Jump to content
Shipfriends

Λισσός (IMO 7220269)


Recommended Posts

  • Replies 532
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Δν ξέρω αν το ΛΙΣΣΟΣ είναι μισθωμένο ή όχι στην ΝΕΛ, πάντως και να θέλουν να αλάξουν σινιάλα, τώρα δεν προλαβαίνουν λόγω του ατυχήματος.

Link to comment
Share on other sites

Η ανακοίνωση που άκουσα το πρωι ηταν καθαρή. Το πλοίο θα λειτουργεί για λογαριασμο της Ανεκ και οχι ναυλωμένο.

Link to comment
Share on other sites

...άρα ή ο Θεόφιλος θα μείνει για πάρα πολύ καιρό εκτός δρομολογίων ή η ΑΝΕΚ δεν δρομολογεί το Λισσός μόνο και μόνο ως αντικατάσταση του Θεόφιλου. Θολή είναι πάντως η κατάσταση στο Β. Αιγαίο, όχι τόσο από πλευράς πλοίων...όσο από πλευράς εταιρειών.

Link to comment
Share on other sites

Κουτί τους ήρθε πάντως. Από εκεί που δεν ξέραν τι να το κάνουν και ψάχναν να το πουλήσουν, ανοίγει ξαφνικά θέση σε μία από τις ελάχιστες γραμμές που το πλοίο είναι εκμεταλλεύσιμο. Λαχείο!

Από την άλλη, συνδυάζοντας όλα τα τελευταία δεδομένα, ίσως το ατύχημα του Θεόφιλου απλά επιτάχυνε την δρομολόγησή του η οποία ήταν ήδη προγραμματισμένη (βλ. αποδρομολόγηση Ν. Χίος). Φαντάζομαι αυτό εννοεί και ο φίλος Νηρέας στο προηγούμενο ποστ. Ή μάλλον δεν "το εννοεί", το λέει αρκετά ξεκάθαρα και φαίνεται να είναι η πιο λογική εξήγηση.

Link to comment
Share on other sites

Από την άλλη, συνδυάζοντας όλα τα τελευταία δεδομένα, ίσως το ατύχημα του Θεόφιλου απλά επιτάχυνε την δρομολόγησή του η οποία ήταν ήδη προγραμματισμένη (βλ. αποδρομολόγηση Ν. Χίος).

Δεν πιστεύω πως υπήρχε καμία πρόθεση της ΑΝΕΚ να δραστηριοποιηθεί στη γραμμή, πριν από το ατυχές περιστατικό. Το γιατί κατεβάζει το πλοίο με δικά της σινιάλα, αντί να το ναυλώσει, αποτελεί όντως ένα μυστήριο.

Link to comment
Share on other sites

Ολα βλεπω οτι τα σχολιασαμε εκτος απο το πιο σημαντικο, το βαπορι δεν ειναι το ιδανικο για την γραμμη λογω κατασκευαστικων περιορισμων (μεγεθους+ελικτικων δυνατοτητων + βυθισμα) τουλαχιστον για το λιμανι της Χιου και της Λημνου. Και ας εκανε η ΑΝΕΚ το πιο ενδεδειγμενο, να βαλει στη γεφυρα του απο σημερα τον Καπτα Διαμαντη Παπαγεωργιου.

Ας μην ξεχναμε επισης οτι το βαπορι ειναι μεν μεγαλο σε χωρητικοτητα αλλα αυτο σημαινει και πολλα εξοδα. Προσωπικα εκτιμω οτι εγινε μια συννενοηση μεταξυ ΑΝΕΚ και ΝΕΛ που ικανοποιει αμφοτερες προσωρινα.

Μακαρι να πανε ολα καλα και να μην εχουμε παρατραγουδα.

Link to comment
Share on other sites

Υπενθυμίζω το τσιμεντάδικο πριν από λίγες ημέρες που είχε κάτσει στην Χίο είχε μέγιστο βύθισμα 6,5 μέτρα, το ΛΙΣΣΟΣ έχει 6,55...

Edited by polmyt
Link to comment
Share on other sites

Ήδη η ΑΝΕΚ έστησε ένα εκδοτηριο στην Ηετίωνα, ανάμεσα στη καντίνα και το εκδοτηριο της ΝΕΛ. Μου φαίνεται ότι είναι αυτό που είχε η ΛΑΝΕ στην Ακτή Κονδύλη, επειδή αυτό έλειπε από τη θέση του??

Link to comment
Share on other sites

Με 17 kts και πορεία ΒΑ (060), μόλις πέρασε βόρεια της Σύρου καθοδόν για Χίο.

Αλήθεια γιατί πήγε από εκεί;

Θα πάει κάποιος shipfriend να ξενυχτήσει για να μας στείλει υλικό από την πρώτη προσέγγιση στη Χίο;

Πέρα από το αισιόδοξο 04:00 της άφιξης, το 04:30 της αναχώρησης από Χίο μάλλον είναι το λιγότερο υπεραισιόδοξο.

Εκτός και αν απλά μπει κάθετα χωρίς να στρίψει ή να δέσει, κατεβάσει 1-2 επιβάτες με μία λάντζα και στη συνέχεια κάνει όλο ανάποδα για να ξαναβγεί :P

Απορώ γιατί κάποια φωστήρες στα γραφεία επιμένουν να δημιουργούν αδικαιολόγητη πίεση για δρομολόγια και ώρες που είναι αδύνατο να κρατηθούν. Τι φταίνε τα πληρώματα να τρέχουν μέσα στον πανικό. Ούτε και για την εταιρεία είναι καλό να δείχνει ασυνεπής. Για τους επιβάτες δε συζητώ, ποιος νοιάζεται γι'αυτούς.

Μάλλον μόνο για τους shipfriends είναι όλα καλά: περισσότερη ώρα απόλαυσης ταξιδιού, περισσότερη ώρα μανούβρες και προσδέσεις στα λιμάνια για καλές φωτογραφίες ;)

Edited by iason
Link to comment
Share on other sites

Αυτή τη στιγμή μπαίνει στη Μυτιλήνη. Με αναχώρηση 19.30 από Πειραιά φτάνει στο πρώτο του δρομολόγιο 10.00 στη Μυτιλήνη. Αν και είναι το πρώτο (και ταυτόχρονα αναγνωριστικό) δρομολόγιο, αυτό είναι σαφής ένδειξη ότι η προβλεπόμενη άφιξη στις 07.30 στη Μυτιλήνη είναι μη ρεαλιστική. Ας μας πει κάποιος φίλος από τη Χίο πως τα πήγε και πόση ώρα έκατσε εκεί.

Καλά του ταξίδια.

Link to comment
Share on other sites

Συμφωνα με το track του στο AIS,3.37 ηταν σχεδον εξω απ το λιμανι της Χιου ενω 6.27 βρισκονταν πισω απ τις Οινουσες.Υπολογιζοντας πως ολα τα συμβατικα των 16-17-18 κομβων κανουν το λιμανι Χιου-στενο Οινουσες/Τουρκια σε 35-45 λεπτα,λογικα πρεπει να εφυγε απ το port γυρω στις 5.45...2 ωρες σχεδον παραμονη δηλαδη...:confused:

Τωρα τι εφταιξε και εμεινε τοση ωρα,μονο οποιος ηταν εκει το γνωριζει.Ισως να δυσκολευτηκε να δεσει,ισως να υπηρχαν πολλα φορτηγα,ισως απλα να εγιναν ολα χαλαρα επειδη ηταν το πρωτο ταξιδι.

Edited by NHSOS XIOS
Link to comment
Share on other sites

Έτυχε να είμαι μέσα στο πλοίο. Αναχώρηση από Πειραιά με μισή ώρα καθυστέρηση, επισήμως λόγω φόρτωσης φορτηγών, αν και το τελευταίο ΙΧ που μπήκε είχε μέσα άτομα του πληρώματος με χαρτιά. Το ταξίδι ωραιότατο, κόσμος στο πλοίο λίγος και σε όλους τους χώρους του πλοίου άνεση. Η καμπίνα πολύ πιο άνετη από την αντίστοιχης κατηγορίας του ΘΕΟΦΙΛΟΣ. Το πλήρωμα ευγενέστατο (ΑΝΕΚ γαρ), αν και ήταν φανερό ότι όλοι ψάχνονταν για τα καθήκοντά τους και έψαχναν τους διαδρόμους. Εξωτερικά το πλοίο δείχνει πως είναι 35 (τα εξωτερικά καταστρώματα έχουν τεράστιες λακκούβες και θέλουν βάψιμο ) και ήταν φανερό ότι το πλοίο ξεκίνησε άρον άρον. Η διαρρύθμιση λίγο κουραστική (γιαπωνέζος βλέπετε) αλλά τα εξωτερικά καταστρώματα, το ξύλο στα ρέλια και οι άπλετοι χώροι να χαθείς αποζημιώνουν.

Στο δια ταύτα, λίγο πριν το λιμάνι κατά τις 04:30 το πλοίο έκοψε για να μπει, πέρασε τα φανάρια και κατέβασε καταπέλτη στις 05:05. Στην βόρεια προβλήτα ήταν δεμένο το Α 478 του ΠΝ και η γνωστή δγάγα. Κινήσεις πολύ αργές λόγω των μπαταριστών μηχανών, αλλά ότι και να κάνεις το βαπόρι ΔΕΝ στρίβει. Εντυπώσεις για τον καραβολάτρη απόλυτα θετικές, αλλά είναι βέβαιο ότι το δεν κάνει το βαπόρι για την Χίο και ότι ο καπετάνιος που και μόνό τολμά να μπεί είναι ΗΡΩΑΣ.

Έφυγε από το λιμάνι περίπου στις 06:10.

Link to comment
Share on other sites

Αποδειξη της προχειροτητας της δρομολογησης του πλοιου. Μεσα σε μια μερα βρεθηκε πληρωμα και δρομολογηθηκε. Δε μπορουσε να παει για δεξαμενισμο χθες και σημερα και να μην την πληρωνει ο κοσμος? Αλλα βεβαια. Βγηκε, ειδαμε οτι δεν προχωραει και αποφασισαμε να του κανουμε το μπανακι. :D

Link to comment
Share on other sites

Αποδειξη της προχειροτητας της δρομολογησης του πλοιου.

Ποσειδώνα μου, σαν να μην συμπαθείς την ΑΝΕΚ μου φαίνεται :P. Λύση ανάγκης ήταν η δρομολόγηση και όχι κατ΄ανάγκην προχειρότητας. Σκέψου τη γραμμή με μείον ένα καράβι στην αιχμή της σεζόν ;). Άσε που το καράβι πήρε και παράταση ζωής και δεν το στείλανε σούμπιτο σε καμμιά Μπαρμπαριά ή κατά Alang μεριά, να κλαίμε.

Link to comment
Share on other sites

Υπενθυμίζω το τσιμεντάδικο πριν από λίγες ημέρες που είχε κάτσει στην Χίο είχε μέγιστο βύθισμα 6,5 μέτρα, το ΛΙΣΣΟΣ έχει 6,55...

TO ΛΙΣΣΟΣ ΕΦΥΓΕ ΑΠΟ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΗΝ ΠΕΜΠΤΗ ΜΕ ΒΥΘΙΣΜΑ ΠΡΥΜΗΣ 7,15

Με 17 kts και πορεία ΒΑ (060), μόλις πέρασε βόρεια της Σύρου καθοδόν για Χίο.

Αλήθεια γιατί πήγε από εκεί;

ΠΗΓΕ ΑΠΟ ΕΚΕΙ ΓΙΑΤΙ ΠΕΡΑΣΕ ΑΠΟ ΔΥΣΒΑΤΟ.ΞΕΡΕΙ Ο ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ....ΑΠΟ ΠΟΥ ΝΑ ΚΟΨΕΙ ΔΡΟΜΟ.

Αληθεια ηταν κανενας φιλος στο λιμανι χθες το βραδυ να μας πει τι εγινε με το πλοιο;

AΦΙΞΗ ΑΠΟ ΜΥΤΙΛΗΝΗ 21.20ΠΕΡΑΣΜΑ ΠΛΩΡΗΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΟ ΔΥΤΙΚΟ ΜΩΛΟ.ΠΡΥΜΗ ΚΟΝΤΑ ΣΤΑ ΔΕΚΑ ΜΕΤΡΑ.ΕΝ ΑΝΑΜΟΝΗ ΚΑΙ ''ΠΟΡΤΑΣ ΑΠΟ ΠΑΝΩ''

Συμφωνα με το track του στο AIS,3.37 ηταν σχεδον εξω απ το λιμανι της Χιου ενω 6.27 βρισκονταν πισω απ τις Οινουσες.Υπολογιζοντας πως ολα τα συμβατικα των 16-17-18 κομβων κανουν το λιμανι Χιου-στενο Οινουσες/Τουρκια σε 35-45 λεπτα,λογικα πρεπει να εφυγε απ το port γυρω στις 5.45...2 ωρες σχεδον παραμονη δηλαδη...:confused:

Τωρα τι εφταιξε και εμεινε τοση ωρα,μονο οποιος ηταν εκει το γνωριζει.Ισως να δυσκολευτηκε να δεσει,ισως να υπηρχαν πολλα φορτηγα,ισως απλα να εγιναν ολα χαλαρα επειδη ηταν το πρωτο ταξιδι.

45 ΞΕΚΟΤΣΑΡΙΣΤΑ ΜΕ 5 ΤΡΑΚΤΟΡΕΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΛΟΓΟΣ ΤΗΣ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΗΣ.

Edited by Neptune
Συρραφη 5 ποστ σε 1
Link to comment
Share on other sites

Παγκοσμια ρεκορ χρονου προσδεσης χτυπαει το παπορι στο λιμανι της Χιου...Θαμωνες του port μου ειπαν οτι χτυπαει 20 λεπτα για να δεσει,μπαινοντας πολυ αργα και μανουβραροντας το ιδιο..

Για να μην με κραξετε μερικοι,δεν το αναφερω για τον καπετανιο αλλα για την ακαταλληλοτητα του βαποριου γιαυτο το λιμανι...Αλλωστε το εχουν παραδεχτει οι περισσοτεροι εδω μεσα.

Α ξεχασα....γινεται και ενα ψιλομπαχαλο με τους επιβατες,αφου το στεγαστρο ειναι στα δεξια και ο καταπελτης για αυτους,στα αριστερα του πλοιου..

Link to comment
Share on other sites

Παγκοσμια ρεκορ χρονου προσδεσης χτυπαει το παπορι στο λιμανι της Χιου...Θαμωνες του port μου ειπαν οτι χτυπαει 20 λεπτα για να δεσει,μπαινοντας πολυ αργα και μανουβραροντας το ιδιο..

Για να μην με κραξετε μερικοι,δεν το αναφερω για τον καπετανιο αλλα για την ακαταλληλοτητα του βαποριου γιαυτο το λιμανι...Αλλωστε το εχουν παραδεχτει οι περισσοτεροι εδω μεσα.

Όντως, τόσο κάνει για μια στροφή περίπου 100 μοιρών. Στιγμές στιγμές, νόμιζες ότι κάτι συνέβη και έχει σταματήσει, αλλά αν συγκεντρωνόσουνα πολύ (και είχες και καλή όραση) μπορούσες τελικά να αντιληφθείς: και όμως κινείται ακόμα.

Σα να παρακολουθείς σκηνή από ταινία του Αγγελόπουλου. Δε θυμάμαι να έχω ξαναδεί τόσο αργή μανούβρα...

Πέρα από την πλάκα, χίλιες φορές καλύτερα έτσι, παρά να φιλήσει κανένα μώλο ή να καθίσει στα αβαθή του λιμανιού. Safety first!

Πάντως ανεξάρτητα από χειρισμούς είναι και αντικειμενικά ΔΥΣΚΙΝΗΤΟ πλοίο.

Αν το δούμε από πλευράς εκμετάλλευσης, έχω την αίσθηση ότι ο χρόνος που ξοδεύει και τα πετρέλαια που καίει μέσα στα λιμάνια το καθιστούν ολίγον ασύμφορο για τη γραμμή.

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...