Search the Community
Showing results for tags 'σιδηροδρομικό πορθμείο'.
-
Ως τύπος πλοίου κοινώς τραινάδικα,αγγλικά railferries ή train ferries,άγνωστος στην χώρα μας αν κ κατά τη γνώμη ορισμένων θα μπορούσαν να υπάρχουν θαλάσσιες σιδηροδρομικές συνδέσεις Τον γνωρίσαμε όμως όταν αρκετά από αυτά τα πλοία αγοράστηκαν από Έλληνες κ μετασκευάστηκαν σε επιβατηγά-οχηματαγωγά. Ειδικότερα εδώ θα παρουσιασθούν τα γιαπωνέζικα τραινάδικα τα οποία ανήκουν βέβαια στο παρελθόν αφού στην χώρα τους οι σιδηροδρομικές συνδέσειςμε πλοίο μεταξύ των νησιών έχουν καταργηθεί λόγω της κατασκευής σηράγγων ή γεφυρών.Όμορφα καράβια κ αναρρωτιέται κανείς γιατί δεν ήλθαν σε ελληνικά χέρια αρκετά από αυτά με εξαίρεση απ΄όσο θυμάμαι το ΑΙΟΛΙΣ,το ΛΑΣΙΘΙ κ το SEA SERENADE Ρόλο θα έπαιξε η έλλειψη του κατάλληλου timing ή του κατάλληλου κονέ μέχρι που ο δαιμόνιος Ευθυμιάδης χτύπησε φλέβα χρυσού,ανοίγοντας την πόρτα της Ιαπωνίας κ σε άλλες ελληνικές εταιρείες. SHOHO MARU Uraga Dock KK 1924 106.7X15.9 m 3460 grt 895 pass 2 Vickers steam turbines 17.0 kts 25 wagons Πρώτο αδελφό από 4 πλοία τα άλλα ΗIRAN MARU,TSUGARU MARU,MATSUMAE MARU κ πρώτο στροβιλοκίνητο τραινάδικο Εκτελούσε την γραμμή Αομόρι (Χονσού)- Χακοντάτε (Χοκκάιντο) με τα πυκνότερα δρομολόγια μέχρι που έκλεισε το 1988 Βυθίστηκε από αμερικάνικα αεροπλάνα το 1945. HIRAN MARU Aδελφό του προηγουμένου με τα ίδια στοιχεία κ ιστορικό.
- 62 replies
-
- τραινάδικα
- train ferry
- (and 8 more)