Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'πτολεμαις'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 1 result

  1. To ΥΕΝ έδωσε στην δημοσιότητα την προκήρυξη για την ανάδειξη μειοδότη-μεταφορέα που θα διαθέσει για ναύλωση πλωτά μέσα μεταφοράς προσωπικού (ΒΒ) από Ν. Πέραμα προς Ναύσταθμο Σαλαμίνας και αντίστροφα. Η ναύλωση είναι για 2 χρόνια και ο συνολικός προυπολογισμός ανέρχεται στα 490.000 Ευρώ. Τα βασικά χαρακτηριστικά των πλοίων είναι μεταξύ άλλων : α.Το μέγιστο βύθισμα των εκμισθούμενων πλωτών μέσων πρέπει να είναι 2 μέτρα. β. Μήκος έως 35 μέτρα. γ. Ιπποδύναμη 350 ίππων και άνω. δ. Σύστημα 2 κυρίων μηχανών (2 Κ.Μ.). ε. Προωστήρια εγκατάσταση σε δύο (2) άξονες ή άλλο ανάλογο σύστημα (π.χ. 2 ελικοπηδάλια) που να προσφέρει υψηλές ελικτικές ικανότητες αποκλειομένων των οποιονδήποτε μονέλικων . στ. Χωρητικότητα/μεταφορική ικανότητα άνω των 140 ατόμων ανά δρομολόγιο. ζ. Ύπαρξη κλιματισμού. η. Ταχύτητα άνω των 10 κόμβων. θ. Ελάχιστο επικοινωνιακό σχήμα αποτελούμενο από δύο (2) συσκευές VHF. Η απορία που έχω είναι η εξής: Αν το ΠΝ μέχρι τώρα έχει τα δικά του ΒΒ που εκτελούν δρομολόγια στην γραμμή (δεν γνωρίζω το ισχύον καθεστώς) , γιατί επιλέγει να ναυλώσει άλλα πλοιάρια για αυτή την δουλειά και δεν προτιμά να φτιάξει /αγοράσει/ μετασκευάσει άλλα και να τα διαχειριστεί το ίδιο. Αλλιώς βλέπω κανέναν Μπρούφα τώρα που το έπιασε το νόημα να κάνει δρομολόγια στο Ναύσταθμο.
×
×
  • Create New...