Earl Granville Posted December 22, 2008 Author Share Posted December 22, 2008 Το θέμα είναι ότι μέχρι να γυρίσει το ΚΙΝΓΚ θα περάσει κανα δίμηνο κι έτσι αφήνοντας την γραμμή την αφήνουν κι όποιοι πελάτες την προτιμούσαν.Και δεν εννοώ επιβάτες αλλά τις μεταφορικές. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted February 4, 2009 Share Posted February 4, 2009 Και αν κρίνω ότι αντικαταστάθηκε από το Πηνελόπη, εμένα μου δείχνει ότι η κίνηση μεταξύ Ηγουμενίτσας Μπριντεζι, είναι αναιμική. Εδώ τα Χριστούγεννα το έστειλαν για λίγες ήμερες στην Αλβανια για να αντικαταστήσει το Ionian Spirit. Ειδα το KING που επεστρεψε στη γραμμη του.Αληθεια,τετοια εποχη,το Μπαρι,'σηκωνει' 3 πλοια μερα παρα μερα[...]Λοιπον,μηπως ο 3ος δεν χωρα,προς το παρον τουλαχιστον.και στους 2 εχουμε απαντησει προκαταβολικα ο Earl και η αφεντια μου (στα 2 παραπανω ποστ). και το brindisi & το bari εχουν το κατιτις τους ακομη και το χειμωνα (ακομη και τωρα με την κριση). αν και στις 2 γραμμες η agoudimos lines βλεπει τους αλλους με το κυαλι, σε αυτο φταινε οι επιλογες της και η μη συνεχης παρουσια. Link to comment Share on other sites More sharing options...
George Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 Με ένα πλοίο θα μείνει κατά πάσα πιθανότητα στο Μπάρι η εταιρεία και το καλοκαίρι. Μόνο το KING με 4 αναχωρήσεις από Ελλάδα και 4 από Ιταλία. Τώρα δεν ξέρω αν η τέταρτη θα επιτευχθεί με κάποιο ημερίσιο από ή προς Πάτρα ή με κάποιο εξπρές στην Ηγουμενίτσα. Το SKY θα μείνει στη γραμμή Ηγουμενίτσα Κέρκυρα Μπρίντιζι και μένει να δούμε τι συνδιασμός δρομολογίων θα γίνει στην Αλβανία. Η ΠΗΝΕΛΟΠΗ είναι στο Δυράχιο, ο ΚΑΠΕΤΑΝ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ στην Αυλώνα και απομένει το SPIRIT. Πάντως αυτό με τις 4 αναχωρήσεις για Μπάρι μου δείχνει λίγο κίνηση του στυλ: Αφού δεν καταφέραμε να το πουλήσουμε, ας το δρομολογήσουμε και ότι πιάσει Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted February 20, 2009 Author Share Posted February 20, 2009 Όντως αυτή η κίνηση δεν μοιάζει και η ιδανικότερη.Σε αυτές τις γραμμές που υπάρχει κίνηση φορτηγών για να σε εμπιστευτεί μια μεταφορική ,εκτός του ότι πρέπει να είσαι σταθερός στην γραμμή πρέπει να ξέρει ότι όποια ημέρα και να φτάσει το φορτηγό στο Μπάρι θα υπάρχει πλοίο της εταιρείας για να φύγει. Τώρα μόνο τίποτα περιστασιακούς θα μπορέσει να αρπάξει και βεβαίως ότι μπορέσει κι από την καλοκαιρινή κίνηση. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 η agoudimos lines εχει την εντυπωση πως με το να ριχνει πολυ χαμηλα τις τιμες, θα παιρνει μεριδιο, ανεξαρτητα απο τι υπηρεσιες προσφερει. δεν ειναι ετσι ομως. στο bari δεν μπορει να σταθει οταν υπαρχει η Attica που και το τοναζ της ανανεωνει και σταθερη παρουσια εχει και ο μεταφορεας ξερει οτι και να παθει κατι ενα βαπορι, υπαρχουν αλλα που θα καλυψουν αμεσα το κενο. επισης υπαρχει στο bari και η ventouris ferries που εχει και αυτη πολυετη και συνεπη παρουσια στη γραμμη και σταθερη πελατεια (και μαλλιστα πελατεια με οικονομικο προφιλ που θα ταιριαζε και στην agoudimos lines). στο brindisi η endeavor εχει εδραιωθει και μαλιστα προσφεροντας πιο πολλα δρομολογια απο την ΗΑ, οποτε και εκει δευτεροι ελλειψει τριτου. μια απο τα ιδια και στη ραφηνα (τεταρτοι ελλειψει πεμπτου). νομιζω οτι η λογικη λεει παμε με πλοια χαμηλου κοστους, και οτι αρπαξουμε. ετσι και αλλιως δε χρωσταμε και πολλα, δε ζηταμε πολλα, δεν προσφερουμε πολλα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
George Posted February 22, 2009 Share Posted February 22, 2009 Μαζί με το IONIAN SKY τελικά το καλοκαίρι θα δρομολογηθεί και το ΙΟΝΙΑΝ SPIRIT στη γραμμή του Μπρίντιζι. Οπότε μάλλον αρχίζει να ξεκαθαρίζει λίγο το τοπίο για τις προθέσεις της εταιρείας. Link to comment Share on other sites More sharing options...
poseidon Posted February 22, 2009 Share Posted February 22, 2009 Αν αυτό τελικά υλοποιηθεί, τότε καταλαβαίνουμε οτι η εταιρία καθ' όλη τη διάρκεια του έτους θα μείνει με ένα μόνο βαπόρι στο Μπάρι. Λίγο περίεργο δεν είναι??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted February 22, 2009 Author Share Posted February 22, 2009 Εν τω μεταξύ από ότι διαφαίνεται οι μέχρι πρώτινος συνέταιροι-συντοπίτες-συγγενείς(κουμπάροι?) Αγούδημος και Τζανετάτος φαίνεται να γίνονται πλέον ανταγωνιστές μεταξύ τους. Ουσιαστικά 5 βαπόρια το ένα εξ αυτών το κουίν είναι τεράστιο τονάζ για Μπρίντιζι. Είπαμε έχει κίνηση αλλά όχι κι έτσι.Αν ήταν έτσι η ΕΛΜΕΣ, Φραγκουδάκη,Αλεξάκης, Κοσμάς, κι όλοι που δούλεψαν το Μπρίντιζι θα είχαν ακόμη παρουσία και δεν θα είχαν φαληρίσει ή δεν θα΄τα είχαν παρατήσει. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neptune Posted February 22, 2009 Share Posted February 22, 2009 Ο Αγουδημος εχει ενα πλεονεκτημα, οπως και ο Τζανετατος, που δεν το χουν οι αλλοι ακτοπλοοι. Στηριζονται και στην ποντοπορο (αν και πλεον και εκει δεν ειναι καλα τα πραγματα) και εχουν περιθωριο για λιγο παραπανω πολεμο (ειδικα στις τιμες) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted February 23, 2009 Share Posted February 23, 2009 Ο Αγουδημος είχε 3 φορτηγά, που τη καλή περίοδο έβγαζαν τσουβάλια από χρήμα, που μπορούσαν να καλύψουν μια πιθανή χασουρα από τα ποστάλια. Αλλά τώρα το ένα έχει πουληθεί για κόψιμο, το ένα είναι δεμένο από το Φθινόπωρο και ταξιδεύει μόνο το ένα. Μήπως υπάρχει και άλλη κότα (Πηνελόπη Α) που κάνει χρυσά αυγά?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted March 18, 2009 Share Posted March 18, 2009 Ελπίζω ότι η Agoudimos Lines θα ακολουθήσει το παράδειγμα της Strintzis Ferries και θα ανανεώσει την σελίδα της στο internet. Γιατί ακόμα εμφανίζει τα δρομολόγια για το 2008. Ενώ στο στόλο της δεν εμφανίζει πουθενά το Ionian Spirit. Και τέλος το Πηνελόπη λέει ότι κάνει δρομολόγια στο Β.Α Αιγαίο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neptune Posted April 10, 2009 Share Posted April 10, 2009 Παντως φετος δεν ειναι η χρονια τους. Το Ιονιαν Σκαι ακομα να καταφερει να κουνηθει απο το Περαμα (ολο και κατι βγαινει στην επιφανεια την τελευταια στιγμη) το Πηνελοπη Α θα ξεκινησει αυριο, το Ιονιαν Σπιριτ επαθε ζημια η οποια επισκευαστηκε και ξεκινησε πριν λιγες μερες, το Καπεταν Αλεξανδρος ειχε μια περιπετιουλα στην Αδριατικη που περασε στα ψιλα, το Ιονιαν Κινγκ δεν ειναι και στα καλυτερα του (απο κινηση εννοω) και τωρα φτανουν στα αυτια μου φημες οτι η εταιρεια δεν ειναι συνεπης σε καποιες οικονομικες υποχρεωσεις της. Και μαλιστα το ακουω απο πολλες μεριες οι οποιες εχουνε παραπονα. Ελπιζω να μην εχουμε κι αλλες ομοιοτητες με την εταιρια του αδερφου του κυρ Μιμη. Link to comment Share on other sites More sharing options...
George Posted August 30, 2009 Share Posted August 30, 2009 Και μάλλον έτσι φαίνεται να είναι. Μάλλον δεν είναι η χρονιά της. Πρόσφατα άκουσα ότι η εταιρεία προτείθεται στο άμεσο μέλλον να δέσει αρκετά από τα βαπόρια της (αν όχι όλα πλην ΠΟΠΑΡΑΣ) λόγω εξαιρετικά μειωμένης κίνησης και θέλοντας μάλλον να προλάβει τα χειρότερα Ας ελπίσουμε να μην επαληθευτούν αυτά τα μαντάτα. Ελπίζω ότι η Agoudimos Lines θα ακολουθήσει το παράδειγμα της Strintzis Ferries και θα ανανεώσει την σελίδα της στο internet. Το site φίλε Π100 μάλλον έχει δέσει προ πολλού... Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted September 30, 2009 Share Posted September 30, 2009 Συγκρινοντας GA FERRIES και AGOUDIMOS LINES ειναι σαν το μαυρο με το ασπρο.... Που ειναι και οι δυο παραδοσιακοι ακτοπλοοι αλλα με διαφορετικη φιλοσοφια.... διαφορετικη φιλοσοφια, αλλα και αυτη (HA), (με εξαιρεση τη ραφηνα) πενιχρες επιτυχιες και πιθανοτατα επικειμενο τελος Μάλλον δεν είναι η χρονιά της. Πρόσφατα άκουσα ότι η εταιρεία προτείθεται στο άμεσο μέλλον να δέσει αρκετά από τα βαπόρια της (αν όχι όλα πλην ΠΟΠΑΡΑΣ) λόγω εξαιρετικά μειωμένης κίνησης και θέλοντας μάλλον να προλάβει τα χειρότερα Link to comment Share on other sites More sharing options...
karavolatris Posted September 30, 2009 Share Posted September 30, 2009 Αν η εταιρεια αυτη ειναι ο επομενος.... Μου φαινεται οτι το χειμωνα θα ακουσουμε πολλα κανονια.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neptune Posted October 25, 2009 Share Posted October 25, 2009 Για να κανω μια ερωτηση. Ποιοι ειναι οι πρακτορες της εταιριας σε Ηγουμενιτσα και Πατρα? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted October 25, 2009 Share Posted October 25, 2009 Το κεντρικό πρακτορείο της εταιρείας στην Ηγουμενίτσα είναι ο Νίκος Ζωής Travel και στη Πάτρα είναι το Unitrade Ελπίζω ότι η Agoudimos Lines θα ακολουθήσει το παράδειγμα της Strintzis Ferries και θα ανανεώσει την σελίδα της στο internet. Γιατί ακόμα εμφανίζει τα δρομολόγια για το 2008. Ενώ στο στόλο της δεν εμφανίζει πουθενά το Ionian Spirit. Και τέλος το Πηνελόπη λέει ότι κάνει δρομολόγια στο Β.Α Αιγαίο. Αφού πέρασε το καλοκαίρι επιτέλους έκανε μια ανανέωση στο site της η Agoudimos Lines Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neptune Posted October 25, 2009 Share Posted October 25, 2009 Γιατι σε συνεχεια αυτης της φημης ακουσα οτι ισως η εταιρια επανελθει με 2 πλοια στο Μπαρι αλλα με αλλους πρακτορες και στην Ελλαδα και στην Ιταλια. Αλλα δε μου λενε παραπανω γιατι τα γραφω στο shipfriends :p Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted October 25, 2009 Share Posted October 25, 2009 Η εταιρεία έχει καταλάβει εδώ και καιρό ότι το Ionian King μόνο του στη γραμμή του Μπάρι δε μπορεί να σταθεί. Μιας όσο και καλύτερες τιμές και να έχει από την Attica εάν οι μεταφορικές δε μπορούν να εξασφαλίσουν τη καθημερινή εξυπηρέτηση της γραμμής δε πρόκειται να αποφασίσουν να έρθουν στην Agoudimos Lines Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neptune Posted October 25, 2009 Share Posted October 25, 2009 Προφανως και δε φταιει μονο αυτο αλλα και η γενικοτερη πολιτικη της εταιριας. Στην Αρχη ειχε το Κουην στο Μπαρι και μετα κατεβασε και το Σκαι. Αλλα δεν ειδε προκοπη. Απο τοτε που εμεινε μοναχοβαπορο το Κινγκ οντως μειωθηκε η κινηση του αλλα δεν ειναι μονο αυτο. Ειναι η γενικοτερη οργανωση της εταιριας στην Αδριατικη το συστημα κρατησεων που ουσιαστικα δεν εχει... Ειναι πολλα. Που ισως αλλαξουν με το νεο ετος. Λιγο υπομονη και ο θεος να μας εχει καλα να τα δουμε. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted October 25, 2009 Author Share Posted October 25, 2009 ...κατι ο κακος προγραμματισμος... Ένα από τα βασικά αίτια είναι ο προγραμματισμός ο οποίος δεν υπάρχει από ότι φαίνεται ούτε στον κυρ Μίμη. Όπως κι ο καπτα Μάκης ΄'ετσι κι ο κυρ Μίμης ποτέ δεν τα είχαν καλά με αυτό τον όρο. ένα κλασσικό παράδειγμα πριν λίγα χρόνια ήταν ότι παραμονές εορτών χριστουγέννων και πρωτοχρονιάς ο πράκτορας της Αλβανίας υποσχέθηκε κίνηση πρωτοκολου για το ΙΟΝΙΑΝ ΣΚΑΙ. Έτσι εν μία νυκτι απεσύρθει το βαπόρι από την Ηγουμενίτσα και πήγε να κάνει Μπάρι-Αλβανία μόνο που εκτός ενός δρομολογίου η υπόλοιπη κίνηση ήταν απογοητευτική. ο Βεντούρης είναι πιο ακριβός από τον κυρ Μίμη παρολά αυτά έχει πολύ μεγαλύτερη κίνηση κι ένας από τους λόγους είναι ότι τα τελευταία χρόνια δεν έχει αφήσει ούτε μία ημέρα χωρίς δρομολόγιο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
poseidon Posted November 9, 2009 Share Posted November 9, 2009 Προσωπικά, άκουσα για "κόψιμο" της γραμμής του Μπάρι για τον χειμώνα (αν και δεν το πιστεύω). Άλλη μια φήμη είναι το σενάριο KING & SKY στο Μπάρι και PENELOPE στο Μπρίντιζι. Γενικά ακούγονται πολλά για ριζικές αλλαγές στην εταιρία, αλλαγή Κεντρικών Πρακτόρων κτλ κτλ. Είναι πάντως γεγονός οτι η εταιρίας είναι λίγο "ότι να ναι..." σε θέματα οργάνωσης και προγραμματισμού. Ακόμα και μέσα στη σεζόν, μπορεί να έρθει το IONIAN SPIRIT απο την Αλβανία, να κάνει τρεις μέρες Ηγουμενίτσα-Παξούς-Μπρίντιζι και στο καπάκι να επιστρέψει Αλβανία. Με τα σημερινά δεδομένα και έτσι όπως διαμορφώθηκε η κατάσταση στην Αδριατική, η χρυσές εποχές των "άρπα κόλλα" δρομολογίων πέθαναν.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neptune Posted November 9, 2009 Share Posted November 9, 2009 Ναι αυτη ειναι η μιση αληθεια. Η αλλη μιση ειναι πως η εταιρια θα δουλευει στην Αδριατικη απο 1-1-2010 σε κοινοπραξια με τη Ventouris Ferries. Τα King και Sky θα κανουν απευθειας δρομολογιο Πατρα-Μπαρι τα Polaris και Seatrade θα μεινουν Ηγουμενιτσα-Μπαρι ως εχουν ή με καθημερινες αναχωρησεις χωρις εξπρες δρομολογια. Πρακτορας της κοινοπραξιας στο Μπαρι θα ειναι ο πρακτορας της Ventouris Ferries οπως και στην Πατρα πλεον θα ειναι ο Μητρελης (επισης τελευταιος πρακτορας του Βεντουρη) Επισης η Ventouris Ferries θα κανει και το σχεδιασμο των δρομολογιων (ωραρια τιμολογια κτλ) Νομιζω ειναι μια κινηση που συμφερει και τους 2 καθως οι μεν (Agoudimos) θα εχουν νεο συστημα κρατησεων νεο δικτυο πωλησεων ανθρωπους διπλα τους με μεγαλη εμπειρια στην Αδριατικη που δεν ηταν και το δυνατο τους σημειο και οι δε (Ventouris) εστω και με αυτο τον τροπο ξαναπατανε στην Πατρα απ οπου εφυγαν νυχτα το 1998. Αυτα εννοουσαμε εδω με τα υπονοουμενα μας αλλα αμα δεν πεσουν οι υπογραφες καλο ειναι να μη μιλας Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted November 9, 2009 Author Share Posted November 9, 2009 Πέραν αυτών το απευθείας Πάτρα Μπάρι που θα κάνει το ΣΚΙ και το ΚΙΝΓΚ θα μειώνει πολύ τον χρόνο ταξειδιού και θα ισοφαρίζει΄σχεδόν εκείνο της ΑΤΤΙΚΑ δίνοντας ένα επιπλέον πλεονέκτημα. Πάντως κακά τα ψέματα σε όλες τις γραμμές αλλά ειδικότερα σε αυτές της Αδριατική που έχει μεγάλο ανταγωνισμό μεγάλο ρόλο παίζει η οργάνωση κι ακόμη μεγαλύτερο ο πράκτορας Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted February 20, 2010 Share Posted February 20, 2010 Πρόσφατα άκουσα ότι η εταιρεία προτείθεται στο άμεσο μέλλον να δέσει αρκετά από τα βαπόρια της (αν όχι όλα πλην ΠΟΠΑΡΑΣ) λόγω εξαιρετικά μειωμένης κίνησης και θέλοντας μάλλον να προλάβει τα χειρότερααυτην την περιοδο ταξιδευει μονο το ionian king, αλλα υπο διαχειριση ventouris ferries. το μονο που μπορουμε να πονταρουμε οτι θα ξαναταξιδεψει ειναι η πηνελοπηα, αλλα μονο για οσο δεν υπαρχει αλλος σοβαρος ανταγωνιστης το πρωι (η σουπερφερακλα γεμιζει, οποτε καποιος πρεπει να παρει οτι μενει οξω απο το ferry). spirit, sky, penelope ειναι δεμενα με αγνωστο μελλον. μια εταιρεια που πριν 6 χρονια αρχισε να αναπτυσετα ραγδαια με υπερφιαλα και αισιοδοξα σχεδια, ( θα βγαλει την attica απο το bari, θα σπασει το μονοπωλειο πατρα σαμη κλπ) σημερα βλεπει το αστρο της να δυει. (προσωπικα πιστευω οτι η δυση θα ερχοταν ανεξαρτητα απο την οικονομικη κριση). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now