Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'chain'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά ζητήματα
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Θεσμικά Ζητήματα
    • Εταιρείες & πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 1 result

  1. παντα ειχα την περιεργεια να μαθω πως γινεται η επιλογη αγκυρων και καδενων για καθε νεοναυπηγουμενο σκαρι. παιζει μονο το μεγεθος του πλοιου μονο ή και ο τυπος του; στα purpose built σκαφη λαμβανεται υποψιν και ο βυθος των λιμανιων που θα πηγαινουν; για να πω 2 παραδειγματα. ενα τανκερ 215m*45*18, ενα κρουαζιεροπλοιο 230*35*7 και ενα ferry (πχ ενα απο τα παλατια) θα εχουν τις ιδες αγκυρες και καδενες ή το τανκερ (ή ενα αντιστοιχο boxship) θα εχουν βαρυτερες λογω φορτιου; επισης βλεπουμε συχνα βαπορια να φορανε διαφορετικου τυπου αγκυρες. πχ (αναφερομαι σε πλοια γνωστα σε ολους), τα blue star & τα sf εχουν αλλες αγκυρες, διαφορετικες απο αυτες που εχουν τα παλατια και διαφορετικες απο αυτες που εχουν τα σοφοκλης/ορη. περαν του σχεδιασμου του βαποριου αυτοι οι διαφορετικοι τυποι αγκυρας εχουν διαφορετικη συμπεριφορα στο βυθο; η επιλογη εχει σχεση με το που θα ταξιδευει το βαπορι ή με το ποιος ειναι ο προμηθευτης του ναυπηγειου; απο οτι κατα καιρους εχω διαβασει πρεπει να υπαρχουν καποιες προδιαγραφες (ειτε απο IMO ειτε αποαλλες διεθνεις συνθηκες) που ειναι υποχρεωτικες: πχ 2 αγκυρες, 12 κλειδια καδενα κλπ για τα συμβατικα, μια emergency αγκυρα για τα ταχυπλοα nt κλπ. το μονο που γνωριζω με σιγουρια ειναι οτι ειναι υποχρεωτικες (για τα καθε ειδους συμβατικα) 2 αγκυρες και 12 κλειδια καδενας για καθε αγκυρα (1κλειδι=15 οργιες=27.5μετρα). απο εκει και περα οποιος μπορει μας διαφωτιζει. για παραδειγμα ποτε επιβαλλεται τριτη πρυμνια αγκυρα; μονο οταν το πλοιο μπαινει σε ποταμια και λιμνες ή και οταν εχει απο καποιο μεγεθος και πανω; αν καποιος (γνωστης) κανει τον κοπο και ασχοληθει, ας μας πει και για τις μπομπες 2 κουβεντες. τα επιφανειακα ειναι λιγο πολυ γνωστα (δεν ειναι ολες το ιδιο δυνατες και γρηγορες κλπ). απο εκει και περα τι γινεται; εκεινο που με εντυπωσιασε ειναι οτι οι μισοι σχεδον κατασκευαστες εξοπλισμου ακγυροβολιας ειναι σε αυστραλια και νεα ζηλανδια.
×
×
  • Create New...