Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'antikythira'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 7 results

  1. Nikos_Chania

    Ionis

    Arrival at Antikythira, April 2018

    © Nikos D.

  2. Συμφωνα με ανακοινωση που απεστειλε στα τουριστικα πρακτορεια η πλοιοκτητρια εταιρεια των πλοιων Ιονις και Πορφυρουσα η Αβλεμον Ν.Ε. αποκτα απο το νεο ετος την εμπορικη ονομασια Triton Ferries.Ηδη τα διακριτικα της εταιρειας μπηκαν στο Ιονις το οποιο επιστρεφει στα δρομολογια στις 8/1 και μετα τον δεξαμενισμο θα μπουν και στο Πορφυρουσα.
  3. πηγη: Η Ελευθεροτυπια Τα μυστικά του Μηχανισμού των Αντικυθήρων σιγά σιγά στο φως Ενα ανέλπιστο δώρο στους Ολυμπιακούς Αγώνες, που αρχίζουν σε οκτώ μέρες στο Πεκίνο, προσφέρει ύστερα από 2.100 χρόνια ο Μηχανισμός των Αντικυθήρων. Ελληνες και ξένοι ερευνητές ανακάλυψαν πως ο αρχαίος αυτός αστρονομικός και ημερολογιακός υπολογιστής, που δεν αποκλείεται να αποτελούσε και ένα GPS πλοήγησης των καραβιών, έδειχνε την κίνηση του Ηλιου και της Σελήνης, την πρόγνωση των εκλείψεων και όλα αυτά σε σχέση με δύο ημερολόγια: το Μετονικό (σεληνιακό) και το ελληνοαιγυπτιακό (ηλιακό), αλλά και με τους στεφανίτες πανελλήνιους αγώνες. Βρήκαν προς μεγάλη τους έκπληξη ότι υπάρχει ειδικό καντράν με χαραγμένους επάνω του μεγάλους Αγώνες: Νέμεα, Ισθμια, Ολύμπια (Ολυμπιακοί), Πύθια, δύο μικρότερους (ένας από αυτούς τα Νάια, της Δωδώνης) και κάποιους άγνωστους σήμερα. Στον πολύπλοκο αυτό Μηχανισμό επιπλέον διάβασαν τα ονόματα 12 συνεχόμενων μηνών του Μετονικού ημερολογίου και διαπίστωσαν πως οι μήνες αυτοί ήταν τοπικοί κάποιων ελληνικών πόλεων της Κορίνθου όπως και αποικιών της στη Σικελία. Οι μήνες αυτοί είναι οι: ΦΟΙΝΙΚΑΙΟΣ, ΚΡΑΝΕΙΟΣ, ΛΑΝΟΤΡΟΠΙΟΣ, ΜΑΧΑΝΕΥΣ, ΔΩΔΕΚΑΤΕΥΣ, ΕΥΚΛΕΙΟΣ, ΑΡΤΕΜΙΣΙΟΣ, ΨΥΔΡΕΥΣ, ΓΑΜΕΙΔΙΟΣ, ΑΓΡΙΑΝΙΟΣ, ΠΑΝΑΜΟΣ, ΑΠΕΛΛΑΙΟΣ. «Μέχρι σήμερα υποθέτουμε ότι ο Μηχανισμός (100 π.Χ.) προήλθε από την ανατολική Μεσόγειο, τη Ρόδο», λέει ο καθηγητής Αλεξάντερ Τζόουνς (Institute for the Study of the Ancient World, USA), ένας από τους σπουδαίους ερευνητές του Μηχανισμού των Αντικυθήρων. «Ομως αυτά τα ονόματα μηνών είναι κορινθιακού τύπου και δείχνουν προς την άλλη πλευρά του αρχαίου ελληνικού κόσμου. Ενας πιθανός τόπος προέλευσής του είναι οι Συρακούσες ή το Ταυρομένιον (Ταορμίνα). Με τη διαπίστωση αυτή, ίσως ο κόσμος ψάξει να βρει σχέσεις με τον Αρχιμήδη που πέθανε στις Συρακούσες το 212 π.Χ. Ωστόσο, ο ίδιος ο Μηχανισμός κατασκευάστηκε πολλές δεκαετίες αργότερα και το μόνο που μπορούμε να πούμε είναι ότι πιθανώς υπάρχει μια σχέση με παράδοση κατασκευής τέτοιων οργάνων, που ενδεχομένως ξεκίνησε με τον Αρχιμήδη», προσθέτει. Τα καινούργια αποτελέσματα της έρευνας του Μηχανισμού βλέπουν σήμερα το φως της δημοσιότητας στο διεθνούς φήμης ερευνητικό περιοδικό «Nature» με τίτλο «Ημερολόγια με δείκτη Ολυμπιάδας και πρόγνωση εκλείψεων στον Μηχανισμό των Αντικυθήρων». Την επιστημονική ανακοίνωση συνυπογράφουν οι: Τόνι Φριθ, Αλεξάντερ Τζόουνς, Τζον Μ. Στιλ και Γιάννης Μπιτσάκης. Στο άρθρο αυτό ερευνούν την πίσω πλευρά του Μηχανισμού. Η εμπρός έχει ήδη μελετηθεί και έχει διαπιστωθεί ότι υπάρχει ένα ηλιακό ελληνοαιγυπτιακό ημερολόγιο, ο ζωδιακός κύκλος και δύο σφαιρίδια (το ένα πιθανώς χρυσό) που δείχνουν το ένα την κίνηση του Ηλιου και το άλλο τις φάσεις της Σελήνης. Πίσω σχηματίζονται δύο σπείρες. Η μία με 235 υποδιαιρέσεις και η άλλη με 223. Η πρώτη δείχνει τις υποδιαιρέσεις του Μετονικού ημερολογίου και η δεύτερη τις προγνώσεις εκλείψεων Ηλίου και Σελήνης (σύστημα γνωστό και στους Βαβυλωνίους). Οι 235 μήνες του Μετονικού ημερολογίου ισοδυναμούν με 19 έτη. Τα έτη είναι αριθμημένα από 1 έως 19 και κάθε μήνας είναι όμοια κατανεμημένος πάνω στον κύκλο, έτσι ώστε κάθε χρόνος να ξεκινάει με το καινούργιο φεγγάρι και να ακολουθεί το ηλιοστάσιο και την ισημερία. Σε ένα Μετονικό κύκλο 110 από τους 235 μήνες πρέπει να έχουν 29 μέρες. Η διαιρετότητά τους με το 5 εξηγεί τις 5 στροφές της σπείρας. Ο αριθμοί στο εσωτερικό της 29μερης ακτίνας παρουσιάζουν ποια μέρα έχει παραληφθεί. Το πίσω μέρος του Μηχανισμού των Αντικυθήρων σε ψηφιακή αναπαράσταση Εχουν βρει και τους 12 μήνες όπως και την ακριβή διαδοχή τους. Επειτα έψαξαν να βρουν ποιες πόλεις μπορεί να έχουν αυτή τη διαδοχή. Κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι οι μήνες του Μηχανισμού ανήκουν σε μία από τις δωρικές οικογένειες ημερολογίων και μοιράζονται πολλά κοινά στοιχεία με ιλλυριακά, ηπειρωτικά ημερολόγια, της βορειοδυτικής Ελλάδας και της Κέρκυρας. Μέσα στη σπείρα αυτή βρέθηκε και ο ολυμπιακός κύκλος χωρισμένος σε 4 τομείς που ακολουθούν την αντίθετη φορά του ρολογιού. Κάθε τομέας του κύκλου έδειχνε τη χρονιά και δύο πανελλήνιους αγώνες. Αυτό σημαίνει ότι οι Ολυμπιάδες ήταν βασικό χρονολογικό πλαίσιο και οι χρονιές ξεκινούσαν από τη μέση του καλοκαιριού. Παρ' όλα αυτά για τους 2ετείς αγώνες, όπως ήταν τα Ισθμια, ο χρόνος άρχιζε μεταξύ φθινοπώρου και τέλους άνοιξης, γιατί τότε συνήθως πραγματοποιούνταν οι αγώνες. Οπως είναι φανερό, ο Μηχανισμός των Αντικυθήρων έχει ακόμη πολλά μυστικά να φανερώσει. Γι' αυτό το Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο σκοπεύει το φθινόπωρο να τον φωτίσει παρουσιάζοντάς τον σε νέα προθήκη στην αίθουσα των χαλκών, όπου σήμερα εκτίθενται τρία τμήματά του. Ισως να εκτεθούν και κάποια ακόμη από τα θραύσματά του (σώζονται 82) που βρήκε στις αποθήκες του μουσείου και ταύτισε η αρχαιολόγος Μαίρη Ζαφειροπούλου. Είναι πολύ σημαντικά για την έρευνα, καθώς σε ένα από αυτά, που μοιάζει με πετραδάκι, η εξέταση με ακτίνες Χ αποκάλυψε κλίμακες και επιγραφές και τη λέξη «Ισπανία».*
  4. Kρίμα και για τα Κύθηρα που πουλήθηκε το ΑΝΔΡΕΑΣ ΙΙ, που τα εξυπηρετούσε πάρα πολύ καλά. Ελπίζω να βρεθεί αντικαταστάτης του και να είναι του ίδιου επιπέδου, αν και πολύ αμφιβάλω. Κάποιες ιδέες για το ποιό μπορεί να το αντικαταστήσει;
  5. Θα θυμοσαστε οι παλαιοτεροι το ΙΟΝΙΟΝ που εκανε το δρομολογιο Πειραιας- Κυπαρισσι-Γερακας -μονεμβασια-Νεαπολη-Αγ. Πελαγια-Γυθειο- Αγια Πελαγια-Αντικυθηρα-Κισσαμο Χανιων (καποτε προσεγγιζε κ Καψαλι Κυθηρων αλλα απο το 1992 νομιζω η προσεγγιση καταργηθηκε). Στα μεσα της δεκαετιας του 90 η γραμμη καταργηθηκε γιατι τα χωρια της Λακωνιας Κυπαρισσι- Γερακας κ Μονεμβασια απεκτησαν προσβαση απο τη στερια με νεους δρομους. Εκτοτε το πλοιο πηγαινε κατ ευθειαν Κυθηρα ενω το ΜΑΡΘΑ εκανε το τοπικο Γυθειο-Κυθηρα κ Νεαπολη-Κυθηρα. Μετα ηρθε το ΘΗΣΕΥΣ , για λιγο ο ΠΗΓΑΣΟΣ κ τελικα το ΜΥΡΤΙΔΙΩΤΙΣΣΑ. Τις μερες του Πασχα βρεθηκα στα χωρια της Ανατολικης Μανης. Οι ντοπιοι μου ειπαν πως μεχρι και τη δεκαετια του 70 υπηρχε δρομολογιο απο Πειραια προς τα χωρια της Μανης και ειδιαιτερα προς Κοτρωνα-Πορτο Καγιο (κοντα στο Ταιναρο)-Γερολιμενα κλπ. Λιμανια δεν υπηρχαν βεβαια κ η αποβιβαση δεματων κ επιβατων γινοταν με βαρκες. Η προσβαση στη Μανη απο τη στερια ηταν πολυ δυσκολη εκεινα τα χρονια. Το δρομολογιο κρατουσε πανω απο 20 ωρες!! Γνωριζει κανεις ποιο βαπορι εκανε το δρομολογιο αυτο κ αν υπαρχει καπου στο ιντερνετ να το δουμε? Θα ειχε πολυ ενδιαφερον αν καποιος φιλος εχει προσωπικη εμπειρια απο το εν λογω δρομολογιο.
  6. Στα ύφαλα του πλοίου άλλαζαν λαμαρίνες!! Φαίνεται ότι έφτασαν στα όρια τους, μετά τις παχύ μετρήσεις που έγιναν!! Αφού μέχρι και στη δεξιά καδένα τις άγκυρας άλλαζαν κρίκους της!! Η εταιρεία του ρίχνει λεφτά για να έχει ένα πολύ συμπαθητικό πλοίο σε άριστη κατάσταση!!
×
×
  • Create New...