Search the Community
Showing results for tags 'hydrogen'.
-
H Eυρωπαϊκή Ένωση, ανέθεσε σε μια σύμπραξη εταιριών με επικεφαλής Νορβηγική εταιρία, την ανάπτυξη τεχνολογίας ναυτιλικού καυσίμου, με βάση τα fuel cells και το υγρό οργανικής προέλευσης υδρογόνο. Το εγχείριμα που ακούει στο όνομα Ship-aH2oy, έχει αρχικό προϋπολογισμό €15εκ και ο σχετικός πειραματικός εξοπλισμός θα εγκατασταθεί σε πλοίο ιδιοκτησίας της Edda Wind. H trade winds αναφέρει ότι 17 εταίροι εμπλέκονται στο project. H Edda Wind, πλοιοκτήτες όπως ο όμιλος Wilhelmsen και ο John Fredriksen, η Siemens, o DNV, η Delta Marine και... last but not least Greek ferry company Anek Lines. Φαντάζομαι εννοεί αυτήν των Χανίων και όχι αυτήν της Καλύμνου. Ο φορέας της ΕΕ που θα χρηματοδοτεί για πέντε χρόνια είναι το European Climate Infrastructure and Environment Executive Agency (CINEA). Σε ελεύθερη απόδοση: Ευρωπαϊκή Eκτελεστική Υπηρεσία Κλιματικής Υποδομής και Περιβάλλοντος.
-
- hydrogen
- fuel cells
-
(and 2 more)
Tagged with:
-
Ακούγομαι ίσως κουραστικός όταν επαναλαμβάνω το ότι η ναυτιλία αλλάζει πρόσωπο, δε νομίζω όμως πως το συνειδητοποιεί και πολύς κόσμος. Ας δούμε το τελευταίο παράδειγμα, από το επίσημο site της Wilhelmsen: Σε ελεύθερη μετάφραση πρόκειται για ένα project roro πλοίο που θα κινείται με υγροποιημένο υδρογόνο(LH2) και θα κάνει ταξίδια στην ακτογραμμή της Νορβηγίας μεταφέροντας αφ' ενός συμβατικό φορτίο και αφ' ετέρου υγροποιημένο υδρογόνο σε containers που θα διανείμει στις τοπικές κοινότητες της Νορβηγίας σαν ενεργειακή πηγή(δεν ξέρω αν βλέπετε την ομοιότητα με κάποια χώρα των Βαλκανίων). Το όλο project ονομάζεται HyShip και το πλοίο(πρός το παρόν)Topeka, υπολογίζεται δε να μπεί στην κυκλοφορία το 2024. Η πρόωση θα είναι ένας συνδυασμός μπαταρίας χιλίων kWh και ενός fuel cell υδρογόνου των τριών Megawatt ενώ project leader και διαχειριστής του πλοίου θα είναι η Wilhelmsen. Η φτιάξη(που λέει κι ο Τσιφόρος) επιδοτείται με 8 εκατομμύρια ευρώ από την Ευρωπαική Ένωση. Σημειώνω πως εδώ μιλάμε για τη Νορβηγία, μια χώρα που στηρίζει σε μεγάλο βαθμό την οικονομία της στα πετρέλαια της Βόρειας Θάλασσας. Κι όμως, είναι πρωτοπόρος σε εναλλακτικές πηγές ενέργειας και ό,τι έχει να κάνει με το περιβάλλον. Ας μην μπώ σε σύγκριση με την Κολομβία των Βαλκανίων. Αξιοσημείωτο και ενθαρρυντικό το γεγονός πως στο όλο project φαίνονται να εμπλέκονται και ελληνικά συμφέροντα, πιο συγεκριμένα η Diana Shipping της οικογένειας Παληού αλλά και ο Δημόκριτος. Μπορείτε να δείτε όλους τους συμμετέχοντες στο τέλος του κειμένου.
-
- wilhelmsen
- hyship
-
(and 4 more)
Tagged with: