Search the Community
Showing results for tags 'milos'.
-
Γραμμή που να συνδέει τον Πειραιά με το νομό Λασηθίου, είτε με τον Άγιο Νικόλαο, είτε με τη Σητεία, μέσω Μήλου κυρίως, υπήρχε εξ' όσων θυμάμαι από τα μέσα της δεκαετίας του 80(πιθανώς και παλιότερα αλλά τέλος πάντων εγώ από τότε θυμάμαι). Σύντομη αναδρομή λοιπόν, από μνήμης, οπότε διορθώστε με οι παλαιότεροι, ή αυτοί με καλύτερη μνήμη/αρχεία από μένα. Πρώτο πλοίο που θυμάμαι στη γραμμή ήταν το Voyager/Σητεία. Σίγουρα έκανε δρομολόγια εκεί με το όνομα Σητεία, γύρω στο 1987/1988 αλλά έχω την εντύπωση πως έκανε δρομολόγια και σαν Voyager το 1985. Σαν Voyager έχει κάνει σίγουρα δρομολόγια από Πειραιά, δεν θυμάμαι αν πήγαινε εκεί. Οι αναχωρήσεις του ήταν στις 1500 το μεσημέρι και δεν θυμάμαι να έπιανε Μήλο ή Σαντορίνη καθ' οδόν, πρέπει να έκανε Άγιο Νικόλαο - Σητεία. Μετά θυμάμαι το Ιεράπετρα/Raffaello με αναχωρήσεις είτε 1830, είτε 1845, πάντως ήταν απόγευμα. Και πάλι δεν πρέπει να είχε ενδιάμεση προσέγγιση μέχρι τον Άγιο Νικόλαο. Μην ξεχνάμε πως τότε δεν έμπαιναν ο ένας στα χωράφια του άλλου. Την επόμενη χρονιά στα σίγουρα αναλαμβάνει ο Ποθητός(Poseidon Lines) με το Λασήθι/Sea Harmony, και αυτός αναχωρήσεις 1900 για Άγιο Νικόλαο και Σητεία μόνο. Και αυτός κράτησε λίγο καιρό στη γραμμή, μετά θυμάμαι να αναλαμβάνει το Κρήτη της ΑΝΕΚ με αναχωρήσεις από το δόντι του Τζελέπη στις 1830, χαρακτηριστική φιγούρα τότε ο συγχωρεμένος ο Γιάννης Μαραμπουτάκης να διευθύνει τη φόρτωση καθισμένος σε ένα σκαμνί επάνω στον καταπέλτη και με βαρύ τσιγάρο, σέρτικο, στο χέρι. Αυτό πρέπει να κράτησε 1-2 σεζόν και εν τέλει η σκυτάλη πέρασε στο Βιτσέντζος Κορνάρος, το οποίο ήταν και με διαφορά το μακροβιότερο πλοίο της γραμμής. -
Night scene at Milos port© GG
-
Γνωρίζουμε αν και από ποιά παντόφλα αντικαθίσταται το ΠΑΝΑΓΙΑ ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ κατα την διάρκεια της απουσίας του ??? Ίσως από κάποια παντόφλα της γραμμής Πάρου - Αντίπαρου ??? Σίγουρα η γραμμή Πολλώνια Μήλου - Ψάθη Κιμώλου δεν είναι και η πλέον πολυσύχναστη. Εξυπηρετείται όμως με τρία καθημερινά κυκλικά δρομολόγια. Λογικά δεν μπορεί να μείνει χωρίς πλοίο για τις λίγες έστω ημέρες απουσίας του ΠΑΝΑΓΙΑ ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ.
-
Από www.emprosnet.gr "...Πολύ σημαντική εξέλιξη κατά τον κ. Παυλίδη είναι ότι το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, προχθές Τετάρτη, ενέκρινε την δρομολόγηση του πλοίου με τη βρετανική σημαία στις γραμμές των Κυκλάδων. Ωστόσο η αλλαγή του νομοθετικού πλαισίου για την ακτοπλοΐα θα καθυστερήσει λίγο καιρό ακόμη." Ξέρει κανείς ποιός θα σηκώσει βρετανική σημαία για Κυκλάδες? ____________________________________________________________________________________________ (1990, ex-Hoverspeed Great Britain, Emeraude Great Britain, Speedrunner I, Sea Runner, Cosmos Jet)
-
Τελικά τίποτα από τα παραπάνω. Σύμφωνα με τον πίνακα δρομολογίων που ανάρτησε η HSW στην ιστοσελίδα της το ταχύπλοο από τις 30/05/2019 έως τις 29/09/2019 θα πραγματοποιεί καθημερινά το δρομολόγιο Πειραιάς - Μήλος - Φολέγανδρος - Σαντορίνη, προφανώς στην θέση του Flyincat 4 το οποίο έχει ήδη πάρει έκκριση για την συγκεκριμένη γραμμή. Έτσι με μια τροποποίηση του αρχικού δρομολογίου κρατάει την Σαντορίνη στα δρομολόγιά του χωρίς να μπορεί να πει κάτι η επιτροπή ανταγωνισμού καθώς πρόκειται για άλλη γραμμή. Και λογικά τα flyingcat 3 & 4 θα πάνε Ραφήνα και Σαρωνικό, και μάλλον αυτός ήταν και ο λόγος που δεν έχουν ανακοινώσει ακόμη τα δρομολόγια τους καθώς περίμεναν την απόφαση της επιτροπής ανταγωνισμού για τον τελικό σχεδιασμό των δρομολογίων!!!
-
-
.jpg.fb7d74f407dae9525100a10f87c7ef31.jpg)
φωτο: αρχειο Ventouris Ferries -
.jpg.2651a8dc85b5f34a40da4d3e8fd38e6d.jpg)
φωτο: αρχειο Ventouris Ferries -
Η τσιμινιέρα του Κάλβου με φώντο τον λόφο του Αδάμαντα 20/8/16 -
Ο Κάλβος αρχές του περσυνού Αυγούστου κατευθυνόμενος για τον Αδάμαντα φωτογραφημένος απο το Κλίμα στην Μήλο -
Η Κοινοπραξία Δυτικών Κυκλάδων (Ventouris Sea Lines και Zante Ferries), εαν δεν κανω λαθος ληγει στο τελος του χρονου. Αραγε θα ανανεωθει η κοινοπραξια??
-
It's like an old photo but it's from 2013. Agios Georgios, still in service after travelling for many decades.© Dimitris D. Manolis
-
Speedrunner III is arriving at Adamas, Milos.© Dimitris D. Manolis
-
Tο SLOPS 2 (IMO 7002679) είχε κατασκευαστεί το 1969 στην μακρινοτάτη Iαπωνία (Imamura Shipbuilding Kure), με πρώτο του όνομα το NARUSHIO MARU. Hρθε στην χώρα μας το 1983 μετονομαζόμενο αρχικά σε MILOS ιι και το 1984 σε MILOS (...σκέτο). To 1994 αγοράστηκε από την εταιρεία Hellenic Slops και μετονομάστηκε σε SLOPS 2 (την ίδια χρονιά δηλαδή που η Hellenic Slops είχε αποκτήσει και το SLOPS). Sτο equasis βρίσκουμε το πλοίο να αναφέρεται ως "Broken Up" από τον Mάρτιο του 2001, χρονολογία που υποθέτω ότι δηλώθηκε προς διάλυση από την εταιρεία του και εγκαταλείφθηκε - παροπλίσθηκε στην Kυνόσουρα της σαλαμίνας. Aρκετά χρόνια αργότερα, τον Iούνιο του 2007, το βλέπουμε ημιβυθισμένο στην Kυνόσουρα σε φωτό από το shipspotting του Aleksi Lindstrom, ShipSpotting.com © Aleksi Lindström και δύομισι χρόνια μετά (δεκέμβριο του 2008 και Iανουάριο του 2009) το φωτογράφισα ανελκυσμένο πιά στο ίδιο σημείο. Aυτό που είναι απορίας άξιον, είναι το ότι αν και είχε από το 1994 το όνομα SLOPS 2, τόσο στην φωτό του Lindstrom, όσο και στις δικές μου, στην πλώρη διακρίνεται καθαρά το προηγούμενο όνομα του. To πλοίο μόλις λίγους μήνες αργότερα, πήγε για διάλυση στο ναυπηγείο Mπακόπουλου στην Eλευσίνα, από όπου τον Aπρίλιο του 2009, ο καλός φίλος και πανάξιος supermoderator polmyt (γλυψ-γλυψ, σλιουρπ-σλιουρπ ) μας έδειξε φωτό όπου απεικονίζεται η πρύμη του.
-
Το Speedrunner IV φτάνει στη Μήλο -
Αν δεν παινέψεις το σπίτι σου θα πέσει να σε πλακώσει. Από την αποστολή του MDP (Milos Dive Project) στα ναυάγια του Αδάμαντα της Μήλου τον Σεπτέμβρη του 2007. www.milosdiveproject.wordpress.com
.thumb.jpg.40b41278e0cd735bdfd8aec9bb5e4932.jpg)
