ΜΥΚΗΝΑΙ Posted January 25, 2010 Share Posted January 25, 2010 ίσως όποιο περισσεύει απο τη BS αν μεινει ο οριζοντας στα δωδεκανησα (π.χ. ο διαγορας, με δρομολογιο ικαρια σαμο πατμο λερο) Το ΔΙΑΓΟΡΑΣ ξέχνατο αφού απο 1/4-30/9 έχει υπογράψει σύμβαση με επιδότηση απο Θεσσαλονόκη-Σίγρι-Χίο-Καρλόβασι-Κάλυμνο-Κώ-Ρόδο άπαξ της εβδομάδας και 70 χιλιάρικα επιδότηση Link to comment Share on other sites More sharing options...
NIKOSNAXOS Posted January 25, 2010 Share Posted January 25, 2010 Καταρχήν να ξεκαθαρίσουμε κάτι.Το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ μπορεί να είναι ένα μόνο βαπόρι αλλά σε πρωτόκολλο και σε γκαράζ έχει πολύ μεγαλύτερη ή σχεδόν διπλάσια χωρητικότητα από τα παλιά συμβατικά.Επίσης με την ταχύτητά του κάνει 6 δρομολόγια την εβδομάδα με Παροναξία αντι για μάξιμουμ 5 που έκαναν απευθείας τα παλιά.Τώρα για το δίμηνο Ιουλιος-Αυγουστος τα πράγματα δεν είναι ξεκάθαρα.Το μόνο σίγουρο είναι ότι με τις παρούσες ήτις περσινές συνθήκες, με την παροναξία μέσα το βαπόρι μοναχό του δεν φτάνει.Πέρυσι με το ΜΑΡΙΝΑ να κάνει 4 δρομολόγια κι έγινε πόλεμος με τα εισιτήρια να αποτελούν μαγικά χαρτάκια, άνθρωποι να παρατάνε τα αυτοκίνητά τους στα νησιά επειδή δεν έβρισκαν εισιτήριο... Εγώ προβλέπω ότι η θα κοπεί η Παροναξία το διμηνο και θα κάνει 6-7 δρομολόγια απευθείας Ικαρία Σάμο το ΜΥΚΟΝΟΣ ή που θα παραμείνει έτσι κι εκ περιτροπής στα ρεπό τους θα κάνουν έκτακτα 2-3 δρομολόγια κάποια από τα ΠΡΕΒΕΛΗΣ-ΚΟΡΝΑΡΟΣ-ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ. Άλλη λύση δεν βλέπω στον ορίζοντα και προσωπικά αποκλείω να έρθουν ΔΙΑΓΟΡΑΣ ή ΘΕΟΦΙΛΟΣ.Μακάρι πάντως να ρυθμιστούν έτσι τα πράγματα ώστε να μην αντιμετωπίσει η γραμμή τις περσινές δυσκολίες με τα εισιτήρια. Η μετασκευή που γίνεται στον ΠΗΓΑΣΟ δεν θα περιλαμβάνει καμπίνες για επιβάτες.Θα είναι κλασσικό ημερόπλοιο οπότε μάλλον τα σχέδια της εταιρείας δεν συμπεριλαμβάνουν την δρομολόγησή του Ικαρία Σάμο. Εγω πιστευω οτι η παροναξια αμα κοπει θα κοπει μια και καλη αν το κανει αυτο και οχι για 2 μηνες..μετα η εταιρεια καταστραφηκε στην γραμμη αυτη αν υπαρξει τετοιο ενδεχομενο.Προσπαθει να φτιαξει ενα ονομα απεναντι σε μια σοβαρη εταιρεια που ειναι στην γραμμη τοσα χρονια.ΑΝ θελει να το πετυχει αυτο τοτε εχει δεν εχει κοσμο η οποιοδηποτε αλλο προβλημα πρπει να πιανει και την γραμμη αυτη.Δεν ξερω ποια ειναι τα πλανα της εταιρειας αλλα απο οτι εχω καταλαβει προσπαθει να εδρεωθει στην παροναξια..δε νομιζω λοιπον να φυγει τοσο ευκολα.ισως ομως και να εχεις δικιο..μπορει εκει να πηγαινει καλυτερα... Link to comment Share on other sites More sharing options...
gpap2006 Posted January 26, 2010 Share Posted January 26, 2010 (edited) Το ιδανικό θα ήταν να έμπαινε για το φουλ τρίμηνο το ΡΟΔΑΝΘΗ. Για ΜΑΡΙΝΑ δεν θα το θελα, παραέχει σαραβαλέψει. Η ΡΟΔΑΝΘΑΡΑ όμως θα ήταν ό,τι πρέπει. Το βλέπω δύσκολο πάντως..Επίσης κανενα ταχύπλοο του Ευγενίδη αλλά σιγά μην αφήσουν τις Κυκλάδες το καλοκαίρι.. Edited January 26, 2010 by gpap2006 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted January 26, 2010 Share Posted January 26, 2010 Φίλε NIKOSNAXOS συμφωνώ σε αυτό που λες.Προσπαθεί να εδραιωθεί στην Παροναξία αλλά μέχρι τώρα δεν το έχει καταφέρει.Οι λόγοι πιστεύω ότι είναι δύο.Πρώτον έχει πέσει πόλεμος στο βαπόρι από τα νησιά κι από κάποιους που έχουν συμφέροντα.Έχω ακούσει πολλές φορές για το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ ότι είναι βρωμικό, ότι δεν έχει καλό σέρβις πράγματα που όχι μόνο δεν ισχύουν αλλά ισχύουν τα αντίθετα.Από τα πολλά ταξίδια που κάνω με το πλοίο μπορώ να πω ότι είναι πεντακάθαρο και με άψογο σέρβις. Δεύτερον το καλοκαίρι η εταιρεία και με Ικαρία Σάμο μέσα δεν μπορεί να εξασφαλίσει θέσεις στα φορτηγά. Η Μπλου έχει τον ΔΙΑΓΟΡΑ τον οποίον στέλνει παροναξία για τα φορτηγά που δεν μπορούν να πάρουν τα μικρα μπλου σταρ κι έτσι δεν μένει κανείς παραπονεμένος.Τώρα το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ έχει να σηκώσει αποκλειστικά όλη την επιβατική κίνηση της Ικαρίας Σάμου , έχει και τα φορτηγά της γραμμής αυτής που πρέπει να τα πάρει οπότε που να βρεθεί χώρος το καλοκαίρι να εξυπηρετήσει και την Παροναξία. Οπότε δύο καρπούζια στην ίδια μασχάλη δύσκολα χωράνε.Για μένα ή που θα έπρεπε να έβαζε αποκλειστικά κάποιο ΝΗΣΟΣ στην Παροναξία ή που θα έπρεπε να επιστρέψεουν στα παλιά δρομολόγια επί Στρίντζη. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted March 2, 2010 Share Posted March 2, 2010 επαναστατικη γυμναστικη στην ικαρια σημερα. κλειστοι ολοι οι δημοι. γρηγορα φτηνα και συχρονα πλοια, εθνικος φορεας ακτοπλοϊκων συγκοινωνιων, μειωση ολων των ναυλων κατα 50%. αυτα στη θαλασσα. αντιστοιχα αιτηματα και για τις αεροπορικες συγκοινωνιες. look here. θα προτεινα επισης: νεαρες αλλοδαπες καλλιτεχνιδες απο την ανατολικη ευρωπη να συνοδευουν τους αρρενες ταξιδιωτες, ενω toyboys απο τη μαυρη αφρικη, να απασχολουν τις κυριες και τις επισκεπτριες. με εξοδα του δημοσιου εννοειται (cabin beds included) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted March 3, 2010 Share Posted March 3, 2010 Από όλα αυτά το μόνο λογικό είναι η αεροπορική σύνδεση η όποια έφυγε από την ευθύνη της Ολυμπιακής κι εδώ και κάτι λίγους μήνες έχει περάσει στα χέρια άλλης εταιρείας.Πριν καμιά εβδομάδα παράλιγο να είχαμε δράματα. Για την ακτοπλοική σύνδεση τα έχουμε ξαναπεί.Η γραμμή δεν σηκώνει 10 μήνες τον χρόνο δεύτερο βαπόρι. Μόνο για δυο μήνες το καλοκαίρι. Επίσης κόπηκαν οι προσεγγίσεις στον Άγιο Κύρηκο με την πτώχευση της Ga Ferries και την αναστολή λειτουργίας της Kallisti Ferries αλλά νομίζω ότι είμαστε από τα ελάχιστα νησιά που είχαν το προνόμιο να πιάνουν τα βαπόρια σε δυο λιμάνια. Οι Φούρνοι έχουν ένα δρομολόγιο. Ίσως θα έπρεπε να είχαν ένα δυο παραπάνω αλλά από την στιγμή που δεν υπάρχει ενδιαφερόμενος να καλύψει την άγονη τότε δεν μπορεί να βγει και τίποτα παραπάνω. Η έκπτωση των τιμολογίων κατά 50% που ζητούν είναι εντελώς άστοχη. Ηδη η τιμολογιακή πολιτική που ακολουθεί η hsw στην γραμμή είναι πολύ καλή. Και σίγουρα καλύτερη από τιμολόγια που παίζουν σε άλλα νησιά που βρίσκονται πολύ πιο κοντά στον Πειραιά. Link to comment Share on other sites More sharing options...
gpap2006 Posted March 3, 2010 Share Posted March 3, 2010 Πάντως για το φετινό καλοκαίρι δεν βλέπω φως. Το δεύτερο καράβι είναι απαραίτητο από 15 Ιουνίου μέχρι αρχές Σεπτέμβρη. Έχω ξαναγράψει πως μια καλή λύση θα ήταν ένα ταχύπλοο τύπου ΠΑΝΑΓΙΑ ΠΑΡΟΥ με καθημερινό δρομολόγιο είτε από πειραιά , είτε από Λαύριο. Το να ταξιδέψει ξανά πλοίο της GA το βλέπω σχεδόν αδύνατο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted March 4, 2010 Share Posted March 4, 2010 Συμφωνα με το troktiko το ΣΑΣ ενεκρινε 3 δρομολογια/βδομαδα για Φουρνους και Αγιο Κηρυκο.Αν και δεν ειμαι σιγουρος 100% φανταζομαι με το Ν.ΜΥΚΟΝΟΣ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted March 8, 2010 Share Posted March 8, 2010 Αν και γράφτηκε και σε άλλα sites, νομίζω πως πρόκειται για παρερμηνεία, δεν υπήρχε κανένα τέτοιο αίτημα για να εγκριθεί. Το μόνο που θα μπορεί να ενέκρινε, είναι η προκήρυξη διαγωνισμού για τη συγκεκριμένη γραμμή, δηλαδή φέξε μου και γλίστρησα. Προς το παρόν η εξυπηρέτηση των Φούρνων θα συνεχίσει να γίνεται μία φορά την εβδομάδα και χωρίς επιδότηση, αφού η επιδοτούμενη περίοδος ήταν μέχρι το Δεκέμβριο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΜΥΚΗΝΑΙ Posted March 13, 2010 Share Posted March 13, 2010 Στις 24/2 ταξίδευα για Ικαρο-Σαμία. Φθάσαμε στην Πάρο μαζί με το B.S NAXOS παρόλο που έφυγε στις 17.30.Αδειο το βαπόρι. Στην πρύμνη μετράω 2 φορτηγό,3 επιβάτες,0 ΙΧ εμείς ,5 φορτηγά το Νάξος,15 επιβάτες,2-3 ΙΧ.Φτάνουμε δεύτεροι μόνο 5 λεπτά αργότερα στη Νάξο και βγάζουμε 3- 2πλά ΙΝΟΧ για λάδια και το Νάξος 18 φορτηγά,6 ΙΧ και 50 επιβάτες.Συνεχίζουμε για Εύδηλο 4 φορτηγά καμιά 60αριά επιβάτες και 4-5 ΙΧ.Στις 3 ακριβώς στο Καρλόβασι,βγάλαμε 55 επιβάτες,3 φορτηγά,8 ΙΧ και .....βάλαμε 5 φορτηγά για Πειραιά και φάγαμε μισή+ ώρα για το βγάλε-βάλε.(Καρλοβασίτικες πατέντες αυτές).Φτάσαμε 04.25 στο Βαθύ με 40 επιβάτες,5 φορτηγά, 10 ΙΧ,(τα μισά είχαν μπεί απο τον Εύδηλο)Αν αυτό είναι κίνηση ενός πλοίου αξίας 60 μυρίων γιούρο και η εταιρεία επιμένει να κάνει 60 μίλια παραπάνω για να κουβαλάει 5 φορτηγά και 10 επιβάτες ;Ενα χρόνο τώρα στη γραμμή και δεν έχουνε πάρει ούτε το 30% της γραμμής,τί να πώ; Μήπως όμως κάνω λάθος και έτυχε να είμαι μέσα σε δρομολόγιο-εξαίρεση; Link to comment Share on other sites More sharing options...
gpap2006 Posted March 13, 2010 Share Posted March 13, 2010 Φίλε ΜΥΚΗΝΑΙ σίγουρα ο Φεβρουάριος όπως και ο Ιανουάριος είναι νεκροί μήνες για την ακτοπλοία. Και οπωσδήποτε η ύπαρξη 2 πλοίων για Πάρο-Νάξο στις ίδιες ώρες είναι ένα θέμα. Από κει και πέρα θεωρώ πως η Ικαροσαμία 9 μήνες το χρόνο, ίσως και 10, ΔΕ μπορεί να κρατήσει δεύτερο καράβι . Όμως για την πολύ 'φουλ' σεζόν (20 Ιουνίου-αρχές Σεπτέμβρη) το δεύτερο πλοίο είναι απαραίτητο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
gpap2006 Posted March 28, 2010 Share Posted March 28, 2010 ...θεωρώ πως η Ικαροσαμία 9 μήνες το χρόνο, ίσως και 10, ΔΕ μπορεί να κρατήσει δεύτερο καράβι . Όμως για την πολύ 'φουλ' σεζόν (20 Ιουνίου-αρχές Σεπτέμβρη) το δεύτερο πλοίο είναι απαραίτητο. Τελειώνει και ο Μάρτης αλλά δε βλέπω να προγραμματίζουν δεύτερο καράβι για το φετινό καλοκαίρι. Λύσεις θα μπορούσαν να υπάρξουν πολλές (πχ τα ΠΗΝΕΛΟΠΗ και IONIAN SPIRIT του Αγούδημου αλλά και πολλά άλλα) αλλά δεν ξέρω κατά πόσο υπάρχει η βούληση να στηρίξουν αυτή τη γραμμή που κινδυνεύει να βρεθεί με ένα καλό αλλά πάντως ΕΝΑ πλοίο τη φετινή σεζόν. Link to comment Share on other sites More sharing options...
foxman Posted March 28, 2010 Share Posted March 28, 2010 Μου φαίνεται ότι όλοι λογαριάζουμε χωρίς τον ξενοδόχο που σε αυτή τη γραμμή είναι η HSW. Ρωτήσατε εσείς αν ''θέλει'' έναν ανταγωνιστή να της πάρει ένα μερίδιο από το φιλέτο της γραμμής της? Αν είναι έτσι, ο καθένας να δρομολογεί ένα πλοίο για τους 3 μήνες του καλοκαιριού που έχει τη μεγαλύτερη κίνηση και μετά να το αποδρομολογεί...Τί είναι χαζοί εκεί στη HSW που έχουν το Μύκονος όλο το χρόνο να μπαίνει μέσα και στους 3 μήνες του καλοκαιριού να έχουν ανταγωνισμό? Αν είναι κάποιος σωστός και μπορεί να δρομολογήσει πλοίο ας το δρομολογήσει όλο το χρόνο.Εκεί θα φανούν οι ''μάγκες'' .Διαφορετικά και εγώ μπορώ να βάλω ένα πλοίο σε μια γραμμή και να γεμίζει το καλοκαίρι και μετά να την κάνω... Link to comment Share on other sites More sharing options...
gpap2006 Posted March 28, 2010 Share Posted March 28, 2010 (edited) Μα δε μιλάμε για πλοίο που να ανταγωνίζεται το ΜΥΚΟΝΟΣ το οποίο έτσι κι αλλιώς θα είναι sold out για εβδομάδες ολόκληρες όπως και πέρσυ. Μιλάμε για έκτακτη δρομολόγιση πλοίου που θα μαζεύει ό,τι δε χωράει στο ΜΥΚΟΝΟΣ. Κάτι ανάλογο με το περσυνό ΜΑΡΙΝΑ. Εκτός αν θεωρούμε πως ένα πλοίο αρκεί για το κατακαλόκαιρο στην Ικαρία- Σάμο οπότε πάω πάσο. Edited March 28, 2010 by proud_ionian quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted March 28, 2010 Share Posted March 28, 2010 (edited) συμφωνω με τον foxman. το εχω πει σε πολλες αλλλες παρομοιες περιπτωσεις. δεν μπορει ο ενας να ειναι ο μ@@@κας, να εχει πλοιο ολο το χρονο, να τρωει το σκ@@ο με το κουταλι ολο το χρονο και να ερχεται το καλοκαιρι ο αλογομουρης (γιατι ποιος θα΄ναι; καποιος απο αυτους που ειχαν τα βαπορια τους ολο το χειμωνα και καθοσανται, με πληρωματα και προμηθευτες απληρωτους), να του παιρνει τον αφρο. ας βαλει η HSW το μυκονος τους μηνες ιουλιο και αυγουστο, να κανει ευδηλο καρλοβασι βαθυ και in case of emergency, ας βαλει κανενα roro ή κανενα απο τα διημερευοντα στον πειραια της sea star (πρεβελης, ιεραπετρα, κορναρος), να κανουν εκτακτα δρομολογια. ελπιζω να μη ξαναδουμε το περσυνο σκανδαλο (με ιδιους ή αλλους πρωταγωνιστες), να βγουν πλοια πειρατες με προσωρινα χαρτια Edited March 28, 2010 by proud_ionian οταν θες να διαγραψεις λεξη, διαγραφεις γραμμη Link to comment Share on other sites More sharing options...
georgios express Posted March 28, 2010 Share Posted March 28, 2010 ....Διαφορετικά και εγώ μπορώ να βάλω ένα πλοίο σε μια γραμμή και να γεμίζει το καλοκαίρι και μετά να την κάνω... Βρες κάτι περισσότερο πρωτότυπο, βρες κάτι innovative Τέλος πάντων, τα νησιά με ένα καράβι το καλοκαίρι δεν βγαίνει. Κόσμος εντόπιος υπάρχει και πηγαινοέρχεται, τουρισμός (όσο και χάλια να είναι η χρονιά) θα υπάρχει, δεν βγαίνει η κίνηση με ένα καράβι έστω και αν αυτό είναι το "Νήσος Μύκονος". Ας βάλει η Sea Star/ANEK/HSW ένα δικό της βαπόρι, αν θέλει να μαζέψει εκείνη τον extra κόσμο όπως έγραψε ο proud, ας ναυλώσει ένα του Καπτά-Μίμμη από αυτά που είναι παροπλισμένα, ας βάλει το Λισσός στην ανάγκη να πιάνει Βαθύ (), αλλά μόνο με ένα καράβι, ο Νομός στραγγαλίζεται. Απορώ μάλιστα γιατι δεν παρεμβαίνει από τώρα ο Νομάρχης που πλέον έχει και αυξημένη πρόσβαση στα τεκταινόμενα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neptune Posted March 28, 2010 Share Posted March 28, 2010 Εδω εχουμε τη λυση στα ποδια μας κατ αποκλειστικοτητα αλλα κανουμε πως δεν ακουμε Πιό καλό παιδί θα μάθει περισσότερα για την νεοσύστατη IKARIA SEAWAYS; Αληθεια τι εγινε με αυτη την υποθεση. Ποτε περιμενει ο mister Ikaria Seaways να κανει κινηση Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΣΕΙΡΙΟΣ Posted March 28, 2010 Share Posted March 28, 2010 (edited) Και η HSW έχει τα δίκια της, και τα νησιά τα δικά τους, και οι τουρίστες (εγχώριοι ή ξένοι) ακόμα περισσότερο μιας και ως "πελάτες" έχουν πάντα δίκιο. Εκτός κι αν δεν θέλουμε τουρίστες, οπότε το κλείνουμε το μαγαζάκι (Αιγαίον) κι όλα καλά. Κατ' αρχάς ας μην είμαστε υπερβολικοί..... ...Τί είναι χαζοί εκεί στη HSW που έχουν το Μύκονος όλο το χρόνο να μπαίνει μέσα και στους 3 μήνες του καλοκαιριού να έχουν ανταγωνισμό? ...διότι αν πράγματι η HSW "μπαίνει μέσα" επί εννέα συναπτούς μήνες, και έχει κέρδος μόνο τους τρεις, θα πρέπει να κατασκευαστεί "επί τιμή" της ένα μνημείο στην πλατεία Καραισκάκη μπροστά από το πανέμορφο νεοκλασσικό της, με την επιγραφή "Η πατρίς ευγνωμονούσα". Κατά δεύτερον, τι να κάνουμε τώρα ??? Έτσι είναι ο τουρισμός στα νησιά του Αιγαίου, περιοδικός και εποχικός. Τρεις μήνες "δουλεύει" το καλοκαίρι, και αυτούς τους τρεις μήνες πρέπει με κάθε τρόπο να εξυπηρετηθεί, αλλιώς, είπαμε, ας το κλείσουμε το μαγαζάκι και ας πάει στην ευχή..... Κανείς δεν είπε να μπει σώνει και καλά πλοίο στην Ικαρό-Σαμία από άλλη της HSW εταιρεία. Από τη στιγμή που όπως μας λέει ο φίλος foxman είναι ο "ξενοδόχος της γραμμής", ας φροντίσει να την εξυπηρετήσει και τους τρεις μήνες της αιχμής και της αυξημένης κίνησης και ζήτησης. Είτε βάζοντας κι άλλο πλοίο, είτε αυξάνοντας με κάποιο τρόπο τα δρομολόγια είτε με όποιο άλλο τρόπο κρίνει εκείνη. Είναι όμως υπερβολικό, για να μην πω εξωπραγματικό, να λέμε ότι επειδή ένα πλοίο είναι όλο τον χρόνο στην γραμμή θα πρέπει να μείνει και ...ένα την περίοδο αιχμής με ότι καταστροφικό αυτό συνεπάγεται για τον τουρισμό του-των νησιού-ων. Είναι σαν περίπου να λέμε, ότι επειδή στον Αρμενιστή τον χειμώνα μένει μία μόνο (π.χ.) ταβέρνα ή καφετέρια ανοιχτή, η οποία τρώει (όπως λέει και ο proud) όλο το σκ@@ο, θα πρέπει το καλοκαίρι να μην δουλέψει καμμία άλλη ταβέρνα ή καφετέρια, παρά μόνο αυτή. Edited March 28, 2010 by ΣΕΙΡΙΟΣ Συντακτικές διορθώσεις. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted March 28, 2010 Author Share Posted March 28, 2010 ας βαλει η HSW το μυκονος τους μηνες ιουλιο και αυγουστο, να κανει ευδηλο καρλοβασι βαθυ και in case of emergency, ας βαλει κανενα roro ή κανενα απο τα διημερευοντα στον πειραια της sea star (πρεβελης, ιεραπετρα, κορναρος), να κανουν εκτακτα δρομολογια. Από τα τρία επιβατικά πλοία του ομίλου της ΑΝΕΚ το μόνο που ίσως να προλαβαίνει να κάνει ένα δρομολόγιο είναι το Ιεράπετρα Λ. Το Πρεβελης δε προλαβαίνει να κάνει τα δικά του δρομολόγια καλά καλά. Πέρυσι υπήρχε το Βιτσεντζος Κορνάρος αλλά η περυσινή ξεκούραση από τη Δευτέρα μέχρι τη Τέταρτη στο Πειραιά φέτος δεν υπάρχει με τη προσθήκη του δρομολογίου προς Μήλο Φολέγανδρο Ίο Σίκινο Σαντορίνη). Και πέρυσι είχε κάνει κάποιες έκτακτες εμφανίσεις ένα Ro-Ro από την ΑΝΕΚ του Aegean Star Link to comment Share on other sites More sharing options...
gpap2006 Posted March 28, 2010 Share Posted March 28, 2010 (edited) Και βέβαια υπήρχε και το ΜΑΡΙΝΑ με τα 4 εβδομαδιαία δρομολόγιά του (όταν δεν έδενε με βλάβη). Χαίρομαι πάντως που η πλειοψηφία των φίλων συμφωνούν πως είναι μεγάλη υποβάθμιση της Ικαροσαμίας η ύπαρξη ενός και μόνο πλοίου μέσα στο κατακαλόκαιρο. Απορώ πως ο πράσινων αισθημάτων νομάρχης που πέρσυ είχε βγει στα κεραμίδια και φώναζε, δεν έχει ακόμη στείλει κάποια προειδοποίηση στην κυρία Λούκα (ή σε όποιον τελοσπάντων είναι αρμόδιος) για το θέμα της καλοκαιρινής εξυπηρέτησης του νομού Σάμου. Edited March 28, 2010 by proud_ionian quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted March 29, 2010 Share Posted March 29, 2010 Είναι σαν περίπου να λέμε, ότι επειδή στον Αρμενιστή τον χειμώνα μένει μία μόνο (π.χ.) ταβέρνα ή καφετέρια ανοιχτή, η οποία τρώει (όπως λέει και ο proud) όλο το σκ@@ο, θα πρέπει το καλοκαίρι να μην δουλέψει καμμία άλλη ταβέρνα ή καφετέρια, παρά μόνο αυτή. Κανείς δεν αμφισβητεί το γεγονός πως με τα υπάρχοντα δρομολόγια του Νήσος Μύκονος και χωρίς κανένα άλλο πλοίο, η σύνδεση για το καλοκαιρινό δίμηνο (και ούτε καν τρίμηνο κατά τη γνώμη μου), δεν θα είναι επαρκής. Από εκεί και πέρα το παράδειγμα είναι ατυχές καθώς για να προσομοιάσει έστω και λίγο με τα ακτοπλοϊκά πεπραγμένα θα έπρεπε η ταβέρνα να υποχρεούται να μείνει ανοικτή όλο το χρόνο, απασχολώντας ακόμα και το Φεβρουάριο το ίδιο προσωπικό που απασχολεί τον Αύγουστο, καθώς επίσης και να προσφέρει δωρεάν φαγητό στους μη έχοντες. Τέλος θα έπρεπε για όλες τις άλλες ταβέρνες να μην ισχύει τίποτα από τα παραπάνω. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΝΗΡΕΑΣ Posted March 29, 2010 Share Posted March 29, 2010 Εγώ θα συμφωνήσω με τον προλαλήσαντα proud. Και λόγω αυτής της έντονης εποχικότητας των περισσοτέρων γραμμών...θα πρέπει να είναι υποχρεωτική η 10μηνη δρομολόγηση όλων ανεξαιρέτως. Από εκεί και πέρα μπορούν να υπάρξουν συμφωνίες για τον χειμώνα...αντίστοιχες με της Ραφήνας, ώστε να δουλεύουν εκ περιτροπής. Αντίθετα πιστεύω ότι η κατάργηση της υποχρεωτικής δρομολόγησης και η καθιέρωση του "εάν, όποτε και όπου θέλω", που ζητάνε οι εφοπλιστές, θα είναι καταστροφική. Εάν ισχύσει κάτι τέτοιο...ποιός θα βάλει το Μύκονος στην γραμμή πέρα από 3-4-5 μήνες? Και τους υπόλοιπους μήνες ποιός τρελός θα δρομολογεί το πλοίο του? Θα γίνουν επιδοτούμενες τον χειμώνα όλες σχεδόν οι γραμμές? Link to comment Share on other sites More sharing options...
TASOSNAXOS Posted April 21, 2010 Share Posted April 21, 2010 Σημερα ενημερωθηκα(επισημως εν μερη) οτι το Ν.Μυκονος απο 26/05 εγκαταλειπει την γραμμη Παροναξιας κ πλεον το δρομολογιο του για Ικαροσαμια θα γινετε μεσω ΣυροΜυκονιας.Η ιδια πηγη μου ειπε οτι το Ν.Χιος παραμενει στα υπαρχοντα του δρομολογια αλλαζοντας τις προσγκισεις τους για Συρομυκονια κ αυτο ωστε να μην πεφτουν στις ιδιες μερες. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted April 21, 2010 Author Share Posted April 21, 2010 Αυτό σιγοψιθυριζόταν εδώ καιρό ότι το Νήσος Μύκονος θα σταματήσει Παροναξια θα προστεθούν η Σύρος Μύκονος ενώ το Νήσος Χίος θα έκανε καθαρό δρομολόγιο για Χίο Μυτιλήνη. Αλλά τελευταία σιγοψιθυρίζεται ότι θα μοιραστούν τα δρομολόγια του Νήσος Μύκονος!! Δηλαδή ότι θα πιάνει Σύρο Μύκονο κάποιες ημέρες και τις άλλες Πάρο Νάξο. Ενώ το Νήσος Χίος θα πιάνει Σύρο Μύκονο τις ημέρες που δε θα πιάνει το Νήσος Μύκονος Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted April 21, 2010 Share Posted April 21, 2010 (edited) Σημερα ενημερωθηκα(επισημως εν μερη) οτι το Ν.Μυκονος απο 26/05 εγκαταλειπει την γραμμη Παροναξιας κ πλεον το δρομολογιο του για Ικαροσαμια θα γινετε μεσω ΣυροΜυκονιας.. Νομιζω TASOSNAXOS πως η ημερομηνια με την φημολογουμενη αλλαγη του δρομολογιου πρεπει να εχει σχεση με αυτο βγήκε προκήρυξη για άγονες γραμμές μέχρι τις 31/10. Ο διαγωνισμός γίνεται στις 25/05, οπότε ψάξτε απευθείας αναθέσεις για τις γραμμές σας...Γραμμές που ψάχνουν ταίρι: 3. ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΣΥΡΟΣ – ΑΓ. ΚΗΡΥΚΟΣ – ΦΟΥΡΝΟΙ – ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ – ΒΑΘΥ ΣΑΜΟΥ (3 δρομολογια εβδομαδα) Απο οτι θυμαμαι για το 3 ειχε δηλωσει ενδιαφερον η HSW με το Ν.ΜΥΚΟΝΟΣ(η με καποιο αλλο πλοιο)?Αν στο διαγωνισμο στις 25/5 υπαρξουν 'νικητες',ποτε ξεκινανε τα δρομολογια των συγκεκριμενων γραμμων? Οποτε οι 'νικητες' ξεκινουν 26/5:p Edited April 21, 2010 by NHSOS XIOS Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now