MILTIADIS Posted April 30, 2021 Share Posted April 30, 2021 37 minutes ago, Strofalos said: Δε νομίζω να υψώνει περισσότερο ανάστημα στον Super Mario ο Μανωλιός με το Σαντορίνη Παλλάς από τον Παναγιωτάκη με το Thunder. Εκείνον θεωρώ σαν άμεσο ανταγωνιστή στο Worldchampion σε σχέση με τον Ιταλό. Ο Ηλιο εχει ξεφυγει εδω και χρονια απο τα ορια του τοπικου παικτη και εχει κανει ανοιγμα σε ευρυτερα πλαισια. Προφανως σε μια τετοια κλιμακα το αντιπαλο δεος του δεν θα ειναι ουτε ο Παναγιωτακης,ουτε ο Θεοδοσης,ουτε ο χ,ψ περιφερειακος παικτης μιας μεμονωμενης γραμμης. Σιγουρα επεξεργαζεται στο μυαλο του σχεδια επεκτασης-οταν οι συνθηκες το επιτρεψουν-που ισως ουτε καν τα φανταζομαστε εμεις αυτη τη στιγμη. Link to comment Share on other sites More sharing options...
George...f Posted April 30, 2021 Share Posted April 30, 2021 Με τόσα ταχύπλοα που περισσεύουν στο στόλο του θα μπορούσε να αναβιώσει την άκρως επιτυχημένη σύνδεση Πειραιας-Χανιά που έκανε κάποτε το Highspeed 4 & 5. Διαθέτει ταχύπλοα με αντίστοιχη ταχύτητα, και μιλάμε για ένα πολύ εμπορικό δρομολόγιο για επιβάτες που τότε έκανε θραύση. Link to comment Share on other sites More sharing options...
basilis89 Posted May 1, 2021 Share Posted May 1, 2021 10 hours ago, MILTIADIS said: Ο Ηλιο εχει ξεφυγει εδω και χρονια απο τα ορια του τοπικου παικτη και εχει κανει ανοιγμα σε ευρυτερα πλαισια. Προφανως σε μια τετοια κλιμακα το αντιπαλο δεος του δεν θα ειναι ουτε ο Παναγιωτακης,ουτε ο Θεοδοσης,ουτε ο χ,ψ περιφερειακος παικτης μιας μεμονωμενης γραμμης. Σιγουρα επεξεργαζεται στο μυαλο του σχεδια επεκτασης-οταν οι συνθηκες το επιτρεψουν-που ισως ουτε καν τα φανταζομαστε εμεις αυτη τη στιγμη. Έχει τόσο καλό οικονομικό ισολογισμό που μπορεί και κάνει τέτοια ανοιγματα; Με απλά λόγια τι πλάτες έχει και κάνει τόσες αγορες; Εκτός και αν τα αγόρασε σε μικρή τιμή όπως έχει κάνει και στα υπόλοιπα καράβια του. Με εξαίρεση το World.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
senlac Posted May 1, 2021 Share Posted May 1, 2021 11 hours ago, MILTIADIS said: Ο Ηλιο εχει ξεφυγει εδω και χρονια απο τα ορια του τοπικου παικτη και εχει κανει ανοιγμα σε ευρυτερα πλαισια. Προφανως σε μια τετοια κλιμακα το αντιπαλο δεος του δεν θα ειναι ουτε ο Παναγιωτακης,ουτε ο Θεοδοσης,ουτε ο χ,ψ περιφερειακος παικτης μιας μεμονωμενης γραμμης. Σιγουρα επεξεργαζεται στο μυαλο του σχεδια επεκτασης-οταν οι συνθηκες το επιτρεψουν-που ισως ουτε καν τα φανταζομαστε εμεις αυτη τη στιγμη. Πολύ σωστός. βέβαια στην περίπτωση Θεοδόση, το Ιόνιο μπορεί να αποτελέσει μια οπορτουνιστική ευκαιρία για τον Ηλιό λόγω μονοπωλίου και μικρής έως καμίας πιθανότητας αντιποίνων. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Champion Jet_2 Posted May 1, 2021 Share Posted May 1, 2021 Καιρό το σκέφτομαι και εγώ ότι ίσως να είναι καλό το να ανοιχτεί στο Ιόνιο ο Ηλιόπουλος.Στο εξωτερικό αρκετές γραμμές πορθμεία λειτουργούν με καταμαράν και γενικότερα ταχύπλοα χειμώνα καλοκαίρι οπότε γιατί όχι να συμβεί το ίδιο και εδώ.Είδη παλαιότερα το speedrunner από Πάτρα νομίζω πως τα πήγαινε αρκετά καλά και ο κόσμος το στήριζε.Εσείς πιστεύεται ότι κάτι τέτοιο θα μπορούσε να συμβεί και να αποτελέσει καλή πηγή εσόδων για τον Ήλιο; Link to comment Share on other sites More sharing options...
senlac Posted May 1, 2021 Share Posted May 1, 2021 (edited) Για να δουλέψει Κυλλήνης Πόρο χρειάζεται το ΚΤΕΛ και τις μεταφορικές- άρα συμβατικό. Αλλά έχει και συμβατικά στον στόλο. Ταχύπλοο μόνο καλοκαίρι και Πάτρα Σαμη. Edited May 1, 2021 by proud_ionian quote αντί reply Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted May 1, 2021 Share Posted May 1, 2021 το speedrunner δεν πηγε καλα, αφ΄ενος γιατι λογω των περιορισμων ταχυτητας στον πατραϊκο και τον κολπο της σαμης δεν εκανε αισθητη διαφορα στην ταχυτητα και απο την αλλη ηταν ακριβο σε σχεση με τη γραμμη της κυλληνης. (τα εχουμε γραψει αναλυτικα στο τοπικ του ΠΣΙ, της Levante και του Κυλληνη Πορος, ας μην τα συζητησουμε και εδω). γενικως στο ιονιο, δεν υπαρχουν οι foot passengers με μεγαλο πορτοφολι που θα ταξιδεψουν με το ταχυπλοο οσο και αν κανει, για να υποστηριξουν μια τετραμηνη δρομολογηση. οι γραμμες 9 μηνες το χρονο δουλευουν με τα φορτηγα και τους ντοπιους, οι οποιοι μετρανε και το ευρω στη διαφορα. οποιος θελει να σπασει το μονοπωλιο στο ιονιο, πρεπει να ερθει με συμβατικο, ειτε στον πορο, ειτε στην επιδοτουμενη της πατρας και να προσφερει ποιοτητα, συνεπεια και χρονο Link to comment Share on other sites More sharing options...
nomikos Posted May 1, 2021 Share Posted May 1, 2021 (edited) 4 hours ago, basilis89 said: Έχει τόσο καλό οικονομικό ισολογισμό που μπορεί και κάνει τέτοια ανοιγματα; Με απλά λόγια τι πλάτες έχει και κάνει τόσες αγορες; Εμένα όλα αυτά τα ανοίγματα της εταιρείας με προβληματίζουν.Μέσα σε 10 χρόνια από 2-3 ταχύπλοα έχει φτάσει να κάνει δεκάδες άσκοπες αγορές πλοίων αμφιβόλου ποιότητας.Και δε λέω για το WCJ που είναι στολίδι,αλλά για κάτι άλλα.Δε ξέρω συγκεκριμένα κάτι,μακάρι όλα αυτά μακροπρόθεσμα να βγουν σε καλό στην εταιρεία και στην ακτοπλοία γενικότερα. Edited May 1, 2021 by nomikos Link to comment Share on other sites More sharing options...
MILTIADIS Posted May 1, 2021 Share Posted May 1, 2021 4 hours ago, basilis89 said: Έχει τόσο καλό οικονομικό ισολογισμό που μπορεί και κάνει τέτοια ανοιγματα; Με απλά λόγια τι πλάτες έχει και κάνει τόσες αγορες; Εχει πλατες την ενασχοληση του με την ποντοπορο ναυτιλια. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Svo Posted May 1, 2021 Share Posted May 1, 2021 16 hours ago, MILTIADIS said: Προφανως σε μια τετοια κλιμακα το αντιπαλο δεος του δεν θα ειναι ουτε ο Παναγιωτακης,ουτε ο Θεοδοσης,ουτε ο χ,ψ περιφερειακος παικτης μιας μεμονωμενης γραμμης. 16 hours ago, MILTIADIS said: Σιγουρα επεξεργαζεται στο μυαλο του σχεδια επεκτασης-οταν οι συνθηκες το επιτρεψουν-που ισως ουτε καν τα φανταζομαστε εμεις αυτη τη στιγμη. Νομίζω δεν θα αργήσει η στιγμή που θα μπει σε σκληρή κόντρα με την ΑΤΤΙCA. Kαι θεωρώ πως θα δούμε και άλλα συμβατικά στον στόλο ως προς αυτήν την κατεύθυνση . Link to comment Share on other sites More sharing options...
togias_k Posted May 1, 2021 Share Posted May 1, 2021 1 hour ago, Panagia Ekatontapiliani said: Πέρα από τη προσθήκη των πλοίων από τη Golden Star Ferries, πιστεύω ότι θα έχουμε και άλλη προσθήκη στο στόλο της Seajets!!😉 Aqua Santorini? Link to comment Share on other sites More sharing options...
WARTSILA Posted May 1, 2021 Share Posted May 1, 2021 Για να μπει στο παιχνίδι με την αττικα θα πρέπει να ξέσκαρταρει αρκετά έως πολλά ταχύπλοα....και να τα σκατζάρει με αξιόλογα συμβατικά!....! Εκτός και γίνει τροφοδότης του η ίδια η άττικα... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lord Posted May 1, 2021 Share Posted May 1, 2021 28 minutes ago, Svo said: Νομίζω δεν θα αργήσει η στιγμή που θα μπει σε σκληρή κόντρα με την ΑΤΤΙCA. Kαι θεωρώ πως θα δούμε και άλλα συμβατικά στον στόλο ως προς αυτήν την κατεύθυνση . Εξαρτάται τι επιλογές θα κάνει στα συμβατικά για να την απειλήσει, γιατί δεν μπορεί να κοντραρει ή να δημιουργήσει πρόβλημα στην attica με πλοια σαν το Superferry II, Aqua Blue κ.α. Στα συμβατικά έχει τρομερές επιλογές η Blue Star και μπορεί να τους διαλύσει ανά πάσα στιγμή. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fourtounakis Posted May 1, 2021 Share Posted May 1, 2021 Υπάρχει και το πολλά υποσχόμενο Aqua Solution ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
kouskousakias Posted May 2, 2021 Share Posted May 2, 2021 Φίδια φίδια στο λιμάνι του Πειραιά μιλάνε για πιθανότητες το tera jet και Capricorn να ζευγαρώνουν το καλοκαίρι του 2022 από Ηράκλειο προς Κυκλάδες και Πειραιά (ανέβα-κατεβα).... Link to comment Share on other sites More sharing options...
togias_k Posted May 2, 2021 Share Posted May 2, 2021 Δεν νομίζω να γίνει ποτε αυτό με το Capricorn. Δεν έχει καν μηχανές. Με τόσα ταχύπλοα θα πάρει μεταχειρισμένες μηχανές ο Ηλιόπουλος για το Capricorn που δεν είναι καν κερδοφορο; Εδώ το Tera στο τέλος της κάθε σαιζόν έχει παθητικο ταμείο, θα έχει δευτερο Tera Jet; Με άλλα ταχύπλοα, ναι είναι πολυ πιθανό να το κάνει γιατί ο Ιταλός θα χτυπήσει με το Santorini και απ'ότι φαίνεται και με το HS4 οπότε θα προσπαθησει να μην τον αφήσει να επεκταθεί σε αυτή τη γραμμή. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Champion Jet_2 Posted May 2, 2021 Share Posted May 2, 2021 Ωραίο θα ήταν σαν ιδέα αλλά και εμένα δύσκολο μου φαίνεται να γίνει κάτι τέτοιο...Η εταιρεία ήδη έχει στη γραμμή το World το οποίο το καλοκαίρι πραγματικά είναι πάντα γεμάτο.Μια τέτοια κίνηση ίσως να επηρέαζε την κίνηση του world εκτός εάν το πήγαιναν σε άλλη γραμμή και έβαζαν αυτά τα δύο.Επίσης τα δρομολόγια θα έπεφταν σχεδόν πάνω στις ώρες του World.Άμα θέλουν να πάνε κόντρα στη Μινοαν καλύτερα να έβαζαν τα δύο champion εναλλάξ τα οποία είναι πολύ πιο οικονομικά από πλοία όπως το Tera κλπ.Επίσης για φέτος θα ήταν ωραίο αν δρομολογούσε πλοία στη Παροναξία και Σύρο Μύκονο απόγευμα από Πειραιά.Πιστεύω θα είχε καλές πληρότητες στα δρομολόγια.Εξάλλου πλέον της περισσεύουν αρκετά πλοία Link to comment Share on other sites More sharing options...
Strofalos Posted May 3, 2021 Share Posted May 3, 2021 Άκουσα πως την επιδότηση της γραμμής Σητεία-Κάσο-Κάρπαθο-Ρόδο θα την εκμεταλλευτεί η SeaJets με ταχύπλοο που θα ξεκινά από Πειραιά προς Σαντορίνη και μετά στην επιδοτούμενη γραμμή ούτως ώστε: -να έχει απευθείας σύνδεση με Σαντορίνη (χωρίς ενδιάμεσες στάσεις) -να εκμεταλλευτεί την ακτοπλοϊκή απομόνωση του Λασιθίου με τον Πειραιά -να καπαρώσει την επιδότηση -να εκμεταλλευτεί το δίκτυό της στην Κρήτη για να πηγαινοφέρνει τουρίστες Κρήτη-Ροδο 50-50% να στέκουν..μια πισινή για φιδεμπορα... Όποτε, μην το δούμε το πρωταπριλιάτικο αστείο του Terra Jet για την εν λόγω επιδοτούμενη γραμμή, να το δούμε να πραγματοποιείται... Άτομο που είναι στις πρακτορεύσεις της SeaJets στον Πειραιά μου τα ξεφούρνισε. Link to comment Share on other sites More sharing options...
nomikos Posted May 3, 2021 Share Posted May 3, 2021 Πολύ καλή ιδέα αν ποτε υλοποιηθεί.Το ταχύπλοο θα χρειάζεται διπλό πλήρωμα ενω πιστεύω η ταχύτητα του θα κυμαίνεται γύρω στους 30 κόμβους λόγω της μεγάλης απόστασης και της μεγάλης κατανάλωσης. Το Χειμώνα υπάρχει και το Ιεράπετρα-Aqua Blue με το μεγάλο γκαράζ που θα μπορούσε να αντικαταστήσει το ταχύπλοο.Στη γραμμή αυτού μπαίνει το SFii. Αυτά,ας τα βλέπουν κάποιοι στην ΑΝΕΚ που τα τελευταία χρόνια είναι στάσιμοι.Κάποτε και απευθείας σύνδεση είχε η Σαντορίνη και η γραμμή είχε δύο πλοία της ΑΝΕΚ-ΛΑΝΕ.Τώρα στη μόνη γραμμή που βγάζει χρήματα και είναι μόνη της θα έχει ανταγωνιστή.Ας πρόσεχε... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kaptennemo Posted May 8, 2021 Share Posted May 8, 2021 (edited) On 5/8/2021 at 11:13 AM, togias_k said: Δημοσίευμα του arxipelagos κάνει λόγο για αγορά του Express Santorini. Μάλιστα υποστηρίζει ότι θα παει πληρωμα να το παραλαβει. Έχει βγάλει κανείς τον μέσο όρο ηλικίας των συμβατικών του Ηλιοπουλου ;!😂😂 Edited May 9, 2021 by proud_ionian Link to comment Share on other sites More sharing options...
Takisg Posted May 8, 2021 Share Posted May 8, 2021 Κατα τη γνώμη όλες αυτές οι κινήσεις του Ηλιόπουλου δείχνουν ότι θέλει να κινηθεί και σε (άλλες) γραμμές της ελληνικής ακτοπλοΐας που υπάρχει δυνατότητα κερδοφορίας μη επιδοτούμενες προφανώς λόγω ηλικίας των συμβατικών πλοίων που αγοράζει!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Petros P Posted May 8, 2021 Share Posted May 8, 2021 Ο στόχος του είναι να μπει Δυτικές Κυκλαδες με συμβατικό και το χειμώνα , το έχει δείξει και με την και καλά αίτηση δρομολόγησης του Aqua solution. Λέω και καλά γιατί δεν παίζει να μπει ποτε αυτό . ταυτόχρονα όμως θέλει ένα καλό πλοίο και για τις Αζόρες . αυτα είναι στα δεδομένα που βλέπουμε με κινήσεις που κάνει . Άποψη μου επειδή έχω καταλάβει την ιδιοσυγκρασία του είναι πως δε θα αργήσει να πάει και Ιόνιο και καλά θα κάνει κιόλας Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shippihs Posted May 8, 2021 Share Posted May 8, 2021 (edited) 31 minutes ago, Kaptennemo said: Έχει βγάλει κανείς τον μέσο όρο ηλικίας των συμβατικών του Ηλιοπουλου ;!😂😂 Επειδή έκατσα και το έβγαλα, αν πάρουμε αυτά που του ανήκουν με τη βούλα (blue,jewel,solution) έχουν μέσο όρο 38.7 ετη.Αυτα που φημολογουνται(sf ii,alexandra,al salmy) εχουν 46.7 .Ολα μαζι βγαζουν 42.7 .Στο ανθος της ηλικιας τους ολα πλην του jewel Edited May 8, 2021 by Shippihs Link to comment Share on other sites More sharing options...
margaritis24 Posted May 11, 2021 Share Posted May 11, 2021 Χανοντας το αφεντικο την ειδικη εγινε χαμος Link to comment Share on other sites More sharing options...
Takisg Posted May 18, 2021 Share Posted May 18, 2021 (edited) Στόλος της SEAJETS: ENEΡΓΑ ΠΛΟΙΑ : 1) ΤΕRAJET 2) WORLD CHAMPION JET 3) CHAMPION JET 1 4) CHAMPION JET 2 5) MEGA JET 6) NAXOS JET 7) PAROS JET 😎 CALDERA VISTA 9) SIFNOS JET 10) ANDROS JET 11) SUPER JET 12) SEAJET 2 13) AQUA BLUE 14) AQUA JEWEL 15) POWERJET 16) RAPIDLINK JET 17) (Superferry II) (από GSF) 18) (Super Runner) (από GSF) 19) (Super Speed) (από GSF) 20) (Super Cat) (από GSF) 21) AΛΕΞΑΝΔΡΑ Λ. (ΝΑΥΛΩΣΗ?) ANENEΡΓΑ: 22) HSC CAT 23) HIGH SPEED JET 24) APRI 25) SWIFT 1 (Βομβαρδισμένο) 26) Aqua Solution ΕΡΧΟΝΤΑΙ: 27) Azores Express 28) Al Salmy 4 (ex.Express Santorini ) ΚΑΙ ΜΕ ΥΠΟΨΙΕΣ ΠΩΣ ΤΗΣ ΑΝΗΚΟΥΝ ΤΑ: 29) CAT I (ΠΡΩΗΝ ΑΛΚΥΩΝΗ) 30) CALLI P Εν κατακλείδι νομίζω πως έχει χαθεί η μπάλα με τόσα πλοία. Edited May 18, 2021 by Takisg Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now