Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags '2017'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά ζητήματα
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Θεσμικά Ζητήματα
    • Εταιρείες & πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 17 results

  1. Παραδόθηκε από το ναυπηγείο της Fincantieri στην Αγκόνα, το τρίτο πλοίο από τα έξι πλοία που είχαν παραγγελθεί στο ναυπηγείο. Πρόκειται για το Viking Sky (ΙΜΟ Νο: 9650420) με χωρητικότητα 47800 tons, μήκος 228 μέτρα και πλάτος 34 μέτρα. Το πλοίο είχε ξεκινήσει τη κατασκευή του με το όνομα Fincantieri 6237. Το πλοίο είχε καθελκυστεί στις 23 Μαρτίου 2016 στη Τεργέστη και μετά ρυμουλκήθηκε στην Αγκόνα, που έγινε η αποπεράτωση του.
  2. Ένα ακόμα αμφίδρομο για τη Βαλτική για λογαριασμό της Εσθονικής εταιρεία TS Laevad OÜ (θυγατρική εταιρεία του λιμένος του Tallin), κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία Safine στη Yalova της Τουρκίας. Λέγεται Tiiu (IMO No: 9762687) έχει μήκος 114 μέτρα και, πλάτος 20 μέτρα. Θα ταξιδεύει με τα σινιάλα της Praamid στη γραμμή Rohuküla-Heltermaa. Χθες πραγματοποίησε τα πρώτα θαλάσσια δοκιμαστικά του. Ένα βίντεο από τη καθέλκυση του Tiiu που έγινε μέσω μιας πλωτής δεξαμενής
  3. Για αλλη μια φορα η Shipfriends Shipping and Ferry Academy, απονεμει τα βραβεια της, για το 2017. Μετα απο μια μαχη δυο εβδομαδων, στο βαθρο ανεβαινουν: Πλοιο της Χρονιας: Νησος Σαμος. Εταιρια της Χρονιας: Attica. Γεγονος της Χρονιας: Η εξαγορα της HSW, απο την Attica. Φιδι της Χρονιας: Η πωληση του Πηνελοπη Α, στη Seajets. O πιο ανεπαρκης Υπουργος Ναυτιλιας, απο το 1974: Παναγιωτης Κουρουμπλης. Η απονομη θα γινει εντος του Ιανουαριου, απο τα μελη της Συλλογικοτητας Ρουβικωνας, σε χωρο και χρονο που θα ανακοινωθουν στο Indymedia. Stay Tuned.
  4. Ψηφοφορία για την εταιρία της χρονιας και οπως και περσυ, μονο εταιριες με θετικες ειδησεις. Εταιριες που δραστηριοποιουνται σε ελληνικα λιμανια παντα Όμιλος Attica (επιτυχημενη χρονια - αξαγορα του βασικοτερου εγχωριου ανταγωνιστη). Golden Star Ferries (η εταιρια μεγαλωνει, παρα τη γκρινια). Hellenic Seaways (επιτυχημενη χρονια - κυκνειο ασμα). Kefalonian Lines (ειδε το φως το αληθινο). Seajets (σαρωτικη επεκταση). Ventouris Ferries (επιτυχημενη καλοκαιρινη συνδεση του Ιονιου με την Ιταλια, που θυμιζει τα παλια).
  5. Οπως καθε χρονο, ωρα να ξαναταξιδεψουμε στη χρονια που φευγει. Οπως καθε χρονο, πολλες βλαβες, μηχανικες και οχι μονο, στην ακτοπλοϊα. ενδεικτικα: Ζακυνθος Ι, Πρεβελης, Κορναρος, Blue Star Naxos , Cruise Europa, κλπ (π.χ. πεσμενοι καταπελτες) Και πολλα μικροατυχηματα: Eurocargo Trieste, Seajet 2, Διονυσιος Σολωμος, Blue Star Naxos, Hellenic Spirit, Πρεβελης, Μυρτιδιωτισσα , Κυδων και πολλα αλλα. Κακη χρονια για το Πολεμικο Ναυτικο, με προσαραξεις της Φ/Γ Καναρης και του Αραχθος. Κακη χρονια για το US Navy, με τις συγκρουσεις του McCain, του Fitzgerald και αλλα πολλα μικροτερης κλιμακας. Πολλα ατυχηματα και στην ποντοπορο: Cabrera (στο φευγα του 2016), Ali M, CSCL Jupiter, Αη Γρηγορης, Bellatrix και πολλα ακομη. Πολλες... ατυχες θαλαμηγοι: Πυλαρος, Paloma, Koi, Plan C. Η βυθιση του bunkerαδικου Αγια Ζωνη ΙΙ, στη ραδα του Πειραια, η ρυπανση που προκληθηκε και ολος ο χειρισμος. Η Ελλαδα του 2017. Η βυθιση του Παναγια Παρου, στο Algeciras. Πυρκαγια στο ΦΓ/ΟΓ Med Star, ενω εκτελει δρομολογια, ναυλωμενο απο τη Blue Star Ferries. H προσαραξη του Blue Star Patmos, στην Ιο, μετα απο μια σαιζον που μας απασχολησε με μικροατυχηματα. Προσαραξεις, προσκρουσεις, βλαβες, καταπελτες, πυρκαγιες, γενικως οχι καλη χρονια για την εταιρια. Η ανελκυση του Seawol. Oι Μινωϊκες εκτος Αδριατικης. Ο Αγιος Γεωργιος φευγει για το διαλυτηριο. Το Aqua Spirit, στον Καναδα. Η Seajet, στις Αζορες. Moby Baby & Moby Love, γινονται Anemos & Aeolos και περιμενουν το μελλον τους στο ΝΜΔ. Διονυσιος Σολωμος, το ασχημοπαπο εγινε κυκνος. Το Superstar γινεται Pascal Lotta. Απο τη Ρηγα, στη Μυκονο, με τα _Palace. H Εξαγορα της Hellenic Seaways απο την Attica.(και ολα τα παρεπομενα). Προσοχη τορπιλες. Πατρα Σαμη Ιθακη, ξανα με το Κεφαλονια. Ο θειος Σαμ στη Συρο και το Νεωρειο. Το Νησος Χιος επεστρεψε. Ο Κουρουμπλης γενικως. Θωρηκτο Αβερωφ. Επισκευη και περιοδεια. Μακεδονια ξακουστη. Ουτε το πρωτο, ουτε το τελευταιο παρατημενο/παροπλισμενο που παιρνει δρομο. Οι ναυλωσεις ελληνικων πλοιων στο εξωτερικο. Κρητη Ι, Ελυρος, Αριαδνη, Νησος Ροδος, κλπ Η Μαχη της Ραφηνας. Ταχυπλοα εναντιον συμβατικων, ταχυπλοα εναντιον ταχυπλοων, συμβατικα εναντιον συμβατικων, μια κοντρα που ξεκινα απο τη ραφηνα και φτανει ως τη μηλο και το ηρακλειο. Το μελλον του Vastervik. Αλλαγη φρουρας στη γραμμη των Κυθηρων. Παραταση προθεσμιας εφαρμογης, των περιορισμων εκπομπης θειου. Η βυθιση του Stellar Daisy και οι παρενεργειες της. H Golden Star μεγαλωνει με supercat & superspeed. H Seajets, μεγαλωνει γενικως. Η Celestyal ψαχνεται. H Ραφηνα στον Πειραια. Superferry & Fast Ferries Andros, απο Πειραια για Συρο Τηνο Μυκονο, λογω του ατυχηματος του BS Patmos. H Ραφηνα στη Συρο. Ραφηνα, Ανδρο, Συρο, Τηνο, Μυκονο. Τζουρα και μαστουρα. Το λαθρεμποριο τσιγαρων και ναρκωτικων ευημερει. Βραδυνο Παροναξιας, με το Νησος Σαμος. Αλεξανδρουπολη - Σαμοθρακη. Περιμενοντας το Σαονησος. Εκτος λιστας, να σταθω στην απωλεια του Νηρεα.
  6. Για αλλη μια χρονια, η ωρα του φιδεμπορα εφτασε Ειδησεις, πληροφοριες, φημες, που βγηκαν μεσα στο 2017 και τελικα αποδειχτηκε οτι δεν ισχυαν, ειτε γιατι ηταν εξ ολοκληρου μουσι, ειτε γιατι εγινε η τριχα τριχια. Φετος αλλαζει λιγο η διαδικασια. Δεν υπαρχει λιστα. Οποιος θελει, προτεινει μεχρι τις 26.12 μεχρι πεντε φιδιές. Οι πεντε πιο... δημοφιλεις θα μπουν σε ψηφοφορια ως τις 31.12, για τη φιδιά του 2017. Κοιταξτε λιγο να τα ομαδοποιειτε. πχ αν ειναι 3 παραπλησιες φιδιες για ενα πλοιο ή μια γραμμη, βαλτε το σαν μια επιλογη (π.χ οι φιδιες για το μελλον του πλοιου ταδε). Δεν βαζουμε λινκ, δεν κανουμε quote. Σκοπος ειναι να γελασουμε λιγο και οχι να σεντραρουμε κανεναν
  7. Ψηφοφορια για το πλοιο του 2017. Οπως συνηθιζουμε τα τελευταια χρονια, μια ψηφοφορια κοινη για ολες της κατηγοριες: Ferries, Cargo RoRo, Ταχυπλοα καθε ειδους, ολα μαζι. Μονο πλοια που ταξιδεψαν. Οσα ηρθαν φετος και ετοιμαζονται, θα μπουν το 2018 Aqua Jewel (ξαναταξιδεψε) Διονύσιος Σολωμός (νεα καριερα στο Αιγαιο) Ιονίς (ταξιδι στα Κυθηρα) Fast Ferries Andros (το Τανι στην Α' Εθνικη της Συροτηνομυκονιας) Νήσος Σάμος (βραδυνο παροναξιας με επιτυχια) Super Runner (ενα speedrunner στη Ραφηνα) Tera Jet (ανακατεψε την τραπουλα)
  8. Οι γιορτες εφτασαν και μαζι τους οι καθιερωμενες δημοσκοπησεις. (παλι ρε proud? λυπησου μας). Το 2016, βγαλαμε τον πιο αδυναμο κρικο στα πλοια. Φετος, ειπαμε να βγαλουμε τον πιο ανεπαρκη υπουργο, απο το 1974 ως σημερα. Για την ακριβεια ο @Nick the Greek ειπε και ο Ηλιας Νικολακοπουλος των shipfriends, ανελαβε το στησιμο. Σκοπος μας δεν ειναι βεβαια, να ανοιξει μια κλωτσοπατιναδα για τα τρεχοντα πολιτικα. Γνωριζοντας οτι στο Υπουργειο Ναυτιλιας (οποια μορφη και αν ειχε κατα καιρους), οι εκαστοτε Πρωθυπουργοι "παρκαρουν" συνηθως, ειτε "παγκιτες", ειτε "αναγκαστικες" υπουργοποιησεις, ειπαμε να γινει μια αναδρομη σε ολη τη μεταπολιτευση. Διαγωνιζομενοι ειναι ολοι οι διατελεσαντες υπουργοι, αναπληρωτες υπουργοι και υφυπουργοι ναυτιλιας, απο το 1974. Για τις περιοδους που το ΥΕΝ υπαγονταν σε αλλο υπουργειο, ο αντιστοιχος αναπληρωτης υπουργος ή υφυπουργος που ειχε το χαρτοφυλακιο. Η διαδικασια γνωστη και απο αλλες περιπτωσεις. Μεχρι τις 26.12 προτεινετε, οσοι θελετε, ελευθερα και αυθορμητα, μεχρι πεντε ονοματα. οποιος προτεινει πανω απο πεντε, δεν λαμβανεται υπ'οψιν η προταση του. Στις 26.12 οι πεντε πρωτοι σε... επαινους, θα μπουν σε ψηφοφορια ως τις 31.12 το βραδυ, για να βγει ο... καλύτερος. Αν σας διευκολυνει στην επιλογη σας, αντικαταστησετε τη λεξη επαρκεια, με την ικανοτητα ή την χρησιμοτητα. Μη βιαστειτε και μη σταθειτε μονο στους υπουργους του Τσιπρα και του Σαμαρα. εχει και αλλα διαμαντια.
  9. H ανασκοπηση του 2017.
  10. Ποια ειναι η ακτοπλοϊκη εταιρια του 2017?
  11. H ψηφοφορία για το πλοίο του 2017 ξεκίνησε
  12. Η μαχη για το φιδεμπορα του 2017, ξεκινησε.
  13. Προτεινετε τωρα, ποιος ειναι κατα τη γνωμη σας, ο πιο ανεπαρκης υπουργος ναυτιλιας απο το 1974.
  14. ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ Η ακινησια του Πρεβελη, παρατεινεται ως τις 08.02, την ωρα που ο Κορναρος παραμενει ακινητοποιημενος στη Ροδο λογω της γνωστης βλαβης. Η Hellenic Seaways ερχεται σε συμφωνια με την Τραπεζα Πειραιως και την οικογενεια Τζανετατου και αγοραζει το Vastervik εναντι του ποσου των €22.000.000, εκ των οποιων το 50% θα προελθει από διαθεσιμα της εταιρειας και το υπολοιπο από 12ετες δανειο της Τραπεζας. Το πλοιο θα μετασκευαστει στο Περαμα, για να φτασει τα standards της εταιρειας, θα μετονομαστει σε Νησος των Αρκτων και θα δρομολογηθει απο Βολο για Σποραδες, με προεκταση για Σμυρνη κάθε Σαββατο. Το κοστος της μετασκευης θα ανελθει σε €14.000.000. Η επανεναρξη των δρομολογιων του Μυρτιδιωτισσα αναβαλλεται για την Καθαρη Δευτερα (του 2018). Φτανει επιτελους στο Μωλο ΔΕΗ, το Med Star. Η Sea Jets αγοραζει το Αιολος Κεντερης Ι (πρωην Αιολος Εξπρες) στο πλειστηριασμο, για το ποσο των €80.000,00 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ Το Morocco Star αποπλεει από το Περαμα και φτανει στην Ταγγερη, οπου ξεκινα αμεσως δρομολογια στο στενο. Ο Διαγορας επιστρεφει στην Ελλαδα με σημαια St Kitts and Nevis και δενει διπλα στο Μυτιληνη. Μετα από μια μαχη 12 μηνων και αφου οι τελευταιοι τυχεροι πουλησαν €9 το κομματι, η οικογενεια Grimaldi, συγνωμη, οι Μινωϊκες Γραμμες, αποκτουν το 50,42% των μετοχων της Hellenic Seaways. Σε πανηγυρικη εκτακτη Γ.Σ εκλεγεται το νέο Δ.Σ. O κυρ Μανωλης αναλαμβανει προεδρος και ο Guido Διευθυνων Συμβουλος. Σε μια προσπαθεια να καθησυχασουν κάθε ανησυχουντα, κερνουν πιτσετι όλα τα στελεχη της Hellenic καθως και όλα τα μελη των πρηγουμενων διοικητικων συμβουλιων της Hellenic Seaways και της Τραπεζας Πειραιως. Ξεκινα στο Περαμα η μετασκευη του Διονυσιος Σολωμος. ΜΑΡΤΙΟΣ Ο ομιλος Attica, η Αραβικη Δημοκρατια της Αιγυπτου και το Βασιλειο της Σαουδικης Αραβιας, ερχονται σε συμφωνια για την ιδρυση εταιρειας που θα συνδεει ακτοπλοϊκα τη θρυλικη Safaga και τη Τζεντα. Η Africa Saudi Link θα χρηματοδοτηθει από το επενδυτικο fund του Προσκυνηματος της Μεκκας, ενώ η Attica θα εχει το 49% και το operation. H κυβερνηση Trump, ακυρωνει ολες τις αδειες που εχουν δοθει για την ακτοπλοϊκη συνδεση Η.Π.Α. – ΚΟΥΒΑΣ και δινει μονο μια αδεια στον ομιλο Grimaldi, για να συνδεει Αβανα και Miami. Στην αποφαση αυτή συγκατατιθεται και ο Raul Castro. Η ακινησια του Πρεβελη συνεχιζεται. Η Ventouris Ferries παραλαμβανει το Rigel III Η Leve Ferries ανακοινωνει εκ νεου, ότι εξακολουθει να ψαχνει για δευτερο πλοιο. ΑΠΡΙΛΙΟΣ Με απ’ευθειας αναθεση η ΑΝΜΕΖ και ο Ανδρεας Καλβος παιρνουν την αγονη των Κυθηρων, καθως ο Κορναρος συνεχιζει στην Κασοκαρπαθια. Με συνοπτικες διαδικασιες, οι τσιμινιερες των Cruise Olympia & Cruise Europa βαφονται μπλε, ο πριγκηπας ξηλωνεται και το G του ομιλου βαφεται προχειρα. Bannerακι Grimaldi Lines με λευκα γραμματα σε μπλε φοντο, μπαινει πρυμα κατω από το ονομα. Μετα από πολυημερες συζητησεις ακυρωνεται η αγορα του Vastervik από τη HSW, χωρις κανενα κοστος για την τελευταια. Ιδρυεται η θυγατρικη Hellenic Seaways Italia. Ολοκληρωνεται η προσαρμογη του Superunner στα προτυπα της Golden Star Ferries. Με μια κινηση εκπληξη, η Levante Ferries ναυλωνει το Tera Jet για 6 μηνες, για να καλυψει για το καλοκαιρι τη γραμμη Πατρα Σαμη Ιθακη. Βαφεται αμεσως κιτρινο και ξεκινα δρομολογια τη Μεγαλη Παρασκευη. ΜΑΪΟΣ Η Attica και η Africa Saudi Link ανακοινωνουν τα πλοια που θα αποτελουν το στολο της εταιρειας. Ναυλωνονται με bareboat charter ο Διαγορας και το Superferry II, για μια πενταετια. Τα πλοια θα βαφτουν ανοιχτο πρασινο με κιτρινα γραμματα, ενώ η τσιμινιερα τους θα είναι πρασινη, με την ημισεληνο κιτρινη. Τα ονοματα αυτων Allahu Akbar I & II. Αριαδνη και Νησος Ροδος, μεταβιβαζονται στην Hellenic Seaways Italia και εν συνεχεια ναυλωνονται με bareboat (και όχι bareback) charter, στη νεοσυστατη Cuba America Linea. Μετονομαζονται σε Cubaferry Havana & Cubaferry Miami και υψωνουν την Κουβανεζικη και την Αμερικανικη σημαια αντιστοιχως (νηολογιο Havana και Miami). Το Κυδων αποπλεει από τον Πειραια για την καραϊβικη για να παραδοθει στους ναυλωτες του. Πωλειται το Bari στην Kefalonian Lines. Η εταιρεια καμαρωνει για την αγορα ενός νεου πλοιου (μολις 37 ετων) πληρως εναρμονισμενου με Eurosolas κλπ. Μετονομαζεται σε Νησος Κερκυρα και μετα από έναν δεξαμενισμο και αλλαγη σινιαλων, δρομολογειται Κερκυρα Ηγουμενιτσα. Ξεκινα πολεμος τιμων με τις υπαρχουσες εταιρειες της γραμμης. Χανεται ένα στανταρακι για την τρολλια της χρονιας. ΙΟΥΝΙΟΣ Το γνωστο troll αναφερει ότι επικειται αγορα του Fundy Rose, από την Africa Saudi Link και θετει υποψηφιοτητα για τη φιδια του 2017. Ολοκληρωνεται, επιτελους, η πωληση του Blue Star 1 στην Grimaldi Lines. H πωληση κλεινει στο ποσο ρεκορ των €70.000.000. Το πλοιο μετονομαζεται σε Cruise Napoli, προς τιμην της εδρας του ομιλου. Η Attica ανακοινωνει την αμεση μεταδρομολογηση του Superfast XI στα Δωδεκανησα και του BS2 Πειχιμυ. Λιγες μερες μετα και ενώ η θερινη σαιζον εχει ξεκινησει, ανακοινωνεται η μεταβιβαση του Νησος Σαμος στη HSW Italia και εν συνεχεια ναυλωση του στη Grimaldi Lines. Το πλοιο παιρνει το ονομα Euroferry Spagna και δρομολογειται Λιβορνο – Βαρκελωνη Ταγγερη. Ο Ελυρος ξαναπαει Algerie. Στα Χανια μενει το Βlue Galaxy με το Κρητη Ι και στο Ηρακλειο Blue Horizon με Κρητη ΙΙ. ΙΟΥΛΙΟΣ Το Aeolos Jet (πρωην Αιολος Κεντερης Ι), με σημαια κυπρου, ξεκινα δρομολογια από ραφηνα Η σαιζον κορυφωνεται, τα κενα πολλα σε πειχιμυ και ικαροσαμια και οι γκρινιες παρα πολλες. Η HSW εχει απομεινει μονο με 3 Highspeed και 4 συμβατικα, εκ των οποιων 3 συμβατικα κανουν μονο αγονες. Τρεις κινησεις εκπληξη αναστατωνουν την αγορα καλοκαιριατικα. Το Fast Ferries Andros τροποποιει τα δρομολογια του και κάθε πρωι απόπλεει με διπλα πληρωματα και ταχυτητα 20 κομβων, για Ανδρο Τηνο Μυκονο Ευδηλο Καρλοβασι. Το Paros Jet δρομολογειται κάθε πρωι από Ραφηνα για Μεστα – Σιγρι. Η Levante Ferries βαζει διπλα πληρωματα στο Terra Jet και το πλοιο κανει με πληρη ταχυτητα 4 κυκλικα δρομολογια ΠΣΙ καθημερινως. Τιμη οικονομικης θεσης €55, τιμη ΙΧ €85. ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ Τελειωνει επιτελους η ακινησια του Πρεβελη. O Βιτσεντζος Κορναρος δενει διπλα στο Μυτιληνη, στη θεση που ειχε καλυψει προσωρινα ο Διαγορας. Ολοκληρωνονται η maxi μετασκευη του Σολωμου και η mini του Med Star. To Med Star βγαινει μπλε, με λευκη τσιμινιερα, μαυρο καπελο και δυο κοκκινα Σ για σινιαλο, που παραπεμπουν στα αφεντικα. Ευτυχως δεν είναι γοτθικα S. Mε υπουργικη αποφαση ο Διονυσιος Σολωμος δρομολογειται εκτακτως Ικαροσαμια από Πειραια για 6 εβδομαδες, με 5 δρομολογια εβδομαδιαιως, για να καλυψει τα κενα που αφησε η HSW. Για μια ακομη χρονια οι Δυτικες Κυκλαδες μενουν με τον Κοραη, ένα runner και πολλη γκρινια. Με μια κινηση αστραπη, η Attica ναυλωνει για εξι εβδομαδες τον Χοντρουλη (Ελ. Βενιζελος) και το Med Star. Ο Μπενυ με 3 δρομολογια τη βδομαδα ζευγαρωνει Πειχιμυ το BS2 (που κανει 5) και το στρινζορορο παει Δωδεκανησα, να ξεμπουκωσει τα φορτηγα. ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ Η Τραπεζα Πειραιως αποκτα επιτελους διοικηση. Ο νεος CFO ανακοινωνει την προθεση της Τραπεζας να απεμπλακει από την ακτοπλοϊα και να εκποιησει με πλειοδοτικο διαγωνισμο με σφραγισμενες προσφορες, τη μετοχικη συμμετοχη στη HSW και τις χρηματοδοτησεις (ομολογιακα θαλασσοδανεια με ενεχυρο μετοχες) προς τη MIG. Γινονται επιτελους οι Γερμανικες Εκλογες. Σχηματιζεται Κυβερνηση CDU/CSU – AFD –FDP, με Καγκελαριο την Ανγκελα και τον θειο Wolfgang να αναβαθμιζεται σε αντικαγκελαριο κρατωντας και το χαρτοφυλακιο του ΥΠΟΙΚ. Πωλειται ο Ελυρος στη μονοβαπορη εταιρεια Elyros Holdings και εν συνεχεια ναυλωνεται για 5 ετη στην Attica. Μολις τελειωσει τις υποχρεωσεις του στη Δυτικη Μεσογειο, θα παραδοθει στους νεους διαχειριστες του. Παραμενει στη Σικελια ο Αιολος Κεντερης. Στη διασκεψη κορυφης Μερκελ – Φιγιον, τονιζεται προς την Ελλαδα ότι για να κλεισει η δευτερη αξιολογηση (δεν εχει κλεισει ακομη), θα πρεπει να ψηφιστουν όλα τα μετρα από τα 2/3 της Βουλης. Ο Αλεξης Τσιπρας επισκεπτεται τον ΠτΔ και ζητα εκλογες. ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ Οι Μινωικες Γραμμες αποκτουν το ποσοστο της Τραπεζας Πειραιως στη HSW, με τιμημα €2,2 ανα μετοχη, ενω η πιατσα βοα για το χαμηλο τιμημα. Οι Ιταλοι ελεγχουν πλεον πανω από το 90% της εταιρειας. Μετα από σκληρες διαπραγματευσεις με Τραπεζα Πειραιως και MIG, ο Vincenzo Onorato αποκτα το συνολο των μετοχων της Attica. Γινονται οι Εκλογες στην Ελλαδα. Ο Κουλης σχηματιζει αυτοδυναμη κυβερνηση και το χαρτοφυλακιο ναυτιλιας αναλαμβανει ο Βουλευτης Κεφαλληνιας Μπακης Λυκουδης. Ο Ελυρος επιστρεφει από την Αλγερια, δενει στο Περαμα και μετονομαζεται σε Blue Fantasy. To Shipfriends σε ένα back up ρουτινας παθαινει κοκομπλοκο και μενει off line σε χρονο shipfriends. NOEMΒΡΙΟΣ Τελειωνει η ναυλωση του Tera Jet και σταματα παλι η εξυπηρετηση της γραμμης ΠΣΙ. Ο Guido Grimaldi ανακοινωνει ότι μετα τη ληξη των τρεχουσων υποχρεωσεων τους, τα Νησος Μυκονος και Νησος Χιος, θα πανε Yalova οπου θα ανακαινισθουν και το καλοκαιρι του 2018 θα εγκαινιασουν την παρουσια του ομιλου στη γραμμη Bari Δυρραχιο. Τα πλοια θα μεταβιβασθουν στη HSW Italia, θα υψωσουν Ιταλικη σημαια και θα μετονομασθουν σε Cruise Rigel I & Cruise Rigel II. Ο Onorato αναλαμβανει προεδρος και CEO της Attica. Δηλωνει ότι η εταιρεια θα παραμεινει στις γραμμες που εξυπηρετει. Mετα από 5 εβδομαδες το Shipfriends επανερχεται. Το port state control με υποδειξη του υπουργου κανει εκτακτους ελεγχους σε όλα τα πλοια που εξυπηρετουν τα νησια του ιονιου. Με εξαιρεση τα Ζακυνθος Ι, Νησος Κεφαλονια και Νησος Κερκυρα, όλα τα υπολοιπα τρωνε detention & arrest. ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ Ξεκινουν οι δημοσκοπησεις του Shipfriends Μετα από ένα μαραθωνιο γριφων, που στελνει το μισο φορουμ στα σκληρα ο Neptune & o Juanito ομολογουν ότι η Ventouris Ferries αγορασε το Moby Drea και τη μετονομασια του σε Rigel IV. Πωλειται σε Ινδονησιακα συμφεροντα ο Βιτσεντζος Κορναρος. Οι ιδιοκτητες του Paraguana I αγοραζουν το Speedrunner III. H Αegean Speedlines ανακοινωνει την παυση της λειτουργιας της. Η ανακοινωση καταληγει Κοραης και πολυς σας πεφτει. Συνεχιζεται η εξαρμοση και η επισκευη των μηχανων του Aqua Jewel. To Moby Otta ναυλωνεται απο την Attica για 5 χρονια. Μετονομαζεται σε Blue Heaven και θα διεκδικησει την αγονη της Καβαλας
  15. Το Ελισάβετ Δήμητρα χρησιμοποιηθηκε στη Μιτζελα για τον αγιασμο των υδάτων.
  16. Για την παραμονή Πρωτοχρονιάς το Blue Star Delos, άλλαξε λίγο τα ωράριά του για να κάνει ποδαρικό στο μεγάλο μας λιμάνι. Αναχώρηση από Πάρο 19.40.
  17. H Shipfriends Shipping and Ferry Academy, για μια ακομη χρονια, απονεμει τα βραβεια της, με κεφι και brio. Πλοιο του 2016: (Χαλαρα) το Superferry. Εταιρεια του 2016: Η Golden Star Ferries, μετα απο μια δυσκολη μαχη (στην ψηφοφορια παντα). Γεγονος του 2016: (χαλαρα και εδω) Η βυθιση του Hengist στο λιμανι του Πειραια (και η παραμονη του εκει). Φιδιά του 2016: Το νεο πλοιο της Kefalonian Lines, (νικησε στο νημα ισαξιες τρολλιες). Αδυναμοι Κρικοι της ακτοπλοΐας: Βιτσεντζος Κορναρος και Ιπταμενα Δελφινια. H απονομη θα γινει το Σαββατο 28.01.2017, στις 20.00, στο Salon de Bricolage. Τα βραβεια θα απονειμουν η Γιαννα Αγγελοπουλου και η Μαριαννα Λατση. (Για να παραβρεθειτε, απαραιτητη ειναι η εγγραφη στο Club, καθως και η συνεισφορα τουλαχιστον €5.000 στο Shipfriends Public Benefit Initiative).
×
×
  • Create New...