Search the Community
Showing results for tags 'ANEK'.
-
Με αφορμη τα προσφατα προβληματα στη γραμμη του Ρεθυμνου και επειδη το βαπορακι δεν εχει θεμα ας θυμιθουμε το βαπορι που πριν χρονια αποτελεσε την αρχη της Ρεθυμνιακης με σκοπο την αυτονομη εξυπηρετηση του νομου που μεχρι τοτε δεν ειχε και την καλυτερη μεταχειριση απο Ανεκ και Μινωικες. Εδω ειναι μια φωτογραφια του προσφατη απο το picasaweb.google.com και παρακατω μια φωτο σκαναρισμενη απο το Guide 89 της Shippax και μας δειχνει πως ηταν πριν ερθει στην Ελλαδα. Με καταπελτη πλωρα..
-
ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ στα κέρδη για τη Λασιθιωτική Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία. Μετά τους ζημιογόνους ισολογισμούς των τεσσάρων τελευταίων ετών η εταιρεία το 2004 παρουσίασε κέρδη προ φόρων τόκων και αποσβέσεων ύψους 1,19 εκατ. ευρώ έναντι 401.049 ευρώ το 2003. Τα καθαρά κέρδη ανήλθαν για το 2004 στα 239.455 ευρώ από ζημιές 876.644 το 2003. Ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε σε ποσοστό 8,28 εκατ. ευρώ σε σχέση με το 2003, ενώ και τα έσοδα από τις επιδοτούμενες γραμμές στις οποίες δραστηριοποιείται η εταιρεία, αυξήθηκαν κατά 95,8%. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα η συνολική αύξηση των εσόδων το 2004 σε σχέση με το 2003 να φτάσει το 25,39%. Για το λόγο αυτό στην ετήσια γενική συνέλευση των μετόχων που θα γίνει στα τέλη Ιουνίου 2005, η ΛΑΝΕ θα προτείνει στους μετόχους να εγκρίνουν τη διανομή μερίσματος 0,06 ευρώ ανά μετοχή. Το συνολικό ποσό ανέρχεται σε 196.538,48 ευρώ. Πηγη Ναυτεμπορικη Με βαση τα παραπανω ειναι προφανες πως αν δεν υπηρχαν οι επιδοτουμενες αγονες, "κλαψε με μανα, κλαψε με". Νομιζω ομως οτι σαν ανεξαρτητη εταιρεια παλιοτερα και οχι σαν μελος του γκρουπ της ΑΝΕΚ, ειχε καλυτερα αποτελεσματα.
-
διανυκτερευση ειχε αποψε το champion στην πατρα. ηταν στο 14 γωνια και υπηρχε εντονη κινητικοτητα γυρω του. βαφοταν ολη η δεξια μπαντα με τη βοηθεια γερανου του ΟΛΠΑ
-
The Olympic Champion turning into a Superfast ferry, February 2024© Γιάννης Μπαρουφάκης
-
The Olympic Champion turning into a Superfast ferry, February 2024© Γιάννης Μπαρουφάκης
-
The Olympic Champion being Atticisized© Ο Ρούσσος ο Κατσανεβάκης
-
The Olympic Champion turning into a Superfast ferry, February 2024© Γιάννης Μπαρουφάκης
-
Η ΑΕΚ προτίθεται να ναυλώσει το ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ για την μεταφορά των (μυριάδων ) οπαδών της στο Ηράκλειο για τον τελίκό της Τετάρτης με τον...μεθαυριανό Κυπελλούχο Ελλάδος. Η αναχώρηση προβλέπεται για αύριο από Ραφήνα...για να αποφευχθεί το κακό συναπάντημα...με τους επιστήμονες. ΥΓ1. Παραδόξως δεν βρήκα τόπικ για το πλοίο. ΥΓ2. Επειδής η σχέση μου με τα αθλητικά δεν είναι και τόσο στενή, δεν ξέρω εάν έχει ήδη αναφερθεί η είδηση σε άλλο (αθλητικό) τόπικ.
-
ο εντυπωσιακος ογκος του δεσποζει στο 4 της πατρας. αρκετα ψιλομερεμετια με μινιο εξωτερικα παρολο που η επισκευη του ειναι προγραμματισμενη σε 2 εβδομαδες
-
The evergreen Kriti II, looking resplendent under the morning sun, January 2024© Δε θα πεθάνουμε ποτέ, φουκάλα νεκροθάφτη
-
Former Blue Horizon, now Lefka Ori in Piraeus© Γελάνε και τα τσιμέντα
-
ξεκινα σημερα και το Κρητη ΙΙ πατρα ηγουμενιτσα βενετια. Ετσι απο αυτην την εβδομαδα εχουμε 12 συνολικα δρομολογια εβδομαδιαιως απο πατρα για βενετια. 6 οι μινωικες και 6 ανεκ. τα ζευγαρια ειναι: αριαδνη και κρητηΙΙ, σοφοκλης ικαρος, και ορη πασιφαη. τα σχολια δικα σας τωρα αν λαβουμε υπ'οψιν και τη μειωση της κινησης να δουμε τη τυχη θα εχουν τα ανεκοπλοια. αληθεια απο εκπτωσεις πως θα παμε;
-
The Lefka Ori in Piraeus, disguised in ANEK colours so that the memories of the cruel homicide that took place on her as the Blue Horizon, perpetrated by the crew of Blue Star Ferries, are perhaps erased.© Κι εξακολουθώ, να σ' ακολουθώ
-
Καλοριζικο το νεο μας θεμα
-
Και αφαού πλέον έχουμε το νέο πλοίο της ΑΝΕΚ, ένα σχετικό άρθρο της Νεας Κρήτης (www.cretetv.gr) που εχει μεν τα βασικά και γνωστά από το δελτίο ειδήσεων αλλά και άλλα ενδιαφέροντα στοιχεία. ( Η δημοσιευση του ειχε γινει χθες οπότε δεν εχω το λινκ) 17 Ιουλίου 2007 - 10:06 Νέο πλοίο στο στόλο της ΑΝΕΚ Με την αγορά από την Ιαπωνία του επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου “Ferry Tsukuba” εμπλούτισε το δυναμικό της η Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία (ΑΝΕΚ), κάνοντας το πρώτο βήμα για την υλοποίηση του επενδυτικού της προγράμματος το οποίο σχεδιάστηκε μετά την επιτυχημένη αύξηση του μετοχικού της κεφαλαίου κατά 106 εκατ. ευρώ. Το πλοίο αγοράστηκε έναντι 30 εκατομμυρίων ευρώ από την Ιαπωνία, και πιο συγκεκριμένα από τη MOL-Blue Highway Line του Τόκιο, και θα μετονομαστεί σε “Έλυρος”. Μετά την ολοκλήρωση της μετασκευής του κατά την επόμενη χειμερινή περίοδο, θα εκτελεί - όπως ανακοινώθηκε - δρομολόγια στις γραμμές όπου δραστηριοποιείται η Εταιρεία, μεταφέροντας 2 χιλιάδες επιβάτες. Το Διοικητικό Συμβούλιο της χανιώτικης Εταιρείας ενέκρινε και τυπικά την αγορά και εξέδωσε σχετική ανακοίνωση. Όπως αναφέρεται, «η ΑΝΕΚ ανακοινώνει ότι μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της πρόσφατης αύξησης του μετοχικού της κεφαλαίου, στα πλαίσια του στρατηγικού της προγραμματισμού και της αναπτυξιακής της πολιτικής και υλοποιώντας μέρος του επενδυτικού της προγράμματος, αποφάσισε κατά τη συνεδρίαση του Δ.Σ. της 16ης/7/2007 την αγορά από την Ιαπωνία του επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου “Ferry Tsukuba” έναντι τιμήματος το οποίο υπολογίζεται να ανέλθει σε 30 εκατ. ευρώ περίπου». Όσον αφορά στο νέο απόκτημα της ΑΝΕΚ, το πλοίο ναυπηγήθηκε το έτος 1998, έχει μήκος 192 μέτρα και πλάτος 27 μέτρα, υπηρεσιακή ταχύτητα 23,5 κόμβους, ενώ διαθέτει μεγάλο γκαράζ (περίπου 2.000 lane meters). Το “Ferry Tsukuba” αναμένεται να παραληφθεί στις 24 Ιουλίου και θα μετασκευαστεί με τις υψηλότερες προδιαγραφές και σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς ασφαλείας, με γνώμονα την ασφάλεια και την άνεση του επιβατικού κοινού. Επειδή πολλοί ήταν εκείνοι που αναρωτήθηκαν γιατί η ΑΝΕΚ αποφάσισε να βαφτίσει “Έλυρος” το νεοαποκτηθέν πλοίο της, ανατρέξαμε στα ιστορικά κιτάπια και βρήκαμε ένα μικρό ιστορικό. Η “Έλυρος” (“Σκύλαξ” 47) είναι κτισμένη στο λόφο Κεφάλα, 500 μ. νοτιοδυτικά του χωριού Ροδοβάνι της επαρχίας Σελίνου, και θεωρείται η σημαντικότερη αρχαία πόλη στη νοτιοδυτική Κρήτη κατά τους Ελληνιστικούς και Ρωμαϊκούς Χρόνους. Ήταν μάλιστα ανεξάρτητη και αυτόνομη, και είχε κόψει δικό της νόμισμα. Κατά τους Ελληνιστικούς Χρόνους υπήρξε μέλος της Ομοσπονδίας των Ορείων, ενώ από εκεί λέγεται ότι καταγόταν ο λυρικός ποιητής Θαλήτας (7ος αι. π.Χ.). Αυτο που μου κάνει εντύπωση είναι πως δεν ανφερει πως το πλοίο προορίζεται για τα Χανιά αλλά στις γραμμές της εταιρίας γενικά. Και απο τα χαρακτηριστικά του δεν θα ήταν εκπληξη να παει σε καμιά Βενετία, αφού όπως φαίνεται δεν αποτελεί κάποια άμεση λύση αφού χάνει και το επόμενο καλοκαίρι...
-
Το οποιο CORAGGIO εκτος απο το 'κουτι' των επιβατων,αλλαξε καταπελτες πισω(εβαλε ενα μονό γ πανω κατω γκαραζ)κ σινιαλα,γιατι 15/9 παραδιδεται στην Stena Ro-Ro με 4ετη ναυλωση και θα κανει Hoek van Holland- Killingholm.Απο το navi τα νεα. YΓ: (2007, ex-Coraggio)
-
Φωτια στο γκαραζ του πλοιου, κοντα στους Οθωνους,με 411 επιβατες και 55 ατομα πληρωμα γυρω στις 6 το πρωι. Το πλοιο, συμφωνα με πηγες,εγκαταλειπεται. Η φωτια σε εξελιξη,συμφωνα με επιβατες (ωρα 0700 πμ) -
στο 11 της πατρας στις 261208 -
© Giannis P
-
Την επιτροπή ανταγωνισμού την αφορά η εγχώρια ακτοπλοία κι όχι οι διεθνείς γραμμές στις οποίες δεν έχει λόγο. Οπότε σε ένα ενδεχόμενο deal η επιτροπή ανταγωνισμού θα δεί το κατά πόσο επηρεάζεται η εγχώρια ακτοπλοία και θα το επικυρώσει βάζοντας ενδεχομένως κάποιες προυποθέσεις όπως έγινε στην περίπτωση εξαγοράς της HSW από την Attica Group. Με απλά λόγια περισσότερο λειτουργεί ως ρυθμιστική αρχή της αγοράς. Ένα deal εκατοντάδων εκατομμυρίων που εμπλέκονται χρηματοπιστωτικά ιδρύματα και μέτοχοι με μεγάλο background φαντάζει εντελώς απίθανο να μπορεί να φρενάρει από εξωτερικούς παράγοντες.
-
Βλάβες Superfast III
Panagia Ekatontapiliani posted a topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Μηχανική βλάβη στο “Olympic Champion” Πηγη: THE SEANATION -
.jpg.e28c93cfefbb822712f8c59295a9b95f.jpg)
© Giannis P
-
Lefka Ori in Perama_1 02-12-23 (ex- Blue Horizon)
Panagia Ekatontapiliani posted a gallery image in Lefka Ori
-
-
The evergreen Kriti II manoeuvring in Piraeus ferry port© The Stroopwaffel
.thumb.jpg.40b41278e0cd735bdfd8aec9bb5e4932.jpg)
