Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'MINOAN'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

  1. Το ΔΑΙΔΑΛΟΣ έχει βγει για τα καλά στο σφυρί και πολύ θα ήθελαν να το διώξουν μετά το καλοκαίρι αλλα πολύ δύσκολα τα πράγματα για να πουληθεί τουλάχιστον εντός Ελλάδας. _________________________________________________________________________- (1973, ex- Orion, Ferry Nishiki Maru, View of Nagasaki, Daedalus, then Riviera Adriatica, AF Claudia Prima, Caribbean Galaxy)
  2. Ακόμη ένα συμβάν που σχετίζεται με την ασφάλεια στο Libro d’ Oro της Grimaldi Lines και πιο συγκεκριμένα στο κομμάτι των car carriers. Αυτήν τη φορά το Grande Senegal φαίνεται να προσέκρουσε και να καρφώθηκε σε ύφαλο ανοιχτά της χερσονήσου του Yukatan, στο Μεξικό. Αυτό συνέβη στις 22 του μήνα, το περασμένο Σάββατο δηλαδή και σύμφωνα με το ρούφ το πλοίο πρέπει να έχει μείνει καρφωμένο στον ύφαλο. Κατά τα φαινόμενα το πλοίο έπλεε με ταχύτητα 18 κόμβων με το συμβάν να λαμβάνει χώρα στις 0435 τα ξημερώματα, τοπική ώρα. Οι τοπικές αρχές φοβούνται πως ο ύφαλος έχει υποστεί σοβαρές ζημιές, εδώ που τα λέμε το κάθε Κράτος σε κάτι τέτοια συμβάντα κάνει την τρίχα-τριχιά και προσπαθεί να αντλήσει όσα περισσότερα χρήματα μπορεί από τους ασφαλιστές. Όπως φαίνεται και στην εφημερίδα, έχουν πάρει χαμπάρι και το συμβάν στο Grande Costa d’ Avorio, οπότε η θέση του κατηγορουμένου είναι ακόμη πιο δυσχερής. Το ρεζουμέ είναι πως αν είσαι εξωτερικός παρατηρητής που ρίξει μια ματιά από ψηλά στην εταιρεία, από την μία θα δείς 1 δισεκατομμύριο δολλάρια κέρδ και ένα τεράστιο δίκτυο, από την άλλη θα δείς πως αυτήν τη στιγμή ο όμιλος έχει στο δυναμικό του 2 καμμένα πλοία, το ένα με νεκρούς επιβάτες, το άλλο με νεκρούς πυροσβέστες και 1 πλοίο καρφωμένο σε ύφαλο.
  3. Ενα κομματι του CRUISE OLYMPIA:)Υπαρχουν ηδη κι αλλα 'μπλοκ' ετοιμα,οπου μετα την καθελκυση του EUROPA(10μερες μετα περιπου)θα παιρνουν σιγα σιγα την θεση τους για να δημιουργειται το κυτος.Οποτε παμε για full ρυθμους και σ αυτο.
  4. Erotokritos T Main Particulars / Ερωτοκριτος Τ Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Erotokritos T Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Ishikari (1974-1991) Erotokritos (1991-2007) IMO Number: 7394747 LOA / Μέγιστο Μήκος: 188,40 m Breadth / Πλάτος: 25,00 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 23900 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1974 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Nakai Zosen KK, JAPAN Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x MAN-Mitsubishi 27580 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 20 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1991, 2007 Operator/Διαχειριστής: Endeavor Lines ____________________________________ (1974, ex-Ishikari, scrapped as Erotokritos T)
  5. proud_ionian

    ikarus @ patra

    o ικαρος (χωρις palace etc), δεμενος στο 16 με την πλωρη και το clam shell (δεν ειναι visor αυτο) ανοιχτο, πριν σφραγιστει για αγνωστους λογους.χριστουγεννα του 1997 και το καραβι εχει μολις λιγες εβδομαδες στη χωρα της φαιδρας πορτοκαλεας
  6. Με αφορμη την πανεμορφη φωτο του ΦΑΙΣΤΟΣ που εβαλε ο ΝΗΡΕΑΣ, ας ανοιξουμε ενα θεμα για το πλοιο. Ναυπηγηθηκε το 1966 με το ονομα SAGA,ενω στην Ελλαδα μας ηρθε το 1984.Σαν SAGA μαλιστα ειχε κρενια στην πλωρη οποτε φανταζομαι οτι θα ειχε αμπαρι οπως και το ΣΑΠΦΩ.Τα κρενια φυγανε παντως αρκετα χρονια πριν ερθει στην Ελλαδα.Στην Ελλαδα εμεινε μεχρι το 1998 που πουληθηκε και μετονομαστηκε σε CAPTAIN ZAMAN I Οι προσωπικες μου αναμνησεις απο το καραβι ειναι εξαιρετικα λιγες.Το θυμαμαι παντως στον Πειραια να φορτωνει κοσμο απο την πλαινη σκαλα.Πρεπει να ειχε αναχωρηση κατα τις 6 το απογευμα αλλα η αληθεια ειναι οτι δεν περνω και ορκο γιαυτο.Κατα την αποψη μου απο τα πιο ομορφα πλοια που εχουν περασει απο τα Ελληνικα νερα
  7. Jean Nicoli Main Particulars / Jean Nicoli Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Jean Nicoli Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Pasiphae, Pasiphae Palace IMO Number: 9161948 LOA / Μέγιστο Μήκος: 200,60 m Breadth / Πλάτος: 25,80 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 29968 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1998 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Fosen,NORWAY Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 4 x MAN 44480 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 27 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: Operator/Διαχειριστής: SNCM Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Minoan Lines Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Porto Vecchio - Marseilles Other information / Άλλες πληροφορίες: .
  8. Το ΟΥΡΑΝΟΣ εφυγε απο το Νεο Μωλο Δραπετσωνας. Μπορει καποιος απο Ηγουμενιτσα να επιβεβαιωσει αν ξεκινησε δρομολογια παλι?
  9. Santorini Palace Piraeus 12.08
  10. αναποδα για τη γωνία

    © Παναγιώτης Σημανδηράκης

  11. μανουβρα για τον ντοκο των δεξαμενων

    © Παναγιώτης Σημανδηράκης

  12. Η συνήθεια που έγινε λατρεία

    © Αντώνης Μπαλωμενάκης

  13. Σύμφωνα με το μηνιαίο δελτίο της athenian shipbrokers, το πλοίο πέρασε στην grimaldi euromed για 38.2 εκατομμύρια δολάρια. Δεδομένης της αξίας του πλοίου που ήταν γύρω στα 45 εκ, το πηρε σε καλή τιμή.
  14. © Αχ, πού ‘σαι νιότη που ‘δειχνες πως θα γινόμουν άλλος

  15. © Αχ, πού ‘σαι νιότη που ‘δειχνες πως θα γινόμουν άλλος

  16. © Αχ, πού ‘σαι νιότη που ‘δειχνες πως θα γινόμουν άλλος

×
×
  • Create New...