Panagia Ekatontapiliani Posted June 14, 2006 Author Share Posted June 14, 2006 Η Δημητρουλα απέκτησε ηλεκτρονικό πίνακα ανακοινώσεων Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted July 18, 2006 Share Posted July 18, 2006 Αφ' ετερου επειδη δεν εχει τυχει να ταξιδεψω με το πλοιο, καποιοι φιλοι μου που ταξιδεψαν ανεφεραν οτι μεσα στο πλοιο υπαρχουν deck plans με το λογκο της Hellas Ferries(1999) και το ονομα Εξπρες Δημητρουλα. Να υποθεσω οτι εχουν μεινει απο την εποχη που παραλιγο να υλοποιηθει η εξαγορα της GA? Πριν ενα χρονο περιπου ο Nick the Greek ειχε κανει την παραπανω επισημανση. Η παρακατω φωτο ειναι απο προσφατο ταξιδι μου και επιβαιβεωνουν τα λεγομενα του.Πανω απο το EXPRESS DIMITROULA ειχε μπει το ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ με αυτοκολητο αλλα σχεδον σε ολα τα πλανα εχει ξεκολησει με το περασμα των χρονων Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted July 18, 2006 Share Posted July 18, 2006 σε τι κατασταση ειναι το καραβι; οταν ταξιδεψα το 2001 ηταν καλοδιατηρημενο. τα χρονια του φαινονταν βεβαια γιατι η διακοσμηση ηταν 70s, αλλα με εξαιρεση κατι κοινοχρηστες τουαλετες, γενικα η εικονα ηταν πολυ καλη. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Κ. Posted July 18, 2006 Share Posted July 18, 2006 Θα μπω τη Κυριακη μεσα , θα σας δωσω ρεπορταζ αναλυτικο Link to comment Share on other sites More sharing options...
gpan Posted July 18, 2006 Share Posted July 18, 2006 Πάμε να δούμε πώς είναι σήμερα η Δημητρούλα. Αρχικά θα δώσω στα ντέκ ένα όνομα αναφοράς για να μην χαθείτε απο την περιγραφή μου. Απο κάτω προς πάνω υπάρχουν: το ντεκ 1 με μερος του μηχανοστασίου, καμπίνες πληρώματος πρύμα και καμπίνες επιβατών πλώρα. τα ντεκ 2 και ντεκ 3 που είναι το κυρίως γκαράζ το ντεκ 4 οπου υπάρχει πρύμα ένας ολοκαίνουριος χώρος με αεροπορικά καθίσματα, πιο μπροστά υπάρχουν καμπίνες επιβατών και πλώρα το άνω γκαράζ για αυτοκίνητα το ντεκ 5 με την υποδοχή και ενα πολυ ωραίο σαλόνι πρύμα, πιο μπροστά του υπάρχουν αριστερά και δεξιά οι εξωτερικές περατζάδες και ανάμεσά τους το εστιατόριο και το self service. Ακόμα πιο πλώρα συναντάμε το κεντρικό κλιμακοστάσιο (που κατεβαίνει μέχρι το ντεκ 1 στις καμπίνες επιβατών), μετά υπάρχει ενας πολύ πλατύς κεντρικός διάδρομος με καμπίνες αριστερά και δεξιά του που οδηγεί στο πλωριό σαλόνι. το ντεκ 6 με το ανοιχτό κατάστρωμα και το μπάρ πρύμα και μπροστά του ενα σαλόνι με μπαρ και έναν αρκετά μεγάλο χώρο με αεροπορικά καθίσματα. Πιο πλώρα βρίσκονται χώροι πληρώματος. Στο ντεκ αυτο υπάρχουν άνετοι εξωτερικοί διαδρόμοι που οδηγούν μέχρι το πλωριό "μπαλκονι" κάτω απο την γέφυρα. το ντεκ 7, στο επίπεδο της γέφυρας. Η επιβίβαση γίνεται απο τον καταπέλτη οχημάτων καθως δεν υπάρχει αντίστοιχος επιβατών και στη συνέχεια απο τις δύο σκάλες αριστερά και δεξιά του καταπέλτη οι επιβάτες ανεβαίνουν στο χώρο της υποδοχής. Το περπάτημα είναι αρκετό γιατί πρέπει να ανέβουν τρία ντέκ (2,3 και 4) ωστε να φτάσουν στο επίπεδο 5 της υποδοχής. Στον αρκετά μεγάλο χώρο της reception υπάρχει οπως είπαμε ενα σαλόνι με καναπέδες που βλέπει αριστερά δεξια και πρύμα. Ο χώρος πρέπει να έχει ανακαινιστεί πριν λίγα χρόνια γιατί είναι πολύ αξιοπρεπές μέρος να περάσεις το ταξίδι. Οι επιβάτες που δεν θα κάτσουν σε αυτό τον χώρο έχουν ακόμα στη διάθεσή τους σκάλες ανόδου, διάδρομο προς πλώρα και σκάλες καθόδου. Ας τα πάρουμε ένα ένα. Επιλέγοντας τις σκάλες ανόδου βρίσκεσαι στο ντεκ 6 με ενα μικρό σαλονάκι και δίπλα του ταλαιπωρημένα αεροπορικά καθίσματα. Ο χώρος αυτός δεν είναι και ότι καλύτερο γιατί τα ξύλα στους μπουλμέδες σε συνδιασμό με τα λίγα φώτα τον κάνουν αρκετά μουντό, τουλάζιστον την νύχτα. Επενδύσεις καθισμάτων και μοκέτες δείχνουν τα -αρκετά- χρόνια τους. Επιλέγοντας στον διάδρομο προς πλώρα περνάμε δίπλα απο το συμπαθητικό self service δεκαετίας '70, συνεχίζοντας περνάμε την πολύ καλή τραπεζαρία και βγαίνουμε (όπως ξέρουμε ) στο κεντρικό κλιμακοστάσιο. Ακόμα πιο πλώρα υπάρχει ο μεγάλος διάδρομος με τις καμπίνες εκατέρωθεν και πλώρα το σαλόνι που τουλάχιστον κατ'όνομα είναι διακεκριμένης θέσης. Δεν είναι πολύ μεγάλο ούτε και πολύ καινόυριο, αλλα τη δουλειά του την κάνει ικανοποιητικά. Στον διάδρομο που περάσαμε οι επενδύσεις είναι όλες ξύλινες και κάθετοι διάδρομοι μας οδηγούν στην καμπίνα μας. Τετράκλινες καμπίνες εδώ δεν υπάρχουν παρα μόνον δίκλινες, οι περισσότερες εσωτερικές, αρκετά μικρές αλλα με -αναλογικά- μεγάλο μπάνιο. Οι καμπίνες βεβαίως φωνάζουν τη δεκαετία κατασκευής τους και είναι απλά επαρκείς. Αλλα όταν κοιμάσαι δεν βλέπεις που βρίσκεσαι οπότε δεν πειράζει . Πηγαίνοντας πίσω και επιλέγοντας την κάθοδο απο τις πολύ στενές (2 άτομα με δυσκολία μπορούν να συναντηθούν) σκάλες καθόδου οδηγούμαστε στον χώρο-έκπληξη του πλοίου. Εδώ που παλαιότερα υπήρχαν καμπίνες πληρώματος τώρα υπάρχει ένας εξαιρετικός χώρος με ολοκαίνουρια αεροπορικά καθίσματα (αυτά τα ευρύχωρα μπλέ που βρίσκουμε κατα κόρον και στην Ανθή Μαρίνα) και φυσικά νέα πατώματα και οροφές.Πολλά φώτα και εξωτερικά παράθυρα (αν και σχετικά μικρά) ολοκληρώνουν τον καλύτερο χώρο του βαποριού αυτή τη στιγμή. Πλώρα απο αυτά τα καθίσματα παραμένουν οι καμπίνες επιβατών που υπήρχαν απο κατασκευής και κατάπλωρα υπάρχει το άνω γκαράζ αυτοκινήτων. Ας μεταφερθούμε τώρα στο κεντρικό κλιμακοστάσιο στο ντεκ 5 προς τα πλώρα και ας δοκιμάσουμε να πάμε κάτω. Το μόνο που σας λέω είναι πως θέλει κουράγιο! Κατεβαίνουμε ένα επίπεδο, φτάνουμε στο ντεκ 4 και συναντάμε τις πόρτες που βγάζουν στο άνω γκαράζ αυτοκινήτων. Συνεχίζουμε την κάθοδο απο τις ίδιες σκάλες οι οποίες όμως τώρα δεν έχουν μοκέτα αλλα πλαστικό στο δάπεδο, περνάμε τα επίπεδα 3 και 2 (γκαράζ) και βγαίνουμε στο επίπεδο 1, είμαστε πια κάτω απο το γκαράζ. Ενας χώρος κλειστοφοβικός με χαμηλό ύψος και στενούς διαδρόμους οπου υπάρχουν αρκετές 4κλινες καμπίνες, όλες χωρίς μπάνιο. Εδω άλλες ψευδοροφές λείπουν, άλλες είναι πεσμένες, ο φωτισμός είναι απλά επαρκής και ο θόρυβος της μηχανής σου θυμίζει που βρίσκεσαι. Αρκετά! Ωρα για πάνω! Εχοντας εξαντλήσει τους εσωτερικούς χώρους επιβατών ας πούμε και για τα εξωτερικά καταστρώματα. Στο επίπεδο 5 υπάρχουν οι πλευρικοί αλουέδες με αντιολισθητικό πάτωμα και "κοντινή" θέα ΄στη θάλασσα. Ενα ντεκ παραπάνω βρίσκουμε τον μεγάλο πρυμνιο ανοιχτό χώρο με πλεξιγκλάς για οροφή και συνεχίζοντας πλώρα περνάμε κάτω απο τις βάρκες για να βρεθούμε στο μπαλκόνι κάτω απο τη γέφυρα. Αλλο ένα ανοιχτό κατάστρωμα υπάρχει πρύμα στο ντέκ 7 χωρίς ίχνος λάμπας όμως με αποτέλεσμα το βράδυ η εικόνα να είναι απο ταινία τρόμου. Η εικόνα των καταστρωμάτων δεν είναι η καλύτερη δυνατή. Τα βαψίματα είναι πιο πρόχειρα και απο μαθητή που ζωγραφίζει λίγο πριν βγεί διάλειμμα με πασαλείματα παντού και κάμποσες στρώσεις μπογιάς σε κάθε σημείο. Τουλάχιστον δεν υπάρχει κανένα παράπονο απο θέμα καθαριότητας, τόσο στους ανοιχτούς χώρους όσο και εσωτερικά. Συνοπτικά, μια ανακαίνιση σε όσους χώρους έχουν μείνει απο το 78 είναι απαραίτητη, καμπινών συμπεριλλαμβανομένων. Οι ψευδοροφές θυμίζουν άλλες εποχές και οι μοκέτες δεν περνούν την πρώτη τους νιότη. Επίσης λίγα φώτα παραπάνω δεν θα έκαναν κακό, τόσο μέσα όσο και έξω στα καταστρώματα. Επίσης τα κλινοσκεπάσματα δεν είναι και ό,τι πιο καθαρό υπάρχει σε αντίθεση με την τουαλέτα της καμπίνας η οποία ήταν αξιοπρεπέστατη. Σημείο που το πλοίο παίρνει άριστα είναι η ευγένεια και η εμφάνιση του πληρώματος. Πολλά μπράβο στα παλικάρια που μετά απο τόσες ώρες ταξιδιού ήταν με ενα χαμόγελο και με διάθεση να βοηθήσουν σε κάθε πρόβλημα όλες τις ώρες του (βραδινού) ταξιδιού που έκανα. Η ταχύτητά μας ήταν γύρω στα 17 μίλια σε όλο το ταξίδι, με vibration αισθητό μόνο πρύμα και σε κάθε περίπτωση σε λογικά πλαίσια. Οποιος το διαβάσει όλο παίρνει δώρο εφ'όρου ζωής μια καμπίνα κάτω απο τη θάλασσα Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Κ. Posted July 30, 2006 Share Posted July 30, 2006 απο τις πολύ στενές (2 άτομα με δυσκολία μπορούν να συναντηθούν) Ειδικα αν εχουν κυβισμο μεγαλο (οπως εγω π.χ. ) μονο για ενα ειναι Η ταχύτητά μας ήταν γύρω στα 17 μίλια σε όλο το ταξίδι, με vibration αισθητό μόνο πρύμα και σε κάθε περίπτωση σε λογικά πλαίσια. Το vibration οταν δενει σε λιμανι , ειναι αρκετα εντονο , ταξιδευσα απο Παρο σε Αστυπαλαια την περασμενη Κυριακη και σε καθε λιμανι τρεμαμε τοσο που ξυπναγα .... Καλως βεβαια γιατι εβγαινα εξω και εβγαζα φωτογραφιες τα λιμανια της Ναξου της Δονουσας και της Αιγιαλης ... Οποιος το διαβάσει όλο παίρνει δώρο εφ'όρου ζωής μια καμπίνα κάτω απο τη θάλασσα Περιμενω το διαρκειας αμεσα gpan .... Απο τρεξιματα παντως παμε καλα , σχεδον ολοι οι εξωτερικοι χωροι του ειναι γκριζο μπλε...... Δειτε τη φωτο καπως ετσι εναι ολο το εξωτερικο του Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted August 17, 2006 Author Share Posted August 17, 2006 Στις 11 Σεπτεμβρίου δένει το Δημητρουλα για την ετήσια του! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted September 6, 2006 Author Share Posted September 6, 2006 Δε θα δέσει τελικά αυτό :D !! Γιατί λόγω του ατυχήματος του Ρομιλντα, θα δέσει το Ρομιλντα για να επισκευαστεί η ζημιά, και μετά θα δέσει το Δημητρουλα. Το βαπόρι συμπληρώνει έντεκα μήνες που δουλεύει συνεχώς. Υπομονή στο πλήρωμα του, που είναι από το ξεκίνημα μέσα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
gpap2006 Posted September 18, 2006 Share Posted September 18, 2006 Epiteloys edese shmera to DHMHTROYLA για την ετησια του.θα ξαναβγει αρχες Νοεμβριου. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted September 22, 2006 Author Share Posted September 22, 2006 Στο Πέραμα η Δημητρουλα Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted November 1, 2006 Author Share Posted November 1, 2006 Πριν τα μέσα Δεκεμβρίου το πλοίου δε πρόκειται να ξεκινήσει. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΝΗΡΕΑΣ Posted November 21, 2006 Share Posted November 21, 2006 Την έκπληξη έκανε για μία ακόμη φορά ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΤΕ, Παναγής Βουρλούμης, μιλώντας χθες στην ημερίδα της Economia Business Tank με θέμα «Reinventing the public sector. Πώς θα ξαναχτίσουμε το κράτος στο νέο οικονομικό περιβάλλον».Ο κ. Βουρλούμης, με μια αλληγορική ομιλία, κατηγόρησε τις συνδικαλιστικές ηγεσίες των ΔΕΚΟ ως κύριες υπεύθυνες για την κακοδαιμονία των οργανισμών αλλά και τις πολιτικές ηγεσίες που υπολογίζουν την πολιτική επιρροή στους χιλιάδες υπαλλήλους των ΔΕΚΟ. Αποτέλεσμα; Οι πολίτες αντιμετωπίζονται ως τα οικονομικά στηρίγματα αυτού του συστήματος, εξυπηρετώντας αντί να εξυπηρετούνται. Ο πρόεδρος του ΟΤΕ παρομοίασε τις ΔΕΚΟ με ένα κρουαζιερόπλοιο, στο οποίο οι συνδικαλιστές καταλαμβάνουν τις λουξ θέσεις... http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_economy_322641_21/11/2006_205946 [...]Συνθήκες ζωής στο κρουαζιερόπλοιο καλύτερες και πιο σίγουρες από τα σαπιοκάραβα της γραμμής, π.χ. τη Δημητρούλα. http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_economy_100012_21/11/2006_205933 Καπτα-Μάκη πάρε θέση...και κήρυξε τον κ. Βουρλούμη ανεπιθύμητο στα πλοία σου! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Apostolos Posted November 22, 2006 Share Posted November 22, 2006 Μήπως θα πρέπει να αλλάξει όνομα στο βαπόρι του ο κ. Μάκης? Γενικά πάντως είναι απαράδεκτο να αναφέρονται έτσι στο πλοίο και να γίνετε διασυρμός του ονόματος του. Εγώ πάντως θα του έκανα μύνηση... Link to comment Share on other sites More sharing options...
A 377 Posted November 22, 2006 Share Posted November 22, 2006 Μήπως θα πρέπει να αλλάξει όνομα στο βαπόρι του ο κ. Μάκης? . Τότε να δεις τι έχεις να ακούσει από τους φανταστικούς δημοσιογράφους... Ότι άλλαξε το όνομα .... άλλα το βαπόρι περαμένει στο κακό του το χάλι... και άλλα ωραία..... Συμφωνώ πάντως ότι θα πρέπει να κινηθεί νομικά... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΝΗΡΕΑΣ Posted November 22, 2006 Share Posted November 22, 2006 Αδέλφια, διαφωνώ! Δεν λύνονται όλα τα ζητήματα με τα δικαστήρια..θέλει και λίγο χιούμορ η ζωή. Εγώ πχ θα προτιμούσα τον καπτά Μάκη σε κάποια από τις πολλές τηλεοπτικές εμφανίσεις του να αναφερθεί σε κάποιο θέμα χρησιμοποιώντας ένα απαξιωτικό παράδειγμα για τον ΟΤΕ. Ε άμα βάλεις την καταγωγή και το ιδιόμορφον του Άρχοντα...θα γελάσει κάθε πικραμένος...και δεν θα μπορεί να του πει και κανένας τίποτε! Από χιούμορ πάσχουμε αδέλφια και όχι από δικαστήρια. Link to comment Share on other sites More sharing options...
A 377 Posted November 22, 2006 Share Posted November 22, 2006 Αυτό και αν είναι δικαιοσύνη..... Να σε κρίνει δημόσια ο κ. Μάκης.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Apostolos Posted November 22, 2006 Share Posted November 22, 2006 Τι επισκευες θα κάνει το βασιλοβάπορο? Ακουσα κατι για σπόνσορες είναι αλήθεια? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted December 12, 2006 Author Share Posted December 12, 2006 Πριν τα μέσα Δεκεμβρίου το πλοίου δε πρόκειται να ξεκινήσει. Δε ξεκινάει με τίποτα μέσα Δεκεμβρίου, πάει για τέλος Ιανουαρίου. Link to comment Share on other sites More sharing options...
gpap2006 Posted January 5, 2007 Share Posted January 5, 2007 Μας ελειψε η ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ η ζημιαρα. Εχουμε πανω απο 3 μηνες να την καμαρωσουμε.Εχουμε νεα?Ποτε ξεκιναει?Θα αντικαταστησει το ΡΟΜΙΛΝΤΑ που θα παει επιτελους για επισκευη.Σωστα? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted January 8, 2007 Author Share Posted January 8, 2007 Και το τέλος Ιανουαρίου είναι δύσκολο να ξεκινήσει αλλά όχι ακατόρθωτο . Το βαπόρι καθυστερεί να ξεκινήσει λόγω κάποιων ανταλλακτικών που χρειάζεται, όπως μου έχουν πει. Δεν έχουν έρθει ακόμα και τα αναμένουν αυτή ή την άλλη εβδομάδα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
SAMAINA Posted January 8, 2007 Share Posted January 8, 2007 Υπάρχει περίπτωση η Ρούλα να έρθει και πάλι στα νερά μας? Γιατί να πάει στην γραμμή του ΡΟΜΙΛΝΤΑ και να μην πάει εκεί το ΜΙΛΕΝΟΝΤΑΛΙΑΝΟ αφού οι δυνατότητες τους έχουν μεγαλύτερη σχέση με το ΡΟΜΙΛΝΤΑΚΙ. Επίσης έχω να πώ ότι θα ήταν καλύτερα να έρχοταν Ικαροσαμία όπως παλια (πριν καμμια 10αρια χρόνια) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Κ. Posted January 8, 2007 Share Posted January 8, 2007 Με το συμπαθειο κιολας , αλλα οτι δεν γουσταρετε στη Σαμο θελετε να μας το στειλετε στην Αστυπαλαια Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted January 8, 2007 Share Posted January 8, 2007 Τι επισκευες θα κάνει το βασιλοβάπορο? Ακουσα κατι για σπόνσορες είναι αλήθεια? Το βαπόρι καθυστερεί να ξεκινήσει λόγω κάποιων ανταλλακτικών που χρειάζεται, όπως μου έχουν πει. Δεν έχουν έρθει ακόμα και τα αναμένουν αυτή ή την άλλη εβδομάδα. τελικα ρε παιδια τι εργασιες κανει το βαπορι; καλυτερα να το πω αλλιως κανει εργασιες ή δεν βιαζονται και ιδιαιτερα να ξεκινησει; ΥΓ παναγια μην ξανακανεις προβλεψη για το ποτε ξεκιναει γιατι δε σου βγαινει το χαρτι Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted January 29, 2007 Author Share Posted January 29, 2007 Σίγουρα δε θα είναι έτοιμο στο τέλος του Ιανουαρίου. Ακόμα δεν ήρθαν τα ανταλλακτικά. Δε πρόκειται να κάνω νέα πρόβλεψη. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted January 30, 2007 Share Posted January 30, 2007 Μην κανεις Παναγια μου, γιατι σημερα το πρωι αρχισε να μπαιονει στου Βασιλειαδη. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now