Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'visentini'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

  1. Στο ναυπηγείο της Visentini ναυπηγείται ακόμα ένα αδελφό πλοίο του Ciudad de Valencia, με αριθμό γιάρδας Visentini 230 (IMO No: 9893369) με παράδοση την Άνοιξη του 2021, που θα ναυλωθεί από τη GNV με option αγοράς.
  2. Άλλο ένα αρκετά όμορφο ρο-ρο της Visentini είναι το Wedellsborg. Ναυπήγησης του 2014 ταξιδεύει μεταξύ Νότιας Αμερικής και ΗΠΑ. http://faktaomfartyg.se/wedellsborg_2014.htm
  3. Το Norman Asturias πάει για δεξαμενισμό στη Βαλέττα της Μάλτας. Το τελευταίο διάστημα έκανε δρομολόγια μεταξύ Algeciras και Tangier. Το πλοίο είναι από τη γνωστή μας σειρά των ναυπηγεΙων Visentini και είναι κατασκευασμένο το 2007 με το όνομα Borja. Το πλοίο ανήκει στην Stena Line αλλά συνέχεια δουλεύει ναυλωμένο σε διάφορες εταιρείες και σημεία της Ευρώπης. Ο λόγος που ανοίγω το θέμα είναι ότι μάλλον θα το δούμε σύντομα στην Ελλάδα, αφού ακούγεται θα ναυλωθεί από την κοινοπραξία ANEK-Superfast, για να αντικαταστήσει το Forza. ______________________________________ (2007, ex-Borja, Baltic Amber, Norman Asturias, Αστερίων)
  4. Το Μάιο του 2018 θα φτάσει καλώς εχόντων των πραγμάτων, το καινούριο πλοίο της Visentini στην Μεσόγειο, το Rosa dei Venti. Και λέω Μεσόγειο γιατί το πλοίο χτίζεται στην Κίνα και όχι στα ναυπηγεία της Visentini στην Ιταλία. Καθελκύστηκε νωρίτερα μέσα στο μήνα στα ναυπηγεία AVIC Weihai(αριθμός γιάρδας W0247) και χτίστηκε με επισυναπτόμενη 5ετή ναύλωση από τη Gruppo Grendi για δρομολόγια ανάμεσα σε Σαρδηνία και ηπειρωτική Ιταλία. Οπτικά δε θυμίζει σε τίποτα αυτό που έχουμε υπ' όψιν μας από τη Visentini, είναι κάτι εντελώς διαφορετικό. Φέρνει ίσως λίγο σε αυτό το design, αλλά θα ήθελα να το δω και ολοκληρωμένο για να το πω με σιγουριά. Μιλάμε για 2,500 γραμμικά μέτρα, 180 μέτρα μήκος, 26 πλάτος και βύθισμα 7.30. Το πλοίο θα φέρει και 30τονο κρένι σύμφωνα με το σπεσιφικέσιο, αν και δε φαίνεται ακόμα να έχει τοποθετηθεί. Μία μηχανή Wartsila των 19,578 ίππων στις 99 στροφές και service speed των 14 κόμβων. Η ταχύτητα μου φαίνεται αρκετά χαμηλή να πω την αλήθεια, δεν ξέρω αν οι πηγές μου έχουν κάποιο λάθος. Κλάση Rina, Ιταλική σημαία και νηολόγιο Venezia. Σημειωτέον πως η Visentini έχει και option για άλλο ένα πλοίο των 3,000 γραμμικών μέτρων, της οποίας όμως δεν έχει γίνει χρήση, πρός ώρας. Για το τέλος, να μια γεύση από την καθέλκυση και προφανώς μια πρώτη ματιά στις ναυπηγικές του γραμμές:
  5. Πληροφορίες από ένα φίλο μου στην Ιταλία αναφέρουν πως η GNV προχώρησε στη ναύλωση όχι του Αριάδνη αλλά του Scottish Viking που περίσσευε πια στη Stena από τη γραμμή Nynashamn - Ventspils. Πλοιοκτήτης σε αυτό πρέπει να είναι ακόμη η Visentini.
  6. Δεν ξέρω τι λέει η επίσημη ανακοίνωση για την έναρξη της νέας γραμμής του Altinia, πάντως το πλοίο βρέθηκε από το Cagliari όπου και βρισκόταν την Πέμπτη, στη Μάλτα. Νωρίτερα το Σάββατο απέπλευσε για το Rades της Τυνησίας. Οπότε εδώ κάτι ήδη κινείται.
  7. Σύφωνα με τους Γάλλοι, η DFDS πούλησε το Liverpool Seaways στην Γαλλική La Meridionale. Το Liverpool Seaways είναι Visentinάκι, αδελφό του Optima Seaways και προορίζεται για τις γραμμές της Κορσικής. Το ίδιο αρθράκι αναφέρει πως αντικείμενο διαπραγμάτευσης ήταν και το Stena Egeria/AF Michela αλλά η Stena τελικά αποσύρθηκε από τη συμφωνία.
  8. The Optima Seaways on ro-ro duty in Rosslare, summer 2023

    © Ρίτα Σακελλαρίου

  9. Πάμε να δούμε και ένα πάρα πολύ ωραίο -και πρόσφατο- βίντεο από το Etretat, το οποίο συνδέει σήμερα τη Χάβρη με το Portsmouth. Σε κανονικές συνθήκες το συγκεκριμένο πλοίο βγαίνει στην αγορά σαν η low cost επιλογή για να διασχίσει κανείς το κανάλι της Μάγχης, στις μέρες μας είναι μια από τις λίγες επιλογές. Το βίντεο δεν περιορίζεται στη φόρτωση/εκφόρτωση αλλά έχει και εκτενή εσωτερικά πλάνα που μας δίνουν μια ιδέα σχετικά με το πως δείχνει κι αυτό το Visentini, αλλά και μια γεύση από τα μέτρα εναντίον του Covid επί του πλοίου. Παρατηρήσεις: 1) Δέστε τη ράμπα για το πάνω γκαράζ, σε αυτό το Visentini έχει μια και μοναδική κλίση η οποία είναι κανονικότατη. 2) Τα πανιόλα του πάνω γκαράζ είναι σε άθλια κατάσταση πραγματικά, φαίνεται πως η ναύλωση τελειώνει σύντομα και δεν ασχολούνται και πάρα πολύ με τη συντήρηση. 3) Βλέπει κανείς την περιορισμένη κίνηση. Το εξωτερικό γκαράζ εντελώς κενό, το πάνω γκαράζ φαίνεται πως είχε λίγα μόλις φορτηγά. 4) Το Etretat δε φορτώνει σε δύο επίπεδα ταυτόχρονα, αυτά είναι για τα purpose-built ferries των γραμμών αυτών. 5) Αίθουσα καθισμάτων αεροπορικού τύπου σχεδόν κατάπλωρα και είσοδος στην καμπίνα με κωδικό, κι όχι με κλειδί.
  10. Το πρώτο πλοίο της Balearia που κατασκευάζεται στο ναυπηγείο Cantiere Navale Visentini, καθελκύστηκε και πρόκειται για το Hypatia de Alejandría.
  11. Ας ανοίξουμε ξεχωριστό θέμα για το τίμιο Βισεντίνιον τούτο, που έχει μια διάκριση στην ιστορία του, μαζί με το αδελφό Stena Lagan. Αυτή δεν είναι άλλη από το ότι απ' όσο μπορώ να θυμηθώ δεν έχει αλλάξει ποτέ γραμμή στην ιστορία του, δουλεύοντας πάντα ανάμεσα σε Liverpool και Belfast. Για σύγχρονο φέρρυ και ειδικά για Visentini, δεν είναι και τόσο σύνηθες, βέβαια αυτό όπως βλέπουμε και παραπάνω πρόκειται σύντομα να αλλάξει. Είναι ένα εκ των 14 αδελφών της κλάσης Eurostar Valencia με αριθμό γιάρδας 213 και έκτο που χτίστηκε κατά σειρά. Μήκος 186 μέτρα, 2,275 lane metres και χωρητικότητα 160 φορτηγών και 970 επιβατών. Εμείς στην οθόνη μας το βλέπουμε τον περασμένο Μάιο να πλησιάζει το Belfast της Βορείου Ιρλανδίας.
  12. Ανοίγουμε ένα θέμα που θα χρησιμεύσει στην κουβέντα γύρω από το επόμενο πλοίο που έχει πάρει σειρά στη Visentini, κομμάτι του οποίου μπορούμε να δούμε εδώ. Απ' ότι κατάφερα να μάθω είναι ένα πλοίο που είναι πλοιοκτησίας Visentini και χτίζεται για τη spot αγορά. Φημολογείται δε ότι επάνω του επισυνάπτεται ήδη ναύλωση από Βορειοευρωπαίο operator. Περισσότερα εν καιρώ.
  13. Ας ανοίξουμε ένα καινούριο θέμα για το επόμενο προιόν της Visentini μετά το ro-pax που προορίζεται για την Polferries. Η εταιρεία λοιπόν έχει στο πρόγραμμα ένα ro-ro των 3,000 γραμμικών μέτρων με παράδοση κάποια στιγμή μέσα στο 2025, το οποίο έχει τον αριθμό γιαρδας 236. Το πλοίο προορίζεται για εκμετάλλευση από την ίδια τη Visentini. Όταν λέω εκμετάλλευση δεν εννοώ πως θα το δουλέψει η ίδια, αλλά πως θα βγεί στην αγορά για ναύλωση. Οι πληροφορίες του Shipping Italy λοιπόν αναφέρουν πως ήδη έχει βρεθεί μουστερής, κι αυτός δεν είναι άλλος από την Mann Lines. Η εταιρεία το προορίζει, όταν με το καλό παραδοθεί το 2025 για αντικαταστάτη του ναυλωμένου(από την GNV), ML Freyja, και αυτού προιόντος της Visentini. Ήδη φέρεται να έχουν πέσει οι υπογραφές για την σχετική πολυετή ναύλωση.
  14. The Epsilon berthed in Dublin

    © Γεράσιμε, το παιδί! Ντάξ μωρέ, πως κάνεις έτσι, κάνουμ' άλλο να ούμ!

  15. Καλά τα λες εσύ Παναγία μου, θα σε βάλω να τα δείς κιόλας. Μια πρώτη άποψη λοιπόν για το πως προχωρά η κατασκευή του Marie Curie στη ναυπηγική κλίνη της Visentini. Και εδώ από διαφορετική γωνία. Υπάρχει πολύ ψωμί ακόμα, δεν ξέρω για πότε ακριβώς το υπολογίζουν.
  16. Να το δουμε απο μια καλη οπτικη γωνια που φαινονται τα γκαραζια του. _________________________________________________________ (2007, ex- Borja Dos, T-Rex Uno, Dimonios)
  17. The Stena Horizon sailing from Rosslare, summer 2023

    © Johnny Logan

  18. Η Corsica Linea προχώρησε στη παραγγελία ενός πλοίου LNG στο ναυπηγείο Visentini σε σχεδιασμό της Naos. Το πλοίο θα έχει μήκος 206 μέτρα, 650 επιβάτες, 150 ΙΧ και 2560 γραμμικά μέτρα στο γκαράζ
  19. Visentini's Hull 237 under construction for Polferries, May 2023

    © Βέρα Γκούμα

  20. Visentini's Hull 237 under construction for Polferries, May 2023

    © Βέρα Γκούμα

  21. Visentini's Hull 237 under construction for Polferries, May 2023

    © Βέρα Γκούμα

  22. Visentini's Hull 237 under construction for Polferries, May 2023

    © Βέρα Γκούμα

  23. Το πλοίο πριν λίγη ώρα πέρασε την γέφυρα του Ρίου και μπήκε στον Κορινθιακό με προορισμό την Κόρινθο. Να προσθέσουμε στα στοιχεία που μας παρέθεσε ο .voyager, ότι η ναυπήγηση του έχει γίνει βέβαια στην Ιταλία (Cantieri Navali Visentini Donada), και ανήκει στον όμιλο Grimaldi (Registered owner : ATLANTICA NAVIGAZIONE (Care of Grimaldi Group). Έφερε το όνομα EUROSTAR SALERNO από κατασκευής του, μέχρι τον Ιανουάριο του 2009 οπότε και μετονομάστηκε στο σημερινό του όνομα. Όμορφο πλοίο που μπορούμε να το δούμε και σε φωτό από την gallery του φόρουμ. Αυτό πάντως που μου φάνηκε κάπως παράξενο, είναι αυτά τα δύο καθίσματα αεροπορικού τύπου. Μόνο δύο, για ποιόν λόγο να υπάρχουν, και που βρίσκονται άραγε ??? Σε κάποιον ειδικά φτιαγμένο για αυτά χώρο, σε κάποιο σαλόνι.... δεν ξέρω, παράξενο μου ακούγεται.
×
×
  • Create New...