Search the Community
Showing results for tags 'piraeus'.
-
ΟΙ ΔΕΣΜΕΥΣΕΙΣ και οι εξαγγελίες της πολιτείας, που έχουν στόχο να αναστρέψουν την αρνητική «ρότα» που ακολουθεί η Ναυπηγοεπισκευαστική Βιομηχανία στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια, πρέπει να γίνουν πράξη. Να μπουν οι βάσεις για την αναγέννηση του κλάδου, πριν χαθεί και η «τελευταία ευκαιρία». Ο νέος πρόεδρος της Ενωσης Ναυπηγοεπισκευαστών Πειραιά, Δημήτρης Μεταξάς, δίνει το «στίγμα» των σκοπών αλλά και των μέσων που θα χρησιμοποιήσει η νέα διοίκηση της Ενωσης, για να φτάσει στο επιθυμητό αποτέλεσμα. Να λυθούν τα μεγάλα προβλήματα που αντιμετωπίζουν την τελευταία 12ετία οι επιχειρήσεις της Ν/Ζώνης Πειραιά - Περάματος. «Θα προσπαθήσουμε όσο το δυνατόν καλύτερα και αποτελεσματικά να εξυπηρετήσουμε τα συμφέροντα του κλάδου», ανέφερε χαρακτηριστικά στη «Ν» ο Δημήτρης Μεταξάς και προσέθεσε: «Τα προβλήματα αυτά έχουν επιφέρει το μαρασμό και την εξαθλίωση των επιχειρήσεων του κλάδου. Παράλληλα, έχουν παρασύρει εκατοντάδες άλλες δορυφορικές επιχειρήσεις που ασχολούνται με το αντικείμενο πλοίο, βάζοντας χιλιάδες εργαζομένους στην περιπέτεια της ανεργίας». - Κύριε Μεταξά, οι επιχειρηματίες του κλάδου, στο σύνολό τους, αναφέρονται συνέχεια στο 1992 και το κατονομάζουν ως τη χρονιά που άρχισε η αντίστροφη πορεία για τη ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία στην Ελλάδα. Τι συνέβη ακριβώς; «Είναι γνωστό σε όλους ότι η Ναυπηγοεπισκευστική Ζώνη Περάματος Πειραιά αποτελούσε μια από τις κύριες πηγές εσόδων για την οικονομία της χώρας και η ιδιαίτερα της πόλης του Πειραιά και των όμορων δήμων, ενώ με τις κατάλληλες πολιτικές αποφάσεις πολύ σύντομα μπορεί να γίνει 'πόλος έλξης' πλούτου για την ελληνική οικονομία στο σύνολό της. Χαρακτηριστικά θα σας αναφέρω ότι, μέχρι το 1992, η Ν/Ζώνη, πέραν των 650 και πλέον ναυπηγικών επιχειρήσεων, απασχολούσε 10.000 με 12.000 εργαζομένους. Παράλληλα, υπήρχαν και 1.500 δορυφορικές επιχειρήσεις, που δραστηριοποιούνταν στο ίδιο αντικείμενο, με αποτέλεσμα τα οικονομικά οφέλη της εθνικής μας οικονομίας και της πόλης του Πειραιά να είναι τεράστια. Σήμερα, τα προβλήματα έχουν επιφέρει το μαρασμό και την εξαθλίωση των επιχειρήσεων του κλάδου». ναυτεμπορικη
-
Valencia Express_08-07-23_Piraeus_2
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Πλοία Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων
The Valencia Express in Piraeus© Greg Wiltjer
-
Δυστυχως ανοιγω αυτο το thread για να διηγηθω κατι δυσαρεστο που συνεβη παραμονη Χριστουγεννων...Περιμενωντας ενα δεμα απο Αθηνα που ειχε βαλει μεσα στο πλοιο πατερας μου μπαινω μεσα παω στην αποθηκη κατα τα γνωστα και περιμενω τη σειρα μου για να μου το δωσουν...Ερχεται λοιπον η σειρα μου και αντι να οαρω το δεμα μου και να φυγω η απαντηση ηταν οτι "..τωρα δεν προλαβαινω να το βρω φευγει το πλοιο βγες εξω..." του λεω με ηρεμια οτι εγω το χρειαζομαι το περιεχομενο του δεματος σημερα αλλα αντι για αλλη απαντηση ακουω τον καταπελτη να σηκωνεται (η γνωστη κλασσικη μελωδια...) και ενα αξιωματικο να μου λεει μεινε μεχρι Ναξο να δεις... Τωρα εγω φταιω;;; Βεβαια δεν πηγα μεχρι τη Ναξο γιατι αναγκαστηκα να βαλω τις φωνες γιορτινες μερες και τελικα κατεβηκα απο το πλοιο αλλα ειλικρινα μιλαω οτι αν δεν παραμονη Χριστουγεννων θα εμενα μεσα μεχρι Νξο και απο κει και περα θα γινοταν ο μαυρος χαμος...Δεν μου αρεσει να γινομαι κακος αλλα δυστυχως καποια πραγματα εχουν και ορια.... Και η συμπεριφορα αυτη ειδικα με τον εκβιασμο του στυλ ή βγαινεις ή πας μεχρι Σαντορινη Ναξο και δεν ξερω και γω που αλλου δεν μπορει να περναει απαρατηρητη...Και ιδιαιτερα απο μια εταιρεια που περηφανευεται για την αψογη εξυπηρετηση της... Επειδη οπως εχω προαναφερει εχω δουλεψει και για λιγο στην εταιρεια στο ΝΑΞΟΣ μπορω να γνωριζω οτι συμπεριφορεσ σαν κι αυτη δεν γινονται αποδεκτες απο την Blue Star..Εδω καποια στιγμη ωντας εγω πληρωμα του πλοιου και βρηκα το μπελα μου γιατι αστειευομενος με ενα φιλο μου που ταξιδευε τον αποκαλεσα ρε και ακουσα τα εξ αμαξης.... Ενταξει καταλαβαινω αυτο που εχει πει καποιος απο το πλοιο οτι οι περισσοτεροι ειναι τσαντισμενοι που βγηκαν αρον αρον απο την επισκευη και που Χριστουγεννιατικα τα σχεδια τους χαλασαν τελειως αλλα εγω απο κει περα τι φταιω;Και ο καθενας απο τους επιβατες ή τους απλους πελατες που θα στειλουν ενα δεμα κατι.... Λυπαμαι που πρεπει να γινομαι δυσαρεστος τετοιες μερες ειδικα αλλα και μενα η διαθεση μου χαλασε και το βραδυ μου επισης με ολο αυτο το σκηνικο...
-
Taichung_06-07-23_Ikonion
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Πλοία Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων
Container vessel Taichung in Piraeus© Gelson Martins
-
Sunaid X_08-07-23_Ikonion
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Πλοία Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων
Feeder Sunaid X in Piraeus© Angelina Jolie
-
Xin Yan Tai_06-07-23_Ikonion
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Πλοία Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων
COSCO's Xin Yan Tai in Piraeus© Jadzia Dax
-
Container vessel MSC Nerissa in Piraeus© Γιώργος Μπένος
-
MSC Nederland III_05-07-23_Ikonion
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Πλοία Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων
Container vessel MSC Nederland III in Piraeus© Για τα λεφτά τα κάνεις όλα, για τα λεφτά δε μ' αγαπάς
-
The COSCO Development in Piraeus© Τι τραγουδισταράς! Φτού σου Ρεζίλη.
-
Όντως, κανένα δεν έχει βάλει scrubber αλλά έτσι κι αλλιώς καίνε MGO λόγω ECA Zone. Λόγω ηλικίας υποθέτω πως δεν έβγαιναν τα οικονομικά για μια τέτοια κίνηση. Από την άλλη και τα δύο αυτά πλοία έχουν αποκτήσει τη σχετική υποδομή για το λεγόμενο “Cold Ironing”, τη δυνατότητα δηλαδή ενός πλοίου να συνδεθεί με στεριανή πηγή ηλεκτροδότησης. Ας πούμε δυο πραγματάκια γιατί δεν θα αργήσει να μπεί και στη δική μας ζωή. Όλα ξεκινούν από το διάσημο FUEL EU Maritime, μια περίληψη των στόχων και των βασικών κατευθύνσεων του οποίου μπορείτε να βρείτε εδώ. Ο κανονισμός λέει με λίγα λόγια πως όλα τα πλοία container αλλά και φέρρυ/κρουαζιερόπλοια άνω των 5 χιλιάδων τόνων γκρός, οφείλοθν από το 2030 όταν ελλιμενίζονται για διάστημα άνω των 2 ωρών να συνδέονται σε στεριανή πηγή. Γαι πολλές περισσότερες λεπτομέρειες, εδώ. Σε αυτό το σημείο να πούμε πως η μετατροπή ενός υπάρχοντος πλοίου έτσι ώστε να μπορέσει να λάβει ρεύμα από τη στεριά, δεν είναι μια εύκολη διαδικασία. Ένα βασικό πρόβλημα(όπως μου λένε αυτοί που ξέρουν) είναι πως ανάλογα που έχει κατασκευαστεί το πλοίο μπορεί να έχει διαφορετικό ρεύμα και υποδομή επάνω του. Από την άλλη θεωρητικά και το κάθε λιμάνι μπορεί να καταλήξει σε μια παροχή με την οποία το οποιοδήποτε πλοίο να μην γίνεται να συνδεθεί. Για αυτό και η ΕΕ έχει ήδη ξεκινήσει ένα πιλοτικό πρόγραμμα έτσι ώστε κάπου να συντονιστούν οι υποδομές και να είναι ίδιες μέσα σε όλη την Ένωση. Κάπως έτσι λοιπόν έχει δημιουργηθεί και το πρόγραμμα EALING, το οποίο είναι ήδη σε εξέλιξη και μάλιστα με ελληνική συμμετοχή. Να λοιπόν κομμάτι του τι σχεδιάζει ο ΟΛΠ, αλλά και τι σχεδιάζει η Ραφήνα. Να μη τα πολυλογώ, έχουμε να δούμε πολλά ακόμη και προφανώς απώτερος σκοπός είναι να επεκταθεί το μέτρο σε όλα τα πλοία, και κάτω από τους 5 χιλιάδες τόνους. Θα είναι δε ακόμη ένα έξοδο για τους πλοιοκτήτες, που ανάλογα με την περίπτωση μπορεί να είναι δυσβάσταχτο ή αντοικονομικό. Και θα είναι και ένα πράγμα που θα επηρρεάσει και τις τοπικές υποδομές ή θα καταδείξει την έλλειψη αυτών. Επί παραδείγματι, το δίκτυο της Μυκόνου θα είναι σε θέση να υποστηρίξει εν μέσω θέρους, ένα ζεστό βράδυ, δύο κρουαζιερόπλοια στην πρίζα? Εδώ σε κανονικές συνθήκες και έχουμε διακοπές κλπ, όχι να ηλεκτροδοτείται μια επιπλέον μικρή πόλη. Τροφή για σκέψη αυτά και εν καιρώ θα πούμε και άλλα.
-
Zhong Gu Shan Dong_16-03-24_Ikonion
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Πλοία Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων
The Zhong Gu Shan Dong in Piraeus© Danny Manning
-
MSC Ingy_08-07-23_Ikonion
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Πλοία Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων
The MSC Ingy in Piraeus Container Terminal© Γλυκάρα Γιάνναρε, γλυκάρα
-
Το Superexpress στον Πειραιά 18/3/24 -
Το Κίσσαμος στον Πειραιά 18/3/24 -
Αναχώρηση του Blue Star Delos από Πειραιά για Ικαροσαμία 18/3/24 -
Αναχώρηση του Blue Star Delos από Πειραιά για Ικαροσαμία 18/3/24 -
Blue Star Chios στον Πειραιά 18/3/24 -
Απογευματινή αναχώρηση του Blue Star Naxos από τον Πειραιά 18/3/24 -
Blue Star Naxos στον Πειραιά 18/3/24 -
Blue Star Naxos στον Πειραιά 18/3/24 -
Blue Star Naxos στον Πειραιά 18/3/24 -
The Ocean Trader in Keratsini© Τζών Γουέην
-
Το σαιτ του ΥΕΝ δινει αυριο το πρωι το Highspeed 2 στις 8 απο Πειραια για Ρεθυμνο. Καινουριο φρουτο ειναι αυτο? Εκτακτο η "ουδεν μονιμοτερο του προσωρινου"?
-
Container vessel Seaspan Amazon in Piraeus© Αφρός, για πάρτη σας κύριε Μάκη μας
-
The Hanjin Ami in Genova© Αφρός, για πάρτη σας κύριε Μάκη μας
