Search the Community
Showing results for tags 'brindisi'.
-
μεσημεριανη αφιξη στο νοτιο λιμανι© Milva
-
μεσημεριανη αφιξη στο νοτιο λιμανι© Milva
-
μεσημεριανη αφιξη στο νοτιο λιμανι© Milva
-
Κοντεύει να κλείσει δύο ώρες εκεί. Ξέρουμε γιατί έχει παραμείνει τόσο πολύ ; -
αφιξη στο νοτιο λιμανι, με κοντρα ηλιο© Roberto Benigni
-
με πορεια προς brindisi, εξω απο τη Γαριτσα. -
πλαϊ πλαϊ με το un pendik© fatih terim
-
The St Damian preparing for another summer season in the Brindisi - Valona route.© Fulvio Colovati
-
η φλωρανς, στας πατρας© στην ΕΛΜΕΣ θα επρεπε να πληρωνατε royalties
-
The Florencia departing from Brindisi© Nikos il Greco e i Brindisini
-
The Florencia berthed in Brindisi© Nikos il Greco e i Brindisini
-
-
-
εφυγε απο τη ζωη ο Χρηστος Λευκαδιτης, ιθυνων νους της seven islands lines και με μακρα (και αμφιλεγομενη) πορεια στα τουριστικα πραγματα της κεφαλονιας. τα τελευταια χρονια συνεπλεε το διδυμο παριση-λυκουδη, υπηρετωντας το δημο απο διαφορες θεσεις (λιμενικο ταμειο, επιτροπη τουρισμου κλπ).
-
Με αφορμη τις φωτο που βρηκε ο sasha, θυμηθηκα το γεωργιος του φραγκουδακη, που για 13 χρονια στολιζε το λιμανι της πατρας. ανηκε στην οικογενεια φραγκουδακη. Ελληνικης Ναυπηγησης (ναυπηγεια βεκρη νομιζω), μετα απο ενα συντομο περασμα απο σαμο ικαρια, ηρθε στα δυτικα και απο το φθινοπωρο του 1971 μεχρι και τη σαιζον του 1984, εκανε πατρα ηγουμενιτσα κερκυρα brindisi. αρχικα ηταν μονο του (ανταγωνιζομενο appia/εγνατια και απο το 1979 και το ιονις), ενω απο το 1981 η εταιρεια του το διπλωσε με το ΑΙΟΛΟΣ (κατοπιν Αγιος Βασιλειος). το χειμωνα 1984-1985 εμεινε δεμενο στην πατρα (πλαγιοδετημενο στο 10). πουληθηκε σε κινεζικα συμφεροντα την ανοιξη του 1985. οι αγοραστες αρχικα ειχαν κλεισει το ιονις. το ιονις εμεινε ελλαδα για να γινει η μαγια για να ανοιξει η ελληνικη ακτοπλοϊα και στη θεση του πουληθηκε το γεωργιος. κομψο βαπορι, για αρκετα χρονια ηταν η κυρια επιλογη για οποιον ηθελε να ταξιδεψει απο πατρα για κερκυρα. στο σαλονι της πρωτης θεσης δεσποζε φωτογραφια του αειμνηστου Φ.Φραγκουδακη. τουμπαριστες μηχανες, χωρις bow, αλλα με ηλεκτρικους τηλεγραφους (και στις βαρδιολες). συνηθως εδενε στο 14 (η πλωρη του στην πρυμη του εγνατια), αλλα ειχε δεσει σχεδον σε καθε θεση της πατρας. ταξιδεψα μαζι του (απο πατρα για κερκυρα) 2 φορες, μεγαλη πεμπτη του 1981 και μεγαλη πεμπτη του 1983. θυμαμαι ακομη το πρωινο ρεμετζο στην ηγουμενιτσα (στο κεφαλι του παλιου λιμανιου, με την πλωρη προς το σημερινο νεο) και βεβαια την απιστευτα ωραια (νηστισιμη ) μακαροναδα με κιμα. ΥΓ προσεξτε στο παρακατω λινκ στο 1.37'-1.39', το γεωργιος @ full speed ________________________________________________________________________- (1970, then Hong Mian, Tian Lu)
-
Γεια σας, πρόσφατα έπεσαν στα χέρια μου, τα δρομολόγια της Ionian Lines του καλοκαιριού 1983. Σκέφτηκα, ότι μπορεί να ενδιαφέρει κανένα λάτρη της παλιάς καλής Επτανησιακής ακτοπλοΐας Καθημερινά: Ιθάκη - Σάμη - Πάτρα Καθημερινά: Πόρος - Κυλλήνη Κάθε Πέμπτη και Κυριακή: Σάμη - Ιθάκη - Νυδρί Κάθε Δευτέρα: Πάτρα - Σάμη - Φισκάρδο - Παξοί - Κέρκυρα Κάθε 2η ημέρα: Πάτρα - Σάμη - Ιθάκη - Παξοί - Κέρκυρα - Μπρίντιζι Η τιμή για Πάτρα - Μπρίντιζι σε 2-/4-κλινη εξωτερική, κυμαίνοταν ανάλογα με την περίοδο, μεταξύ 4900 - 8000 δρχ. Για Μπρίντιζι πήγαινε το Ιονίς. Υποθέτω, για Κυλλήνη το Αίνος και από Σάμη το Κεφαλληνία. Σωστά; Και ποιο πλοίο πήγαινε στο Νυδρί; Επίσης, τη γραμμή της Δευτέρας για Κέρκυρα, ποιο την έκανε; Πρέπει να ήταν μεγαλούτσικο. Έμπαινε ποτέ μεγάλο καράβι μέσα στο Φισκάρδο; Φιλικά Μάρκος
-
Το αυτοκόλλητο της Ionian Lines. -
Ηλιοβασίλεμα στο Brindisi -
ionis απο τουριστικο οδηγο του 1980
.thumb.jpg.6b52008421ce4c9215a7ceff94005f6b.jpg)