Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'sol'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 4 results

  1. To Vasaland, ύστερα από πολυήμερο drifting NA της Μάλτας, αναχώρησε για το Karasu στην Τουρκία.
  2. Στο παρελθόν έχουμε κάνει κάμποσες αναφορές για την SOL, είτε σαν Svenska Orient Linien, είτε σαν Swedish Orient Lines: Ενώ από τις οθόνες μας έχουν περάσει διάφορα πλοία με τα σινιάλα της εταιρείας, μια που για πολλά χρόνια ερχόταν και στην Ελλάδα. Να το Vegaland στην Ελευσίνα, όπως και το Thebeland που αργότερα με το ίδιο όνομα πέρασε στη Linea Messina, ενώ στο Rostock έχουμε δεί το Vikingland που αργότερα έγινε Ακρίτας. Επίσης το Timmerland έγινε Hellenic Sailor ενώ το Vasaland έγινε Hellenic Master. Πολλοί οι δεσμοί λοιπόν με την Ελλάδα. Τα τελευταία χρόνια η εταιρεία είναι σε φάση μαζέματος των δραστηριοτήτων της. Η γραμμή Φινλανδίας - Γερμανίας έκλεισε, όπως και η γραμμή Goteborg - Zeebrugge, με τα τελευταία δρομολόγια να γίνονται στις 17 Ιουνίου, ενώ η SOL σαν αυτόνομη εταιρεία έχει μείνει πια να έχει κάποια slot charters και να μεταφέρει containers.Τι μέλλει γενέσθαι όμως με τα υπάρχοντα roro της εταιρείας και την δραστηριότητά της στον τομέα αυτόν? Ξαφνικά όλα δείχνουν πολύ ρόδινα, μια και η εταιρεία ανακοίνωσε σύμπραξη με την επίσης Σουηδική Wallenius Lines και την δημιουργία της Wallenius - SOL, εταιρείας που θα δραστηριοποιηθεί στον Κόλπο της Βοθνίας, τη Βαλτική και τη Βόρεια Θάλασσα σε διάφορα routes τα οποία μπορούμε να δούμε εδώ. Φυσικά ορισμένα από τα λιμάνια δεν λένε τίποτε σε μας, πλήν όμως λένε πολλά στους δύο πρώτους, βασικούς πελάτες που υπέγραψαν συμφωνίες μαζί τους. Πρόκειται για την Σουηδική εταιρεία δασικών προιόντων και προιόντων χάρτου, Stora Enso, και την Φινλανδική Metsä Board η οποία επίσης δραστηριοποιείται στα προιόντα χάρτου και στην τυποποίση προιόντων. Τα δρομολόγια δηλαδή είναι φτιαγμένα στα μέτρα και τις ανάγκες των δύο αυτών εταιρειών. Τα καλά νέα δεν σταματούν εκεί μια και η καινούρια εταιρεία ανακοίνωσε την παραγγελία μέχρι και τεσσάρων καινούριων roro από το ναυπηγείο CIMC Raffles της Κίνας, με παράδοση από το 2021 και μετά. Σχεδίαση Knud E. Hansen, πρόωση LNG, παγοπόρα 1A Super, μήκος 241 μέτρα, 35 πλάτος, 5,800 γραμμικά μέτρα φόρτωσης και 20 κόμβους υπηρεσιακή ταχύτητα. Μιλάμε για τέρατα, που θα δείχνουν κάπως έτσι: Μέχρι τότε, η εταιρεία θα πορευθεί με τον υπάρχοντα στόλο ο οποίος δεν είναι και πολύ εντυπωσιακός. Είναι το Vasaland του 1984, το Baltica του 1990, και το τρίο Tavastland / Thuleland / Tundraland που ειναι χτισμένα το 2006/2007 στα Aker της Rauma. Τα δύο πρώτα είναι υπάρχοντα πλοία της SOL που κάνουν ακόμη τη γραμμή Zeebrugge - Goteborg και πρόκειται για ναυλώσεις. Τα υπόλοιπα 3 ανήκουν στην SOL ήδη, άρα εδώ φαίνεται πως σημαντικό κομμάτι της συμμετοχής της Wallenius μάλλον είναι στην εξασφάλιση χρηματοδότησης για το καινούριο project/εταιρεία. Έτσι γίνονται σωστά αυτές οι δουλειές. Για το Αιγαίο δεν συζητάω, στην Αδριατική άραγε έχουν κάτσει ποτέ η ΑΝΕΚ/Superfast να κάνουν έστω ένα διάλογο με τους πελάτες τους για να δούν τι ακριβώς ζητούν σαν προιόν? Τροφή για σκέψη και παρακολουθούμε τα τεκταινόμενα στην SOL Wallenius.
  3. The Vikingland making her way towards her berth in Warnemunde, summer 2016
  4. The Vikingland entering Warnemunde, summer 2016
×
×
  • Create New...