Stratos Posted March 29, 2006 Share Posted March 29, 2006 Σίγουρα υπάρχει χώρος για δύο εταιρίες. Εδω ετοιμάζεται και τρίτη, η Σάος και που έχει ήδη σημαντικό μερίδιο στα φορτηγά. Τότε το πρόβλημα θα γίνει πιο έντονο. Αν πάντως επιβιώσει ο Μανούσης αντί της ελλήνικ,αυτό σημαίνει ότι μας αξίζουν τα πλοία που έχουμε αφού δεν μπορει να στεριώσει ένα νεότευκτο. Αν δεν υπήρχε η Σάος νομίζω αργά η γρήγορα οι άλλες δύο θα συμβιβάζονταν με το μοίρασμα της πίτας και θα ήταν τελικως κερδοφόρες.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
polman Posted March 29, 2006 Share Posted March 29, 2006 Το ένα σου σχόλιο αναιρεί το άλλο… με τη ΝΕΛ να κάνει μεγάλες εκπτώσεις στα φορτηγά, ο μέσος ναύλος της είναι μικρότερος από 250 ευρώ. Φίλε Ορέστη από φίλο του πατέρα μου ο οποίος έχει μια εταιρεία μεταφοράς λιπασμάτων στη Μυτιλήνη παλιά πλήρωνε τουλάχιστον 450 ευρώ. (δεν θυμάμαι να σου πω μέτρα) Τώρα πληρώνει περίπου 350 ευρώ αλλά επειδή είναι τακτικός πελάτης του κόβουνε πιο λίγο στα πολλά φορτηγά. Τώρα αν έχεις κάποια διαφορετική πηγή που να δικαιολογεί το ποσό 250 ευρώ, οκ Αυτό ξέρω, αυτό είπα... 1. Η εταιρία μεταφέρει σημαντικά λιγότερους επιβάτες και φορτηγά από πέρσι 2. Από τους λιγότερους επιβάτες που μεταφέρει εισπράττει τιμές μέχρι και 50% μειωμένες σε σχέση με πέρσι ενώ και στα φορτηγά οι εκπτώσεις είναι σημαντικές. 3. Για να πραγματοποιήσει αυτό το μειωμένο μεταφορικό έργο, εκτελεί περισσότερα δρομολόγια από την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Περισσότερα σχόλια, με την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων. Η εταιρεία όχι απλά ήταν "κερδοφόρα" αλλά παρά ήταν κερδοφόρα. ΟΜΩΣ τα λεφτά που έχουν βγάλει πολλοί είναι πολλά, πάρα πολλά. Μίζες(4 δις δραχμών), παράξενος αριθμός εισητηριών(δισανάλογος με τους πραγματικούς επιβάτες), το 50% των επιβατών να μπαίνει τζάμπα και πάρα πολλά. Ας μην ανεφέρω ολόκληρα νεόχτιστα ξενοδοχεία κλπ ΟΛΟΙ τρώγανε και κανένας δεν νοιάζονταν ότι η εταιρεία καταστρέφοταν. Αυτά τα ολίγα για να μην ξεφύγουμε από το θέμα. 3. Για να πραγματοποιήσει αυτό το μειωμένο μεταφορικό έργο, εκτελεί περισσότερα δρομολόγια από την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Περισσότερα σχόλια, με την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων. Γιατί? Πέρσυ υπήρχαν συνέχεια Θεόφιλος, Μυτιλήνη και Ταξιάρχης. Φέτος την μεγαλύτερη διάρκεια όχι. Δεν ξέρω αν κάνω λάθος. Εκτός και αν εννοείς την ναυπήγηση του Αρχάγγελος. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stefanos Posted March 29, 2006 Share Posted March 29, 2006 Αν πάντως επιβιώσει ο Μανούσης αντί της ελλήνικ,αυτό σημαίνει ότι μας αξίζουν τα πλοία που έχουμε αφού δεν μπορει να στεριώσει ένα νεότευκτο. Δεν πιστευω πως στη γραμμη δεν μπορει να στεριωσει νεοτευκτο.Ειμαι σιγουρος οτι αν η ΝΕΛ ειχε παραγγειλει το 99 αντι για ΑΙΟΛΟ2 και ΚΕΝΤΕΡΗ ενα συμβατικο σαν το ΜΥΚΟΝΟΣ δεν θα βρισκοταν στη κατασταση που ειναι σημερα αλλα τοτε ειχαμε τη σκεψη <αν παρουμε συμβατικα τι θα τα κανουμε τα υπαρχοντα> Link to comment Share on other sites More sharing options...
HIGHSPEED 4 Posted March 29, 2006 Share Posted March 29, 2006 Eιναι σχεδον σιγουρο πως η ΝΕΛ αν ειχε αποκτησει νεοτευκτα συμβατικα θα ειχε θωρακισει τη γραμμη,οπως ακριβως εκαναν και οι Μινωικες με τη γραμμη του Ηρακλειου και τα Παλατια!Αυτη τη στιγμη ομως το νεοτευκτο ανηκει στην 'ξενη' Hellenic και πραγματικα συμφωνω με το Στρατο πως αν το πλοιο φυγει απ'τη γραμμη λογω μη ικανοποιητικης κινησης τοτε πραγματικα ειμαστε αξιοι της μοιρας μας και των πλοιων που 'κραταμε'. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted March 29, 2006 Share Posted March 29, 2006 Καταρχήν δεν μπορώ να καταλάβω πως μπαίνει το ΜΥΚΟΝΟΣ μέσα και καταστράφηκε η ΕΛΛΕΝΙΚ από την τιμολογιακή πολιτική...την στιγμή που κοντεύει να πάρει την μισή κίνηση της γραμμής. Στα φορτηγά όντως μεγάλο μερίδιο ανήκει ακόμα στην ΝΕΛ αλλά πλέον και το ΜΥΚΟΝΟΣ παίρνει κι αυτό την κινησούλα του. Το καλοκαίρι το βαπόρι πιστεύω ότι θα δουλέψει υπέρ του δέοντως καλά με ΙΧ και επιβάτες. Εγώ αν δεν δω οικονομικά απότελέσματα της εκμετάλευσης της γραμμής από τις δύο εταιρίες δεν μπορώ να πω ότι το ένα μπαίνει μέσα και το άλλο βγάζει. Είναι μια δύσκολη κατάσταση για να μιλήσει κανείς για κερδοφορία ή έλειμα. Στην τελική ο ΘΕΟΦΙΛΟΣ μπορεί να μπαίνει μέσα με τις εκπτώσεις ακόμα κι αν βγάζει 30.000Ε αν βάλουμε μισθοδοσίες ,δάνεια,χρέη...και που αυτά τα λεφτά τα έβγαλε σε μια πολύ καλή ημέρα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
john fox Posted March 29, 2006 Share Posted March 29, 2006 Μήν ξεχνάτε πώς το 35% του ναύλου δέν πάει στην κάθε εταιρία , αλλά σε δίαδορα άλλα (ταμεία , φόρους , λιμανιάτικα κτλ...) Και ένα πλοίο σαν το Μύκονος θέλει τουλάχιστον 10-12.000 Ευρώ την μέρα για μισθούς .... χώρια τα κάυσιμα και άλλα ..... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΝΗΡΕΑΣ Posted March 30, 2006 Share Posted March 30, 2006 Καταρχήν δεν μπορώ να καταλάβω πως μπαίνει το ΜΥΚΟΝΟΣ μέσα και καταστράφηκε η ΕΛΛΕΝΙΚ από την τιμολογιακή πολιτική...την στιγμή που κοντεύει να πάρει την μισή κίνηση της γραμμής.Έχω και εγώ την ίδια απορία.Εάν το πλοίο δεν βγαίνει με την μισή κίνηση...τότε τι πρέπει να γίνει? Να πάρει όλη την κίνηση για να είναι κερδοφόρο? Όσον αφορά το σχόλιο του Στράτου ότι έχουμε τα πλοία που μας αξίζουν, έχω να πω ότι μεταξύ ενός πλοίου με στρείδια και μύδια στις μηχανές που πάει 13 Μ.Α.Ω. (και δεν κάνω λάθος στην μονάδα μέτρησης ) και ενός νεότευκτου που πάει 27-28 κόμβους, υπάρχουν και τα αξιοπρεπή πλοία 15-20 ετών με 20-21 μίλια, τα οποία μπορούν να βγαίνουν και οικονομικά. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stratos Posted March 31, 2006 Share Posted March 31, 2006 Η ΝΕΛ καλώς ή κακώς είναι καθεστώς στην γραμμή και κατά μέ η ραχοκοκαλιά της. Δεν αναφέρομαι στα πλοία της ούτε καν στα 13 μίλια του Θεόφιλου που δικαιούται να έχει μία σοβαρή βλάβη στα 12 χρόνια του στην γραμμή. Αναφέρομαι όμως στο σενάριο που παίρνει ένα σημαντικό μερίδιο με το "εφάμιλο" του Μυτιλήνη, Π.Αγιάσου των 23,5 μιλιών(!) η SAOS FERRIES HIGHSPEED. Όπως φαίνεται η ΝΕΛ από μόνη της δεν αρκούσε να αποθαρύνει την Ελλήνικ,αν βάλει και το χεράκι της η Σάος τότε δεν ευθυνόμαστε και εμείς που προτιμάμε ένα σχεδόν ΡΟ ΡΟ από ένα σύγχρονο πλοίο για τις μετακινήσεις μας με όποια και αν είναι αυτή η διαφορά στο κόστος; Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neptune Posted April 5, 2006 Share Posted April 5, 2006 Να ρωτησω εγω ο ασχετος ποση ειναι η αποσταση Χιου-Πειραια και Χιου-Μυτιληνης; Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted April 5, 2006 Share Posted April 5, 2006 Χιος-Πειραιας 153 μιλια Χιος Μυτιληνη 53 μιλια Μυτιληνη-Πειραιας 183 μιλια αποκλιση 3 μιλια πανω κατω Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted April 8, 2006 Share Posted April 8, 2006 Αρχική δημοσίευση από Spyros Μην ξεχναμε οτι υπαρχουν μεν οι τουριστες αλλα ειναι πολλοι αυτοι που προτιμουν τη ΝΕΛ ακριβως για το λογο του οτι ειναι πιο αργα τα πλοια της απο το ΜΥΚΟΝΟΣ. Να προτιμήσει κάποιος τα πλοία της ΝΕΛ επειδή αυτό τον καιρό σε ταξιδεύουν τσάμπα, να το πιστέψω. Να τα προτιμήσει επειδή ταξιδεύουν πάντα νύχτα και πολλοί το έχουν συνηθίσει , να το πιστέψω. Αλλά να τα προτιμήσει κάποιος επειδή είναι πιο αργά???? Αρχική δημοσίευση από Spyros Οταν το ΜΥΚΟΝΟΣ εχει αφιξη ξημερωματα τις Παρασκευες και τα Σαββατα στη Μυτιληνη δυσκολα ο αλλος θα το επιλεξει μονο και μονο γιατι ειναι ενα πλοιο γρηγορο και καινουριο... Πράγματι οι ώρες άφιξης στη Μυτιλήνη είναι στη 1 την Παρασκευή και στις 2 το Σάββατο, αλλά αυτό δεν θα συμβαίνει καμία ημέρα τη high season που το πλοίο θα εκτελεί 7 δρομολόγια την εβδομάδα. Αντίθετα τα πλοία της ΝΕΛ, κάθε μέρα φτάνουν στη Χίο 3-4 τα ξημερώματα, όλες τις περιόδους του έτους. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted April 8, 2006 Share Posted April 8, 2006 Για τα ωράρια είναι πολύ δύσκολο να βγάλεις μια φόρμουλα ώστε να ικανοποιείς όλους. Τα πλοία της ΝΕΛ έχουν πιο καλά ωράρια για την ΜΥΤΙΛΗΝΗ σε αντίθεση με το ΜΥΚΟΝΟΣ που έχει πιο καλά για τους Χιώτες. Είναι πολύ δύσκολο εως αδύνατον να μείνουν ικανοποιημένοι όλοι. Και στην Ικαρία Σάμο τα ωράρια βολεύουν καλύτερα τους Σαμιώτες παρά τους Ικαριώτες αλλά δεν γίνεται και κάτι διαφορετικό. Ούτως ή άλλως η Σάμος έχει τα φορτηγά ενώ αν η ααναχώρηση πάει νωρίτερα από τις 17:00 δεν θα προλαβαίνουν οι έχοντες εργασία εκείνη την ημέρα να επιβιβαστούν στο πλοίο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΝΗΡΕΑΣ Posted April 8, 2006 Share Posted April 8, 2006 Αλλά να τα προτιμήσει κάποιος επειδή είναι πιο αργά???? :confused: Βεβαίως και θα προτιμήσει κάποιος ένα "αργό" πλοίο, εάν τον εξυπηρετεί η ώρα άφιξης. Ειδικά, εάν πληρώνει ξενοδοχείο και θα πληρώσει "κερατιάτικα" μιά βραδιά -εάν φθάσει 1-2 το πρωί. Καλά δεν το συζητάμε καν, εάν αυτός "ο κάποιος" αφικνείται συν γυναιξί και τέκνοις! Πράγματι οι ώρες άφιξης στη Μυτιλήνη είναι στη 1 την Παρασκευή και στις 2 το Σάββατο, αλλά αυτό δεν θα συμβαίνει καμία ημέρα τη high season που το πλοίο θα εκτελεί 7 δρομολόγια την εβδομάδαΔηλαδή, την high season το Μύκονος την Παρασκευή και το Σάββατο θα φεύγει στις 12.30 από Πειραιά? Δεν νομίζω!Πιστεύω ότι και τότε θα φθάνει στη Μυτιλήνη τις "μικρές ώρες"! Κατά τα άλλα συμφωνώ με το εκλεκτό μέλος Earl Granville ότι: Τα πλοία της ΝΕΛ έχουν πιο καλά ωράρια για την ΜΥΤΙΛΗΝΗ σε αντίθεση με το ΜΥΚΟΝΟΣ που έχει πιο καλά για τους Χιώτες.Είναι πολύ δύσκολο εως αδύνατον να μείνουν ικανοποιημένοι όλοι .Νομίζω ότι το καλύτερο δρομολόγιο για Μυτιλήνη είναι το 19.00-07.00/18.00-06.00 και βεβαίως με το ΜΥΤΙΛΗΝΗ.Ενώ για την Χίο σαφώς καλύτερα είναι τα δρομολόγια του Μύκονος. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted April 10, 2006 Share Posted April 10, 2006 Όντως το καλοκαίρι το ΜΥΚΟΝΟΣ θα έχει κάθε ημέρα αναχώρηση στις 12:30 7 δρομολόγια δηλαδή την εβδομάδα. Επίσης το Πάσχα θα μείνει Μυτιλήνη το ομώνυμο πλοίο και Πειραιά ο ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ. Προφανώς αυτό γίνεται για να ικανοποιηθεί η αυξημένη κίνηση της Δευτέρας του Πάσχα από τα νησιά προς Πειραιά ενώ με τον ΤΑΞΙΑΡΧΗ θα βολευτούν ανετα όσοι Δευτέρα του Πάσχα θέλουν να πάνε στα νησιά. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stefanos Posted April 11, 2006 Share Posted April 11, 2006 θα ξανα μπει το ΘΕΟΦΙΛΟΣ δεν νομιζω να αφησουν μονο το ΤΑΞΙΑΡΧΗ τη περιοδο του πασχα Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted April 11, 2006 Share Posted April 11, 2006 Ο ΘΕΟΦΙΛΟΣ γυριζει απο την εκδρομη στο Βολο Δευτερα μεσημερι και το απογευμα εχει αναχωρηση απ'ευθειας για Πειραια. Το ΜΥΤΙΛΗΝΗ θα φυγει για Χιο-Πειραια.Αν δεν κανω λαθος ειναι η πρωτη φορα που εχει την Δευτερα μετα το Πασχα και τα δυο πλοια της η ΝΕΛ αναχωρηση απο Μυτιληνη. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted April 11, 2006 Share Posted April 11, 2006 Επίσης και το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ θα κάνει κι αυτό Πάσχα στην ΜΥΤΙΛΗΝΗ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted April 18, 2006 Share Posted April 18, 2006 Το Πασχα και γενικα αυτες οι μερες εορτων δεν μπορει να ειναι ενδικτικες για την κινηση που παρουσιαζει ενα βαπορι.Και στα ΝΕΛοβαπορα δυσκολα βρισκει κανεις Γ θεση ποσο μαλλον θεση αυτοκινητου ή καμπινα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Artevelde Posted April 18, 2006 Share Posted April 18, 2006 Και παλι οχι απολυτα....Η ΝΕΛ συνεχιζει τις εκπτωσεις της μεχρι 15/06 πλεον..ΟΠοτε νομιζω οτι μετα θα μπορουμε να ξερουμε..Αλλωστε ηταν πολλοι κι εκεινοι που ειχαν επιλεξει το ΜΥΚΟΝΟΣ και μολις ενημερωνονται για τις εκπτωσεις ολο το Μαη αλλαζουν γνωμη...και αντιστροφα τωρα το Πασχα που η εταιρεια δεν κανει εκπτωσεις τελικα ζητανε το ΜΥΚΟΝΟΣ αντι του ΜΥΤΙΛΗΝΗ π.χ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stefanos Posted April 18, 2006 Share Posted April 18, 2006 Λογικο μου ακουγεται το γρηγορο και καινουργιο θα προτιμησει ο κοσμος ειδικα οταν δεν εχει μεγαλη διαφορα στη τιμη. Παντως περιμεντε μεχρι το καλοκαιρι οπου το ΜΥΚΟΝΟΣ θα δουλεψει καλα ειδικα αν η ΝΕΛ δεν εχει τις εκπτωσεις Link to comment Share on other sites More sharing options...
Artevelde Posted April 18, 2006 Share Posted April 18, 2006 Λογικο μεν αλλα εχει και καποια προβληματα οσον αφορα τα δρομολογια του.. Δηλαδη 4 μερες ανι μανι πανε χαμενες λογω της ωρας αναχωρησης 12,30 το μεσημερι...Απο κει και περα Παρασκεςυες που φευγει 16,30 και Σαββατα στις 17,30 εχει τετοιες ωρες αφιξης που και παλι δυσκολο να βολεψουν...τουλαχιστον τους Μυτιληνιους που φτανουν ειτε στις 01,00 το πρωι οταν μιλαμε για Παρασκευη ή στις 02,00 οταν μιλαμε για Σαββατο..η Χιος εχει ωρες λογικες στην αφιξη οποτε εκει δεν νομιζω να υπαρχει προβλημα... Link to comment Share on other sites More sharing options...
polman Posted April 18, 2006 Share Posted April 18, 2006 coyote για μένα υπάρχει ένα σημαντικό πρόβλημα. Από μια εταιρία που σου έχει στηρίξει όλη την διαφίμηση του καραβιού με το Πειραιάς - Χίος σε 6 ώρες και το Πειραιάς - Μυτιλήνη σε 8,5 κοντεύει σε αυτό τουλάχιστον να το καταστρέψει και ο κόσμος ήδη έχει αρχίσει να ψιλοπαραπωνιέτε. Π.χ. την Παρασκευή 14/4 έφτασε Χίο στις 23:00 (και έφυγε 23:45). Σύνολικά έκανε σε 9,5 ώρες το Πειραιάς - Μυτιλήνη. Τις προάλλες έφτασε 18:55 με ώρα αναχώρησης 19:00. Αν έχει γεμάτο γκαράζ το καράβι είναι ΑΔΥΝΑΤΟΝ να προλάβει να ξεφορτώσει και να φορτώσει σε 20 λεπτά... Συνεπώς αυτά τα μεσάωρα με μια ώρα παραπάνω που κάνει μπορεί να τα θεωρούσαμε πτέσματα με την ΝΕΛ αλλά επειδή μπήκα 3 φορές μέσα άκουσα ουκ ολίγα παράπονα. Το πλοίο προτιμάτε κυριώς από όσους πάνε Χίο καθώς οι ώρες του Μυτιλήνη είναι άβολες πολλές φορές. Σε μια εταιρεία που θέλει να μας πείσει για τις υψηλές υπηρεσίες της, από την μεριά μας οι επιβάτες έχουμε το δικαιώμα να παραπονιόμαστε αν δεν τις προσφέρει. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted April 18, 2006 Share Posted April 18, 2006 εκατσα και μετρησα οτι απο τα πλεον των 21000 post τα 442 ειναι στη ΝΕΛ 181 στο παρον και 382 στο Ν Μυκονος (που αφορουν κυριως τη γραμμη) εχουμε 1005. βαλτε και ορισμενα απο τα ποστ σε θεοφιλο μυτιληνη και HSW που αφορουν το ΒΑ αιγαιο μας κανει πανω απο 6% των συζητησεων. Ειλικρινα ειμαι μπερδεμενος τι θελετε εκει πανω. Το Μυκονος ειναι ακριβο και δε φτανει καλες ωρες. Το Θεοφιλος ειναι αργο, κοπαναει και δεν ειναι καλοδιατηρημενο. Το Μυτιληνη κουναει, δεν τρεχει οσο παλια και φτιαχτηκε επι χουντας. Με τη ΝΕΛ θες πολλα λεφτα σε καμπινες κλπ. Στο Μυκονος δεν εχει καμπινες και ειναι ακριβο το αεροπορικο και δεν εχει πολλα open decks. Η Σαος εχει παλια πλοια και παιρνει μονο φορτηγα. Το μονοπωλιο δε μας αρεσει αλλα δε γουσταρουμε και τα δελφινια. Ο Στριντζης εχει κοιλια, Ο Βεντουρης ειναι αδυνατος και ο Μανουσης εχει γκριζαρει. Πραγματικα ευχομαι η ΝΕΛ να κλεισει, το Μυκονος να φυγει και να μεινετε μονο με Αγιασου, Σουμελα και Σαμοθρακη. Τοτε θα καταλαβετε τι εχετε και τι θα χασετε :D . Ηρεμειστε και χαλαρωστε. Αυτα εχετε και να κανετε το σταυρο σας που τα εχετε. Μεγαλη Πεμπτη σε ολες τις γραμμες sold out ειναι. αυτο δε σημαινει κακη καλυψη της γραμμης. Το καλοκαιρι θα φανει αν τα παραπανω δρομολογια και το νεο πλοιο θα φερουν και παραπανω κινηση. Γενικα παντως και για να διευκολυνω τον προβληματισμο σας νεοτευκτο βαπορι που να κανει πειραια χιο σε 4 ωρες, πειραια χιο μυτιληνη σε 7 να εχει 2500 lane meters, 600 κρεββατια και να χρεωνει 20 € τον επιβατη και 50 το ΙΧ δεν θα ερθει ποτε. ΥΓ εχω και γω τις προτιμησεις μου σε πλοιο και εταιρεια, αλλα αυτο δε σημαινει οτι δεν κανω το σταυρο μου που υπαρχουν και αυτα και εχουμε τακτικη συγκοινωνια (για το ιονιο αναφερομαι). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Superfast VI Posted April 18, 2006 Share Posted April 18, 2006 O filtatos Proud peran olon ton allon xarismaton pu diatheti malon diatheti ke tilepathia. Ton idio siligismo ekana ke ego parakolouthontas ti sizitisi sxetika me ta tektenomena sto BA Aigaio. Simfono ke epafksano me ta legomena tou Proud. Mipos telika den kserume ti thelume? Ke mipos telika imaste paraponemenoi akoma ke otan o skylos ine xortatos ke i pita olokliri? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stratos Posted April 19, 2006 Share Posted April 19, 2006 Παραπονούμαστε γιατί αυτή την στιγμή είμαστε ένα σκαλί κάτω από την γραμμή Πειραιάς-Ηράκλειο! Αν σκεφτούμε ότι υπάρχουν δύο εταιρίες με καινούργιο ή πολυ καλό πλοίο(τα Μυτιλήνη-Θεόφιλος ειναι πολύ καλά,πιστέψτε με) με δύο δρομολόγια καθημερινά και δυο τρία ρο ρο, τότε μόνο η γραμμή τόυ Ηρακλείου είναι ένα κλίκ πιό πάνω,και αυτό μόνο λόγω χωρητικότητας. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now