Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'wilhelmsen'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 2 results

  1. Ακούγομαι ίσως κουραστικός όταν επαναλαμβάνω το ότι η ναυτιλία αλλάζει πρόσωπο, δε νομίζω όμως πως το συνειδητοποιεί και πολύς κόσμος. Ας δούμε το τελευταίο παράδειγμα, από το επίσημο site της Wilhelmsen: Σε ελεύθερη μετάφραση πρόκειται για ένα project roro πλοίο που θα κινείται με υγροποιημένο υδρογόνο(LH2) και θα κάνει ταξίδια στην ακτογραμμή της Νορβηγίας μεταφέροντας αφ' ενός συμβατικό φορτίο και αφ' ετέρου υγροποιημένο υδρογόνο σε containers που θα διανείμει στις τοπικές κοινότητες της Νορβηγίας σαν ενεργειακή πηγή(δεν ξέρω αν βλέπετε την ομοιότητα με κάποια χώρα των Βαλκανίων). Το όλο project ονομάζεται HyShip και το πλοίο(πρός το παρόν)Topeka, υπολογίζεται δε να μπεί στην κυκλοφορία το 2024. Η πρόωση θα είναι ένας συνδυασμός μπαταρίας χιλίων kWh και ενός fuel cell υδρογόνου των τριών Megawatt ενώ project leader και διαχειριστής του πλοίου θα είναι η Wilhelmsen. Η φτιάξη(που λέει κι ο Τσιφόρος) επιδοτείται με 8 εκατομμύρια ευρώ από την Ευρωπαική Ένωση. Σημειώνω πως εδώ μιλάμε για τη Νορβηγία, μια χώρα που στηρίζει σε μεγάλο βαθμό την οικονομία της στα πετρέλαια της Βόρειας Θάλασσας. Κι όμως, είναι πρωτοπόρος σε εναλλακτικές πηγές ενέργειας και ό,τι έχει να κάνει με το περιβάλλον. Ας μην μπώ σε σύγκριση με την Κολομβία των Βαλκανίων. Αξιοσημείωτο και ενθαρρυντικό το γεγονός πως στο όλο project φαίνονται να εμπλέκονται και ελληνικά συμφέροντα, πιο συγεκριμένα η Diana Shipping της οικογένειας Παληού αλλά και ο Δημόκριτος. Μπορείτε να δείτε όλους τους συμμετέχοντες στο τέλος του κειμένου.
  2. Fresh from the shipyard, the Traviata is receiving an inauguration ceremony in Oslo. Summer 2019.

    © Ole Gunar Solskjaer

×
×
  • Create New...