Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'Grimaldi'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

  1. Ας ανοίξουμε θέμα και για την τελευταία παράδοση της σειράς G5GG. Είναι το Eco Mediterranea το οποίο και παραδόθηκε στις 28 Ιουνίου από το ναυπηγείο Jinling στην Κίνα. Το πλοίο πλέει ανοιχτά της Νοτίου Κορέας αυτήν τη στιγμή, υποθέτω πως ανεφοδιάστηκε με καύσιμα στη Νότιο Κορέα και αρχίζει σιγά-σιγά να ταξιδεύει πρός τη Μεσόγειο. Φωτογραφία από το Transporto Europa
  2. επεστρεψε στα γνωριμα νερα το παλατι. εφτασε πατρα καποια στιγμη μεταξυ 23.00 & 01.30. ___________________________________________________ (2002, ex-Europa Palace, Amsicora, Mykonos Palace)
  3. Telika apo ta liga limania pou den parousiazoun problimata einai ayto tis Igoumenitsas. Kia ayto giati einai kainourio kai sygxrono.Apo epibatiki kinisi paei kala.....omos oson afora tin emporiki sen blepo megali ''kinitikotita''. Theoreitai megalo limani omos ta fortiga ploia apou prosegizoun tim poli ebdomadiaia den xepernoun ayta pou prosegizoun tin Preveza. Giati na einai megalitero eboriko limani i Preveza kai na min ginoun prospathies anabathmisis ton ipodomon tou limaniou oste na sindiaziazete eborio-epibatigos naytilia kai afou boitha kai i Egnatia odos pou exei kataskeuastei sti metafora eboreymaton pros alles perioxes? I Igoumenitsa einai pragmatika pili pros tin Europi kai antitheta pros tin kyrios Ellada.
  4. Οι Σουηδοι συναρρωστοι του landgangen ερχονται να επιβεβαιωσουν την καθοδο του πλοιου στη Μεσογειο με την πωληση του πλοιου να κλειδωνει τον Σεπτεμβριο. Το Finnhansa ναυπηγηθηκε στο Gdansk της Πολωνιας το 1994 και εχει αλλα 3 αδερφια ενα εκ των οποιων ειναι και το Euroferry Olympia. Και ενα βιντεο με το μηχανοστασιο και αλλους χωρους του πλοιου. (1994, ex-Finnhansa)
  5. Αυτή τη στιγμή πλέει για το Vlissingen της Ολλανδίας. Λέγοντας Μεσόγειο εννοούμε και Ιόνιο-Αδριατική; Όπως ανέφερε και ο φίλος "Ariadne", το πλοίο έχει ναυπηγηθεί στην Ισπανία για τη Stena το 1999, στα πλαίσια μιας παραγγελίας για 4 αδελφά πλοία, από τα οποία η εταιρεία κράτησε μόνο το ένα, το σημερίνο Stena Germanica (που το λες και τρομακτικό μετά την επιμήκυνση). ____________________________________________________________________________________ (1999, ex- Finneagle, Euroferry Corfu)
  6. Για να δούμε λοιπόν πως έχουν σταθεροποιηθεί πρός το παρόν τα δρομολόγια του Vikingland στη γραμμή Porto Torres -(Barcelona) - Savona. Κυριακή: Μεσημεριανή άφιξη από Βαρκελώνη και βραδυνή αναχώρηση από Savona για Porto Torres Δευτέρα: Ημέρευση στο Porto Torres και βραδυνή αναχώρηση για Savona Τρίτη: Ημέρευση στη Savona και βραδυνή αναχώρηση για Porto Torres Τετάρτη: Ημέρευση στο Porto Torres και βραδυνή αναχώρηση για Savona Πέμπτη: Ημέρευση στη Savona και βραδυνή αναχώρηση για Porto Torres Παρασκευή: Πρωινή άφιξη στο Porto Torres και μεσημεριανή αναχώρηση για Barcelona Σάββατο: Πρωινή άφιξη στη Barcelona και μεσημεριανή αναχώρηση για Savona _____________________________________________ (1982, ex-Arcturus, Aurora)
  7. Hλιόλουστη αναχώρηση

    © Giorgia Meloni

  8. Hλιόλουστη αναχώρηση

    © Giorgia Meloni

  9. Hλιόλουστη αναχώρηση

    © Giorgia Meloni

  10. Ένα roro της Finnlines με το όνομα Finnmaster(IMO 9132014), βρίσκεται στο Livorno εδώ και λίγες ώρες προερχόμενο από τη Δανία. Μυρίζει καλοκαιρινή προσθήκη στο στόλο της Grimaldi Cargo μετά την αποχώρηση του Vikingland. Για να δούμε τι και πως. ______________________________________ (1998, ex-United Trader, Birka Trader, Trader, Finnmaster )
  11. Το Europalink είναι καθοδόν για Τουρκία. Στα Σουηδικά φόρουμ αναφέρουν, ότι πρόκειται να εκτελεστούν ορισμένες ανακατασκευές εκεί προτού αρχίσει τα δρομολόγια (άγνωστο που ακόμα ...). ___________________________________________________________ (2007, launched as FInnlady)
  12. Πληροφορίες από ένα φίλο μου στην Ιταλία αναφέρουν πως η GNV προχώρησε στη ναύλωση όχι του Αριάδνη αλλά του Scottish Viking που περίσσευε πια στη Stena από τη γραμμή Nynashamn - Ventspils. Πλοιοκτήτης σε αυτό πρέπει να είναι ακόμη η Visentini.
  13. Car carrier Grande Torino in Piraeus

    © Έλα μια νύχτα για ιστορίες

  14. επανερχεται εντονη η φημολογια οτι μετα το τελος της σαιζον θα υπαρξει αναδιοργανωση (καλλιτερα αμοιβαια μεταθεση πλοιων) στις γραμμες που εκμεταλλευεται ο πριγκηπας με τα κρινα. συγκεκριμενα τα αδελφα του fossen θα πανε ηρακλειο και τα πρωτα παλατια θα πανε βενετια. λογω της μεγαλης τους ταχυτητας τα κνωσσος/φαιστος λογικα θα βγαζουν ανετα απο μονα τους εξι δρομολογια την εβδομαδα (οχι βεβαια την ιδια ωρα καθε μερα). πατρα βενετια ειναι 620 μιλια. με 30+ κομβους ειναι 20+ ωρες με ηγουμενιτσα 22. ενω κερκυρα λογικα δε θα προσεγγιζουν καθημερινα. απο την αλλη στο ηρακλειο δε θα υπαρξει ουσιαστικη επιτωση. τα fossenακια ειναι μολις 3 χρονια παλαιοτερα απο τα πρωτα παλατια και παραμενουν σε αψογη κατασταση. δεν εχουν βεβαια τοσο εντυπωσιακο design εξωτερικα αλλα αυτο ειναι δευτερευον. εχουν μεγαλυτερο γκαραζ ενω απο καμπινες ειναι στα ιδια. υστερουν βεβαια σε ταχυτητα (26.5-27) αλλα αυτο δε θα φανει στα βραδυνα δρομολογια που γινονταν με 21-22 μιλια. θα φαινεται στα ημερησια express που θα γινονται σε 7 ωρες αντι σε 6, αλλα τα ημερησια ειναι μονο 30-40 το χρονο και παλι με 7 ωρες βγαινει ανετα το δρομολογιο. το πασιφαη αλλωστε ειχε βγαλει για κανενα μηνα μονο του τη γραμμη μετα το ναυαγιο οταν ειχαν δεσει καζαντζακης και μινως. αν τελικα γινει αυτη η αλλαγη τοτε καποιος περισσευει και αυτος ειναι το αριαδνη. θα ανοιξει νεα γραμμη; δυσκολο. να παει κρητη ancona απλα θα ανταγωνιζεται τα αλλα πλοια της εταιρειας (τα κρητικα φορτηγα φτανουν πατρα μεσημερι και το απογευμα φευγουν απο πειραια). να παει, οπως ακουστηκε, πειραια κρητη αλεξανδρεια η πειραια κρητη μεση ανατολη; μαλλον θα εχει την εμπορικη επιτυχια που ειχαν τα αδερφια του στο μπαρι. ππιθανον απο οτι διαφαινεται αν ολοκληρωθει αυτη η αναδιαρθρωση θα εγκαταλειψει το σινιαλο του πριγκηπα για να βοηθησει την περαιτερω μειωση των δανειακων υποχρεωσεων και την αυξηση της ρευστοτητας της εταιρειας. Ίδωμεν...
  15. Ας δούμε και ένα απ' τα πιο άσχημα πλοία στον κόσμο, Eurocargo Valencia δεμένα στη Γένοβα. Προσωπικά μου θυμίζει bulkcarrier με καταπέλτη, άσε δε που όλα αυτά τα πατάρια παραπέμπουν σε ζωάδικο. Δεν αποκλείεται κάποια στιγμή να το δούμε σε καμιά σκάντζα στην Κόρινθο, οπότε ας πάρουμε από τώρα .την κρυάδα . Το πλοίο παίζει μπάλα στη γραμμή Genova - Malta αυτήν την εποχή. ________________________________ (1999, ex-Anadolu)
  16. Άλλο ένα ψωμωμένο ro-pax της Grimaldi που εδώ και 15 χρόνια κινείται στις γραμμές της Finnlines και πιο συγκεκριμένα ανάμεσα στο Travemunde της Γερμανίας και το Vuossari Terminal του Helsinki στη Φινλανδία. Κατασκευής 2006 στη Fincantieri της Ancona(6125) με 4 μηχανές Wartsila. Χωρητικότητα 550 επιβατών με αντίστοιχα κρεβάτια, λογικό όταν μιλάμε για μια γραμμή 36 πλευσίμων ωρών. Τα 218 του μέτρα μήκος του δίνουν χωρητικότητα 300 νταλικών σε 5 ντέκ. Και εδώ σε συνάντησή μας μαζί του έξω από τα φανάρια του Travemunde.
  17. Σήμερα θα περάσουμε να δούμε και έναν συνοδοιπόρο του Finnfellow στη γραμμή Kapellskar - Langnas - Naantali, πρόκειται για το Finnswan (IMO 9336256). Η βασική φιλοσοφία του design με τα 4 πλοία του Puerto Real είναι η ίδια, πλήν όμως η σειρά του Finnswan έχει χτιστεί στην Ιταλία με συνεργασία της Fincantieri της Ancona αλλά και της Castellamare di Stabbia όπου και ολοκληρώθηκε σαν Nordlink. Εδώ έχουμε σχεδόν 219 μέτρα μήκος και 5 ντέκ φορτίου που του επιτρέπουν να μεταφέρει μέχρι 300 νταλίκες και 500 επιβάτες με αντίστοιχες κλίνες σε 201 καμπίνες. Οι 4 κύριες μηχανές του είναι Wartsila. Το όνομα Nordlink παραπέμπει στη γραμμή Malmo - Travemunde που εξυπηρετεί η Finnlines με την εμπορική ονομασία Nordolink, γραμμή την οποία εξυπηρέτησε ως επί το πλείστον όσο αυτό λεγόταν έτσι. Πλήν όμως το Finnswan ή Φινλανδόκυκνος μάλλον ταιριάζει καλύτερα στην γραμμή Σουηδίας - Φινλανδίας που υπηρετεί τώρα. Σε μια τέτοια άφιξη στο Kapellskar το βλέπουμε στις οθόνες μας καθώς αυτό κάνει αριστερή στροφή για να δέσει με την πρύμη. Από το 2007 που χτίστηκε, δεν έχει βγάλει από πάνω του τα σινιάλα της Finnlines.
  18. The Finnmaid in Travemunde

    © Mouououousssssss

  19. Volcan de Teide εν πλώ πρός τη Napoli, να υποθέσω ετήσια και μετονομασία με καινούρια σινιάλα?
  20. Festos Palace Main Particulars / Φαιστος Παλας Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Κύδων Παλάς Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): IMO Number: 9204568 LOA / Μέγιστο Μήκος: 214,00 m Breadth / Πλάτος: 26,40 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 37482 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 2001 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Fincantieri ,ITALY Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 4 x Wartsila 67200 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 28 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: Operator/Διαχειριστής: Minoan Lines Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: _________________________________________________________________ (2001, ex-Φαιστός Palace) .
  21. Ανοίγω topic γι' αυτό το πλοίο, με αφορμή μία φώτο που τράβηξα το 2008 στον Κάβο Ντόρο. Πρόκειται για το σημερινό Eurostar Istanbul, φωτογραφημένο ως Μario. Τότε με είχε εντυπωσιάσει το κόκκινο που για μένα παρέπεμπε στα Superfast που θαύμαζα σα παιδί. Για καιρό απορούσα σε ποιά κατάσταση και με ποιό όνομα το πλοίο ταξιδεύει σήμερα, πιστεύοντας ότι θα είναι κάποιο της UN RoRo, μην υπολογίζοντας την άσχημη μετασκευή που έχει υποστεί. Ναυπηγήθηκε με άλλα δύο αδελφά στα "Visentini" της Ιταλίας για την Levantina Trasporti S.r.l και ναυλώθηκε στην τουρκική EGE RoRo, που το 2001 το αγόραε και το ονόμασε Istanbul. Όταν περιήλθε -επίσης μαζί με τα αδελφά και μετά από κάποιες ναυλώσεις- στη Grimaldi, μετονομάστηκε σε Εurocargo Istanbul. Κονταδελφά του και τα Eurocargo Napoli και Malta. _____________________________________ (1998, ex-Mario, Istanbul)
  22. Το Ro-Ro Finnbreeze (IMO No: 9468889) έχει κατασκευαστεί στο Nanjing της Κίνας το 2012. Το πλοίο εκ κατασκευής είχε μήκος 188,40 μέτρα, πλάτος 26,5 μέτρα και χωρητικότητα 3291 γραμμικών μέτρων στο γκαράζ. Λέω είχε γιατί από τις 15 Σεπτεμβρίου είναι στο ναυπηγείο Remontowa στο Gdansk για την επιμήκυνση κατά 30 μέτρα, δηλαδή έξτρα 1000 γραμμικά μέτρα στο γκαράζ.
  23. Μόλις γύρισα με ημερήσιο δρομολόγιο από Ηράκλειο. Το πλοίο με αρκετό κόσμο, όχι όμως γεμάτο. Αρκετά καθαρό στα περισσότερα σημεία, εκτός από την περιοχή της πισίνας που υπήρχε μπόλικη βρωμιά. Σύγχρονο και άνετο καράβι, με αρκετή πολυτέλεια. Ωστόσο, εγώ προτιμώ την συνταγή των Blue Star 1 & 2, τα οποία είναι πιο ζεστά και καλόγουστα εσωτερικά, ενω υπερτερούν και στον τομέα των εξωτερικών καταστρωμάτων (στο Φαιστός βγαίνεις σε σχετικά λίγα σημεία, στα περισσότερα από τα οποία σε παίρνει και σε σηκώνει ο αέρας). Έχει αισθητούς κραδασμούς σχεδόν παντού, όχι όμως και ιδιαίτερα ενοχλητικούς. Καθυστέρηση διαπίστωσα στην ταχύτητα αδειάσματος των πάνω γκαράζ (είναι δυο), τα οποία αδειάζουν όλα μέσω μιας ράμπας στ' αριστερά (εκτός κι αν υπάρχει κι άλλη δεξιά που δεν την κατέβασαν). Το πλοίο έφυγε από Ηράκλειο 11:00 και έδεσε στον Πειραιά 17:30, ακολουθώντας το πρόγραμμά του κυριολεκτικά στο λεπτό. Στη διαδρομή προσπεράσαμε και τον καημενούλη τον Πρέβελη σαν σταματημένο, ο οποίος μάλλον αντικαθιστούσε το "ΚΡΗΤΗ" που βρίσκεται σε ανθρωπιστική αποστολή!
×
×
  • Create New...