Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'Aponte'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 16 results

  1. Και σύμφωνα με τη Shippax τελικά η εταιρεία προχωρά στην παραγγελία 2 νεότευκτων από το Guangzhou, πρόκεται για μικρότερες εκδοχές των πλοίων που έχει ήδη παραγγείλει η Moby. Καλό σαν πρώτο βήμα, αλλά χρειάζονται κάμποσα ακόμη.
  2. Και όντως το πλοίο ξεκίνησε για το υπερατλαντικό του ταξίδι σήμερα το πρωί από τη Γένοβα. Το Σάββατο θα βρίσκεται στο Las Palmas, για πετρέλευση υποθέτω.
  3. Δύο νεότευκτα κρουαζιερόπλοια μπαίνουν στον στόλο της MSC Πηγη ΕΞΠΡΕΣ
  4. Σήμερα γίνεται η τελετή κοπής του πρώτου ελάσματος του δευτέρου πλοίου της σειράς Meraviglia Plus στο ναυπηγείο STX France, που θα πάρει το όνομα MSC Virtuosa.
  5. Η MSC αναβαθμίζει την απευθείας γραμμή της από την Άπω Ανατολή προς το λιμάνι του Πειραιά, προσθέτοντας νέα λιμάνια και πλοία. Έτσι λοιπόν, η γραμμή PHOENIX που εξυπηρετούσε τον Πειραιά, με δυναμικότητα 7 πλοίων χωρητικότητας 5.500 teu το καθένα, δίνει την θέση της στην γραμμή JADE, με δυναμικότητα 9 πλοίων χωρητικότητας 9.500-11.500 teu το καθένα. Το απεικονιζόμενο και στην φωτογραφία, MSC DANIELLA, ανήκει στο δυναμικό της νέας γραμμής JADE. Με μήκος 365 μέτρα και χωρητικότητα 14.000 teu, αποτελεί πλέον το μεγαλύτερο πλοίο που θα προσεγγίσει και θα εξυπηρετηθεί από ελληνικό λιμάνι μέχρι σήμερα. Το αναλυτικό δρομολόγιο της γραμμής JADE είναι: Busan, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Xiamen, Yantian, Hong Kong, Chiwan, Singapore, Suez Canal, Piraeus, Gioia Tauro, Valencia, Goia Tauro, Suez Canal, Salalah, Singapore, Busan. www.theseanation.gr
  6. Μου προκαλεσε εντυπωση πως δεν υπαρχει θεμα για εναν η ισως τον πιο του -και της Ελλαδας γενικοτερα- τα τελευταια χρονια ,το MSC Musica.Εχει προσεγγισει αρκετα Ελληνικα λιμανια/αγκυροβολια οπως της Κερκυρας,της Μυκονου,του Κατακολου , της Σαντορινης καθως και της Ροδου.Κατασκευαστηκε το 2006 στα Chantiers de l Atlantique στο St Nazaire. Η αρχοντια του εκτεινεται στα 294 μετρα μηκος και 32,3 μετρα πλατος.Οπως μας ενημερωνησε και η Βικιπαιδεια το 65 % των καμπινων εχουν μπαλκονι και μονο το 21% του συνολου ειναι εσωτερικες.Με καθε επιφυλαξη θυμαμαι πως το πλοιο του χρονου δεν θα ειναι στα μερη μας καθως θα κατεβει προς την αγορα της Ασιας ,στην οποια εχουν αρχισει να διεισδυουν αρκετοι παικτες της κρουαζιερας. Το πλοιο εχει και τη shipfriend gallery του ...
  7. Πλοιοκτήτες και προσφέροντες τακτικές γραμμές από και πρός την Αφρική από το 1921, η Linea Ignazio Messina είναι από τις πλέον μη προβεβλημένες εταιρείες του χώρου. Προσφέρει γραμμές και πρόσβαση σε διάφορους εξωτικούς προορισμούς με βάση πάντα την bella Italia αλλά και προσεγγίσεις σε Γαλλία και Ισπανία. Αυτήν τη στιγμή τα πλοία της εταιρείας παίζουν μπάλα στη Μέση Ανατολή από Aqaba σε Mundra και Dubai, στην Ανατολική και Νότια Αφρική με Dar es Salam, Mombasa, Maputo και Durban, στην Δυτική Αφρική με όλα τα εξωτικά λιμάνια της περιοχής που έχει βγάλει έναν Ρασίντ Γιεκινί κι έναν Αμαέκι Ότιτζι , όπως φυσικά και εντός Μεσογείου με έμφαση στην Αλγερία. Ο λόγος που με έκανε να ασχοληθώ με την εταιρεία δεν είναι άλλος από τον εντυπωσιακό σε ποικιλία, μέγεθος και χρωματισμό στόλο της. Όλα τα πλοία έχουν σαν πρώτο συνθετικό το όνομα Jolly και η εταιρεία τα έχει μαζέψει από όλες τις γωνιές του κόσμου ώστε να είναι σε θέση να προσφέρει ένα roll-on/roll-off service σε όλους τους παραπάνω προορισμούς όπου δεν υπάρχουν απαραίτητα τα πλεόν σύγχρονα μέσα φόρτωσης και εκφόρτωσης. Ας ρίξουμε μια πιο κοντινή ματιά στο στόλο όπως τον είδα στη Γένοβα πριν μια εβδομάδα περίπου, ξεκινώντας από το Jolly Blu που το πετύχαμε στην αναχώρηση του για Μάλτα και Λιβύη. Το πλοίο είναι χαρακτηριστικό μιάς σειράς αδελφών πλοίων που χτίστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 80 στα Ναυπηγεία της Gdynia για την τότε κρατική Πολωνική εταιρεία και υπηρετεί τη Linea Messina εδώ και 17 χρόνια, εδώ το βλέπουμε να αναχωρεί από τους ντόκους της εταιρείας και να προχωρεί πρός τα έξω. Παραδίπλα το εντυπωσιακό, Ιαπωνέζικο του 1979 Jolly Corallo το οποίο και ανήκει στην εταιρεία από το 1999 μετά από πολύχρονη καριέρα σε Σουδούς πλοιοκτήτες. Το Jolly Corallo απασχολείται αυτήν την εποχή σε ταξίδια στη Δυτική Αφρική. Μεγάλη αγάπη είναι το Jolly Oro, εντυπωσιακής κατασκευής St Nazaire το 1981 για την Πολωνική κρατική εταιρεία όπου και δούλεψε μέχρι το 1993. Μετα Oldendorff για 2 χρόνια και από κει NSCSA(εταιρεία container της Σαουδικής Αραβίας) απ' όπου και το αγόρασε η Linea Messina το 2001. Προσέξτε το μεγάλο κρένι στην πλώρη και την απίστευτη υπερκατασκευή πρύμα, εντυπωσιακή και η πλώρη, εδώ σε μια φωτό μαζί με το Jolly Corallo προτού αναχωρήσει για Μέση Ανατολή και Ινδία. Τέλος σε μακρινό πλάνο το Jolly Arancione, καθαρό πλοίο κοντεινερ από κατασκευής του στα ναυπηγεία Blohm und Voss του Αμβούργου το 1975. Μετά και από ναύλωση στον βοηθητικό στόλο του Αμερικανικού Ναυτικού και πρόσθεση της τεράστιας υπερκατασκευής που βλέπουμε πρύμα, αποκτήθηκε από τη Linea Messina το 2006 και τώρα δουλεύει στη γραμμή της Μέσης Ανατολής/Ινδίας. Επίσης το Jolly Amaranto κατασκεύης του 1977 στην Ιαπωνία που υπηρετεί τη Linea Messina εδώ και 26 χρόνια(!) και αυτήν την εποχή ταξιδεύει μεταξύ Ιταλίας, Λιβάνου και Αιγύπτου. Το Jolly Verde το έχουμε ξαναδεί παλιότερα. Αυτά από το μίνι-αφιέρωμα στη Linea Messina, ελπίζω στο μέλλον να έχουμε την ευκαιρία να δούμε κι άλλα πλοία του στόλου.
  8. Ας ανοίξουμε θέμα και για το δεύτερο πλοίο της GNV που πρόκειται να ναυπηγηθεί στο Guangzhou, θα έχει κατά τα φαινόμενα τον αριθμό ΙΜΟ 9837535.
  9. Το όνομα του δεύτερου πλοίου της κλάσης Seaside που κατασκευάζεται στην Ιταλία, θα πάρει το όνομα MSC Seaview και θα δρομολογηθεί στη Δυτική Μεσόγειο όταν ολοκληρωθεί.
  10. The MSC Seaview berthed in Barcelona

    © James Rodriguez

  11. GNV's La Superba, spotting a new funnel and reversing for her docking spot in Genova

    © Gina Lollobrigida

  12. GNV's La Superba, spotting a new funnel and reversing for her docking spot in Genova

    © Gina Lollobrigida

  13. GNV's La Superba, spotting a new funnel and reversing for her docking spot in Genova

    © Gina Lollobrigida

  14. The former Superfast V in GNV colours, summer 2022 in Catalunya.

    © Αργύρης Σαλιαρέλης

  15. φθινοπωρινη αναχωρηση απο το μεγαλο λιμανι
×
×
  • Create New...