Search the Community
Showing results for tags 'Nuovi Cantieri Apuania'.
Found 5 results
-
Το νεότερο μέλος του στόλου της GNV, χτισμένο το 2003 στα Nuovi Cantieri Apuania της Marina di Carrara και με τα χρώματα της GNV όλα αυτά τα 13 χρόνια. Το έχουμε δεί εν πλώ πρός Γένοβα με τα παλιά σινιάλα, έχει ένα ενδιαφέρον νομίζω να το δούμε και σε μια νυχτερινή λήψη, ενώ αυτό είναι σχεδόν έτοιμο να αναχωρήσει για το Palermo πρίν από 2 χρόνια. Τα καινούρια του σινιάλα τα έχει λάβει από πέρυσι, εδώ το βλέπουμε στη Γένοβα χωρίς καθόλου σινιάλα κατά την προετοιμασία του για τα καινούρια πέρυσι το Μάιο. Σε φούλ GNV σινιάλα μπορούμε να το δούμε εδώ κατά την είσοδό του στη μέσα λεκάνη της Γένοβας. Για τους παρατηρητικούς, δείτε τις εξαγωγές από το φουγάρο, 3-4 από αυτές είναι πιο σκουριασμένες κι από παλιό Zastava. Τελειώνουμε με μια πλωριά όψη του πλοίου το οποίο το συγκεκριμένο βράδυ έκανε μια από τις χειρότερες μανούβρες που έχω δεί ποτέ σε πλοίο με τέτοιες ευκολίες και ιπποδύναμη, ερχόμενο σε γωνία 45 μοιρών με το ντόκο και κλείνοντας την πλώρη δίνοντας κάβο σε βαρκάκι(!) σαν το Παναγία στο παλιό της Τήνου. Φέτος καθ' εκάστην για Palermo στις 2130.
-
.jpg.314c8e6be862ccbf07c55a1397832401.jpg)
© Giannis P
-
Το Excelsiorάκι, το έχουμε ξαναδεί στην γκαλλερί μας όταν έβγαζε το ψωμί του μεταξύ Γένοβας, Βαρκελώνης και Ταγγέρης. Αυτήν τη φορά θα το δούμε στη Γένοβα όπου μπορούμε να βλεφαριάσουμε και τα καινούρια σινιάλα της GNV επάνω του, έστω και μέσα στη δεξαμενή. Χτισμένο στην τιμημένη Marina di Carrara το 1999 για την GNV, φέτος το καλοκαίρι συνδέει καθημερινά τη Γένοβα με το Παλέρμο σε 21 ώρες ταξιδίου και βάζει σε πλήρη χρήση τα 24-25 μίλια του.
-
Ξεκινησαν τα ναυπηγεια την πρωτη μετασκευη για αυξηση της χωρητικοτητας των γνωστων αδελφων.Το TENACIA λοιπον,με το καινουργιο κομματι να εχει μπει προσφατα.
-
Μια και συζηταμε τα περι καθυστερησης παραδοσης του SUPERFAST II ας δουμε το παρασκηνιο της καταστασης που επικρατει στα ναυπηγεια. Εχω αναφερει παλιοτερα,πως η Fincantieri ηταν κοντα στην αγορα των ναυπηγειων της Carrara λογω των οικονομικων προβληματων που αντιμετωπιζαν τα cantieri της Apuania και την μη υπαρξη αλλων παραγγελιων,περα των 8 πλοιων του Aldo Grimaldi. Τα οικονομικα προβληματα των Fin και η οικονομικη κριση,δεν επετρεψαν την συγκεκριμενη αγορα,οποτε την δεδομενη χρονικη στιγμη,μετα και την ναυπηγηση του hull 1244 το 2010,το πιο πιθανο ειναι να κλεισουν. Υπο αυτες τις συνθηκες,οι εργαζομενοι στα ναυπηγεια αγωνιουν για το μελλον τους(απεργιες-διαδηλωσεις)και ως μεσο αντιδρασης σχεδιαζουν να εμποδισουν την καθελκυση του hull 1243 που προκειται να γινει στις 2/10. Αρχικα τα ναυπηγεια ειχαν σχεδιασει να καθελκυσουν το 1243 στις 26/9(σημερα)αλλα λογω τεχνικων προβληματων(λετε να αυτα τα προβληματα να αφορουν τελικα το SUPERFAST II...),οπως ειπαν στους εργαζομενους πριν μια βδομαδα,αναβληθηκε η καθελκυση για τις 2/10. Ετσι οι εργαζομενοι,θα προσπαθησουν να εκβιασουν την διοικηση των ναυπηγειων απειλοντας πως δεν θα γινει η καθελκυση,ωστε να πιεσουν να βρεθει ενα πλανο για τα ναυπηγεια κ να μην χασουν τις δουλειες τους. Προς το παρον παντως λεγεται οτι το Vicenzo Florio θα κανει στην Carrara την επισκευη του αλλα και παλι δεν εξασφαλιζεται με αυτον τον τροπο το μελλον των εργαζομενων και των ναυπηγειων. Πηγη ειδησεων η εφημεριδα Il Tirreno.
