Κάμιρος (IMO 6604470)

[.voyager]

To "Κάμιρος", ως "Θεσσαλονίκη", περιμένει να εισέλθει στο λιμάνι της Χάιφα, 1996.

_______________________________________________________________________________________

(1966, ex-Prinz Hamlet, Prins Hamlet, Roussillon, latter Thessaloniki, Queen Calliope, srapped as Opi)

Edited February 13, 2018 by Nick the Greek
tag

[polmyt]

Το ΚΑΜΙΡΟΣ ήταν αυτό που πήρε και τα δύο ονόματα που ανέφερες. Αρχικά THESSALONIKI το 1997 και μετά από τρία χρόνια QUEEN CALLIOPE. Mέχρι που κατέληξε το 2002 στην Aliaga με το όνοα OPI.

Όσο για το "Κάμιρος", φυσικά και "Queen Kaliope" μετονομάστηκε το "Θεσσαλονίκη" (το "Κάμιρος").

Αυτό που είχα γράψει δεν ήταν σωστό.

Και, το πλοίο ταξίδεψε, ως "Θεσσαλονίκη", ως κρουαζιερόπλοιο (όπως αναφέρεται παραπάνω).

Το πλοίο έκανε και ένα σύντομο ατυχές πέρασμα από την Πάτρα.

Ας κανουμε μια παραθεση και εδω τις πληροφοριες που αφορουν το ΚΑΜΙΡΟΣ.

Σε αυτη την καρτ ποσταλ που ειχε βαλει παλιοτερα ο cortomaltese φαινεται μαζι με το ΙΑΛΥΣΟΣ στον Πειραια

[NHSOS XIOS]

Αναχωρηση απο την Ροδο το 1988 copyright Richard G. Hilsden - Flickr

[proud_ionian]

να θυμησω οτι πουληθηκε εσπευσμενα το 93 ή το 94 απο τη διοικηση της ΔΑΝΕ (σολουνιας and associates ) για να καλυφθουν ανοιγματα στο ταμειο της ΔΑΝΕ και να εμφανισει η εταιρεια κερδη

[polmyt]

Λιγα εχουμε πει για το πλοιο και ακομα λιγοτερες φωτογραφιες εχουμε οποτε ας συνεισφέρω με μια φωτογραφια του ,στο λιμανι του Πειραια στα μεσα της δεκαετιας του 80

 

[Panagia Ekatontapiliani]

Δεμένο στα 200αρια που κάποτε έσφυζαν από πλοία!!

[polmyt]

Να το θυμηθουμε δεμενο στη Ροδο τη δεκαετια του 90

 

[Strofalos]

Θυμάται κανείς την χωρητικότητα αυτού ή του αδερφού του?? Γραμμικά μέτρα, ΙΧ, νταλίκες, ότι ξέρει ο καθένας... 

[Nick the Greek]

Τα δικά μου κιτάπια λένε 40 φορτηγά, μιλάμε για 9μετρα κομμάτια. Αν θυμάμαι καλά είχε 2 + 2 γραμμές φόρτωσης εκετέρωθεν του μπουλμέ ενώ είχε και πατάρια τις ακριανές γραμμές φόρτωσης.

[Strofalos]

Θυμάμαι χαρακτηριστικά πως αφού διαβαίναμε τον στενό καταπέλτη, αυτή η στενοκοπή συνεχιζόταν για καμιά 10αριά-15αριά μέτρα με τις σκάλες εκατέρωθεν και τις αποθηκούλες από πίσω τους μέχρι που άρχιζε ο μπουλμές με 2 συν 2 γραμμές όπως λες, με παταράκια μπροστά προς την πλώρη (πέρναν-δεν παίρναν 20 αυτοκίνητα στη σειρά).Υπέθετα πως σε διάταξη έπαιρνε 4+5-μπουλμές-5+4 φορτηγά στις πλαϊνές γραμμές, 3 πρύμα συν 1 πίσω από την μπουκαπόρτα, και 3 στην πλώρη και 1 κατάπλωρα σύνολο 26 φορτηγά. Αυτά θυμάμαι και είκαζα απλά δεν ήξερα την ακριβή χωρητικότητα αυτού του γκαράζ.

[Axilleas Tzathas]

3 hours ago, Nick the Greek said:

Τα δικά μου κιτάπια λένε 40 φορτηγά, μιλάμε για 9μετρα κομμάτια. Αν θυμάμαι καλά είχε 2 + 2 γραμμές φόρτωσης εκετέρωθεν του μπουλμέ ενώ είχε και πατάρια τις ακριανές γραμμές φόρτωσης.

 

2 hours ago, Strofalos said:

Θυμάμαι χαρακτηριστικά πως αφού διαβαίναμε τον στενό καταπέλτη, αυτή η στενοκοπή συνεχιζόταν για καμιά 10αριά-15αριά μέτρα με τις σκάλες εκατέρωθεν και τις αποθηκούλες από πίσω τους μέχρι που άρχιζε ο μπουλμές με 2 συν 2 γραμμές όπως λες, με παταράκια μπροστά προς την πλώρη (πέρναν-δεν παίρναν 20 αυτοκίνητα στη σειρά).Υπέθετα πως σε διάταξη έπαιρνε 4+5-μπουλμές-5+4 φορτηγά στις πλαϊνές γραμμές, 3 πρύμα συν 1 πίσω από την μπουκαπόρτα, και 3 στην πλώρη και 1 κατάπλωρα σύνολο 26 φορτηγά. Αυτά θυμάμαι και είκαζα απλά δεν ήξερα την ακριβή χωρητικότητα αυτού του γκαράζ.

Το πλοίο όπως πολύ σωστά ανέφερε ο @Nick the Greek είχε 6 γραμμές φόρτωσης εκ των οποίων οι  ακριανές ήταν πατάρια .Τα πατάρια αυτά "δίπλωναν" οπότε υποθέτω πως τα 40 φορτηγά είναι υπολογισμένα με αυτά κλειστά ενώ αντίστοιχα τα 26 που θυμάται ο @Strofalos είναι με αυτά ανοιχτά για φόρτωση ΙΧ. Επίσης έχω την εντύπωση ότι υπήρχε και ένα κατάμπαρο γκαράζ αλλά δεν γνωρίζω τι ύψος είχε και αν γενικά χρησιμοποιούταν επί ΔΑΝΕ.

[Nick the Greek]

Έχεις απόλυτο δίκιο νομίζω, πρέπει να υπήρχε και κατάμπαρο αλλά δε νομίζω πως χρησιμοποιήθηκε ποτέ εν Ελλάδι. Κι αν όχι, είναι ένα ερώτημα γιατί. Ούτε και όταν ήταν Roussillon φαίνεται πως χρησιμοποιούταν, ο φίλος μας ο hhvferry έχει το deck plan. Εκεί βέβαια δε φαίνεται κατάμπαρο αλλά τω καιρώ εκείνω έλεγαν πως υπήρχε όντως. Παρεμπιπτόντως οι Γάλλοι έδιναν χωρητικότητα 220 ΙΧ στο σύνολο.

[Strofalos]

10 hours ago, Nick the Greek said:

, ο φίλος μας ο hhvferry έχει το deck plan.

Παρεμπιπτόντως οι Γάλλοι έδιναν χωρητικότητα 220 ΙΧ στο σύνολο.

, ο φίλος μας ο hhvferry έχει το deck plan.

Παρεμπιπτόντως οι Γάλλοι έδιναν χωρητικότητα 220 ΙΧ στο σύνολο.

 

Πάντως, βλέποντας το deck plan και την χωρητικότητα, συμπεραίνω πως "κρίμα που η ΔΑΝΕ δεν τόλμησε με το δίπλωμα  του Πάτμος με το Ρόδος στα βόρεια Δωδεκάνησα, να μεταδρομολογήσει τα Κάμιρος&Ιαλυσός στα νότια Δωδεκάνησα (Κασοκαρπαθία) εξυπηρετώντας και το Λασίθι που ήταν σε ακτοπλοϊκή απομόνωση εκείνη την εποχή σε πχ ένα δρομολόγιο Πειραιάς-Άγιος- Σητεία- Κάσο- Κάρπαθο- Ρόδο. Παίζει και να ταξίδευαν ακόμα (σκοπτικά το λέω αυτό). "

Edited April 3, 2021 by proud_ionian
τεχ βοηθεια

[proud_ionian]

επι αδειων σκοπιμοτητας δεν υπηρχε περιπτωση να μπει η ΔΑΝΕ στην Κρητη. ειδικα επι ΠΑΣΟΚ, απο τη στιγμη που οι περισσοτεροι στη ΔΑΝΕ ηταν πατενταρισμενοι Μητσοτακικοι

[Axilleas Tzathas]

10 hours ago, Nick the Greek said:

Έχεις απόλυτο δίκιο νομίζω, πρέπει να υπήρχε και κατάμπαρο αλλά δε νομίζω πως χρησιμοποιήθηκε ποτέ εν Ελλάδι. Κι αν όχι, είναι ένα ερώτημα γιατί. Ούτε και όταν ήταν Roussillon φαίνεται πως χρησιμοποιούταν, ο φίλος μας ο hhvferry έχει το deck plan. Εκεί βέβαια δε φαίνεται κατάμπαρο αλλά τω καιρώ εκείνω έλεγαν πως υπήρχε όντως. Παρεμπιπτόντως οι Γάλλοι έδιναν χωρητικότητα 220 ΙΧ στο σύνολο.

Στα σχέδια του hhv παρατηρώ πως τα πατάρια αποτελούνται από 6 κομμάτια (3 σε κάθε μπάντα και τα casing ενδιάμεσα) και πιάνουν όλο το πλάτος του γκαράζ, είναι άραγε πιθανό να ισχύει κάτι τέτοιο και απλά εδώ να χρησιμοποιούσαν μόνο τα 2 ακριανά; Το λέω αυτό γιατί και στα ελληνικά σχέδια είναι έτσι αλλά και στις φώτο του selim διακρίνεται κάτι αντίστοιχο:

.

46 minutes ago, Strofalos said:

,Πάντως, βλέποντας το deck plan και την χωρητικότητα, συμπεραίνω πως "κρίμα που η ΔΑΝΕ δεν τόλμησε με το δίπλωμα  του Πάτμος με το Ρόδος στα βόρεια Δωδεκάνησα, να μεταδρομολογήσει τα Κάμιρος&Ιαλυσός στα νότια Δωδεκάνησα (Κασοκαρπαθία) εξυπηρετώντας και το Λασίθι που ήταν σε ακτοπλοϊκή απομόνωση εκείνη την εποχή σε πχ ένα δρομολόγιο Πειραιάς-Άγιος- Σητεία- Κάσο- Κάρπαθο- Ρόδο. Παίζει και να ταξίδευαν ακόμα (σκοπτικά το λέω αυτό). "

Το Ιαλυσός πάντως είχε κάνει Κασοκαρπαθία γύρω στο 92-93, δεν ξέρω βέβαια στα πλαίσια ποιού δρομολογίου γινόταν αυτό όμως δεν πρέπει περιελάμβανε λιμάνια της Κρήτης.

[Strofalos]

Αυτά ακριβώς μας φάγανε!!! Οι δικοί μας, οι δικοί τους, οι άσπροι, οι μαυροι, κτλ... 

Edited April 3, 2021 by Strofalos