Jump to content
Shipfriends

Recommended Posts

Ας "σπασω" λιγο τις τελευταιες συζητησεις γυρω απο τον ΔΙΑΓΟΡΑ για να πω οτι σημερα στις απογευματινες ειδησεις του ΑΝΤΕΝΝΑ ειπαν ολα τα δρομμολογια της Blue Star μετα το απαγορευτικο μεχρι και για αυριο το μεσημερι.Και μιας και δεν αναφερθηκε πουθενα οτι η εταιρεια εβγαλε ανακοινωση πιστευω οτι βρεθηκε νεα μορφη διαφημησης εκτος και αν για τον ΑΝΤΕΝΝΑ βαπορια εχει μονο η Blue Star

Link to comment
Share on other sites

  • Replies 641
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Αγόρασα εισιτήρια από το site του internet της blue star ferries. Χρειάστηκε να κάνω αλλαγή (συμφωνα με την πολιτική της εταιρείας επιστρέφεται το 100% http://www.bluestarferries.gr/GREEK/04-Cyclades/kanones.htm) αλλά η εξυπηρέτηση ήταν απαράδεκτη.

Πηγαίνοντας στο κεντρικό πρακτορείο η υπάλληλος μου είπε οτι θα πρέπει να τηλεφωνήσω στο 210 ..... για να μου πουν την διαδικασία. Οταν της είπα να τηλεφωνήσει για να μου πεί τι πρέπει να κάνω μου είπε ότι δεν μπορεί!. Πήγα σε μία άλλη υπάλληλο και την παρακάλεσα να πάρει τηλέφωνο για να μάθω τι πρέπει να κάνω και με χίλια ζόρια τηλεφώνησε . Της είπαν ότι πρέπει να της παραδώσω τα εισιτήρια και θα πιστωθεί το ποσό στην κάρτα μου. Οταν της έδωσα τα εισιτήρια της ζήτησα να μου δώσει κάποιο χαρτί ότι τα παρέλαβε και μου είπε πως δεν είναι δικιά της δουλειά. Τελικά τα φωτοτυπήσαμε και τα έστειλε στην βούλα. Τα εισιτήρια ακυρώθηκαν αλλά για τα χρήματα περιμένω!

Τους έστειλα email αλλά ακόμα δεν έχουν απαντήσει!

Τελικά μου φαίνεται ότι χρειάζονται οργάνωση

Link to comment
Share on other sites

Η ΑΓΟΡΑ του επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου «Διαγόρα» έκλεισε μία από τις εκκρεμότητες που είχε ο όμιλος της Attica και ειδικότερα η θυγατρική του Blue Star Ferries στην ακτοπλοϊκή αγορά. Η Blue Star ήθελε το πλοίο για να το βάλει εκεί ακριβώς από όπου αυτό έκανε δρομολόγια στη γραμμή των Δωδεκανήσων έτσι ώστε να διπλώσει με το άλλο πλοίο της το «Blue Star 2» και να κλείσει ουσιαστικά τη γραμμή από οποιονδήποτε άλλο ανταγωνιστή της.

Αν και επισήμως η εταιρεία δεν δηλώνει που θα δρομολογήσει το «Διαγόρας» όπως και τι προτίθεται να πράξει με τα άλλα δύο πλοία που αγόρασε στον πλειστηριασμό του ενεργητικού της ΔΑΝΕ το «Πάτμος» και το «Ρόδος» ωστόσο πρέπει να σημειωθεί ότι εδώ και ένα περίπου μήνα έχει καταθέσει στο ΥΕΝ δρομολόγια για τη νέα δρομολογιακή περίοδο (2006-2007) και έχει ζητήσει ένα επιπλέον δρομολόγιο στη γραμμή της Δωδεκανήσου με «αγορά νέου πλοίου».

Τη λύση της γραμμής των Δωδεκανήσων προκρίνει σε ανάλυση της και η Piraeus Securities, σημειώνοντας ότι η συγκεκριμένη γραμμή παρουσιάζει σημαντική ανάπτυξη και συμβάλλει στο EBITDA της Blue Star περισσότερο από τη γραμμή της Αδριατικής. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, η δρομολόγηση του πλοίου θα εξυπηρετεί το στόχο που έχει η Blue Star και ο όμιλος Attica γενικότερα για περαιτέρω βελτίωση της αποδοτικότητα των πλοίων της. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα τελευταία χρόνια η εταιρεία έχει βελτιώσει σημαντικά τα λειτουργικά της κέρδη, ενώ έχει επίσης μειώσει σημαντικά το στόλο της. Το 2001 ο όμιλος διέθετε 14 πλοία ενώ το 2005 μόλις οκτώ πλοία. Επίσης το 2001 ο κύκλος εργασιών της ήταν 107,7 εκατ. ευρώ ενώ το 2005 αυξήθηκε στα 133,38 εκατ. ευρώ και τα EBITDA από 22,7 εκατ. ευρώ το 2001 στα 37,6 εκατ. ευρώ το 2005. Ετσι ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε στο εξεταζόμενο διάστημα κατά 30%, ο αριθμός επιβατών που μετέφερε αυξήθηκε κατά 36% περίπου ενώ τα EBITDA κατά 68% περίπου.

Επισημαίνεται ότι το «Διαγόρας» είναι ένα πλοίο που ναυπηγήθηκε το 1990, έχει μήκος 141,54 μέτρα και μπορεί να μεταφέρει 1.760 επιβάτες, 90 Ι.Χ. και 70 φορτηγά.

Τέλος, σε ό,τι αφορά τα άλλα δύο πλοία, το «Πάτμος» και το «Ρόδος» δεν αποκλείεται να δρομολογηθούν και αυτά στην ακτοπλοΐα.

ΛΑΜΠΡΟΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ

http://www.naftemporiki.gr/news/static/06/07/10/1212223.htm

Link to comment
Share on other sites

Τέλος, σε ό,τι αφορά τα άλλα δύο πλοία, το «Πάτμος» και το «Ρόδος» δεν αποκλείεται να δρομολογηθούν και αυτά στην ακτοπλοΐα.

αυτο ειναι δηλωση της εταιρειας ή εκτιμηση του συντακτη;

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
Τέσσερα χρόνια BLUE STAR FERRIES στη γραμμή της Δωδεκανήσου

Η Blue Star Ferries με χαρά ανακοινώνει τη συμπλήρωση τεσσάρων χρόνων συνεχούς και επιτυχημένης παρουσίας από τη δρομολόγηση των υψηλών ταχυτήτων πλοίου της στη γραμμή της Δωδεκανήσου.

Η δρομολόγηση του πλοίου BLUE STAR προσέφερε και προσφέρει υπηρεσίες ποιότητας, αύξηση του μεταφορικού έργου της γραμμής και του εισερχόμενου τουρισμού σε μία εποχή εξαιρετικά δύσκολη για τις τουριστικές περιοχές.

Η Blue Star Ferries ξεκίνησε τα δρομολόγιά της στις 22 Ιουλίου του 2002 στη γραμμή Πειραιά-Δωδεκανήσου, εγκαινιάζοντας με νέους χρόνους την καινούρια εποχή στο θαλάσσιο ταξίδι στα Δωδεκάνησα.

Στα τέσσερα χρόνια παρουσίας του, το BLUE STAR έχει σημειώσει πολύ μεγάλη επιτυχία και δικαίως χαρακτηρίζεται ως το πιο δημοφιλές πλοίο της γραμμής, εκτελώντας 1.582 δρομολόγια και μεταφέροντας 1.726.098 επιβάτες, 298.636 ιδιωτικής χρήσης οχήματα και 114.761 φορτηγά.

Με την απόκτηση του Ε/Γ-Ο/Γ ΔΙΑΓΟΡΑΣ, το οποίο θα δρομολογηθεί πολύ σύντομα στη γραμμή της Δωδεκανήσου, η Blue Star Ferries θα προσφέρει πλέον δύο επιλογές συνδέοντας τα Δωδεκάνησα καθημερινά, με ποιότητα, άνεση, συνέπεια και ταχύτητα. Η Blue Star Ferries αισθάνεται την υποχρέωση να ευχαριστήσει για την προτίμηση και την επιλογή τόσο τους επιβάτες όσο και τους επαγγελματίες και ταυτόχρονα θέλουμε να υποσχεθούμε ότι θα συνεχίσουμε τις προσπάθειές μας για την ποιοτική αναβάθμιση της γραμμής της Δωδεκανήσου.

το μονο που μπορουμε να ευχηθουμε ειναι να μεινουν και τα 2 πλοια στα 12νησα. οσο για την εταιρεια μακαρι σε οποια γραμμη δραστηριοποιειται η παρουσια της να ειναι τοσο καταλυτικη ωστε να γιορταζουν τα γενεθλια. αληθεια στις κυκλαδες γιατι δε γιορταζουν; φετος κλεινει αλλη μια 4ετια: 4 χρονια του Blue Star Ithaki στη συροτηνομυκονια

Link to comment
Share on other sites

ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΑΚΤΙΚΟΥ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ

Πηγη www.bluestarferries.gr

Σε εφαρμογή της παραγράφου 9δ του άρθρου 275 του Κανονισμού του Χρηματιστηρίου Αθηνών, η BLUE STAR ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ Α.Ε. ενημερώνει ότι ολοκληρώθηκε ο τακτικός φορολογικός έλεγχος, για τις χρήσεις 2002, 2003 και 2004. Από το φορολογικό έλεγχο προέκυψαν καταβλητέοι φόροι και προσαυξήσεις συνολικού ποσού € 82.044,62. Η Εταιρία είχε σχηματίσει πρόβλεψη ύψους € 57.750 και ως εκ τούτου θα επιβαρύνει τα αποτελέσματα του Β’ τριμήνου 2006 με το ποσό των € 24.294,62.

Επίσης ολοκληρώθηκε ο φορολογικός έλεγχος όλων των ενοποιούμενων εταιριών στον Όμιλο BLUE STAR ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ Α.Ε.

Συγκεκριμένα ελέγχθηκαν οι εταιρίες BLUE STAR FERRIES N.A.E. για τις χρήσεις 2000 – 2004 (5 χρήσεις), BLUE STAR FERRIES S.A. για τις χρήσεις 2002 – 2005 (4 χρήσεις), ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ BLUE STAR FERRIES για τις χρήσεις 2002 – 2004 (3 χρήσεις) και STRINTZIS LINES SHIPPING LTD για τις χρήσεις 2003-2004 (2 χρήσεις). Για το σύνολο των χρήσεων των παραπάνω θυγατρικών εταιριών προέκυψαν καταβλητέοι φόροι και προσαυξήσεις συνολικού ποσού € 151.937,18. Ο Όμιλος είχε σχηματίσει πρόβλεψη για τις ανωτέρω εταιρίες το ποσό των € 93.400 και ως εκ τούτου θα επιβαρύνει τα αποτελέσματα του Β’ τριμήνου 2006 με το ποσό των € 58.537,18

.

Σημείωση

BLUE STAR FERRIES N.A.E. είναι η εταιρεία που είχε όλα τα καινούργια πλοία

BLUE STAR FERRIES S.A. είναι η εταιρεία που είχε Blue Galaxy

ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ BLUE STAR FERRIES είναι η εταιρεία που είχε όλα τα συμβατικά

STRINTZIS LINES SHIPPING LTD είναι η εταιρεία που είχε Blue Bridge

Τώρα όλα τα πλοία ανήκουν στη BLUE STAR FERRIES N.A.E.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Είδα σήμερα τις ολοσέλιδες καταχωρήσεις στις κυριακάτικες εφημερίδες της BSF, οι οποίες μας ενημερώνουν ότι:

"από 12 Αυγούστου θα υπάρχουν καθημερινές αναχωρήσεις για τα Δωδεκάνησα

με τα πλοία BLUE STAR (σημείωση: δεν αναφέρεται στο 1 ή στο 2) και ΔΙΑΓΟΡΑΣ".

Και από κάτω έχει φωτογραφία του BLUE STAR 1.

Επειδή, στον αγγελικά πλασμένο κόσμο της διάφήμισης τιποτε δεν είναι τυχαίο, μήπως αυτό σημαίνει κάτι?

Και δεν μπορώ να φαντασθώ ότι δεν είχαν φωτό του BS2...ούτε καν photoshop!

Link to comment
Share on other sites

Αντιγράφω από το τελευταίο Δελτίο Τύπου της εταιρείας, με ημερομηνία 3/8/2006, το οποίο έχει αναρτηθεί στην ιστοσελίδα της:

ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ

Σε ανταπόκριση της αυξανόμενης ευαισθητοποίησης του κοινωνικού συνόλου, η Blue Star Ferries επί σειρά ετών προωθεί ενέργειες και εφαρμόζει προγράμματα, τα οποία ανταποκρίνονται στις ανάγκες της κοινωνίας, αντανακλώντας τον ανθρωποκεντρικό χαρακτήρα της εταιρείας και τις αξίες της που είναι βασισμένες στο ρητό του Πρωταγόρα «Παν μέτρον άνθρωπος»...

http://www.bluestarferries.gr/news/ShowNews.asp?Newid=127〈=

Να με συμπαθάτε, αλλά ο Πρωταγόρας δεν είχε πεί : «Παν μέτρον άνθρωπος» (ούτε γνωρίζω ποιος και εάν το έχει πεί), αλλά είχε πεί το εξής κλασσικό ρητό:

«Πάντων χρημάτων μέτρον εστίν άνθρωπος, των μεν όντων ως έστιν, των δε ουκ όντων ως ουκ έστιν.»

Και σε μετάφραση:

«Ο άνθρωπος είναι το μέτρο όλων των πραγμάτων, αυτών που υπάρχουν ότι υπάρχουν και αυτών που δεν υπάρχουν ότι δεν υπάρχουν.»

( «Οι Προσωκρατικοί Φιλόσοφοι», έκδοση Μ.Ι.Ε.Τ., Αθήνα 1990, Β’ έκδοση, σελ. 497 )

Επίσης, το ρητό αυτό του Πρωταγόρα, δεν έχει σχέση με την ανθρωποκεντρική θεώρηση του κόσμου, αλλά με την σχετικιστική φιλοσοφική θεώρηση του Πρωταγόρα: η φύση των πραγμάτων είναι σχετική και ο καθένας την αντιλαμβάνεται διαφορετικά, τα πράγματα υπάρχουν μόνο εάν τα βιώνουμε και με τον τρόπο που τα βιώνει ο καθένας.

Και μία σύμπτωση, μέρες που είναι:

ο Αβδηρίτης φιλόσοφος Πρωταγόρας ήταν σύγχρονος του Ολυμπιονίκη Διαγόρα του Ρόδιου. Έζησαν και οι δύο τον 5ο αιώνα πχ.!

Και προς επιβεβαίωση των παραπάνω, παραθέτω και το πρωτότυπο κείμενο…σε πολυτονικό, όπως του αρμόζει:

post-31-128326958869_thumb.jpg

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Η Blue Star Ναυτιλιακή Α.Ε. ανακοινώνει την έκδοση ενός νέου κοινού ομολογιακού δανείου ύψους ευρώ 10.000.000.

Το ομολογιακό δάνειο εξαγοράστηκε εξ ολοκλήρου από την Citibank International Plc. Το ποσό της έκδοσης θα χρησιμοποιηθεί για την χρηματοδότηση μέρους των ιδίων κεφαλαίων που διατέθηκαν για την αγορά του Ε/Γ-Ο/Γ Διαγόρας.

Το Ομολογιακό Δάνειο διαιρείται σε 10.000 ομολογίες ονομαστικής αξίας ευρώ 1.000 έκαστη και θα αποπληρωθεί σε δόσεις εντός 8 ετών.

Το επιτόκιο καθορίστηκε σε EURIBOR πλέον περιθωρίου 1,25%. Το δάνειο είναι εξασφαλισμένο με πρώτη προτιμώμενη ναυτική υποθήκη επί του Ε/Γ - Ο/Γ Διαγόρας.

www.ase.gr

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Πληροφορία σημερινή και την μεταφέρω με κάθε επιφύλαξη είναι ότι η BLUE STAR θα χτυπήσει την άγονη του Ρομίλντα!!!!.Δηλαδή την Φολέγανδρο-Σίκινο-Ανάφη και μάλιστα την 12ετή σύμβαση!!!Αυτά ως επακόλυθο της μείωσης της κίνησης του πλοίου ένεκα της δρομολόγησης του Κεντέρη και τις συνέπειες που θα επακολουθήσουν με την επικήμενη επαναδρομολόγηση από του χρόνου και των μικρών Αίολων.Πάμε στα σίγουρα φράγκα σκέφτηκαν οι άνθρωποι και ίσως καλά κάνουν.

Link to comment
Share on other sites

Ακουγετε λογικο , γιατι τωρα με το Διαγορα ισως στο απογευματινο δρομολογιο του BS αντι Αστυπαλαια Καλυμνο κανει Φολεγανδρο-Σικινο-Αναφη και ο Ολυμπιονικης 2 φορες Αστυπαλαια και ολα ΟΚ

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...
Σε ανταπόκριση της αυξανόμενης ευαισθητοποίησης του κοινωνικού συνόλου, η Blue Star Ferries επί σειρά ετών προωθεί ενέργειες και εφαρμόζει προγράμματα, τα οποία ανταποκρίνονται στις ανάγκες της κοινωνίας, αντανακλώντας τον ανθρωποκεντρικό χαρακτήρα της.

Μια από τις προτεραιότητες της εταιρείας είναι να εφαρμόζει προγράμματα, που βοηθούν την τοπική κοινωνία των νησιών και ιδιαίτερα την εκπαίδευση και ψυχαγωγία των μαθητών.

Με αυτό το σκεπτικό η Blue Star Ferries προσέφερε στα σχολεία Σχοινούσας, Ηρακλειάς και Κουφονησίων του Νομού Κυκλάδων, ολοκληρωμένα συστήματα ηλεκτρονικών υπολογιστών με το αντίστοιχο software.

Τα συστήματα παραδόθηκαν στα σχολεία Δημοτικά, Γυμνάσια και Λύκεια των νησιών, έτοιμα προς χρήση, προσφέροντας έτσι το ελάχιστο στην εκπαίδευση και ψυχαγωγία των νεαρών μαθητών που στην περιφέρεια της Ελλάδας διψούν για επικοινωνία και γνώση.

Με την ολοκλήρωση της αποστολής των μηχανημάτων η Blue Star Ferries προσκάλεσε σε μια λιτή και ζεστή εκδήλωση στο Δημαρχείου Νάξου, όλους τους Διευθυντές και καθηγητές των εν λόγω σχολείων, όπου και δόθηκε σε αμφότερους η ευκαιρία να γνωριστούν και να συζητήσουν την απήχηση που συναντούν τέτοιου τύπου ενέργειες – όταν πρόκειται μάλιστα για τους νέους μαθητές των νησιών μας.

Η συγκεκριμένη προσφορά εντάσσεται σε μια σειρά ενεργειών που θα ακολουθήσουν στα νησιά που εξυπηρετεί η Blue Star Ferries, αφού ήδη επί σειρά ετών βρίσκεται διακριτικά δίπλα σε συλλόγους Γονέων και Κηδεμόνων, Φιλανθρωπικά και Κοινωφελή ιδρύματα, Μητροπόλεις, Πολιτιστικούς και Αθλητικούς συλλόγους, την Ιατρική επιστημονική κοινότητα, με μόνο στόχο την διευκόλυνση και την άμεση παροχή στήριξης.

Απο το marinews

Μπραβο γιατι τετοιες κινησεις αξιζουν και την προβολη και την καλη κουβεντα.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Γνωστό Ναυτιλιακό Περιοδικό (ονόματα δεν λέμε:D ) έγραψε ότι η εταιρεία προχώρησε στην αγορά πλοίου κάτω των 10 ετών.

Γνωρίζει κανείς τίποτα?

Link to comment
Share on other sites

Ναι Λευτέρη, το Θεσ/νίκη εννοώ...όπως έχω υποψιασθεί και παλαιότερα...μετά από μία σχετική σκέψη του Nick the Greek.

Δεν ξέρω βέβαια κάτι σίγουρο, απλώς υποψιάζομαι...θα δούμε.

Εάν, όμως, είναι έτσι τα πράγματα το βλέπω για ταίρι του Διαγόρα, για να αποδεσμευθεί το BS2.

Ίδωμεν, τι τέξεται η επιούσα:D

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Η εταιρια συμφωνα με πληροφοριες μου ετοιμαζει επεκτασεις.

Καταρχην θα προστεθουνε 15 καμπινες στο BS1 (δε γνωριζω το λογο ακομα)

Και το δευτερο και σημαντικοτερο ειναι η συμφωνια για αγορα 6 μηχανων για πλοια που θα ναυπηγησει. Τα πλοια θα ειναι 3 και εχει ερθει ηδη σε επαφη με ναυπηγεια απο την ανατολη. Μεγεθος μαλλον λιγο μεγαλυτερο απο τα Ιθακια:mad:

Link to comment
Share on other sites

Και το δευτερο και σημαντικοτερο ειναι η συμφωνια για αγορα 6 μηχανων για πλοια που θα ναυπηγησει. Τα πλοια θα ειναι 3 και εχει ερθει ηδη σε επαφη με ναυπηγεια απο την ανατολη. Μεγεθος μαλλον λιγο μεγαλυτερο απο τα Ιθακια:mad:

Αν καταλαβα καλα προκειται να αγορασει πρωτα τις μηχανες και μετα να παραγγειλει τα πλοια καπως αναποδο μου φαινεται αυτο παντως για να αγοραζει τις μηχανες σημαινει οτι εχει καταλειξει στα ακριβη χαρακτηριστικα των πλοιων που θα ναυπηγησει

Link to comment
Share on other sites

Αν καταλαβα καλα προκειται να αγορασει πρωτα τις μηχανες και μετα να παραγγειλει τα πλοια καπως αναποδο μου φαινεται αυτο.

Ίσως να γίνεται αυτό γιατί λόγω μεγάλης ζήτησης (σε παγκόσμιο επίπεδο), ο απαιτούμενος χρόνος για την κατασκευή καινούριων μηχανών είναι 2-3 χρόνια από τη στιγμή της παραγγελίας.

Link to comment
Share on other sites

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Blue Star Ferries ανακοινώνει την απόφαση του, να δρομολογήσει το πλοίο Blue Star 1 στη γραμμή Σκωτίας-Βελγίου από τα τέλη Ιανουαρίου 2007.

Τη γραμμή Σκωτίας-Βελγίου θα εξυπηρετεί μέχρι τότε πλοίο άλλης εταιρίας του μητρικού Ομίλου Attica Α.Ε. Συμμετοχών για το οποίο έχει υπογραφεί συμφωνητικό πωλήσεως.

Η Διοίκηση της Blue Star Ferries εκτιμά, βάσει στοιχείων για την απόδοση της γραμμής αυτής, ότι η μεταδρομολόγηση του Blue Star 1, από τη γραμμή Πάτρα-Ηγουμενίτσα-Μπάρι στη γραμμή Rosyth-Zeebrugge στη Βόρειο Θάλασσα θα συμβάλλει στην περαιτέρω ενίσχυση των οικονομικών αποτελεσμάτων του Ομίλου Blue Star.

ξexcuse me, αλλα απο να μας τρελανουν; αυτοι δεν ελεγαν οτι η μεταδρομολογηση του BS1 στο Bari εκτοξευσε τα κερδη και αλλα τετοια ωραια; τωρα το πανε στη σκωτια που περσυ σκεφτοταν σοβαρα να την παρατησουν;

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Piraeus Securities-Αναβάθμιση της Blue Star Ferries

Πηγη ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

ΝΕΑ τιμή στόχο τα 4 ευρώ (+26%) από την προχθεσινή τιμή κλεισίματος ανακοίνωσε για την τιμή της μετοχής της Blue Star Ferries θυγατρική της Attica Group, η Piraeus Securities. Παράλληλα αναβάθμισε τη σύσταση σε «outperform» από «neutral», εκτιμώντας ότι η δρομολόγηση του Blue Star I στη γραμμή της Σκωτίας θα προσθέσει επιπλέον 7 εκατ. ευρώ στα EBITDA της εταιρείας.

Η εκτίμηση αυτή απορρέει από τα αποτελέσματα εννεαμήνου που ανακοίνωσε τόσο η Blue Star τα οποία έδειξαν ότι τα EBITDA στις γραμμές της Αδριατικής (Πάτρα-Μπάρι) όπου δραστηριοποιούνταν με δυο πλοία ήταν μόλις 4 εκατ. ευρώ (για τα δύο πλοία Blue Star I και Blue Horizon) ενώ τα EBITDA της γραμμής Scotland-Belgium όπου η Attica Group δραστηριοποιούνταν με το Superfast X ήταν 8,1 εκατ. ευρώ.

Σημειώνεται ότι η Attica Group πούλησε εντός του 2006 το Superfast X και έπρεπε να το αντικαταστήσει με άλλο πλοίο. Επελέγη η λύση της δρομολόγησης του Blue Star I που δίνει όφελος στα EBITDA της θυγατρικής του ομίλου Attica ύψους 7 εκατ. ευρώ με μία μόλις αλλαγή δρομολογίου ενός πλοίου όπως χαρακτηριστικά σημειώνει στην ανάλυση της η Piraeus Securities. Χθες η τιμή της μετοχής της Blue Star έκλεισε στα 3,30 ευρώ ενισχυμένη κατά 4,43%.

Επειδή από οικονομικά είμαι «κουμπούρας» (τι είναι επιτέλους αυτό το EBITDA?)

Αλλά αφού είχε τόσο υψηλό EBITDA το Superfast X, γιατί το πούλησαν??

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...