Jump to content
Shipfriends

N.E.Λ.


Recommended Posts

Nαι εδώ κόσμος θα μείνει Αθήνα επειδή τα εισιτήρια είναι ήδη κλεισμένα η εκδρομή τους έλειπε. :D Αντί να έβαζαν κανα δρομολόγιο έξτρα την Μ.Πέμπτη ή την Μ.Παρασκευή τις εκδρομές και τα πανυγήρια σκέφτηκαν. :rolleyes::rolleyes:

Link to comment
Share on other sites

  • Replies 2.4k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Πρέπει να ικανοποιήσουν και τους μέτοχους τους, με μια κρουαζιέρα στο Αιγαίο το Πάσχα!! Που συνήθως μαζεύουν κόσμο!! Έχω δει πρόπερσι το Διαγόρας, Πάτμος και το Μαρίνα, στη Σαντορίνη και είχαν αρκετό κόσμο!!

Link to comment
Share on other sites

Είκοσι δωμάτια ακυρώθηκαν στο ξενοδοχείο «Χανδρής» μόλις έγινε γνωστό ότι φέτος δε θα δρομολογηθεί το πλοίο «Κεντέρης». Όπως καταγγέλλει σήμερα στην τοπική εφημερίδα AΛHΘEIA ο διευθυντής του ξενοδοχείου κ. Nίκος Παντελούκας, μόλις χθες ενημερώθηκε απ’ το πρακτορείο, με το οποίο το ξενοδοχείο του έχει συνεργασία χρόνων, ότι ακυρώνει τις κρατήσεις που είχε ενόψει Πάσχα.

Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά το σχετικό fax «Δυστυχώς λόγω δυσκολίας των πλοίων είμαστε αναγκασμένοι να ακυρώσουμε το γκρουπ του Πάσχα 29/4-02/5 και εγκαίρως σας ενημερώνουμε».

Link to comment
Share on other sites

Τη μεγάλη βδομάδα να δεις που τότε θα αποφασίζουν να πάνε στα νησιά, τίποτα Αθηναίοι που δεν έχουν καταγωγή από αυτά τα νησιά και δε θα βρίσκουν ούτε με καΐκι να πάνε!! Γιατί με τη ΝΕΛ, ούτε να κάνουν το κόπο να πάνε σε κανένα πρακτορείο να ρωτήσουν!!!!

Link to comment
Share on other sites

Ας μην κατηγορούμε χωρίς να έχουμε ρωτήσει και την άλλη πλευρά.

Από το πρακτορείο του Πειραιά μου είπαν ότι Μ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ το ΜΥΤΙΛΗΝΗ Πειραιά-Χίο είναι άδειο.

ΤΕΛΙΚΑ ΣΤΗ ΧΙΟ ΓΙΑ ΟΛΑ ΦΤΑΙΕΙ Η ΝΕΛ.

28/04 ΠΕΙΡΑΙΑ-ΧΑΝΙΑ ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ ΓΕΜΑΤΟ.Μόνο στη Χίο υπάρχει το πρόβλημα?

Link to comment
Share on other sites

Δεν υπάρχει καμπίνα όπως δεν υπάρχει αεροπορικό, όπως δεν υπάρχει καμπίνα για ΧΑΝΙΑ.Η Μ.ΠΕΜΠΤΗ είναι από τις πιο δύσκολες μέρες του χρόνου

Link to comment
Share on other sites

Για Μ.Πεμπτη δεν υπαρχει ουτε τριτη θεση οχι καμπινα :( .Βεβαια το μεγαλο προβλημα θα παρουσιαστει σε καμια δεκαπενταρια μερες.Μεχρι τοτε ολο και και κατι βρισκεις απο τις ακυρωσεις.

Link to comment
Share on other sites

σε ολες τις γραμμες μεγαλη πεμπτη, παρασκευη πριν του αγιου πνευματος, και οταν πεφτει τριημερο της παναγιας η παταμονη του τριημερου, ειναι οι πιο δυσκολες μερες. οσα πλοια και να βαλεις γεματα θα ειναι. δεν γινεται ολοι να φυγουν μεγαλη πεμπτη και να γυρισουν δευτερα του πασχα.

αυτο ομως δεν αναιρει το γεγονος οτι χιος και μυτιληνη εχουν μεινει μονο με δυομιση συμβατικα (ο ταξιαρχης δεν πιανει για ενα) και υπαρχει προβλημα χωρητικοτητας στη γραμμη. αυτο απωθει τους τουριστες της τελευταιας στιγμης. δεν μπορει να κλεινουν ολοι δυο μηνες πριν

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Χιωτη, εσυ ησουν μεσα στο Μυτιληνη κι εγω απεξω :P:D Με προλαβες πριν κανω τη σχετικη αναφορα για την κινηση. Το γκαραζ ηταν τελικα ασφυκτικα γεματο και η καθυστερηση ηταν περισσοτερο για να βγουν τα ασυνοδευτα παρα για τη φορτωση η οποια εγινε σε λιγοτερο απο 1 40'.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

σύμφωνα με το παραπάνω site η ΑΝΕΚ πουλάει το 19% του μετοχικού κεφαλαίου της ΝΕΛ το οποίο είχε στην κατοχή της, έχει κ άλλο ποσοστό ή το δίνει όλο?

όταν βουλιάζει το πλοίο τρέχουμε να σωθούμε, τι γίνεται όμως αν έχει βουλιάξει ήδη κ θυμόμαστε αργά να τρέξουμε?

Link to comment
Share on other sites

AMHN K POTE NA SHKW8EI NA FYGOYN OI KRHTIKOI! APO THN WRA POY MPHKE H ANEK EITE STHN DANE EITE STHN NEL MONO ZHMIES EIXAME K AKINHSIES PLOIWN! 3EXNAME THN EKMETALEYSH TOY DIAGORA APO THN DANE THN STIGMH POY DEN YPHRXAN PLOIA STA DWDEKANISSA? POTE SYNESFERE H ANEK STH DANE?ME TO KANDIA? ME THN NEL MHPWS 3EXNAME GIA TO VETO E3AGORAS TWN TAXYPLOWN APO THN TOTE HELLAS FLYING DOLPHINS? EDW SKOTWNONTAI META3Y TOYS 8A SWSOYN THN NEL? ANTE GEIA!!!

KAI POLY PROVLEPW TIS METOXES NA TIS PAREI KANENAS PANAGOPOYLOS....

TI LETE?

Link to comment
Share on other sites

Το μεγαλο αγκαθι της ΝΕΛ αυτην τη στιγμη κατα τη γνωμη μου ειναι τα ταχυπλοα που αιμορραγουν την εταιρεια και στην αποφαση παραγγελιας τους δεν θυμαμαι να επαιξε ρολο η Ανεκ, για να ειμαστε δικαιοι. Οχι οτι εκανε και τιποτα για να καλυτερευσει την κατασταση αλλα τελος παντων. Ο αγοραστης σαν ονομα δε λεει τιποτα, αρα καποιος ειναι απο πισω.

Link to comment
Share on other sites

.

Τι τα ψάχνετε? Αν ήταν 1-2 τα λάθη της ΝΕΛ θα διορθώνονταν. Εδώ μιλάμε για σωρεία επιχειρηματικών λαθών.

Εκεί που η ΝΕΛ έπαιζε μπάλα μόνη της στο Βόρειο Αιγαίο, βρέθηκε να παίζει με 11 παίκτες στην άμυνα.

Και μάλιστα να τρώει γκόλ από την ΣΑΟΣ.

Αντί να βγάλει 2 νέα συμβατικά και 1-2 Ro Ro και να οχυρώσει την θέση της, υπερίσχυσε ο μεγαλοιδεατισμός της κυριαρχίας σε όλο το Αιγαίο και την Αδριατική. Και να τα αποτελέσματα.

Κρίμα και πάλι κρίμα, γιατί πιστεύω ότι την εξυπηρέτηση που είχαν τα νησιά του Β. Αιγαίου πρίν την έλευση των Αίολων δεν θα την ξαναδούν.

Ούτε από την ΝΕΛ και πολύ περισσότερο από άλλη εταιρεία.

.

Link to comment
Share on other sites

Πηγή: Ναυτεμπορική

ΕΝΑΣ γνωστός από παλιά, στους ανθρώπους της ΝΕΛ καθώς μεσολάβησε στις παραγγελίες των ταχύπλοων της εταιρείας στα ναυπηγεία Alstom Leroux Naval SA, ο επιχειρηματίας κ. Θεόδωρος Βενετσάνος, εκπρόσωπος της εταιρείας Edgewater Holdings Inc. είναι ο νέος μεγαλομέτοχος της ναυτιλιακής εταιρείας της ακριτικής Λέσβου.

Ειδικότερα όπως ανακοίνωσε χθες η ANEK, επετεύχθη συμφωνία μεταξύ «της Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας Κρήτης (Α.Ν.Ε.Κ.) Α.Ε. εκπροσωπουμένης από τον κ. Ιωάννη Βαρδινογιάννη και της Edgewater Holdings Inc. εκπροσωπουμένης από τον κ. Θεόδωρο Βενετσάνο για την απόκτηση πακέτου 7.589.160 μετοχών της Ναυτιλιακής Εταιρείας Λέσβου Α.Ε. (Ν.Ε.Λ.), που έχει στην κατοχή της η Α.Ν.Ε.Κ., και αντιπροσωπεύει ποσοστό 18,92% του μετοχικού κεφαλαίου της Ν.Ε.Λ.

Το τίμημα κάθε μεταβιβαζόμενης μετοχής ορίστηκε σε 0,42 Ευρώ. Η πώληση γίνεται στα πλαίσια της στρατηγικής της ΑΝΕΚ να επικεντρωθεί στον παραγωγικό κορμό των δραστηριοτήτων της που βρίσκονται υπό τον άμεσο και πλήρη έλεγχο της.

Η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την προϋπόθεση της υλοποίησης της συμφωνίας με τους κανόνες του Χρηματιστηρίου Αξιών Αθηνών περί προσυμφωνημένων συναλλαγών μεταβιβάσεως πακέτου μετοχών».

Η μεταβίβαση των μετοχών δημιουργεί νέα δεδομένα για την ακτοπλοϊκή εταιρεία η οποία προσβλέπει σε περαιτέρω ενίσχυση της από το νέο μεγαλομέτοχο.

Πληροφορίες αναφέρουν ότι ο κ. Βενετσάνος είχε εκφράσει και παλαιότερα το ενδιαφέρον του για το πακέτο μετοχών που κατείχε η ΑΝΕΚ, ενώ η τελευταία κρούση έγινε τον προηγούμενο Μάρτιο. Ωστόσο λόγω των διοικητικών εξελίξεων στην ΑΝΕΚ (εκλογές νέου διοικητικού συμβουλίου) δεν ήταν δυνατή η λήψη οποιασδήποτε απόφασης κάτι που έγινε τελικώς δυνατό την προηγούμενη Παρασκευή.

Επισημαίνεται ότι η Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου έκλεισε τη χρήση 2004 με ζημιές ύψους 5,7 εκατ. ευρώ, έναντι κερδών 3,02 εκατ. ευρώ του 2003. Επίσης ο κύκλος εργασιών της εταιρείας μειώθηκε κατά 10,45% το ίδιο έτος στα 51,39 εκατ. ευρώ, από 57,37 εκατ. ευρώ της προηγούμενης χρήσης.

Link to comment
Share on other sites

Ελπίζω το νέο αίμα να δώσει επιτέλους μια νέα προοπτική στην εταιρία που είναι τόσο συνηφασμένη με το νησί που τόσο αγαπάμε! Ελπίζω η τριήρης να πλέει για πολλά χρόνια στο Αιγαίο σε νέα όμορφα σκαριά...

Ας προσέξουν οι ανεπρόκοποι που χρόνια τώρα χρησιμοποιούσαν την ΝΕΛ για προσωπικό πλουτισμό κ να αφήσουν τις καρέκλες. Ας σκεφτούμε αυτο το πανέμορφο νησί που μένει πίσω λόγω κακής συγκηνωνίας...

Αποστολος

Link to comment
Share on other sites

Από ιδέες και οι παλιοί καλοί ήταν!!! Η εταιρεία χρειάζεται ρευστό!!! Για να κάνει οποιαδήποτε σχέδια για το μέλλον της από εδώ και μπρος!!! Και όσο υπάρχουν όλοι οι Αιολοι δεν πρόκειται να βρουν εύκολα!!

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...