Marios Superfast
-
Posts
2,297 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Marios Superfast
-
-
Σωστά τα λες Νίκο,δεν είχα ιδέα.
Αύριο το μεσημέρι θα πραγματοποιήσει την πρώτη προσέγγιση του στο μεγάλο λιμάνι αλά Μαλτέζε.
-
Απ' όταν μετακόμισα στην Μάλτα πάντα έλεγα πόσο θα βόλευε μια γραμμή μεταξύ Πατρίδας και της Νήσου Μάλτας. Σκέψεις πολλές και διάφορες αλλά όλα του ποδαριού μέχρι πρόσφατα που κατσα και το ανέλυσα λίγο.
Στο νησί υπάρχει ένας τίμιος αριθμός ομογενών,ο οποίος υπολογίζεται κάπου στους 5 χιλιάδες Έλληνες. Θα μου πείτε,ποιος τρελός θα ανοίξει μια τέτοια γραμμή για τόσους λίγους επιβάτες? Πέρα από μας λοιπόν,στο νησί ζουν πολλοί βαλκάνιοι από γειτονικές και μη χωρες της χερσονήσου,οι οποίοι υπολογίζονται στους 30-35 χιλιάδες κατοίκους.
Έχοντας έναν μεγάλο αριθμό πιθανών επιβατών για τις χωρες των Βαλκανίων νομίζω έχουμε ένα "solid number" κίνησης.
Το βολικοτερο λιμάνι για μια τέτοια σύνδεση πιστεύω θα ήταν η Ηγουμενίτσα κι από θέμα προσβασιμότητας αλλά κυρίως από θέμα ασφάλειας προς τους επιβάτες,σε αντίθεση με ένα Αλβανικό λιμάνι πχ.
Σε περίπτωση που τα νούμερα της πιθανής επιβατικής κίνησης δεν είναι αρκετά,η γραμμή θα μπορούσε επίσης να στηριχθεί στην κίνηση φορτηγών,σε συνδυασμό με προσεγγίσεις στην Κατάνια.
Αν το καλοσκεφτούμε,μια τέτοια γραμμή Ηγουμενίτσα-Κατάνια-Μάλτα,πέρα από την σύνδεση μεταξύ της Μάλτας,της Σικελίας και των Βαλκανίων,θα μπορούσε να συμβάλλει στην δημιουργία εμπορικής κίνησης από την Αφρική προς τις προαναφερόμενες περιοχές,μέσω της ακτοπλοϊκής σύνδεσης μεταξύ Τυνησίας και Παλέρμο.
Με παρόμοιο τρόπο θα μπορούσε επίσης να φέρει ένα βήμα πιο κοντά τα Βαλκάνια με την Σαρδηνία,μέσω άλλων γραμμών που εκτελούνται από τα σικελιανικα λιμάνια.
Οπότε έχουμε και λέμε, χρειαζόμαστε ένα πλοίο με έναν γενναίο αριθμό κρεβατιών,και με μεγαλουτσικο γκαράζ,και με σχετικά καλή ταχύτητα,ώστε η διάρκεια του ταξιδιού να είναι σε σχετικά λογικά πλαίσια και προσιτή προς τους επιβάτες.
Ένας πιθανός υποψήφιος σε αυτή την περίπτωση, θα μπορούσε να ταν κάποιο Visentini σαν το Venezia. Αξιοπρεπής ταχύτητα, αρκετά Lane meters και ξενοδοχειακό τόσο όσο για τα πιθανά standards μιας τέτοιας γραμμής.
Σε περίπτωση που το option των προσεγγίσεων με την Σικελία δεν έχει κάποιο ενδιαφέρο κι από την στιγμή που το γκαράζ και η ταχύτητα δεν παίζουν ιδιαίτερο ρόλο,ένας υποψήφιος θα ήταν το Galaxy του Αρκουμανη. Μικρό καράβι με ιδανικό ξενοδοχειακό για τις απαιτήσεις της γραμμής.
Δύο κυκλικά δρομολόγια την εβδομάδα κατά την θερινή σεζόν και ενα κατά την χειμερινή περίοδο την εβδομάδα πιστεύω θα ήταν υπεραρκετά.
Όλα αυτά πέρα από την διευκόλυνση(είτε οικονομική, είτε χρονική) που θα προσέφερε στους βαλκανιους ταξιδιώτες που ταξιδεύουν αναγκαστικά μέσω Ιταλίας,θα έκανε εφικτές,αλλά και πιο προσιτές τις ήδη υπάρχουσες εμπορικές συναλλαγές μεταξύ των χωρών .
Εννοείται,ότι έγραψα παραπάνω ενδιαφέρει μόνο όσους πηγαινοέρχονται στα Βαλκάνια τακτικά οδικώς,σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται να κλέψει αεροπορική κίνηση.
Από το στόμα μου, στον ακτοπλοϊκών τ' αυτί
-
Και τα πλοία της Virtu περνούν φορτηγά.
Συνηθίζεται σε γραμμές που εξυπηρετούνται εξ ολοκλήρου από HSCs.
-
Ίκαρος,γυρνά πίσω η έστω τηλέφωνα. Από τα ομορφότερα πλοία που χουν περάσει από τα ελληνικά νερά κατά την ταπεινή μου γνώμη.
Europa Palace/Festos Palace Από τα καλύτερα πλοία που πέρασαν από την Αδριατική. Άνεση και ταχύτητα στα καλύτερα τους.
Προμηθέας,από τα πιο αδικημένα πλοία που πέρασαν από την Αδριατική. Εξαιρετικές γραμμές,που δυστυχώς δεν προλάβαμε να χορτάσουμε.
Αρετούσα, γιατί ήταν η αρχή μιας νέας εποχής για την εταιρεία.
-
Πιθανότατα για κάποιο check up θα ρθε.
-
Σήμερα το πλοίο κατέπλευσε για πρώτη φορά στην Valletta, ώστε να δεξαμενιστει στο 6 των Palumbo.
-
Να αρχίσω να γυαλίζω την κάμερα η το πλοίο θα φάει μικρασιατικό μπακλαβά(η και λουκούμι Συριανό άμα λάχει)?
-
Καλή χρονιά σε όλους,με ήρεμες θάλασσες και μπόλικες κινήσεις στα λιμάνια μας!
-
Το πλοίο ήρθε για δεξαμενισμό στα μαλτέζικα Palumbo σημερα το πρωί
-
Superferry II για μένα για τους λόγους που ανέφερα στο δελτίο πάνω
.
-
Ήμουν μεταξύ Βεντούρη & G,αλλά η ψήφος μου πήγε στον Μανωλιό.
Έχει τα κακα του αλλά μην κοροιδευομαστε μεταξύ μας, ο όμιλος είναι ασταμάτητο τρένο. Κράζουμε θαυμάζουμε,αλλά με τα τωρινά δεδομένα δεν φτάνουμε τις πρωτοπορίες του Ομίλου ούτε για αστείο στην Ελλάδα.
-
Τρυπητή οφ κορσ
-
Sovereign για μένα,πλοία σαν κι αυτό που να συνδυάζουν κλασικό design μαζί με τα standards/απαιτήσεις της σημερινής αγοράς, δυστυχώς δεν πρόκειται να ξαναδούμε.
-
Καλά Χριστούγεννα σε όλους τους φίλους ναυτικούς & συνασθενεις !
-
1. Πιστός στις παραδόσεις,νούμερο ένα για μένα είναι ο τελευταίος των μοικανων,Superfast XI. Παρά τις φήμες περί πώλησης του ανά τακτά διαστήματα συνεχίζει δυνατά (αραγε για πόσο καιρό ακόμα ?).
2.Rigel VII,παρά τις δυσκολίες των τελευταίων μηνών κατάφερε και ταξίδεψε την περασμένη σεζόν.
3. Πρέβελης,εφταψυχο σαν τον Μελέτη
.
4. Superferry II, γιατί μέχρι και σήμερα,παρά τα χρόνια του απέδειξε ότι είναι πλοίο πάντων καιρού,έτοιμο για όλα.
5. Και τέλος,θα δώσω μια ψήφο στον Σκοπελίτη. Ο ακούραστος και σιωπηλός εργάτης του Αιγαίου (παρέα με το Αιολίς).
-
Αρκετά καινούρια ήρθαν, αρκετά μας άφησαν και πάρα πολλά γυροφερνουν την Μεσόγειο σαν φαντάσματα.
1. Πρώτο και καλύτερο το Sovereign. Δυστυχώς ήμουν παρόν στον τελευταίο του απόπλου. Αρκετά περίεργο αίσθημα να βλέπεις τόσο όμορφα βαπόρια σαν κι αυτό, σε σχετικά καλή κατάσταση να μας αφήνουν έτσι.
2.Το Monarch για τους ίδιους ακριβώς λόγους που ανέφερα για το πρώτο.
3.Το Majesty OTS, γιατί αν δεν βρισκόμασταν σε αυτή την κατάσταση,δεν υπήρχε καμία περίπτωση να το βλέπαμε από δω κι από κει στα νερά της Μεσογείου.
4.Η Oceana/Queen Of The Ocean,του οποίου η πώληση προσωπικά μου έσκασε σαν βόμβα,πόσο μάλλον όταν μάθαμε τον αγοραστή. Ένα πλοίο που δεν πίστευα να φύγει τόσο απλά από την συγκεκριμένη εταιρεία,κυρίως αν αναλογιστούμε το πιστό κοινό που είχε αναπτυχθεί για τις κρουαζιέρες του στην Κεντρική & Ανατολική Μεσόγειο τα τελευταία χρόνια.
5. Silver Muse,πλοίο του κουτιού που παραδόθηκε σε απόλυτη ησυχία.
6.Costa Firenze,ένα μεγαθήριο που υπό κανονικές συνθήκες θα ήταν πρωτοσέλιδο η παράδοση του.
7.MSC Grandiosa,ακόμα ένα μεγαθήριο που παρόλη την κατάσταση, κατάφερε ξανάρχισε και συνεχίζει τις πλόες στην Ιταλία & την Μάλτα χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα παρά την απειροελάχιστη κίνηση για το μέγεθος του.
8. MSC Magnifica που παρά τις προσπάθειες επανεκκίνησης των κρουαζιέρων του, αυτές έληξαν κάπως άδοξα.
9.Costa Diadema,για παρόμοιους λόγους με το Magnifica. Σταμάτησε πριν καλά καλά προλάβει να ξεκινήσει.
10. Και τέλος Mein Schiff 5. Ένα κρουαζιερόπλοιο πραγματικά διαμάντι,που δυστυχώς όλον αυτόν τον καιρό περιφέρονταν από το Αιγαίο και το Λιβυκό πέλαγος μέχρι το Ιόνιο,χωρίς σταματημό.
-
Για μένα τα εξής:
1.Πρωτο φυσικά πάει το ηλεκτροκίνητο πλοίο
2.Πώληση BS Μύκονος στην GSF.
3. Πώληση του Superferry II
-
Ας το εγκαινιάσουμε κι επίσημα στην Gallery λοιπόν, με μερικές φωτογραφίες από την πρώτη του μέρα στο νέο του σπίτι.
Το πλοίο κατέπλευσε για πρώτη φορά στο μεγάλο λιμάνι αλά Μαλτέζε χθες το πρωί λίγο πριν τις 10, ύστερα από ταξίδι 4 ημερών από τα Κανάρια.
Όπως βλέπουμε,το πλοίο είναι βαμμένο στις αποχρώσεις της μαλτεζικης σημαίας,με ένα αρκετά ενδιαφέρον livery θα έλεγα.
Άραγε το όνομα που επέλεξαν να το βαφτίσουν να ναι συμβολικό
?
-
Στην Gallery ανέβηκαν μερικές φωτογραφίες του πλοίου από την τελευταία του επίσκεψη στην Valletta,ως Sea Princess.
-
Εν πλω για Μάλτα το απόκτημα της Ponte. Αναμένεται να φτάσει εντός του ερχόμενου Σ/Κ.
-
Αναχώρησε για Algeciras το πλοίο, ύστερα από παραμονή 2 εβδομάδων στην Valletta.
-
To δεύτερο έφυγε για Port Said
-
On 11/27/2020 at 11:43 PM, Marios Superfast said:
Η εταιρεία εικάζεται πως είναι εγχείρημα των τοπικών εταιρείων που ασχολούνται με τουριστικά σκάφη,σαν την Captain Morgan.
Επιβεβαιωμένα πλέον σύμφωνα με το παρακάτω άρθρο.
-
Το πλοίο κατέπλευσε στην Valletta αργά το απόγευμα για ανεφοδιασμο, ερχόμενο από Palermo.
Πλέον φαίνεται σαν ποταμόπλοιο
.
Ιταλία - Μάλτα
in Δρομολόγια και γραμμές
Posted
Μικρό update,το σημερινό ήταν charter trip, το δρομολόγιο θα εκτελεστεί από άλλο πλοίο την επόμενη βδομάδα.
Μέχρι στιγμής δεν έχω περαιτέρω πληροφορίες για το ποιο πλοίο θα ρθει.
Κάτω,φωτό από την πρώτη και τελευταία άφιξη του πλοίου.