Search the Community
Showing results for tags 'corsica'.
Found 16 results
-
The Mega Andrea sunbathing in Genova, spring 2023.© Επιστήμονες 7
-
The Mega Smeralda looking impressive in Livorno© Αναστάση θέλατε? Αναστάση θα έχετε.
-
The Mega Smeralda looking impressive in Livorno© Αναστάση θέλατε? Αναστάση θα έχετε.
-
The Mega Smeralda looking impressive in Livorno© Αναστάση θέλατε? Αναστάση θα έχετε.
-
Η Corsica Ferries θα ξεκινήσει την Άνοιξη του 2018 μια νέα εποχιακή γραμμή μεταξύ Toulon-Alcudia με το Mega Express Two.
-
Μια σύντομη ματιά σε ένα από τα ωραιότερα κορίτσια της Μεσογείου, χτισμένη στο Brodogradiliste της παλιάς Γιουγκοσλαβίας και με πολυετή προυπηρεσία στη Σκανδιναβία. Την έχουμε δεί κατά την επισκευή της στο Livorno, ας την δούμε και σε δράση. Πρόσωπο με πρόσωπο με το Sardinia Regina κατά την είσοδό του στη Bastia, στρίβει πρός τα δεξιά για να ελιχθεί αμέσως μετά αριστερά και να προχωρήσει με αργές προπελιές στη θέση της. Όπως βλέπετε πέφτει με την πλώρη, ξεφορτώνει και φορτώνει για να φύγει με το πέσιμο της νύχτας για τη Νίκαια. Όλο το καλοκαίρι φέτος κινήθηκε μεταξύ Nice, Calvi και Ile Rousse. Παρά τα 40 της χρόνια παραμένει μια κούκλα. _________________________________________ (1972, ex- Visby, Drotten, Corsica Viva II, Corsica Regina, Sardinia Regina)
-
The Pascal Paoli alongside in Bastia© Ιάσων Μερτζεσόλης
-
Bow shot of the Pascal Paoli© Ιάσων Μερτζεσόλης
-
Shortly after dawn, the Pascal Paoli arrives in Bastia, September 2011.© Συνταγματάρχης Παπαδόπουλος και CIA OE
-
Ελπίζω να έχει ενδιαφέρον -τουλάχιστον για ορισμένους από εσάς- να ρίξουμε μια αναγνωριστική ματιά σε μια άγνωστη στον πολύ κόσμο γραμμή που συνδέει το βόρειο άκρο της Σαρδηνίας, στη Santa Teresa Gallura με το νότιο άκρο της Κορσικής, στο πανέμορφο Bonifacio. Η διαδρομή είναι περίπου μια ώρα και έχει πολλή κίνηση ειδικά από τουρίστες που συνδυάζουν διακοπές και στα δυο αυτά νησιά. Τη γραμμή μοιράζεται η Moby Lines με το Bastia ή στις ακινησίες του το γνωστό μας Giraglia, που το βλέπουμε εδώ δεμένο στη Santa Teresa Gallura και η Saremar με το Ichnusa. Η Santa Teresa Gallura είναι μια μικρή πολη χτισμένη πάνω σε ένα λόφο που κοιτάει το θαλάσσιο χώρο ανάμεσα στο Σαρδηνία και Κορσική και είναι τυχερή να διαθέτει ένα πολύ μικρό κόλπο στο ανατολικό της κομμάτι, που χωράει μια μαρίνα και 2 θέσεις πρόσδεσης για μικρά πλοία σαν τα άνωθι αναφερόμενα. Ο χώρος είναι τόσο μικρός ώστε το Giraglia κατά την αναχώρησή μας δεν γυρνάει δίπλα στον ντόκο αλλά αναποδίζει μέχρι παραέξω όπου και πάλι ο χώρος είναι στενός και το πλοίο γυρίζει ίσα-ίσα. Η προγραμματισμένη μας αναχώρηση για το απόγευμα της Δευτέρας δυστυχώς -αλλά τώρα που θυμάμαι τις καιρικές συνθήκες μάλλον ευτυχώς- ακυρώθηκε λόγω του δαιμονισμένου αέρα που φύσαγε από τα δυτικά(άρα μάλλον υπάρχει και στην Ιταλία η έννοια του απαγορευτικού), κι έτσι φύγαμε την επομένη το πρωί χωρίς αέρα αλλά με μπόλικο swell και βουβό κύμα. Το ταξίδι πέρα από το συναπάντημα του Ichnusa που το είδαμε να κάνει τις βουτιές του, ήταν αρκετά κουραστικό με το μικρό Giraglia να υποφέρει από το swell και τους επιβάτες να κρατιούνται με δυσκολία από τις θέσεις τους και τα ρέλια. Η μεγάλη αποζημείωση για την ταλαιπωρία ήταν η άφιξη στο μαγευτικό Bonifacio. Ο επιβάτης πλησιάζοντας το λιμάνι, βλέπει μόνο ένα τοίχο από βράχια να υψώνεται μπροστά του αλλά σιγά-σιγά συνειδητοποιεί πως ανάμεσα σε αυτά τα βράχια υπάρχει μια μικρή σχισμή που οδηγεί το πλοίο σε ένα στενό κανάλι. Το πλοίο προχωρά προς τα μέσα με τους θεόρατους βράχους και το κάστρο του Bonifacio να υψώνονται επιβλητικά και μαγευτικά πάνω του και γύρω του, και τελικά φτάνει σε ένα μικρό κόλπο όπου και βρίσκεται η πόλη και το λιμάνι του Bonifacio. Η πρώτη φωτογραφία στο παραπάμω link δίνει μια αίσθηση της τοπογραφίας αλλά -πιστέψτε με- δεν μπορεί να μεταφέρει ούτε στο ελάχιστο το συναίσθημα. Αυτή η άφιξη είναι μια εικόνα που είμαι σίγουρος πως δύσκολα θα ξεχάσω. Η γραμμή έστω και με μειωμένα δρομολόγια συνεχίζεται όλο το χρόνο και για όσους βρεθείτε στην περιοχή θα είναι κρίμα να μην κάνετε ένα πέρασμα και για το χόμπι σας αλλά και για τουριστικούς λόγους. Η συχνότητα το Σεπτέμβρη είναι κάθε 2 ώρες περίπου, το καλοκαίρι είμαι σίγουρος πως υπάρχουν πολλά περισσότερα δρομολόγια.
-
Για όσους εκ των κυρίων επιβατών δεν το έχουν πάρει πρέφα, στο γκάλλερι από πέρυσι υπάρχει μπόλικο από το χτισμένο στα ναυπηγεία Orlando του Livorno το 2001, Mega Express Two. Επειδή όμως ο κουλουράς έχει και φρέσκα κουλούρια, να το δούμε και πιο πρόσφατα. Το Πάσχα που μας πέρασε, άλλοι τρέχουν στις εκκλησίες κι άλλοι στα λιμάνια και βλέπουν το πλοίο να ξεπροβάλλει από τον κυματοθραύστη. Δε βαριέσαι, για το πύρ το εξώτερον είμαστε οπότε τράβα άλλη μία φωτό ! Κι εδώ σε πιο κοντινή εμφάνιση, εν πρώτοις μπαίνοντας στο λιμάνι και έπειτα όπως γυρνάει. Όπως ανέφερε κι ο voyager για τα φέρρυ της Βαλτικής, κι εμένα όντως μου αρέσει σαν γραμμή παρά τις πολλές υπερκατασκευές.
-
Μ΄αυτα και μ΄αυτα, φτανουμε στη Bastia και το πρωτο πραγμα που ξεπροβαλλει σιγα-σιγα στον οριζοντα το ασχημο μεν, εντυπωσιακο δε, Kalliste της CMN. Το λιμανι της Bastia ειναι στην ουσια μια μεγαλη λεκανη με στενη εισοδο που γινεται ακομα στενοτερη απο την παρουσια προσδεδεμενου πλοιου στα αριστερα οπως ειναι το Kalliste. To Moby Wonder παιρνει πλοηγο, γυρναει και αναποδιζει εκτος λιμενος περνωντας αναμεσα στο Kalliste και τον απεναντι μωλο, για να προσδεσει στο βαθος του λιμανιου. Το αναποδισμα και το γυρισμα μαλιστα γινοντα με γωνια οπως βλεπουμε και εδω, το πλοιο δηλαδη δεν ευθυγραμμιζεται με τη μπουκα και κανει αναποδα με μεση τιμονι, αλλα κανει μια δυσκολη μανουβρα μια και στα δεξια του εχει αβαθη και στερια. Και ολα αυτα βεβαια σε νηνεμια οπως βλεπετε, φανταστειτε τι γινεται με κακοκαιρια. Δεν ειναι λοιπον μονο η Ελλαδα με δυσκολα λιμανια, κι ουτε οι Ελληνες ναυτικοι οι μοναδικοι που μπορουν να φερουν εις περας τετοιες δυσκολες αποστολες. Στην πορεια βλεπουμε καταματα το Kalliste, περνωντας διπλα απο το οποιο συνειδητοποιουμε οτι ειναι το μοναδικο πλοιο στο λιμανι που παιρνει φορτηγα και οχι μονο αποκλειστικα ΙΧ. Τα δρομολογια του ειναι απο και προς Μασσαλια σε συνεργασια με την SNCM αν δεν κανω λαθος. Καπου εκει κοντα, και το ρυμουλκο του λιμανιου. Μεσα στο λιμανι, πλευρισμενο στο μπαστουνι απο δεξια ειναι το Corsica Marina Seconda το οποιο και αναβαθμιζει τη συγκοινωνια της Κορσικης, εδω το βλεπουμε και πιο κοντα. Το συγκεκριμενο πλοιο κανει ημερησια δρομολογια απο και προς Λιβορνο και οπως βλεπουμε απο μια κοντινη βολτα, φορτωνει εντατικα και ετοιμαζεται να αναχωρησει. Προσεξτε πως ευθυγραμμιζεται ο καταπελτης του πλοιου με το ντοκο. Σχεδον ταυτοχρονα και ενω το Moby Wonder αναποδιζει, αφικνυται και το ομοσταυλο του Moby Vincent στο καθημερινο δρομολογιο του απο Λιβορνο. Με την ιδια διαδικασια το πλοιο αναποδιζει και κανει διπλη γωνια αφ' ενος μεν για να μπει μεσα στο λιμανι, αφ' ετερου δε για να πεσει απο αριστερα στο μπαστουνι, μαζι με το αδελφο του πλοιο Corsica Marina Seconda. Δεν ξερω ποια ειναι η γνωμη σας αλλα ο χρωματισμος της Moby σε ενα πλοιο με μεγαλη πλευρικη επιφανεια σαν αυτο, ειναι πιο ελκυστικος απ' οτι το κιτρινο της Corsica. Και τελος ενα πλανο απο την εκφορτωση του πλοιου το οποιο παρεπιπτοντως ειχε αμεση αναχωρηση για πισω αλλα και ενα κοντινο στο φουγαρο. Ετσι για την ιστορια, ο κυριος με το ασπρο πουκαμισο στη φωτογραφια της φορτωσης, ειναι ο Μπαμπης Σαλβαρακης της Moby στην Bastia και λεγεται Babis Salvaranche:D Και το καλυτερο για το τελος, ενα απο τα πλεον αγαπημενα μου σκαρια. Το Corsica Victoria λοιπον, φτανει εξω απο το λιμανι και ευθυγραμιζεται για την εισοδο μαλλον με την πλωρη. Παρα τα επιπλεον χτισιματα, η γραμμη του στα ματια μου ειναι απλα αρμονικη, μακαρι να ερχοταν καποια στιγμη στα μερη μας. Ες αυριον η πολυ ενδιαφερουσα επιστροφη προς τη Γενοβα.
-
Στα Fincantieri της Ancona στο τελικό του στάδιο πριν την παράδοση το νέο πλοίο της Tallink...το SUPERSTAR...όνομα κάτι μεταξύ Superfast & Blue Star !...πλοίο 29 κόμβων ! YΓ:(2008, ex-Superstar)
-
Καταπλέει μέχρι την Παρασκευή- Σάββατο απο την Ιταλία,το HSC CORSICA EXPRESS THREE,της kallisti ferries,συμφερόντων της spanos maritime ltd,με Ιταλική σημαία και θα κρατήσει όνομα και σημαία μέχρι νεωτέρας. ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ απο 1ης Ιουνίου 2007 ΑΠΟ ΠΕΙΡΑΙΑ: ΔΕΥΤΕΡΑ:ΠΕΙΡΑΙΑΣ:17.00 για ΕΥΔΗΛΟ 21.15 -ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ:22.20-ΒΑΘΥ:11.05(ΔΙΑΝ/ΣΗ) ΤΕΤΑΡΤΗ:ΠΕΙΡΑΙΑΣ:17.00 για ΑΓΙΟΣ: -ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ: -ΒΑΘΥΔΙΑ/ΣΗ) ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ:ΠΕΙΡΑΙΑΣ:17.00 για ΕΥΔΗΛΟΣ:21.15-ΚΑΡΛ/ΣΙ:22.20-ΒΑΘΥ:11.05(ΔΙΑΝ/ΣΗ) ΑΠΟ ΒΑΘΥ:ΕΚΑΣΤΗ ΤΡΙΤΗ-ΠΕΜΠΤΗ-ΚΥΡΙΑΚΗ: 16.45 ΓΙΑ ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ-ΕΥΔΗΛΟ-ΠΕΙΡΑΙΑ ΕΚΑΣΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟ ΑΠΟ ΒΑΘΥ:08.00 ΓΙΑ ΕΥΔΗΛΟ-ΜΥΚΟΝΟ-ΤΗΝΟ-ΣΥΡΟ:12.00 ΕΚΑΣΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟ ΑΠΟ ΣΥΡΟ:17.00 ΓΙΑ ΤΗΝΟ-ΜΥΚΟΝΟ-ΕΥΔΗΛΟ-ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ-ΒΑΘΥ:21.00 Απο 1ης Αυγούστου καταπλέει και 2πλώνει τα δρομολόγια ή κάποια άλλα το αδελφό του.Αυτά μέχρι νεωτέρας. _________________________________________________ (1996, ex-Corsica Express III)
-
Ανοίγω αυτό το θέμα με αφορμή την πρόσφατη αγορά 2 πλοίων από την συγκεκριμένη εταιρία αλλά και για να ανοίξουμε και λίγο ακόμα τους ορίζοντές μας. Μετά το γνωστό σε όλους μας SPIRIT OF TASMANIA III (νυν MEGA EXPRESS FOUR) η εταιρία αγόρασε και το γιαπωνέζικο PHOENIX EXPRESS. Ένα πολύ όμορφο σκαρί προς απογοήτευση του George που είχε την ψευδαίσθηση ότι αυτό ή το αδερφό του θα ερχόντουσαν κάποτε εδώ. Το πλοίο θα μετασκευαστεί κι ελπίζω να βγει ακόμα ωραιότερο. Δυστυχώς και το αδερφό πουλήθηκε στην Κορέα. Η συγκεκριμένη εταιρία για όσους τυχόν δεν το ξέρουν έχει μετασκευάσει και το δικό μας ΩΚΕΑΝΟΣ των Μινωικών το οποίο ταξιδεύει με το όνομα MEGA EXPRESS THREE. Και εις άλλα με υγεία...
-
Geia sas filous! xtes phga Livorno na do enas filos mou pou doulevi ston Mega Express Three pronh Okeanos kai ekana ena volta ston plio. Sas leo oti den einai poli kalo; ston ducktail dexia ekei ena crash pou einai kai poli sovaros, alla den pai dry dock prin apo Oktobrios. Ton oreo garaz poi itane sta Minoan keria deniparkei pia: dto main garaz tora Corsica Ferries ekei vali ta "cardeck hoistable ramps" diladi tora ekoun ligo 4,20 highness space kai parapoli space pou ine 2,20 higness kato kai 1,80 pano apo to "cardeck"; ta trailers pane Livorno - Sardinia me Moby Lines poli, alla kapia fora kai to Okeanos mas perni 200/300 lane metres cargo. Sta kato garaz, to lower car deck einai o idios opos itane Minoan, to deftero car deck tora einai poli mikro giati ekei ekoun valei ta "storages", psigheia kai kati alo. Am anevenoume pano sto "pano garage" poi ikie Camping on Board ta vroume para pola allaxes: to karavi den ekei pia afton garaz kai Corsica Ferries ekei vali pola kabines kai gia epivates kai gia pliroma; epivates ekoun exoterikes kabines kai pliroma esoterikes. Sto palio pano garaz diladi tora ekoume dio katastromata, ston lower ekoume os elega kabines alla den einai orea kai kato ekoun ena moquette pou einai askimh kai ths portes ths kabines den ekoun card gia na anigoun ti porta. To "officer room" einai poli mikri kai ta corridors sto crew zone den ekoun ute moquette kai einai efkolo na vreis ta "margherite" (afto sta italika lei to daisy flower, pou lene tetia pragmata pou valoun ta ropes gia blocking the trailers). Ston stern ekei ena megali seats area. Pano 8a vroume thn palia reception, alles kabines kai, midship, ena kainourio saloni pou einai anoikto ollh thn mera pou ghinei self service ston meshmeri kai ton vradi. Pano apo aftos katastroma ta anevoume sta Minoan area, kai fenete na anevoume s'ena allo karavi, para poli pio luxurious, me xilo kai orea moquette. Thn allaghes ekei einai ena babyland poi itane h palia seats room kai diladi einai megali, ston palio self service tora einai ena bar. ston plevri ekei kabines kai ke afti ekoun ths askimi corsica Ferries moquette. Ta external decks pano einai os itane Minoan, alla pano apo th pisina ekei ena mikro bar pou poulai pagota (poli akriva mou eleghe o filos mou!!!). Telos, to bridge ekei akoma ena ellenikh ikonas apo ena aghios poi den ixera. Diladi, ena oreo karavi pou xaliotike poli sta keria ton Corsica ferries; leo afto giati mou eleghe oi filos mou oti sta kainouria katastromata o karavi ekei para pola vibrations otan oi karavi pai pio siga apo24 kombous.
