Hastaroth Posted August 3, 2005 Share Posted August 3, 2005 Εγώ επαναλαμβάνω το ερώτημά μου: Η ΥΠΑ τί λέει περί όλων αυτών;Εχουν διευθετηθεί τά ζητήματα που άπτοντάι τής μετατροπής τών λιμένων σέ αερολιμένες; Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted August 19, 2005 Author Share Posted August 19, 2005 εχει και συνεχεια η ιστορια. ως γνωστον εχει επιλεγει η περιοχη της ιχθυοσκαλας ("πανω" στη νοτια εισοδο) για να γινει η βαση (εχουν ξεκινησει εργασιες) προσθαλασσωσης των υδροπλανων. ο συλλογος αλιεων πατρας και η εταιρεια που διαχειριζεται την ιχθυοσκαλα (ΕΤΑΝΑΛ) αντεδρασαν και προτιθενται να κινηθουν δικαστικα εναντιον αυτης της αποφασης. ισχυριζονται οτι υπαρχει κινδυνος μιας και τα σκαφη μεσης αλιειας δεν διαθετουν επικοινωνιακα βοηθηματα τετοια που να τους επιτρεπουν την επικοινωνια με το λιμεναρχειο (αληθευει αυτο παιδια. λενε επισης οτι το εμαθαν απο τις εφημεριδες πριν ενα μηνα οτι ερχονται υδροπλανα. αντιθετα ο πρακτορας των υδροπλανων (και της ΑΝΕΚ) κ.Κ.Βρης ανταπαντα οτι εχουν αδεια και απο το λιμεναρχειο και απο την Υ.Π.Α. (απαντα και στον hastaroth ). Λεει επισης οτι εχει ενημερωσει εδω και 14 μηνες τους αλιεις και οτι η αντιδραση τους ειναι υποπτη μιας και για τους ιδιους λογους θα επρεπε να τους ενοχλουν τα και βαπορια. ολα αυτα τα μαθαμε απο σημερινο δημοσιευμα της εφημεριδας ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ της Πατρας. οπως φαινεται θα εχουμε συνεχεια αφου μονο στην πατρα τα υδροπλανα θα ξεκινουν μεσα απο το λιμανι. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hastaroth Posted August 19, 2005 Share Posted August 19, 2005 Εγώ εξακολουθώ νά έχω τίς επιφυλάξεις μου γιά το κατά πόσον μπορεί νά μετατραπή το λιμάνι τής Πάτρας σέ...υδροαεροδρόμιο,επειδή καί πάλι επισημαίνω οτι οι διαδικασίες γιά νά επιχειρήση ένα υδροπλάνο είναι διαφορετικές από αυτές ενός πλοίου και συνεπώς δέν μπορούν νά υπάγωνται στον ίδιο φορέα ελέγχου (δηλαδή το λιμεναρχείο). Δυσκολεύομαι να πιστέψω οτι το λιμεναρχείο Πατρών τη μιά στιγμή θά δίνη άδεια απόπλου π.χ. στο Superfast καί την αμέσως επόμενη θά δίνη άδεια αποθαλάσσωσης (ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΠΟΠΛΟΥ ΕΝΟΣ ΠΛΟΙΟΥ-το γράφω μέ κεφαλαία γράμματα μπάς και το αντιληφθούν οι λιμενικοί εκεί στην Πάτρα) σέ υδροπλάνο.Ακόμα χειρότερα δέ,οτι θά ελέγχη την προσέγγιση καί προσθαλάσσωση τών υδροπλάνων (που επίσης είναι διαφορετικές διαδικασίες από τον κατάπλου ενός πλοίου). Ακόμα: Ενα υδροπλάνο δέν μπορεί νά αποθαλασσωθή (δηλαδή νά αναπτύξη ταχύτητα 100 χλμ/ώρα,που απαιτείται γιά να ανυψωθή στον αέρα) ΜΕΣΑ από ένα λιμάνι,μέ τόσα εμπόδια (πλοία,κτίρια κλπ) γύρω του.Πρέπει λοιπόν νά πλεύση μέ χαμηλή ταχύτητα έξω από το λιμάνι,σέ μιά θαλάσσια περιοχή ΠΟΥ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΑ ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΑΠΟ ΚΑΘΕ ΑΛΛΗ ΚΙΝΗΣΗ ΠΛΩΤΟΥ ΜΕΣΟΥ (πάλι το γράφω μέ κεφαλαία διότι εδώ εμπλέκονται καί τά αλιευτικά σκάφη που αναφέρει ο proud) καί από εκεί νά ξεκινήση η διαδικασία αποθαλάσσωσης (στην ουσία δηλαδή,μιά "απογείωση" από το νερό).Συνεπώς η θαλάσσια αυτή περιοχή ισοδυναμεί μέ διάδρομο αποπροσγείωσης καί απαγορεύεται νά βρίσκεται μέσα σ'αυτήν ακόμα καί ο παραμικρότερος γαύρος (εννοώ το ψάρι,φυσικά ),πόσο μάλλον νά κυκλοφορούν ψαροκάϊκα καί ψαρόβαρκες (οι οποίες επιπλέον όντως δέν διαθέτουν-καί δέν είναι υποχρεωμένες νά διαθέτουν-ραδιοεπικοινωνιακά μέσα). Επ'αυτού λοιπόν έχουν γίνει οι απαραίτητες διευθετήσεις;Ιδού η απορία..... Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted August 20, 2005 Author Share Posted August 20, 2005 οπως εχω ξαναπει: λιμεναρχειο και ΟΛΠΑ καθως και το μεγαλυτερο κομματι των εμπλεκομενων με το λιμανι ειχαν σοβαροτατες επιφυλαξεις για το ολο εγχειρημα (να ξεκινανε απο το λιμανι τα υδροπλανα). ομως επειδη πρασινος δημος πρασινη νομαρχια και γαλαζια περιφερεια δυτικης ελλαδος πλακωθηκαν για το ποιος διωχνει επενδυσεις απο την πατρα επεσε ανωθεν γραμμη να δοθει το οκ. αυτη την εικονα εχω σχηματισει απο τις δηλωσεις και τα ρεπορταζ στα τοπικα μεσα ενημερωσης. επι του πρακτεου συμφωνω απολυτα με το hastaroth. δεν μπορει το υδροπλανο να ξεκιναει μεσα απο το λιμανι αναμεσα στα βαπορια να βγαινει απο νοτια και να αποθαλασσωνεται αναμεσα στα ferries και στο υπο κατασκευη νεο λιμανι Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hastaroth Posted August 20, 2005 Share Posted August 20, 2005 Θέλω νά πιστεύω οτι τελικώς θά πρυτανεύση η λογική καί όλοι οι εμπλεκόμενοι θά δούν αυτό το εγχείρημα μέ το σωστό τρόπο.Καί κυρίως θά εφαρμόσουν τίς οδηγίες τής ΥΠΑ η οποία είναι η μόνη αρμόδια υπηρεσία γιά νά ορίση τά πλαίσια καί τον τρόπο λειτουργίας αυτού τού συγκοινωνιακού μέσου,αφού-το ξαναλέω-πρόκειται γιά ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ καί όχι γιά βαπόρια μέ πτέρυγες.. Κι'αυτό γιατί η ασφάλεια τών επιβατών που θά το χρησιμοποιούν καθώς καί όλων όσων θά βρίσκωνται γύρω του δέν είναι θέμα γιά να παίζουν οι μπλέ και πράσινοι κόκκοι τής πολιτικής.Αλλωστε δέν αρκεί νά "έρθη μιά επένδυση" στην Πάτρα (ή οπουδήποτε αλλού)-πρέπει καί να είναι πραγματικά εφικτή... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Κ. Posted August 20, 2005 Share Posted August 20, 2005 Οσα λετε hastaroth και proud πιστευω οτι βρισκουν ολους συμφωνους.... Το θεμα ειναι τι θα κανουν οι κυβερνωντες , που τελικα , ισως , πρεπει να εξυπηρετησουν συμφεροντα τριτων (οπως ρουσφετια-πελατιακες σχεσης κ.α. τετοιες π******ριες) Ισως να φτιαξουν και πυργο ελεγχου στο λιμανι της ΠΑΤΡΑΣ ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Angelos Posted August 21, 2005 Share Posted August 21, 2005 ερωτηση κρισεως: Λιμενικα τελη συμφωνα με τι κορους θα πληρωνουν? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hastaroth Posted August 21, 2005 Share Posted August 21, 2005 Αλλη ερώτηση κρίσεως:θά πληρώνουν καί εισφορές υπέρ τού ΝΑΤ; Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hastaroth Posted August 21, 2005 Share Posted August 21, 2005 Οσα λετε hastaroth και proud πιστευω οτι βρισκουν ολους συμφωνους....Το θεμα ειναι τι θα κανουν οι κυβερνωντες , που τελικα , ισως , πρεπει να εξυπηρετησουν συμφεροντα τριτων (οπως ρουσφετια-πελατιακες σχεσης κ.α. τετοιες π******ριες) Ισως να φτιαξουν και πυργο ελεγχου στο λιμανι της ΠΑΤΡΑΣ ... ..τό δέ έργον θά αναλάβη-ποιός άλλος-η Hochtief,που έφτιαξε και το τιμημένον hub τών Αθηνών Τά συμφέροντα τρίτων,που λέγαμε........ Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Κ. Posted August 21, 2005 Share Posted August 21, 2005 Και αλλη μια απορια τα πλοια εχουν Φ.Π.Α. .... Τα αεροσκαφη απλα εχουν φορο αεροδρομιου , αλλα οχι φ.π.α. ........ Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΝΗΡΕΑΣ Posted September 30, 2005 Share Posted September 30, 2005 Συζήτηση επίκαιρης επερώτησης Βουλευτών του ΠΑΣΟΚ για την ακτοπλοΐα προς τον Υπ. Εμπ. Ναυτιλίας. (27-9-2005) Παρ’ όλο που η συζήτηση ήταν για την ακτοπλοϊα ο Υπ.Ε.Ν. την πήγε και στα δρομολόγια των Υδροπλάνων. Βάζω αποσιωπητικά […], γιατί είναι συρραφή αποσπασμάτων, και όχι συνεχούς διαλόγου. ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗΣ (Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας). […]Δεν κάναμε κουβέντα για τα υδροπλάνα. Απλώς θέλω να σας ανακοινώσω -με χαρά σας το ανακοινώνω αυτό- ότι εννιά εταιρείες έχουν δείξει ενδιαφέρον για αυτό το νέο τρόπο επικοινωνίας με τα νησιά, ειδικά της άγονης γραμμής και φιλοδοξούμε στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα να έχουμε σαράντα υδροπλάνα, αφού ολοκληρώσουμε και το νομοθετικό πλαίσιο, τα οποία θα συνδέουν όλα τα νησιά και κυρίως της άγονης γραμμής με το κέντρο και βεβαίως και μεταξύ τους και οικονομικότερα. ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΚΑΚΛΑΜΑΝΗΣ: Με επιδότηση προφανώς. […] ΙΩΑΝΝΗΣ ΔΙΑΜΑΝΤΙΔΗΣ […]Ανέφερε ο κ. Υπουργός τα υδροπλάνα. Είναι μια απόφαση που πήρατε το οποίο ακούγεται καλό αλλά δεν είναι αυτό που λύνει το θέμα της ακτοπλοΐας. Τα νησιά θέλουν καράβια, δεν θέλουν υδροπλάνα. Είπατε πολύ σωστά, κύριε Παυλίδη, ότι έχουν φύγει κάποια πλοία. Να βρούμε λύσεις. Να βρείτε λύσεις εσείς που έχετε την ευθύνη της διακυβέρνησης αυτή τη στιγμή με την εντολή του λαού, για να μπορέσουν να μπουν νέα καράβια στη χώρα μας. Το υδροπλάνο μπορεί να ακούγεται καλό αλλά ξέρετε ο πολίτης που παίρνει από το λιμάνι του Πειραιά το καράβι θέλει να πάει έγκαιρα στον προορισμό του και δεν θέλει το υδροπλάνο το οποίο είναι και πιο ακριβό ενδεχομένως. Και θέλει να πηγαίνει στα νησιά. Όχι να πηγαίνει στη Λίμνη Πλαστήρα, στα Γιάννενα κτλ. Ακούγεται ωραία αλλά δεν είναι αυτό που λύνει το θέμα της ακτοπλοΐας. […] ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗΣ (Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας): Κύριε Πρόεδρε, πολύ λίγα λόγια. Κύριοι συνάδελφοι, νομίζω ότι έχετε υποτιμήσει το θέμα των υδροπλάνων και ίσως αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο για περισσότερα από τρία χρόνια ήταν κλειστό στα συρτάρια του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας. Θέλω να ευχαριστήσω για μία ακόμη φορά τον Υπουργό Συγκοινωνιών, τον κ. Λιάπη, ο οποίος άμεσα ανταποκρίθηκε και σε συνεργασία με το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας κατέθεσε νομοσχέδιο, το οποίο είναι νόμος του κράτους. Τώρα βγαίνουν και τα εκτελεστικά διατάγματα για τη λειτουργία των υδροπλάνων. Όπως γνωρίζετε τα υδροπλάνα λειτουργούν με επιτυχία. Κι αν επισκεφθείτε μία από τις περιοχές της Ελλάδος, όπως είναι οι Οθωνοί και βεβαίως οι Παξοί, θα δείτε ποια είναι η προσφορά αυτού του μέσου σε αυτές τις συγκεκριμένες περιοχές. Φανταστείτε να φεύγει από το λιμάνι του Πειραιά ή από τον όρμο του Φαλήρου υδροπλάνο και να πηγαίνει στη Φολέγανδρο σε είκοσι πέντε λεπτά -σας λέω ένα παράδειγμα- με το κόμιστρο που θα πλήρωνε στην πρώτη θέση. ΙΩΑΝΝΗΣ ΔΙΑΜΑΝΤΙΔΗΣ: Με πόσους επιβάτες; ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗΣ (Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας): Με σαράντα υδροπλάνα μπορεί να είναι πολύ μεγάλος ο όγκος της μετάβασης, διότι θα δημιουργήσει τις προϋποθέσεις σε περιοχές που πρέπει να γίνουν τεράστιες επενδύσεις σε αεροδρόμια, με κόστος εγκατάστασης που θα πλησιάζει μόνο τα 60.000 ευρώ, να υπάρχει άμεση επικοινωνία και για τα Σαββατοκύριακα. Φαντάζεστε τα μικρά νησιά της άγονης γραμμής τι ανάπτυξη θα έχουν με 500 και 1000 και 2000 επισκέπτες το μήνα; Αυτός είναι ο στόχος μας, αυτό βοηθάει τον ποιοτικό τουρισμό και βεβαίως αναβαθμίζει την οικονομία των συγκεκριμένων περιοχών. Βεβαίως χρειάζονται τα πλοία της ακτοπλοΐας, δεν υπάρχει καμιά αμφιβολία. Η βάση είναι όχι τα ταχύπλοα, αλλά τα συμβατικά πλοία. Τα συμβατικά πλοία είναι η βάση. Τα ταχύπλοα βεβαίως προσφέρουν υπηρεσίες, αλλά και τα υδροπλάνα μην τα υποτιμάτε. Η ακτοπλοϊα μας...πετάει! . Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted October 4, 2005 Author Share Posted October 4, 2005 επειδη ο hastaroth ξερω οτι θα εχει αγωνια επανερχομαι στα τις πατρας. οι ψαραδες κερδισαν τα ασφαλιστικα (βλ παραπανω) και πλεον τα υδροπλανα δε θα ξεκινανε απο την ιχθυοσκαλα, αλλα απο ενα σημειο βορεια της μαρινας (αναμεσα στη μαρινα και στο καρναγιο). Δηλαδη απο τη νοτια παμε μισο μιλι... βορεια της βορειας ετσι λεει ο τοπικος τυπος εδω στη... Δυτικη Συμπρωτευουσα . οι πρακτορες της εταιρειας δεν δεσμευονται για ημερομηνια πλεον και ολα δειχνουν οτι παμε για του χρονου. ΥΓ και η νεα θεση ειναι εκτεθειμενη στο ζωντανο κυμα το μαϊστρου και στον κυματισμο των εξερχομενων βαποριων αλλα λιγοτερο επικινδυνη απο την ιχθυοσκαλα Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hastaroth Posted October 4, 2005 Share Posted October 4, 2005 Τώρα που διάβασα οτι ο Κεφαλογιάννης είπε πως θά έχουμε σαράντα (ούτε ένα παρακάτω ή παραπάνω) υδροπλάνα......ησύχασα! Εχει νά γίνη πάρτυ στά λιμεναρχεία τών νησιών,τρικούβερτο... Θά φτιάξουμε όμως και λιμναρχεία (γιά τίς λίμνες),επανδρωμένα μέ (αερο)λιμνικούς (δηλαδή τού γλυκού νερού).... Επίσης προσπαθώ να φανταστώ ένα υδροπλάνο νά φεύγη από το λιμάνι τού Πειραιά (καί νά ανυψώνεται μεγαλοπρεπώς δέκα πόδια πάνω από το φουγάρο τού ΚΝΩΣΟΣ ΠΑΛΑΣ).... Στό τέλος το ΥΕΝ θά μετονομαστή σε ΥΕΑ (Υπουργείο Εμπορικής Αεροναυτιλίας).... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Κ. Posted October 4, 2005 Share Posted October 4, 2005 ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗΣ (Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας): Με σαράντα υδροπλάνα μπορεί να είναι πολύ μεγάλος ο όγκος της μετάβασης, διότι θα δημιουργήσει τις προϋποθέσεις σε περιοχές που πρέπει να γίνουν τεράστιες επενδύσεις σε αεροδρόμια, με κόστος εγκατάστασης που θα πλησιάζει μόνο τα 60.000 ευρώ, να υπάρχει άμεση επικοινωνία και για τα Σαββατοκύριακα. Φαντάζεστε τα μικρά νησιά της άγονης γραμμής τι ανάπτυξη θα έχουν με 500 και 1000 και 2000 επισκέπτες το μήνα Θα πηγαινουν τα υδροπλανα και στα αγονα , δηλαδη θα εχουμε δρομολογια προς Χαλκη η Τηλο η Καστελοριζο η Αντικυθηρα η Αναφη........και αλλα νησια αντιστοιχα .... και παλι η μηπως Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hastaroth Posted October 10, 2005 Share Posted October 10, 2005 Εγώ επιμένω να αναρωτιέμαι τί δουλειά έχει ο Κεφαλογιάννης (υπουργός ναυτιλίας) μέ τά υδροπλάνα. Ασχέτως τού οτι αντί νά σταθμεύουν στο έδαφος,"σταθμεύουν" στην θάλασσα,πρόκειται γιά αεροπλάνα και όχι γιά πλοία.Και συνεπώς η όποια κυκλοφορία και εν γένει εκμετάλλευσή τους θά έπρεπε να ελέγχεται από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (από την οποία άλλωστε παίρνουν και νηολόγιο) και όχι από το ΥΕΝ. Αντί να δώση ο Κεφαλογιάννης -και ο όποιος ΥΕΝ- κίνητρα στούς εφοπλιστές νά φέρουν καινούργια βαπόρια (σε λίγο θά μετράμε τά εναπομείναντα στά δάχτυλα τού ενός χεριού..),κάθεται και κάνει όνειρα γιά "σαράντα υδροπλάνα" (πώς λέμε "σαράντα παλικάρια" κλπ κλπ) καί άλλα τέτοια φαιδρά.... Να σημειώσω εδώ οτι έκαστον εκ τών τεσσαράκοντα αυτών υδροπλάνων (άν θα είναι και τεσσαράκοντα γιατί μπορεί κάλλιστα στο τέλος να είναι μόνον δυό-τρία...) χωρά 10-15 επιβάτες,ενδεχομένως λιγώτερους από όσους παίρνει μιά σωσίβια λέμβος..... Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted December 15, 2005 Author Share Posted December 15, 2005 κατι κινηθηκε στο τελμα. Συμφωνα με την Ημερα: Χθες, άνοιξε ο δρόμος και για τη σύνδεση των νησιών του Ιονίου με την Πάτρα και των Κυκλάδων με την Αθήνα, μετά την υπογραφή της σχετικής απόφασης και από τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας, Μανώλη Κεφαλογιάννη. Σε πρώτη φάση, θ’ αρχίσουν τα δρομολόγια στο Ιόνιο. Σημειώνεται ότι τα υδροπλάνα της «AirSea Lines» βρίσκονται στη χώρα περίπου δύο χρόνια και πραγματοποιούν δρομολόγια από την Κέρκυρα, τους Παξούς και τα Ιωάννινα. η Πελοποννησος μας λεει περισσοτερα: Εν αναμονή βρίσκονται τα υδροπλάνα με αναμμένες τις μηχανές για να συνδέσουν την Πάτρα με τα Ιόνια νησιά . Τουλάχιστον με την αλλαγή του χρόνου οι εκπρόσωποι της AirSea Lines θεωρούν ότι θα ξεκινήσουν και τα δρομολόγια , καθώς μπήκαν οι υπογραφές για τη δημιουργία υδροδρομίων.Με Κοινή υπουργική Απόφαση που υπέγραψε προχθές ο Μανώλης Κεφαλογιάννης , ενώ είχε προηγηθεί ο Μιχάλης Λιάπης , άνοιξε ουσιαστικά ο δρόμος για τη σύνδεση των νησιών του Ιονίου με την Πάτρα και των Κυκλάδων με την Αθήνα Οι υπογραφές των δύο υπουργών ήταν απαραίτητες , καθώς μέχρι πρότινος δεν υπήρχε θεσμοθετημένο πλαίσιο που να προβλέπει υδροδρόμια και να ορίζει τις προδιαγραφές τους . Πληροφορίες αναφέρουν ότι τα δρομολόγια θα ξεκινήσουν από το Ιόνιο , δεδομένου ότι η AirSea Lines από το καλοκαίρι είναι έτοιμη να δρομολογήσει τα υδροπλάνα , με τη διαφορά ότι μια σειρά επιπλοκές διαφοροποίησαν ως σήμερα το σχεδιασμό . Αντιθέτως τα υδροπλάνα πετούν κανονικά από την Κέρκυρα , τους Παξούς και τα Ιωάννινα . Στόχος είναι η πραγματοποίηση τριών δρομολογίων . Το πρώτο δρομολόγιο θα συνδέει την Κέρκυρα απευθείας με την Πάτρα , το δεύτερο θα ξεκινά από την Κέρκυρα και μέσω Λευκάδας , Ιθάκης και Ζακύνθου θα καταλήγει επίσης στην Πάτρα , ενώ το τρίτο δρομολόγιο θα συνδέει την Κέρκυρα με τα Ιωάννινα , όπου οι πτήσεις εξυπηρετούνται μέσω της λίμνης Παμβώτιδας . « Αν πάνε όλα καλά , εμείς είμαστε έτοιμοι να ξεκινήσουμε έστω τον Ιανουάριο » ανέφερε στην « Π » ο Κωνσταντίνος Βρης εκπρόσωπος της AirSea Lines , ενώ οι εγκαταστάσεις της εταιρίας πρόκειται να στηθούν προς τη βόρεια λιμενολεκάνη , κοντά στον ΟΠΑΘΑ , δεδομένης της εμπλοκής που προέκυψε με την αρχική θέση της Ιχθυόσκαλας. oπαθα ειναι ο ιστιοπλοϊκος ομιλος. η τοποθεσια ειναι βορεια της μαρινας. για οσους ξερουν εκει που ειναι ενα καρναγιο με ενα ουζερι. αν δειτε σε παλιοτερα ποστ το καλοκαιρι υπηρχε διαμαχη ΄με τους ψαραδες, για το αν θα πανε στην ιχθυοσκαλα (πανω στη νοτια εισοδο). η λυση που επελεγη ειναι πιο λογικη. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted January 31, 2006 Author Share Posted January 31, 2006 Πραγματοποιηθηκε, επιτελους, το πρωτο δρομολογιο υδροπλανου απο το λιμανι της πατρας. η γραμμη που ξεκινησε ειναι πατρα brindisi και εγκαινιασθηκε απο τον πρωην πρωθυπουργο. το πρωτο δρομολογιο πραγματοποιηθηκε στις 20 αυγουστου 1929 και επιβατης ηταν ο (πατρινος) πρωην πρωθυπουργος ανδρεας μιχαλακοπουλος. ναι ναι ετσι ειναι, δεν κανουν πουλακια τα ματια σας. εδω και 77 σχεδον χρονια πραγματοποιηθηκαν δρομολογια υδροπλανων απο πατρα για brindisi (31 χρονια πριν το Εγνατια). το εμαθα σημερα στην εκθεση "Λαβυρυνθος με εικονες" που περιλαμβανει πολλα "επικαιρα" που αναφερονται στην πατρα απο ολον τον 20ο αιωνα. το υδροπλανο σταματαγε μπροστα απο τον φαρο (τοτε ηταν στην αγιου νικολαου) και βαρκες πλησιαζαν να παρουν τους επιβατες. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted March 6, 2006 Author Share Posted March 6, 2006 απο 10 μαρτιου ξεκινανε δρομολογια τα υδροπλανα. στην αρχη μονο πατρα κερκυρα και μετα θα προστεθει Λευκαδα & Ιθακη. μεχρι 31/3 προσφορα η απλη διαδρομη μονο €80 τιμη γνωριμιας. απο την Πελοποννησο της 04/3 η ειδηση, αλλα εχει κυκλοφορησει και σε ξενογλωσσα forum. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted March 9, 2006 Author Share Posted March 9, 2006 μεχρι το πρωι σημερα ο τοπικος τυπος και τα τοπικα media εκαναν promotion στην αυριανη εναρξη των δρομολογιων των υδροπλανων. ΠΡΙΤΣ!!!! οπως διερρευσε το απογευμα "μικρο γραφειοκρατικο προβλημα" θα καθυστερησει το γεγονος για λιγες μερες. Ένα γραφεικρατικό πρόβλημα, μικρής σημασίας, που προέκυψε από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, προκαλεί νέα αναβολή στην έναρξη τακτικών δρομολογίων υδροπλάνων, από την Πάτρα προς τα Ιόνια Νησιά. Το πρόβλημα αναμένεται να ξεπεραστεί στις αρχές της εβδομάδας που έρχεται οπότε και τα υδροπλάνα θα ξεκινήσουν τα δρομολόγιά τους από την Πάτρα προς την Κέρκυρα και τους Παξούς, ενώ στο προσεχές διάστημα, θα επεκταθούν οι προορισμοί προς Ιθάκη, Λευκάδα και Ιωάννινα. Το κόστος του εισιτηρίου, ανέρχεται στα 80 ευρώ, τιμή η οποία θα διατηρηθεί μέχρι το καλοκαίρι, ενώ το ταξίδι θα είναι διάρκειας 40 λεπτών. Οι πτήσεις θα είναι τις περισσότερες μέρες τις εβδομάδας, οπότε και θα υπάρχουν δυο δρομολόγια. Παράλληλα μία φορά την εβδομάδα θα υπάρχει σύνδεση με τους Παξούς και μία ακόμη πτήση εβδομαδιαίως προς Κέρκυρα θα γίνεται μέσω Ιωαννίνων. Η βάση των υδροπλάνων θα είναι στην πρώτη λεκάνη της Μαρίνας της Πάτρας. δεν ξερω ποια ειναι τα γραφειοκρατικα προβληματα, αλλα υποθετω οτι εχουν να κανουν με τον ελεγχο εναεριας κυκλοφοριας και με την θεση προσδεσης. αυτα τους ταλαιπωρουν απο περσυ. επειδη στη μαρινα δεν υπαρχει υποδομη, το chek in θα γινοταν στην αιθουσα που υπαρχει στη θεση 3 (πρωην αιθουσα καραγιωργη) και οι επιβατες θα μεταφερονταν με mini-bus στη μαρινα. γυρω στα 2χλμ ειναι. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Artevelde Posted March 10, 2006 Share Posted March 10, 2006 Συμφωνα με δημοσιευμα της εφημεριδας "ΚΟΙΝΗ ΓΝΩΜΗ" Κυκλαδων,μαλλον απο 1η Απριλιιου ξεκινουν τα Υδροπλανα της Air Sea Lines απο Αθηνα για Παρο και Ναξο! Βεβαια δεν εχει ειδοποιηθει κανενας απο του πρακτορες για το γεγονος αυτο επισημα απο την εταιρεια ακομα μια και ειμαστε στο "μαλλον" (οσον αφορα την ημερομηνια εναρξης των δρομολογιων). Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted March 10, 2006 Author Share Posted March 10, 2006 δεν εχει δημοσιευτει στην εφημεριδα της κυβερνησεως η αδεια για να εκτελουν δρομολογια απο Πατρα τα Υδροπλανα. ετσι τουλαστιζον ισχυριζεται ο εδω πρακτορας τους. αν καποιος γνωριζει με σιγουρια τι γραφεικρατικες διατυπωσεις (red tape που λεμε και στο θιακι ) χρειαζονται να μας πει. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted March 21, 2006 Author Share Posted March 21, 2006 συμφωνα με τις σημερινες εντυπες εκδοσεις των πατρινων εφημεριδων (τυπωνονται απο χτες βραδυ) τα sites τους (ενημερωθηκαν το πρωι) και το site της "Ν" (μολις προ ολιγου ) αυριο παρουσια του μανωλιου γινεται η πρωτη πτηση υδροπλανου απο πατρα για κερκυρα. δεν ειναι η πρωτη πτηση υδροπλανου απο πατρα. εγινε και αλλη πριν απο 77 χρονια παλι παρουσια υπουργου. και τοτε βραχυβια ηταν. η air sea lines εχει τριετη συμφωνια με τον ΟΛΠΑ οπου ρυθμιζονται τα παντα. ο σοφολογιοτατος ΥΕΝ ερχεται συνοδευομενος απο τους 2 ΓΓ του υπουργειου για να κανει απολογισμο 2ετιας για αχαϊα και να (ξανα) υποσχεθει ολοκληρωση του (ολυμπιακου εργου) "νεου" λιμανιου. οπως ξαναματαειπα 80 ευρα φιλικη τιμη μεχρι το πασχα. μετα θα τσουζει Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted April 7, 2006 Share Posted April 7, 2006 Πραγματοποιήθηκε, στις 10.00 το πρωί, το πρώτο δρομολόγιο υδροπλάνου από την Πάτρα προς την Κέρκυρα με επιβάτη έναν ιερέα από την Παλαιστίνη. Πρόκειτα για πτήσεις με δικινητήρια αεροσκάφη 19 θέσεων, καναδικής κατασκευής, οι οποίες θα πραγματοποιούνται καθημερινά, εκτός Τετάρτης και Σαββάτου, ενώ την Κυριακή θα γίνεται ένα μόνο δρομολόγιο, στη 1.30, μετά το μεσημέρι. Ναυτεμπορική sold out το δρομολόγιο.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted April 7, 2006 Share Posted April 7, 2006 με επιβάτη έναν ιερέα από την Παλαιστίνη Ρε λες να ητανε τιποτα ζωσμενος με εκρηκτικα και να μην τιναχτηκε στον αερα βλεποντας τη νεκρα πανω στο υδροπλανο? Δεν αξιζει σου λεει, μονος μου θα πεθανω?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hastaroth Posted April 11, 2006 Share Posted April 11, 2006 Διαισθάνομαι οτι τελικώς όλη αυτή η ιστορία μέ τά υδροπλάνα δέν θα "φτουρήση".Αλλωστε είναι και δική μου γνώμη οτι το μέσον αυτό δέν έχει και ιδιαίτερη ωφελιμότητα γιά την Ελλάδα. Οταν μετά άπό τόοσο ντόρο και τυμπανοκρουσίες τού (αναρμόδιου γιά αεροπορικά θέματα) ΥΕΝ κυρίου HeadJohn,στό εναρκτήριο δρομολόγιο Πάτρα-Κέρκυρα (που εν πάσει περιπτώσει είναι ένας προορισμός γιά πολύ κόσμο,αφού υπάρχουν τόσες αναχωρήσεις μέ πλοία),βρίσκεται ΜΟΝΟ ΕΝΑΣ άνθρωπος νά προτιμήση νά ταξιδέψη με το υδροπλάνο έναντι τού πλοίου,πώς περιμένουν οι αρμόδιοι τής εταιρείας να βρεθούν επιβάτες γιά τίς..λίμνες που σχεδιάζουν να συνδέουν μέ την Πάτρα και την Αθήνα; Καί επίσης,άν τά 80 ευράκια είναι η...φιλική τιμή "γνωριμίας",πόσο θά έχη το εισιτήριο όταν ο κόσμος "παραγνωριστή" μέ το μεταφορικό αυτό μέσον; Μάλλον την βλέπω την AirSea Lines νά "μπαίνη μέσα" μέ τους...πλωτήρες Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now