Search the Community
Showing results for tags 'grimaldi'.
-
The Finnsirius sailing in the Finnish archipelago© Larry Legend
-
The Finnsirius sailing in the Finnish archipelago© Larry Legend
-
The Finnsirius sailing in the Finnish archipelago© Larry Legend
-
The Finnsirius sailing in the Finnish archipelago© Larry Legend
-
Finnsirius interior© Καληνύχτα Βλάχο, καληνύχτα Ντάλλας
-
Finnsirius interior© Καληνύχτα Βλάχο, καληνύχτα Ντάλλας
-
Finnsirius interior© Καληνύχτα Βλάχο, καληνύχτα Ντάλλας
-
Finnsirius interior© Καληνύχτα Βλάχο, καληνύχτα Ντάλλας
-
Finnsirius interior© Καληνύχτα Βλάχο, καληνύχτα Ντάλλας
-
Finnsirius interior© Καληνύχτα Βλάχο, καληνύχτα Ντάλλας
-
Finnsirius interior© Καληνύχτα Βλάχο, καληνύχτα Ντάλλας
-
Finnsirius interior© Καληνύχτα Βλάχο, καληνύχτα Ντάλλας
-
Finnsirius interior© Καληνύχτα Βλάχο, καληνύχτα Ντάλλας
-
Finnsirius interior© Καληνύχτα Βλάχο, καληνύχτα Ντάλλας
-
Finnsirius interior© Καληνύχτα Βλάχο, καληνύχτα Ντάλλας
-
Finnsirius interior© Καληνύχτα Βλάχο, καληνύχτα Ντάλλας
-
Finnsirius interior© Καληνύχτα Βλάχο, καληνύχτα Ντάλλας
-
Άρχισε να εκπέμπει και αυτού το AIS στην Κίνα, ας ανοίξουμε λοιπόν θέμα για το Eco Italia.
-
Πάμε λοιπόν να ανοίξουμε ένα ξεχωριστό θέμα για το συγκεκριμένο πλοίο και να βάλουμε και μερικές φωτογραφίες από αυτό. Κάτι μου λέει πως θα μας απασχολήσει στο μέλλον το συγκεκριμένο πλοίο, θεωρώ πολύ πιθανό σε βάθος χρόνου να δούμε τράμπες μέσα στο στόλο της Grimaldi. Σε μια χρονιά με κίνηση πρό πανδημίας θα μπορούσαμε να το δούμε χειμώνα στα Χανιά σαν πιο οικονομική λύση για παράδειγμα. Όπως είπα είναι αδελφό του Bahama Mama, προερχόμενο από το ναυπηγείο Hijos de J. Barreras του Vigo(1654), μπορείτε να βρείτε τα πλήρη του τεχνικά χαρακτηριστικά μαζί με το πλάνο γενικής διάταξης εδώ. Το ναυπηγείο δεν το δίνει σαν αδελφό του Bahama Mama αλλά τέλος πάντως είναι ακριβώς ίδιες διαστάσεις και εξωτερική εμφάνιση. Ξεχωρίζω από τα χαρακτηριστικά του τις 80 νταλίκες ή τις 57 νταλίκες + 174 ΙΧ εναλλακτική χωρητικότητα και την υπηρεσιακή ταχύτητα των 23 κόμβων. Η χωρητικότητά του είναι 1000 επιβάτες μαζί με το πλήρωμα όμως με συνολικά 54 καμπίνες και 200 κρεβάτια, σύν 8 διπλές καμπίνες για ΑΜΕΑ. Το πλοίο από τότε που χτίστηκε εκτελούσε δρομολόγια ανάμεσα στα Κανάρια Νησιά, όταν όμως η Armas αγόρασε το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών της Trasmediterranea, αυτό ήρθε στις Βαλεαρίδες για να ενισχύσει το στόλο. Τη δεδομένη χρονική στιγμή το πλοίο εκτελεί δρομολόγια ανάμεσα στη Valencia και την Ibiza, εμείς το βλέπουμε καθώς αυτό πλησιάζει τη μπούκα του λιμανιού της Ibiza πρίν 2 χρόνια ακριβώς και όταν αυτό έκανε δρομολόγια για την Ibiza, τότε όμως από το λιμανάκι της Gandia. Και η πλωριά του άποψη με το πλοίο δεμένο μέσα στην Ibiza. Για να δούμε πώς και αν μπορεί να μας απασχολήσει στο μέλλον.
-
Η τελική επιλογή του ναυπηγείου της AVIC νομίζω ότι έχει να κάνει καθαρά με τη διαφορά στη τιμή σε σχέση με διαφορά Ευρωπαϊκά ναυπηγεία (σχεδόν διπλάσια τιμή, οι προσφορές από την Ευρωπαϊκά ναυπηγεία)
-
Ας ανοίξουμε θέμα και για την τελευταία παράδοση της σειράς G5GG. Είναι το Eco Mediterranea το οποίο και παραδόθηκε στις 28 Ιουνίου από το ναυπηγείο Jinling στην Κίνα. Το πλοίο πλέει ανοιχτά της Νοτίου Κορέας αυτήν τη στιγμή, υποθέτω πως ανεφοδιάστηκε με καύσιμα στη Νότιο Κορέα και αρχίζει σιγά-σιγά να ταξιδεύει πρός τη Μεσόγειο. Φωτογραφία από το Transporto Europa
-
Οι Σουηδοι συναρρωστοι του landgangen ερχονται να επιβεβαιωσουν την καθοδο του πλοιου στη Μεσογειο με την πωληση του πλοιου να κλειδωνει τον Σεπτεμβριο. Το Finnhansa ναυπηγηθηκε στο Gdansk της Πολωνιας το 1994 και εχει αλλα 3 αδερφια ενα εκ των οποιων ειναι και το Euroferry Olympia. Και ενα βιντεο με το μηχανοστασιο και αλλους χωρους του πλοιου. (1994, ex-Finnhansa)
-
Αυτή τη στιγμή πλέει για το Vlissingen της Ολλανδίας. Λέγοντας Μεσόγειο εννοούμε και Ιόνιο-Αδριατική; Όπως ανέφερε και ο φίλος "Ariadne", το πλοίο έχει ναυπηγηθεί στην Ισπανία για τη Stena το 1999, στα πλαίσια μιας παραγγελίας για 4 αδελφά πλοία, από τα οποία η εταιρεία κράτησε μόνο το ένα, το σημερίνο Stena Germanica (που το λες και τρομακτικό μετά την επιμήκυνση). ____________________________________________________________________________________ (1999, ex- Finneagle, Euroferry Corfu)
-
Για να δούμε λοιπόν πως έχουν σταθεροποιηθεί πρός το παρόν τα δρομολόγια του Vikingland στη γραμμή Porto Torres -(Barcelona) - Savona. Κυριακή: Μεσημεριανή άφιξη από Βαρκελώνη και βραδυνή αναχώρηση από Savona για Porto Torres Δευτέρα: Ημέρευση στο Porto Torres και βραδυνή αναχώρηση για Savona Τρίτη: Ημέρευση στη Savona και βραδυνή αναχώρηση για Porto Torres Τετάρτη: Ημέρευση στο Porto Torres και βραδυνή αναχώρηση για Savona Πέμπτη: Ημέρευση στη Savona και βραδυνή αναχώρηση για Porto Torres Παρασκευή: Πρωινή άφιξη στο Porto Torres και μεσημεριανή αναχώρηση για Barcelona Σάββατο: Πρωινή άφιξη στη Barcelona και μεσημεριανή αναχώρηση για Savona _____________________________________________ (1982, ex-Arcturus, Aurora)
-
Hλιόλουστη αναχώρηση© Giorgia Meloni
