Search the Community
Showing results for tags 'Visby'.
Found 24 results
-
Και νέο περιβαλλοντικά φιλικό project από την εταιρεία, λέγεται Gotland Hydrocat και υπολογίζουν παραγγελία ως το 2025 και κυκλοφορία ως το 2030. Υποτίθεται πως θα διαθέτει πολλαπλές επιλογές καθαρών καυσίμων με προτίμηση στο υδρογόνο. Θα μεταφέρει 1,600 επιβάτες, 450 ΙΧ και θα φτάνει ταχύτητα 35 κόμβων. Ακολουθεί το μακέτο:
-
Δύο αγαπημένα αδερφά πλοία που συνδέουν την ηπειρωτική Σουηδία με το νησί Gotland. Όπως έχουμε αναφέρει και στα topics του "Gotlandia ΙI" και του "BS Delos", έχουν σχεδιαστεί από τη DeltaMarin και ναυπηγηθεί το 2003 στην Κίνα από τα Guangzhou international. Έχουν μήκος 195.8 μέτρα, πλάτος 25, βύθισμα 6.6 και αναπτύσσουν ταχύτητα 28.5 κόμβων. Mεταφέρουν 1500 επιβάτες (οι 300 σε κρεβάτια) και 500 αυτοκίνητα, φέροντας 1500 lane meters. Πανέμορφη πλώρη, ωραίος καθρέφτης, λίγο άχαρη πρύμνη.
-
H σουηδική ακτοπλοϊκή εταιρεία Destination Gotland που ιδρύθηκε το 1998 και συνδέει τις κωμοπόλεις Nynäshamn και Oskarshamn της ηπειρωτικής Σουηδίας με την πρωτεύουσα Visby της νήσου Gotland, παρήγγειλε ένα επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο, το πρώτο σουηδικής σημαίας (όταν με το καλο παραδοθεί το 2017) του οποίου η πρόωση θα επιτυγχάνεται με LNG. Το πλοίο θα κοστίσει $135 εκ. και η σχεδίασή του θα είναι παρεμφερής εκείνης του πολύ ενδιαφέροντος διδύμου Visby-Gotland που το Guangzhou Shipyard International (GSI) της ομώνυμης πόλης της Κίνας ναυπήγησε για λογαριασμό της στο παρελθόν. Το ναυπηγείο έχει ακόμη παραδώσει έξι τάνκερ στον όμιλο. Η Destination Gotland πέραν των δύο συμβατικών, έχει στην κατοχή της και δύο ταχύπλοα, το Gotlandia, κονταδελφό του Αίολος Express, και το εντυπωσιακό Gotlandia II από τη Fincantieri.
-
The worn out Visborg entering Almeria, summer 2024© Έλενα Παπαρίζου
-
The worn out Visborg entering Almeria, summer 2024© Έλενα Παπαρίζου
-
Μηπως ομως η Polferries το κρατησει για να σπρωξει κανενα απο τα υπαρχοντα? _________________________________________________________________________________ (1980, ex-Visby, Felicity, Stena Felicity, Visborg, Scandinavia)
-
Μια σύντομη ματιά σε ένα από τα ωραιότερα κορίτσια της Μεσογείου, χτισμένη στο Brodogradiliste της παλιάς Γιουγκοσλαβίας και με πολυετή προυπηρεσία στη Σκανδιναβία. Την έχουμε δεί κατά την επισκευή της στο Livorno, ας την δούμε και σε δράση. Πρόσωπο με πρόσωπο με το Sardinia Regina κατά την είσοδό του στη Bastia, στρίβει πρός τα δεξιά για να ελιχθεί αμέσως μετά αριστερά και να προχωρήσει με αργές προπελιές στη θέση της. Όπως βλέπετε πέφτει με την πλώρη, ξεφορτώνει και φορτώνει για να φύγει με το πέσιμο της νύχτας για τη Νίκαια. Όλο το καλοκαίρι φέτος κινήθηκε μεταξύ Nice, Calvi και Ile Rousse. Παρά τα 40 της χρόνια παραμένει μια κούκλα. _________________________________________ (1972, ex- Visby, Drotten, Corsica Viva II, Corsica Regina, Sardinia Regina)
-
Ένα video του Gotland ενώ καταπλέει στο Visby με μεγάλη κακοκαιρία, η οποία προκάλεσε τις περασμένες ημέρες ακυρώσεις δεκάδων δρομολιγίων στην ευρύτερη περιοχή.
-
The Visborg in Balearia colours, approaching Almeria.© Britt Ekland
-
The Visborg in Balearia colours, approaching Almeria.© Britt Ekland
-
Fast ferry Gotlandia II in Nynashamn, summer 2014© Πέπη Τσεσμελή
-
Fast ferry Gotlandia II in Nynashamn, summer 2014© Πέπη Τσεσμελή
-
Fast ferry Gotlandia II in Nynashamn, summer 2014© Πέπη Τσεσμελή
-
Ας ανασκοπήσουμε τα τρέχοντα γεγονότα και δρομολόγια εν όψη του επικείμενου καλοκαιριού Στις γραμμές δραστηριοποιούνται δύο πολύ γνωστές μας εταιρείες, η ιστορική Rederi AB Gotland υπό την εμπορική επονομασία Destination Gotland και Gotlandsbåten. Εξυπηρετούνται τρεις γραμμές (από Βορρά προς Νότο): 1) Nynäshamn - Visby Αυτή η γραμμή προορίζεται κυρίως για τον πληθυσμό της Στοκχόλμης και των παρακείμενων περιοχών. Το Nynäshamn απέχει 60 χλμ. από τη Στοκχόλμη. Η γραμμή εξυπηρετείται και από τις δύο εταιρείες. Η Destination Gotland χρησιμοποιεί σε αυτή τη γραμμή το Gotland και τα ταχύπλοα Gotlandia και Gotlandia II. Την καλοκαιρινή σαιζόν εκτελούνται συνήθως 6 καθημερινά δρομολόγια, 4 με το Gotland και 2 με τα ταχύπλοα. Ανάλογα την εποχικότητα εκτελούνται και λιγότερα ή περισσότερα καθημερινά δρομολόγια (5-7). Η διάρκεια του ταξιδιού είναι 3:15 h (ανεξάρτητα από τον τύπο του πλοίου) και οι τιμές για δύο ενήλικες και ένα αυτοκίνητο αρχίζουν από τα 48 Ευρώ (απλό δρομολόγιο). H Gotlandsbåten χρησιμοποιεί το Express. Την καλοκαιρινή σαιζόν εκτελείται 1 καθημερινό δρομολόγιο. Η διάρκεια του ταξιδιού είναι 3:10 h και οι τιμές για δύο ενήλικες και ένα αυτοκίνητο αρχίζουν από τα 75 Ευρώ (απλό δρομολόγιο). 2) Västervik - Visby Αυτή η γραμμή προορίζεται κυρίως για τον πληθυσμό του Γκέτεμποργκ και των ενδιάμεσων περιοχών. Η απόσταση Γκέτεμποργκ - Västervik είναι 320 χλμ. Η γραμμή εξυπηρετείται μόνο από την Gotlandsbåten με το Express. Την καλοκαιρινή σαιζόν εκτελείται 1 καθημερινό δρομολόγιο. Η διάρκεια του ταξιδιού είναι 2:10 h και οι τιμές για δύο ενήλικες και ένα αυτοκίνητο αρχίζουν από τα 63 Ευρώ (απλό δρομολόγιο). 3) Oskarshamn - Visby Αυτή η γραμμή προορίζεται κυρίως για τον πληθυσμό του Μάλμε καθώς και των ευρωπαίων τουριστών, κυρίως γερμανών και ολλανδών που κατακλύουν το νησί του Γκότλαντ. Η απόσταση Μάλμε - Oskarshamn είναι 350 χλμ. Η γραμμή εξυπηρετείται μόνο από την Destination Gotland με το Visby. Την καλοκαιρινή σαιζόν εκτελούνται συνήθως 2 καθημερινά δρομολόγια. Ανάλογα την εποχικότητα εκτελείται και ένα τρίτο δρομολόγιο με ένα από τα δύο ταχύπλοα. Επίσης, υπάρχουν και εβδομαδιαία δρομολόγια μεταφοράς επικίνδυνων φορτίων με μειωμένο πρωτόκολλο επιβατών. Η διάρκεια του ταξιδιού είναι 2:55 h και οι τιμές για δύο ενήλικες και ένα αυτοκίνητο αρχίζουν από τα 48 Ευρώ (απλό δρομολόγιο). Η Destination Gotland κατέχει το σαφώς μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς κυρίως λόγω ιστορικών διασυνδέσεων (π.χ. απευθείας σύνδεση και κοινό εισιτήριο με τα δρομολόγια του τρένου και πιο γνωστό όνομα στο εξωτερικό), συνεργασίας με τις αεροπορικές εταιρείες που πετούν στο νησί, διάθεση πλήρων τουριστικών πακέτων και μεγαλύτερης συνέπειας στα δρομολόγια της εξαιτίας των δύο συμβατικών πλοίων. Επίσης, κατέχει το 100 % της κίνησης των φορτηγών αυτοκινήτων. Η Gotlandsbåten τα έχει βρει ολίγον σκούρα ... Τα προβλήματα των προηγούμενων ετών δε βοήθησαν στην απόκτηση μιας καλής φήμης. Επίσης, το γεγονός πως χρησιμοποιεί μόνο ένα πλοίο και μάλιστα ταχύπλοο έχει βεβαίως μεγαλύτερο ρίσκο (βλάβες, άσχημες καιρικές συνθήκες, εμπορεύματα). Επειδή βλέπω πως δεν μπορώ να επεξεργαστω το αρχικό μήνυμα, το γραφώ εδώ: 5 Ιουλίου Oskarshamn - Visby 2 ενήλικες με Ι.Χ. 48 Ευρώ 5 Ιουλίου Σάμη - Πάτρα (ίδιος χρόνος!) 2 ενήλικες με Ι.Χ. 121 Ευρώ Δε λέω τίποτα άλλο ......
-
Την περασμένη Παρασκευή, 18 Νοεμβρίου, το πλοίο καθελκύστηκε στην Κίνα με το όνομα Visborg (κάστρο στο Visby) και θα παραδοθεί στα μέσα του επόμενου έτους. Έχει μήκος 200 μέτρα, θα μεταφέρει1650 επιβάτες (150 περισσότερους από τα αδελφά Visby και Gotland) και θα διαθέτει γκαράζ 1750 γραμμικών μέτρων (κατά 150 γραμμικά μέτρα μεγαλύτερο δηλαδή από εκείνο των προαναφερθέντων, ομόσταβλων πλοίων), ενώ το design του έχει αναλάβει η OSK-ShipTech. H πρόωση θα γίνεται από τα εξελιγμένα συστήματα της Wärtsilä και, όπως αναφέραμε στην παράθεση, θα είναι το πρώτο LNG-powered επιβατηγό πλοίο με σουηδική σημαία, αλλά και το πρώτο παγκοσμίως LNG-powered επιβατηγό πλοίο υψηλής ταχήτητας. Oι βελτιωμένοι σε σχέση με τα άλλα πλοία της εταιρείας κοινόχρηστοι χώροι θα περιλαμβάνουν και φούρνο
-
The Gotland in Nynashamn, June 2019© Ζωτάω βοήθεια, μα το βυτίο δεν έρχεται
-
The Gotland in Nynashamn, June 2014© Ζωτάω βοήθεια, μα το βυτίο δεν έρχεται
-
The Gotland in Nynashamn, June 2014© Ζωτάω βοήθεια, μα το βυτίο δεν έρχεται
-
The impressive Visby, approaching Oskarshamn, summer 2016, Sweden© Bengt Gustafsson
-
The impressive Visby, approaching Oskarshamn, summer 2016, Sweden© Bengt Gustafsson
-
The impressive Visby, approaching Oskarshamn, summer 2016, Sweden© Bengt Gustafsson
-
The impressive Visby, approaching Oskarshamn, summer 2016, Sweden© Bengt Gustafsson
-
The impressive Visby, approaching Oskarshamn, summer 2016, Sweden© Bengt Gustafsson
-
Πρόκειται για μία νεοσύσταση εταιρεία που φέρεται να αγόρασε το Express από την Buquebus για να το δρομολογήσει από Nynäshamn και Västervik της ημειρωτικής Σουηδίας για το Visby του νησιού Gotland. Τo ΣΚ το πλοίο θα αναχωρήσει -καιρού επιτρέποντος- από το Belfast, που ξεχειμώνιαζε, για το Helsinborg, όπου θα ετοιμαστεί για τη δρομολόγησή του την ερχόμενη σεζόν. Με τη μειωμένη ταχύτητα των 30 knots θα μπορεί να κάνει τα δρομολόγια σε 2 και 3 ώρες, αντίστοιχα. Tο ταχύπλοο (που εσωτερικά είναι κουφέτο και θα ταίριαζε στην HSW!) από το 2000 εξυπηρετούσε τις γραμμές Larne-Troon/Cairnyran τα καλοκαίρια, ναυλωμένο στην P&O. Στις γραμμές που θα εξυπηρετήσει δραστηριοποιείται ήδη η Destination Gotland, της οποίας τα 2 ταχύπλοα είναι αμφίβολο αν θα συνεχίσουν να πλέουν για λογαριασμό της μετά την παράδοση το τρίτου συμβατικού της από την Κίνα.
.thumb.jpg.40b41278e0cd735bdfd8aec9bb5e4932.jpg)
