΠΙΣΩ ΤΟ ΠΗΝΕΛΟΠΗ

Agoudimos Lines: Ζητάει την παρέμβαση του ΥΕΝ για μη εκτέλεση δρομολογίων από τη ΣΑΟΣ

7/6/2008

Με επιστολή προς τον ΥΕΝ, Γιώργο Βουλγαράκη, ο εφοπλιστής Αλέξανδρος Δ.Αγούδημος της Agoudimos Lines, ζητάει να μάθει τι μέτρα θα ληφθούν σε βάρος της εταιρείας «Nίκη Σαμοθράκης» που ανήκει στη ΣΑΟΣ αφού το πλοίο της που εκτελεί επιδοτούμενη γραμμή Σάμος /Ικαρία- Χίος- Μυτιλήνη-Λήμνος- Καβάλα, έχει σταματήσει τα δρομολόγια. Πρόκειται για μια γραμμή που οι δύο εταιρίες είχαν κονταροκτυπηθεί και νικήτρια είχε αναδειχθεί η ΣΑΟΣ.

H επιστολή έχει ως εξής:

Κύριοι,

Η εταιρεία μας συνδιαγωνίστηκε με άλλους συναδέλφους μας και δη με την εταιρεία «ΝΙΚΗ ΣΑΜΟΘΡΑΚΗΣ Ν.Ε.» στον ανοιχτό μειοδοτικό διαγωνισμό για την εξυπηρέτηση των γραμμών Σάμος /Ικαρία- Χίος- Μυτιλήνη-Λήμνος- Καβάλα, με αριθμό προκήρυξης ΔΜ/Φ.231.01/8117/25.9.2006.

Η πορεία του εν λόγω διαγωνισμού όπως σας είναι ήδη γνωστό δεν ήταν εύκολη, κυρίως λόγω των σκληρών παρεμβάσεών μας τόσo με επιστολές προς το Υπουργείο όσο και με την αξιοποίηση των όποιων ένδικων μέσων ήταν διαθέσιμα.

Οι ανωτέρω αναφερόμενες παρεμβάσεις μας κύριο στόχο είχαν να αφυπνίσουν το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και το τέως Υπουργείο Αιγαίου και Νησιώτικης Πολιτικής προκειμένου να διασφαλιστεί το δημόσιο συμφέρον, οι ανάγκες των ταξιδιωτών ιδιωτών και επαγγελματιών και εν γένει να πάψει επιτέλους να υφίστανται σκοτεινά σημεία αδιαφάνειας και αδικαιολόγητου πλουτισμού ορισμένων πλοιοκτητών από τα εισοδήματα επιδοτήσεων που ουσιαστικά καταβάλλονται από τους απλούς φορολογούμενους πολίτες, ειδικά όταν υπάρχουν ενδιαφερόμενοι που με καλύτερα πλοία από τον μειοδότη, με αποδεδειγμένη αξιοπιστία και ιστορία και χαμηλότερο κόστος για το Δημόσιο δύναται να εξυπηρετήσουν την ακτοπλοΐα των άγονων γραμμών.

Οι προσπάθειές μας όμως τελικά ήταν άκαρπες. Ο εθελοτυφλισμός κάποιων, η περιβόητη Ελληνική γραφειοκρατία υπερίσχυσαν, πάντα βέβαια εις βάρος του απλού πολίτη και των υγιών επιχειρήσεων. Και που βρισκόμαστε σήμερα; Σήμερα λοιπόν το πλοίο της εταιρείας ΝΙΚΗ ΣΑΜΟΘΡΑΚΗΣ Ν.Ε. βρίσκεται ακινητοποιημένο για χρονικό διάστημα πολλών μηνών!

Είναι λοιπόν καιρός, το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας Αιγαίου και Νησιώτικης Πολιτικής να τηρήσει το γράμμα του Νόμου, όπως και κατά την διάρκεια του παραπάνω αναφερόμενου αγώνα μας διατεινόταν πως τηρούσε.

Η με αριθμό 21/29-1-2008 Σύμβαση Ανάθεσης της επίδικης γραμμής στην εταιρεία ΝΙΚΗ ΣΑΜΟΘΡΑΚΗΣ Ν.Ε. ορίζει σε ειδικό κεφάλαιό της [ΚΕΦΑΛΑΙΟ Ι] τις υποχρεώσεις του αναδόχου. Ο όρος 7 του εν λόγω Κεφαλαίου ορίζει αυτολεξεί τα παρακάτω: «Να εκτελεί όλα τα δρομολόγια, ανελλιπώς, πλήρη και ολοκληρωμένα σύμφωνα με τις σχετικές αποφάσεις καθορισμού δρομολογίων ΥΕΝΑΝΠ/ΓΓΑΝΠ»

Στο Κεφάλαιο ΙΙ, παράγραφο 3, αναφέρεται πως «η ως άνω εγγυητική θα καταπέσει υπέρ του Λογαριασμού Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών σε κάθε περίπτωση απόκλισης της αναδόχου από τις υποχρεώσεις της παρούσας Σύμβασης..»

Αναρωτιόμαστε λοιπόν, αφενός εάν η εν λόγω εγγυητική έχει ήδη καταπέσει και εάν όχι, πότε αυτό θα λάβει χώρα και αφετέρου εάν θα υπάρξει νέος διαγωνισμός για την κάλυψη των αναγκών ή το Υπουργείο σας θα φροντίσει να καλυφθεί το κενό με απ΄ ευθείας ανάθεση της γραμμής σε κάποιον αξιόπιστο συνάδελφο.

Την απάντηση σας στα παραπάνω ερωτήματα με αγωνία αναμένει όχι μόνο η εταιρεία μας, αλλά και πλήθος κόσμου και επιχειρήσεων από την Λήμνο, την Μυτιλήνη, την Χίο μέχρι κα την Σάμο, που καθημερινά ανησυχούν για την δυσμενή κατάσταση που έχει δημιουργηθεί.

Για την ΠΗΝΕΛΟΠΗ Ν.Ε.

Αλέξανδρος Δ. Αγούδημος

Σχόλια:

Με λίγα λόγια: ΦΕΡΤΕ ΠΙΣΩ ΤΟ ΠΗΝΕΛΟΠΗ. Εξυπηρέτησε τα νησιά μας 3 χρόνια, χωρίς διακοπή.,χωρίς βλάβες,χωρίς καθυστερήσεις .

Σάμος-Καρλόβασι-Ικαρία-Καβάλα-Θεσσαλονίκη-Αλεξ/πολη-Δωδεκάννησα

ΚΥΡΙΟΙ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ:ΠΑΡΤΕ ΤΙΣ ΕΓΓΥΗΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΤΟΛΕΣ-ΚΟΚΚΙΝΕΣ ΚΑΡΤΕΣ ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ 2-ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΣ ΣΕ ΕΠΟΜΕΝΟΥΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥΣ

ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΟΧΗ ΤΟΥ ΤΟ ΥΕΝΑΝΠ ΩΘΕΙ ΤΟΥΣ ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΣ ΤΗΣ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΑΣ ΣΤΗΝ ΛΗΜΝΟ,ΤΗ ΜΥΤΙΛΗΝΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΧΙΟ.ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΨΑΧΝΟΥΜΕ ΓΙΑ ΔΙΑΠΛΟΚΕΣ

πηγη: το ΜarineNews (για να μην ξεχναμε το copyright)

Edited by proud_ionian
link πηγης
Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Αλεξανδρουπολη-Μυτιληνη μεσω Τουρκιας.:eek:

Τα τεράστια προβλήματα που αντιμετωπίζει το νησί αναφορικά με την ακτοπλοϊκή σύνδεση με την ηπειρωτική Ελλάδα, ήρθαν για μία ακόμα φορά στην επιφάνεια εξαιτίας της μεγάλης ταλαιπωρίας που υπέστησαν 46 Μυτιληνιοί, που διαμένουν στην Αλεξανδρούπολη και για να έρθουν στη Λέσβο το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος αναγκάστηκαν να ταξιδέψουν μέσω... Τουρκίας. Η γιορτή του Αγίου Πνεύματος ήταν αποτέλεσαν μία πρώτης τάξεως ευκαιρία για τους Μυτιληνιούς της Αλεξανδρούπολης να επισκεφτούν τα πάτρια εδάφη και να περάσουν κάποια 24ωρα κοντά σε συγγενικά και αγαπημένα τους πρόσωπα.

Μόνο που στο τέλος της μέρας η κούραση από το... διηπειρωτικό ταξίδι ήταν τόσο μεγάλη που η αγανάκτηση ξεχείλιζε. Τέσσερις τελωνειακούς ελέγχους (με ό,τι αυτό συνεπάγεται) αναγκάστηκαν να περάσουν οι μέσης και μεγάλης ηλικίας επιβάτες του λεωφορείου, ενώ δεν ήταν λίγοι αυτοί που επέλεξαν να μην κάνουν τελικά το ταξίδι γιατί δεν επιθυμούσαν να περάσουν από την Τουρκία.

Η "οδύσσεια"

Η εκδρομή στη Μυτιλήνη διοργανώθηκε από το Σύλλογο Μυτιληνιών Νομού Έβρου "Στρατής Μυριβήλης". Ο εν λόγω σύλλογος ιδρύθηκε το 1992 και αριθμεί περισσότερα από 100 μέλη. Όπως τόνισαν μέλη του Συλλόγου μιλώντας στα "ΑΙ.Ν.", με την πρώτη ευκαιρία που παρουσιάζεται οργανώνουν ταξίδια στην "πατρίδα" Μυτιλήνη. Η γιορτή του Αγίου Πνεύματος ήταν η καλύτερη και η τελευταία ίσως ευκαιρία, πριν από τις καλοκαιρινές διακοπές, για ένα τέτοιο ταξίδι και με τη συμμετοχή πολλών ατόμων.

Στην προκειμένη περίπτωση βέβαια το ταξίδι εξελίχτηκε σε "οδύσσεια". «Περάσαμε από 4 τελωνειακούς ελέγχους στη διαδρομή. Ξεκινήσαμε από την Αλεξανδρούπολη στις 6.00 το πρωί της Παρασκευής και φτάσαμε στη Μυτιλήνη στις 8.00 περίπου το βράδυ. Την ίδια ταλαιπωρία είχαμε και στην επιστροφή μας την Δευτέρα. Φτάσαμε πίσω "πεθαμένοι" από κούραση. Και φυσικά αναρωτηθήκαμε εάν άξιζε τον κόπο να μπούμε σε αυτή τη διαδικασία γιατί κανείς δεν δίνει σημασία στο πρόβλημα της σύνδεσης του νησιού μας με την υπόλοιπη χώρα. Σκεφτείτε ότι ένας από τους επιβαίνοντες ήταν 82 ετών και έπρεπε να υποστεί όλη αυτή την ταλαιπωρία», μας είπε η ταμίας του συλλόγου Αθηνά Περγαμηνού.

Δύο ώρες στα τελωνεία

Από τη στιγμή που ένα λεωφορείο ξεκινάει το ταξίδι οδικώς απ' τη Θράκη για Τουρκία ελέγχεται καταρχήν στο Τελωνείο της Αλεξανδρούπολης, στους "Κήπους". Κατόπιν ακολουθεί ο έλεγχος στην Τουρκία στο σημείο όπου σταματάει το καραβάκι που μεταφέρει τους τουρίστες στα τουρκικά παράλια κοντά στο λιμάνι της Κεσσάνης. Ο τρίτος έλεγχος γίνεται στο Αϊβαλί πριν μπουν στο καραβάκι για Μυτιλήνη και ο τέταρτος και τελευταίος στη Μυτιλήνη. «Πάνω από δύο ώρες χάσαμε στη διαδικασία των ελέγχων στα τελωνεία. Ειδικά στο Αϊβαλί έπρεπε να κουβαλήσουμε μόνοι μας τις βαλίτσες για κάποιο διάστημα γιατί το λεωφορείο έπρεπε να μας αφήσει σε κάποια απόσταση από εκεί, γιατί δεν χωρούσε να περάσει από εκείνο το σημείο», μας εξήγησε η κ. Περγαμηνού.

Συναισθηματική φόρτιση

Πέρα από την δεδομένη ταλαιπωρία των συμμετεχόντων στην εκδρομή υπήρχαν και άλλοι που δεν πήραν μέρος για συναισθηματικούς λόγους. Ένας από αυτούς είναι και ο Πρόεδρος του συλλόγου Αρχοντέλλης Σωτηρχέλλης. «Εγώ όπως και πολλοί άλλοι δεν πήραμε μέρος στην εκδρομή, αν και θέλαμε να έρθουμε στη Μυτιλήνη για το τριήμερο. Αρνούμαι για συναισθηματικούς λόγους να περάσω από την Τουρκία και δεν καταλαβαίνω γιατί πρέπει να είμαι υποχρεωμένος να το κάνω όταν θέλω να πάω στην ιδιαίτερη πατρίδα μου. Το πρόβλημα είναι ότι υπάρχει μόνο ένα καράβι από την Αλεξανδρούπολη και αυτό κινείται την Δευτέρα. Πριν από μερικά χρόνια δεν υπήρχε τέτοιο πρόβλημα. Τώρα διαπιστώνουμε ότι κάθε χρόνος που περνάει τα πράγματα με την ακτοπλοϊκή σύνδεση χειροτερεύουν. Είναι απογοητευτικό. Ενώ περιμέναμε να κάνουμε βήματα μπροστά κάνουμε βήματα πίσω», μας επεσήμανε

Απο τα ΑΙΟΛΙΚΑ ΝΕΑ

Περα απο το ακτοπλοϊκο προβλημα παντως που οντως υπαρχει πιστευω οτι απο τη στιγμη που επιλεγεις να κανεις ενα τετοιο ταξιδι εις γνωση σου δεν δικαιουσαι εκ των υστερων να γκρινιαζεις.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Με τη δρομολόγηση του Express Limnos πλεόν θα έχουμε 3 πλοία της ΣΑΟΣ στο λιμάνι της Καβάλας. Μερικές μέρες θα έχουμε τα Π.Σουμελά και Σαμοθράκη ταυτόχρονα την ίδια μέρα.

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Κι έρχεται χειμώνας…

Η αναστάτωση και η ταλαιπωρία των επιβατών που προκάλεσε η νέα βλάβη του «Λήμνος Εξπρές», δημιούργησε έντονες συζητήσεις στη Λήμνο, ενώ το σύνολο των αυτοδιοικητικών του νησιού, δηλώνει έντονα προβληματισμένο για την κατάσταση στην οποία θα βρεθεί το νησί τους χειμερινούς μήνες, σχετικά με την ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση. Θυμίζουμε ότι το «Λήμνος Εξπρές» είχε παρουσιάσει στις αρχές του καλοκαιριού, μεγάλη βλάβη σε μια από τις κύριες μηχανές του, με αποτέλεσμα να βγει εκτός λειτουργίας, για περισσότερες από δύο εβδομάδες.

Στη σκιά της υπόθεσης Παυλίδη - Μανούση, οι φορείς της Λήμνου αγωνιούν για την τύχη που θα έχει το νησί, καθώς όπως υποστηρίζουν βρίσκονται «στον αέρα» τα χειμερινά δρομολόγια, ενώ εκτιμούν ότι θα παρουσιαστεί ιδιαίτερα μεγάλο πρόβλημα το φθινόπωρο και συγκεκριμένα μέχρι τις 30 Οκτωβρίου που ολοκληρώνεται το δρομολογιακό έτος.[/Quote]

Τελευταίο δρομολόγιο;

Στο Σίγρι τώρα, ο δήμαρχος Ερεσού - Αντίσσης Σωτήρης Καρδαράς, μιλώντας στο «Ε» για την ταλαιπωρία που υπέστησαν οι επιβάτες του «Λήμνος Εξπρές» τονίζει ότι: «Αυτή η γραμμή ήταν από τη γέννησή της μια ταλαιπωρημένη γραμμή, καθώς άργησε να ξεκινήσει και τώρα μαθαίνουμε ότι αυτό είναι και το τελευταίο δρομολόγιο. Δεν μπορεί να εξαγγέλλεται μία γραμμή, να ανοίγει ένα λιμάνι μετά από αρκετά χρόνια μόνο για ενάμιση μήνα. Αυτές τις πρακτικές τις θεωρούμε απαράδεκτες, καθώς στον ελάχιστο αυτό χρόνο και χωρίς καθόλου διαφήμιση η συγκεκριμένη σύνδεση παρουσίασε μεγάλο ενδιαφέρον και τώρα αν την σταματήσουν εμείς θα αντιδράσουμε δυναμικά. Δυστυχώς δεν υπάρχει προγραμματισμός και οι επιβάτες πληρώνουν με την ταλαιπωρία τους την κατάσταση στις ακτοπλοϊκές μας συγκοινωνίες».[/Quote]

Πηγη: ΕΜΠΡΟΣΝΕΤ

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Πρώτο δρομολόγιο του Νταλιάνα χτες στις 17:00 από Θεσσαλονίκη για Λήμνο - Μυτιλήνη - Χίο και επιστροφή. Η σύνδεση των νησιών θα γίνεται μία φορά την εβδομάδα με το Νταλιάνα και μία με το Σαμοθράκη. Το Μιλένα μας αποχαιρέτησε και κατηφόρισε προς Πειραιά...

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Με ανεπιθύμητα πλοία για Λήμνο

Πηγη: ΕΜΠΡΟΣΝΕΤ

Με το πλοίο «Παναγία Σουμελά» και το προβληματικό «Σαμοθράκη» θα εξυπηρετείται ακτοπλοϊκά η Λήμνος για τους επόμενους δύο μήνες. Τα νέα φθινοπωρινά δρομολόγια που συνδέουν τη Λήμνο και τον Άγιο Ευστράτιο με το Λαύριο και τη βόρεια Ελλάδα, ανακοίνωσε η SAOS FERRIES.

Τα νέα δρομολόγια ξεκίνησαν την περασμένη Δευτέρα 15 Σεπτεμβρίου και θα ισχύουν μέχρι τις 31 Οκτωβρίου. Περιλαμβάνουν τέσσερις συνδέσεις την εβδομάδα από Λήμνο και Άγιο Ευστράτιο για Λαύριο, η μία εξ αυτών μέσω Ψαρών. Ακόμη προβλέπεται η σύνδεση της Λήμνου με την Καβάλα, για πέντε δρομολόγια την εβδομάδα και με τα δύο πλοία, της Λήμνου με τη Θεσσαλονίκη μία φορά την εβδομάδα και με τη Σαμοθράκη επίσης μία φορά την εβδομάδα, καθώς και της Λήμνου με τη Μυτιλήνη, τη Χίο και τη Σάμο τρεις φορές την εβδομάδα.

Μέσα από τις προκηρύξεις των επιδοτούμενων γραμμών για τη νέα δρομολογιακή περίοδο, οι φορείς της Λήμνου αναμένουν να δρομολογηθούν μεγάλες αλλαγές, όχι μόνο στη συχνότητα εκτέλεσης των δρομολογίων, αλλά κυρίως αυτό που ζητούν είναι να πραγματοποιούνται τα δρομολόγια με σύγχρονα και αξιόπλοα πλοία.

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...