Search the Community
Showing results for tags 'finnpartner'.
Found 12 results
-
Το Finnpartner (IMO No: 9010163) ανήκει στην Finnlines και ανήκει στην κλάση Hansa. Το πλοίο είναι κατασκευασμένο το 1995 στο ναυπηγείο Gdansk στη Πολωνία. Το πλοίο έχει μήκος 183 μέτρα, πλάτος 29,90 μέτρα και φοράει 4 κύριες μηχανές Zgoda-Sulzer 8ZAL40S. Το Finnpartner είναι από τη παραμονή των Χριστουγέννων στο Gdansk για εργασίες συντήρησης και δεξαμενισμού.
-
The Finnpartner in Travemunde, summer 2023© Rudi Voller
-
The Finnpartner in Travemunde, summer 2023© Rudi Voller
-
The Finnpartner in Travemunde, summer 2023© Rudi Voller
-
Με αφορμη την πανεμορφη φωτο του ΦΑΙΣΤΟΣ που εβαλε ο ΝΗΡΕΑΣ, ας ανοιξουμε ενα θεμα για το πλοιο. Ναυπηγηθηκε το 1966 με το ονομα SAGA,ενω στην Ελλαδα μας ηρθε το 1984.Σαν SAGA μαλιστα ειχε κρενια στην πλωρη οποτε φανταζομαι οτι θα ειχε αμπαρι οπως και το ΣΑΠΦΩ.Τα κρενια φυγανε παντως αρκετα χρονια πριν ερθει στην Ελλαδα.Στην Ελλαδα εμεινε μεχρι το 1998 που πουληθηκε και μετονομαστηκε σε CAPTAIN ZAMAN I Οι προσωπικες μου αναμνησεις απο το καραβι ειναι εξαιρετικα λιγες.Το θυμαμαι παντως στον Πειραια να φορτωνει κοσμο απο την πλαινη σκαλα.Πρεπει να ειχε αναχωρηση κατα τις 6 το απογευμα αλλα η αληθεια ειναι οτι δεν περνω και ορκο γιαυτο.Κατα την αποψη μου απο τα πιο ομορφα πλοια που εχουν περασει απο τα Ελληνικα νερα
-
The Nordlink and Finnpartner in Malmo, summer 2016.© ABBA
-
The Nordlink and Finnpartner in Malmo, summer 2016.© ABBA
-
Έχω την εντύπωση ότι το αγαπημένο "Ιάλυσος", της πάλαι ποτέ ένδοξης Δωδεκανησιακής Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας (ΔΑΝΕ), δεν έχει δικό του θέμα. Το πλοίο ήρθε στην Ελλάδα το 1982 και ταξίδεψε περίπου για 20 χρόνια στα ελληνικά νερά. Τα πρώτα χρόνια αποτέλεσε ασυναγώνιστο δίδυμο με το αδελφάκι του, το "Κάμιρος". Τα πλοία αυτά βοήθησαν πολύ στην ανάπτυξη των πέντε νησιών των Δωδεκανήσων που προσέγγιζαν. Το κλασικό δρομολόγιο τους ήταν από Πειραιά για Πάτμο-Λέρο-Κάλυμνο-Κω και Ρόδο. Περιστασιακά, το "Ιάλυσος" προσέγγιζε για κάποια εποχή, επιπλέον, στην Κάρπαθο και την Κάσο, αλλά καια τη Νίσυρο, την Τήλο και τη Σύμη. Ακόμα ταξίδεψε στη γραμμή Ρόδου-Κω-Θεσσαλονίκης, καθώς και στη γραμμή της Κύπρου (αυτό με επιφύλαξη). Αναχωρούσε, συνήθως, από τη Ρόδο στις 12:00 το μεσημέρι και το ταξίδι μέχρι τον Πειραιά διαρκούσε 18 ώρες. Από τον Πειραιά αναχωρούσε, συνήθως, στις 13:00 και, κάποιες εποχές στις 14:00. Με την έλευση του "Ρόδος", αρχικά, και του "Πάτμος" στη συνέχεια, απέκτησαν έναν δεύτερο ρόλο στην εταιρεία και σιγά-σιγά παραμελήθηκαν. Το "Κάμιρος" διέκοψε τα δρομολόγιά του το 1994 και ένα χρόνο αργότερα πουλήθηκε και ονομάστηκε "Θεσσαλονίκη", δίχως να καταφέρει τίποτα σημαντικό, πέρα από κάποιες κρουαζιέρες από την Κύπρο για Τήνο-Πάτμο-Μυτιλήνη-Θεσσαλονίκη και κάποια δρομολόγια στην γραμμή του Μπρίντεζι. ΤΟ "Ιάλυσσος" κρατήθηκε ακόμα για έξι χρόνια μέχρι που και αυτό πουλήθηκε και πήρε το όνομα "Queen Kalliope". Δυστυχώς, το πλοίο δεν μπόρεσε να ταξιδέψει και πέρασε το μεγαλύτερο διάστημα παροπλισμένο στην Ελευσίνα και το Πέραμα, μέχρι που έφυγε για το τελευταίο θλιβερό ταξίδι ... Εδώ ανέβασα και δύο φωτογραφίες από το μακρινό 1999, όταν το πλοίο ταξίδευε ακόμα στη γραμμή των Δωδεκανήσων.
-
The Finnpartner approaching her berth in Malmo, summer 2016. -
The Finnpartner approaching her berth in Malmo, summer 2016. -
The Finnpartner approaching her berth in Malmo, summer 2016. -
The Finnlines logo on the funnel of the Finnpartner
