Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'cesme'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά ζητήματα
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Θεσμικά Ζητήματα
    • Εταιρείες & πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 20 results

  1. Απόψε θα ρίξουμε μια σύντομη ματιά σε ένα ακόμη πλοίο από το σόι της Ulusoy, και συγκεκριμένα το Ulusoy-14(IMO 9506253) που εδώ βλέπουμε ελλιμενισμένο στην Τεργέστη. Έτος κατασκευής το 2012 και έκτοτε στην υπηρεσία της Ulusoy Denizyolari με δρομολόγια ανάμεσα στην Τεργέστη και τη Σμύρνη. Είναι κλασσικό σχέδιο του ναυπηγείου του Flensburg(αριθμός γιάρδας 753). Πιο συγκεκριμένα είναι ένα εκ των τριών που έχουν χτιστεί με ολικό μήκος 208 μέτρα και 4,094 lane metres που σύμφωνα με τις πηγές μου είναι αρκετά για 283 ασυνόδευτες καρότσες σε 3 ντέκ. Τα ακριβή αδέλφια του στα 208 μέτρα είναι τα Ulusoy-15 και το UN Istanbul που επίσης υπάρχουν στην gallerie μας. Η 2 μηχανές του είναι MAN B&W των 22,188 ίππων και του δίνουν μέγιστη ταχύτητα 21.5 κόμβους ενώ η υπηρεσιακή είναι 20.6 κόμβοι με κατανάλωση 63 τόνους καύσιμο την ημέρα. Εδώ και πάνω από ένα μήνα έχει βγεί από τα δρομολόγια και κάνει κούρα ομορφιάς στην Tuzla.
  2. Ro-ro Ulusoy-14 seen alongside Trieste, March 2019.

    © Ibo Kutluay

  3. Ro-ro Ulusoy-14 seen alongside Trieste, March 2019.

    © Ibo Kutluay

  4. Απαγόρευση απόπλου του Ε/Γ-Ο/Γ Prince στην Ηγουμενίτσα
  5. Στον γειτονικό τύπο γίνονται αναφορές για έναρξη της γραμμής Λαύριο - Τσεσμέ , με πλοίο που βάζουν Τούρκοι επιχειρηματίες . Μάλιστα λένε για έναρξη στις 2 Ιουνίου. Από αλλού το περιμέναμε (Θεσσαλονίκη - Σμύρνη) από αλλού μας ήρθε. Να και οι Ελληνικές αναμεταδόσεις της είδησης . Θα γίνει άραγε ?
  6. enas chiotis

    erturk

    Docking at Chios port, 17/10/2015

    © enas chiotis

  7. enas chiotis

    chios

    Arrival at Chios port, 17/10/2015

    © enas chiotis

  8. enas chiotis

    San nicolas

    Arrival at Chios port, 17/10/2015

    © enas chiotis

  9. Το καινούργιο απόκτημα της παραδοσιακής εταιρείας Erturk Lines, έκανε σήμερα τα πρώτα του δρομολόγια στη γραμμή Cesme - Χίος. Κτισμένο το 1997 στα ναυπηγεία Kvaerner Fjellstrand της Νορβηγίας, με διαστάσεις 35m x 10.1m έχει μέγιστη ταχύτητα 32kn και χωρητικότητα 400 ατόμων. Προηγούμενη εταιρεία η IDO της Κων/πολης, και πρώην όνομα το Piri Reis ii. Με τα κόκκινα λοιπόν, και με το όνομα Erturk μπαίνει στη γραμμή με σκοπό να ρίξει τον πλεύσιμο χρόνο στα 15-18 λεπτά σύμφωνα με τα δημοσιεύματα του τοπικού τύπου. Υπηρεσιακή ταχύτητα δηλώνεται κάπου στα 22 μίλια, όταν ο ανταγωνισμός πάει το πολύ με 13 (San Nikolas). Φυσικά δημιουργούνται καποια προβλήματα, αφού το τελωνειακός χώρος της Χίου είναι αρκετά περιορισμένος,το καταμαράν μπορεί μόνο να πλαγιοδετεί και τα ήδη δρομολογημένα πλοιάρια πολλά, οπότε στις διανυκτερεύσεις και τις ταυτόχρονες αφίξεις θα υπάρχει θέμα. Να αναφέρουμε ότι σήμερα στο νησί θα παιχτούν και τα 87 λεπτά ενός φιλικού ποδοσφαιρικού αγώνα (Λαίλαπας - Karsiyaka) που είχε ξεκινήσει το 1930 και είχε διακοπεί στο τρίτο λεπτό λόγω βροχής. Αναμένονται 1000 γείτονες, εξ'ου και τα πανό στο σκάφος. Να δούμε αν θα καταφέρει να πιάσει στη γραμμή, και ενδεχομένως αν έχει τη δυνατότητα να ανοίξει άλλες γραμμές από Τσεσμέ (πχ Μύκονο)
  10. enas chiotis

    erturk

    Chios port, 10/05/2014

    © enas chiotis

  11. enas chiotis

    erturk

    Chios port, 10/05/2014

    © enas chiotis

  12. enas chiotis

    erturk

    First day at work. Chios port 10/05/2014

    © enas chiotis

  13. To Ionian Galaxy, ως Blue Galaxy, στην πατρα, αρχες απριλιου του 2000. Γιαπωνεζικο σκαρι του 72, το αγορασε η strintzis lines το 87, το μετασκευασε και ιουνιο του 1988, δρομολογηθηκε πατρα, ηγουμενιτσα κερκυρα ancona. ηταν το πρωτο γιαπωνεζικο jumbo ferry, που υπεστη τοσο μεγαλη μετασκευη και το πρωτο στριντζοβαπορο, που φορεσε τα νεα σινιαλα (το Σ σε μπλε πλαισιο και τις τρις κοκκινες ριγες στην τσιμινιερα). εκτος απο ancona, εκανε και καποιες εκτακτες προσεγγισεις στη σαμη, κατα τις ημερευσεις του στην πατρα, σε περιοδους αιχμης. το 95 με την κοινοπραξια minoan strintzis παραμενει ancona, αλλα κανει και καποια calls βενετια. με τη διαλυση της κοινοπραξιας κανει ενα δρομολογιο ancona και ενα βενετια, ομως στην ancona υστερει σαφεστατα του ανταγωνισμου. μετα την εξαγορα της strintzis απο την blue star, μετονομαζεται σε blue island, βαζει μπλε στην τσιμινιερα, κιτρινο αστερι και στο πλαι blue ferries. το καλοκαιρι του 2000 στις ημερευσεις του δρομολογια στη σαμη (απο πατρα 11.00 και απο σαμη 15.00), ενω οποτε ειναι πατρα κυριακη, πηγαινει μεχρι ηρακλειο, συνδεοντας την κρητη με την βενετια (χωρις ιδιαιτερα αποτελεσματα). χειμωνα 2000-2001, δενει για λιγους μηνες στην ελευσινα (ντανα) και μετα ναυλωνεται στην turkish marmara ferries (που πολλοι ελεγαν οτι ηταν συμφεροντων blue star) ως cesme 2 και δρομολογειται τουρκια ιταλια. μενει παροπλισμενο τον επομενο χειμωνα και απο το 2002 ειναι στον περσικο κολπο ως Merdif 2. το καλοκαιρι του 1991 ταξιδευε με στροφαλο στη μια κυρια μηχανη (ειχε 4?) και ταχυτητα γυρω στους 14 κομβους. αποκορυφωμα της ατυχης σαιζον, ηταν μια φωτια στο μηχανοστασιο τελος αυγουστου, με εναν νεκρο. η φωτια εκανε ανω κατω τα δρομολογια της strintzis (ionian sun στην πατρα, επτανησος στα δωδεκανησα και ionian fantasy ραφηνα ανδρο τηνο μυκονο). ξαναταξιδεψε την ανοιξη του 1992. μετα απο 5 χρονια, το χειμωνα 1996-1997 (αν δεν κανω λαθος) εμεινε στη ντανα της ελευσινας (διπλα στο αμερικανις) παλι με στροφαλο. πλοιο που μαζι με το αδερφο του, συμβολιζαν μια εποχη και μια εταιρεια, οπου δεν υπαρχουν πια YΓ1: τη σαιζον του 1998, ηταν ναυλωμενο στην COTUNAV YΓ2: πριν την αγορα του θεοφιλου απο τη ΝΕΛ το 1995, ειχε ενδιαφερθει ο τσακος να το αγορασει για πειραια χιο ___________________________________________________________________ (1972, ex-Arkas, then Blue Galaxy, Merdif 2)
  14. NHSOS XIOS

    Ulusoy 5

    Αναμεσα σε Χιο και Τσεσμε ενω φαινεται και το νησακι του 'Πασα'(ετσι νομιζω λεγεται)
  15. Νομιζω χρειαζεται να προσθεσουμε κι αυτο το λιμανι(οι shipfriends δεν εχουν συνορα)στα δελτια αφου,ιδιαιτερα το τελευταιο καιρο(και χαρη στο πεπλο του AIS),υπαρχει εντονη παρουσια πολλων πλοιων. Οπως εχω ξανατονισει,ειναι το terminal της ULUSOY και υπαρχει μερα παρα μερα συνδεση με την Τεργεστη.Τον τελευταιο καιρο παραμενουν πολλα απο τα ro-ro στην ραδα και καθε φορα που ελευθερωνεται μια θεση στο λιμανι μπαινουν για να φορτωσουν και να κανουν δρομολογιο.(οχι απαραιτητα) Την προηγουμενη εβδομαδα με τις κακοκαιριες,καποια απο τα οχηματαγωγα(επειδη δεν καταφερναν να κρατηθουν στις αγκυρες)πηγαινοερχονταν μεχρι ανοιχτα της πολης της Χιου ενω ειχαν μαζευτει και αρκετα εμπορικα για να προφυλαχθουν απ τον καιρο. Ολη η κινηση της ραδας ειναι ορατη απο την Χιο αλλα για φωτο ειναι πολυ δυσκολα.Ισως μια παντοφλο-βολτα με το CHIOS:D καποια στιγμη να φερει ωραιο φωτογραφικο υλικο. Προς το παρον το δελτιο εχει το φορτηγο STAR RIDER και τα ULUSOY 5-SAFFET BΕY στην ραδα ενω στο λιμανι ειναι τα ULUSOY 5 kai 6.
  16. George

    CESME

    Brindisi, 6 September 2008
  17. proud_ionian

    Cesme

    το cesme λιγο πριν τον τσικνια στις 18/8
  18. Προσφατε εθεαθει στην Σμυρνη αυτη η παντοφλα με το ονομα ΧΙΟΣ.Ξερει κανεις αν ειναι νεα παρουσια στην γραμμη Χιος-Σμυρνη? Η τελευταια παντοφλα αν δεν κανω λαθος που εκανε την γραμμη ηταν η ΑΓΙΑ ΜΑΡΚΕΛΛΑ
  19. το καμαρι της σκανδιναβιας (cesme) γυρω στις 17.30 περασε απο τον τρικουπη. μολις παραλαξει το Δρεπανο (εργοστασιο ΤΙΤΑΝ) κοβει δρομο και σιγα σιγα πλησιαζει το στενο. (οχι μονο αυτο ολα οσα πανε δυτικα ετσι κανουν). καθε 4 μερες γυρω στις 5 περνα ο μαγκας προς brindisi ολο το καλοκαιρι. δεν εχω αξιωθει να τον φωτογραφησω ακομη γιατι συνηθως πλατσουριζω εκεινη την ωρα. στο ταξιδι προς την αξιαγαπητη γειτονα περνα πρωι και τα πρωινα συνηθως κωλυομαι ________________________________________________________________________________________________________ (1974, ex-Prinsessan Birgitta, Stena Scandinavica, Scandinavica, Tarek L, Venus, King of Scandinavia, Cesme, Wind Ambition)
  20. Πριν 10 μέρες περίπου ήρθε το Κυριακή στη Χίο το οποίο αναμένετε να ξεκινήσει σε μια βδομάδα δρομολόγια για Τσεσμέ. Καλή του επιτυχία μιας και είναι και ελληνικό... Επίσης έγινε η πρώτη μεταφορά τριών φορτηγών(!) απο Τσεσμέ για Χίο. Το γεγονός δοξάστηκε δεόντος όπως μπορείτε να δείτε και στο σχετικό link... Πάντως εγώ το βλέπω παραπάνω από ένα μήνα να πηγαινοέρχετε. Καλά είναι και μια κίνηση που γίνετε πρώτη φορά! θα δούμε στην πορεία πως θα κινηθεί.
×
×
  • Create New...