Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'peter pan'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 16 results

  1. Το δεύτερο πλοίο της TT line που ναυπηγείται στο ναυπηγείο Jiangsu Jinling με Hull JLZ8180223 έχει IMO No: 9880946. Το πλοίο θα φορέσει 2 κύριες μηχανές MAN 8L51/60DF και 2 κύριες μηχανές MAN 6L51/60DF, συνολικής ιπποδύναμης 29400 kw. Στις 5 Ιουλίου έγινε η καθέλκυση του σκάφους στο ναυπηγείο Jiangsu Jinling
  2. Το Princess Seaways (ΙΜΟ Νο: 8502391) είναι κατασκευασμένο το 1986 στο ναυπηγείο Schichau Seebeckswerft AG, στο Bremerhaven. Το πλοίο έχει μήκος 161,53 μέτρα, πλάτος 28,20 μέτρα και φοράει 4 κύριες μηχανές MAK 8M552. Το πλοίο είχε κατασκευαστεί με το όνομα Peter Pan για λογαριασμό TT-Line και ταξίδευε στη γραμμή Travemünde - Trelleborg, το 1993 άλλαξε το όνομα του σε Spirit of Tasmania και δούλευε στη γραμμή Devonport - Melbourne. Το 2002 μετονομάστηκε σε Spir για το ταξίδι του προς την Ευρώπη και ξεκίνησε με το όνομα Fjord Norway δρομολόγια στη Βόρεια Ευρώπη. Το 2006 πουλήθηκε στη DFDS και πήρε το όνομα Princess of Norway μέχρι το 2011 πήρε το σημερινό του όνομα.
  3. Μετά τις άκρως λεπτομερείς και γεμάτες όμορφες εικόνες αφηγήσεις του συνανασθενούς και συμπατριώτη Proud Ionian, σκέφτηκα να γράψω για ένα πρόσφατο ταξίδι μου. Όχι, ότι ήταν συνταρακτικό αλλά απεναντίας, για να δει κανείς πως μπορεί και ένα απολύτως συνηθισμένο ταξίδι με Ro-Pax να γίνεται σε συνθήκες αλληλοσεβασμού και αξιοπρέπειας. Ταξίδι Σάββατο βράδυ από το Trelleborg της όμορφης Σουηδίας προς το Rostock, του τρελοκομείου που ονομάζεται Γερμανία ... Η TT Line, στην ιστοσελίδα της, σε ενημερώνει για τυχόν καθυστερήσεις. Είδαμε ότι το πλοίο θα έφτανε με 2 ώρες καθυστέρηση στο Trelleborg, κάτι όμως που δεν είχε συνέπειες μιας και είχε μεσημεριανή άφιξη και βραδυνή αναχώρηση. Με αυτό τον τρόπο καλύπτοταν η καθυστέρηση, καθαριζόταν το πλοίο και είχε το πλήρωμα επίσης καιρό να ξεκουραστεί. Όμορφα πράγματα και ανθρώπινα. Το πλοίο ήταν το Huckleberry Finn. Για όποιον δεν το γνωρίζει, να αναφέρω πως πρόκειται για ένα Ro-Pax του 1988 με μήκος 177 m, χωρητικότητα 328 επιβάτες όλους σε κλίνες και 2.200 γραμμικά μέτρα. Το πλοίο έχει υποστεί δύο μεγάλες μετασκευές κατά τη διάρκεια της έως τώρα ζωής του. Ναυπηγήθηκε ως Ro-Pax με το όνομα Nils Dacke, μετασκευάστηκε λόγω αυξημένων αναγκών το 1993 σε Ferry με το όνομα Peter Pan και ξανά πίσω το 2002 σε Ro-Pax ως Huckleberry Finn. Πρόκειται για ένα πλοίο εργάτης, χωρίς κάτι το αξιοσημείωτο, χωρίς αυτό να είναι κάτι το αρνητικό! Το πλοίο είχε αναχώρηση στις 22:00. Φτάσαμε στο Trelleborg στις 21:00 και 21:01 είμασταν στο αυτόματο check-in. Με το που εγκαταλείπει κανείς τον αυτοκινητόδρομο, συναντάει μετά από ούτε 50 m την είσοδο του λιμανιού. Μπαίνοντας, έχει κανείς μπροστά του γιγαντοθόνες που δείχνουν τις επόμενες αναχωρήσεις και τις γραμμές φόρτωσης. Στο άψε σβήσε βρίσκει κανείς τη λωρίδα του, όπου εκτελείται το αυτόματο check-in. Κανείς καταχωρεί τον κωδικό της κράτησής του, του εμφανίζονται τα στοιχεία της κράτησης, συγκαταθέτει ή κάνει διορθώσεις και του τυπώνονται οι κάρτες για την καμπίνα του. Μετά συνεχίζεις, ανεβαίνεις στο πλοίο και ... αυτό ήταν! Στις 21:03 τραβούσαμε χειρόφρενο στο γκαράζ του πλοίου! Εννοείται πως τα Ι.Χ. επιβιβάζονται απευθείας στο άνω γκαράζ μέσω εξωτερικής ράμπας, το κύριο και τα κάτω γκαράζ είναι για τα φορτηγά. Στο γκαράζ, ο χώρος που σου αφήνουν είναι εξωφρενικός για τα δικά μας άρρωστα δεδομένα. Μπροστά-πίσω είχε ο ένας χώρο να αδειάσει το πορτ-μπαγκάζ του και ο άλλος να κάνει επισκευές στη μηχανή και προς τα πλάγια, άνοιγαν διάπλατα οι πόρτες και των δύο αυτοκινήτων. Από Ι.Χ. το πλοίο ήταν γεμάτο κατά τα 3/4, από φορτηγά δυστυχώς δεν είδα. Μαζί μας φορτώνανε για τη Γερμανία το Skåne της Stena Line και το Akka επίσης της TT Line, πρόσφατα μετονομασμένο από Nils Holgersson (6). Το πλοίο στο εσωτερικό, υποθέτω λόγω των μετασκευών, είναι στην αρχή λίγο μπερδεμένο, αλλά το συνηθίζει κανείς γρήγορα. Στα καταστρώματα 3, 4, 5 και 7 έχει καμπίνες επιβατών. Στο 7 βρίσκονται επίσης οι καμπίνες του πληρώματος. Στο κατάστρωμα 5 η ρεσεψιόν, το κατάστημα και ένας χώρος με καθίσματα και τραπέζια. Στο κατάστρωμα 6 βρίσκεται το εστιατόριο του πλοίου. Η TT Line προσφέρει για 16,99 € ένα μενού με τρία πιάτα (προδόρπιο, κυρίως πιάτο και επιδόρπιο) που συμφέρει, γιατί ξεχωριστά τα πιάτα είναι πιο ακριβά. Το εσωτερικό κυριαρχείται από ξύλο και μοκέτες με τη διακόσμηση να αποτελείται από αφίσες με εικονογραφήσεις από το ομώνυμο μυθιστόρημα. Η καμπίνα ήταν μια δίκλινη με πάνω-κάτω κρεβάτια στη μια μεριά, έναν καναπέ στην άλλη, ένα μέρος να αφήσεις τις αποσκευές σου, ένα μικρό γραφείο με σεσουάρ και μια όμορφη, παλιομοδίτικη μοκέτα. Έβλεπες τα χρονάκια της, π.χ. το κουμπί του ραδιοφώνου ήταν χαλασμένο, αλλά ήταν πεντακάθαρη, χωρίς να βρίσκεις όλη την κόμη του προκατόχου στο σεντόνι "σου". Το μπάνιο επίσης, ήταν σε πολύ καλή κατάσταση και πεντακάθαρο. Κατά τις 21:58 αναχωρήσαμε. Λίγο μετά μας καλοσώρισε ο αρχιθαλαμηπόλος, μας συστήθηκε με το όνομά του, ανέφερε πως στις 05:00 θα μας ξυπνούσαν μέσω μιας ανακοίνωσης και μας ευχήθηκε καλό ταξίδι. Το κατάστημα άνοιξε στις 22:30 για μία ώρα. Είχε μπολικό αλκοόλ και σοκολάτα, αλλά δυστυχώς από σουβενίρ μόνο μπρελόκ με το όνομα του πλοίου 😭 Σημειωτέον, πως δεν ξαναυπήρξαν άλλες ηχορυπάνσεις όπως έχουμε δυστυχώς συνηθίσει στα δικά μας! Όποιος ήθελε να μάθει π.χ. τα ωράρια του εστιατορίου ή του καταστήματος, έβγαινε μια μικρή βολτούλα και ενημερωνόταν από τις καρφιτσωμένες ανακοινώσεις. Αξίζει να αναφέρω, πως όλες οι ανακοινώσεις ακουγόταν μόνο στους διαδρόμους, σε περίπτωση που είχες κλείσει την εγκατάσταση στην καμπίνα σου και σε κανονική ένταση ήχου. Δε σε "βίαζαν" κάθε 5 λεπτά με σαχλαμάρες θέλοντας ή μη. Η νύχτα κύλησε πολύ ήρεμα, μα πάρα πολύ ήρεμα εάν αναλογιστεί κανείς την ηλικία του πλοίου. Ούτε ίχνος κραδασμών ή άλλων θορύβων! Στις 05:00 μας ξύπνησαν από τα ηχεία του πλοίου. Μας ανέφεραν πως θα φτάναμε στην ώρα μας (06:00) στο Rostock και πως όποιος ήθελε μπορούσε να πάει για πρωινό και όποιος ήθελε, μπορούσε να μείνει στο κρεβάτι μέχρι τις 06:00. Και όλα αυτά με επόμενη ώρα αναχώρησης τις 08:15! Ο απόλυτος σεβασμός απέναντι στους επιβάτες!!! Στις 05:58 δέσαμε στη θέση μας, στις 06:02 το αυτοκίνητο πατούσε γερμανικό έδαφος. Κανένα άγχος, ούτε φωνές και βρισίματα, όλα με ησυχία και τάξη. Αυτά τα ολίγα από ένα απολύτως συνηθισμένο ταξίδι εν έτει 2022 με σεβασμό απέναντι σε αυτόν που πληρώνει.
  4. Γνωριζει κανεις κατι σχετικα με αυτο το πλοιο ? Ανηκε στην Hellas Ferries παλιοτερα. Εκτος απο μια φωτογραφια που το δειχνει με τα σινιαλα .δεν εχω ακουσει ποτε κατι για αυτο .
  5. Στις αρχές του 2018, το Peter Pan (IMO No: 9217242) θα οδηγηθεί στο Bremerhaven για επιμήκυνση του πλοίου κατά 30 μέτρα.
  6. The Tinker Bell sailing from Rostock, June 2023

    © Η Μπουμπού απ' τ' Αλγέρι

  7. The Tinker Bell sailing from Rostock, June 2023

    © Η Μπουμπού απ' τ' Αλγέρι

  8. The Peter Pan in Travemunde, June 2023

    © Λίτσα Διαμάντη

  9. The Peter Pan in Travemunde, June 2023

    © Λίτσα Διαμάντη

  10. The Peter Pan in Travemunde, June 2023

    © Λίτσα Διαμάντη

  11. © Λίτσα Διαμάντη

  12. The Peter Pan sailing from Rostock, summer 2016

    © Manfred Kalz

  13. The Peter Pan sailing from Rostock, summer 2016

    © Manfred Kalz

  14. TT-Line ferry Peter Pan departing from Travemunde, summer 2019

    © Klaus Augenthaler

  15. TT-Line ferry Peter Pan departing from Travemunde, summer 2019

    © Klaus Augenthaler

  16. A remarkable view on the upper garage of the Peter Pan, lorries left turning and without visible lashing during the sea passage.

    © Klaus Augenthaler

×
×
  • Create New...