Svo
-
Posts
850 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Svo
-
-
Από ότι φαίνεται από την ερχόμενη Δευτέρα μέχρι και την Τετάρτη απόγευμα ,θα έχουμε στο Αιγαίο πολύ ισχυρούς Βοριάδες και μεγάλα ύψη κύματος ,συνεπώς ίσως δούμε τριήμερο απαγορευτικό. Όχι και ότι καλύτερο λίγο πριν τα Χριστούγεννα.
-
1 hour ago, Panagia Ekatontapiliani said:
απλώς ανέφερε γενικά Κυκλάδες γιατί και οι Δυτικές Κυκλάδες ανήκουν στις Κυκλάδες
1 hour ago, Panagia Ekatontapiliani said:ώστε να είναι έτοιμο πριν την έναρξη της καλοκαιρινής σεζόν
Η εταιρεία στις δηλώσεις δρομολόγησης για το 2023 είχε επιλέξει, Σέριφο - Σίφνο - Μήλο και επιστροφή με το Speedrunner III. Δεν γνωρίζω αν στη θέση ταχύπλοου μπορεί να βάλει συμβατικό, αλλά αν αυτό επιτρέπεται, τότε λογικά αυτή θα είναι η γραμμή του.
-
Ένα βίντεο με αρκετές εξωτερικές αλλά και εσωτερικές λήψεις. Ενδιαφέρον πλοίο θα το χαρακτήριζα.
-
Ερώτηση προς εκείνους που έζησαν το πλοίο και γνωρίζουν. Σε μια αναζήτηση στο διαδίκτυο για το ολικό μήκος του πλοίου , βρίσκει κανείς, κάποιες πηγές που αναφέρουν 111 m και κάποιες άλλες 115 m. Υπάρχει κάποιος που μπορεί να μας διαφωτίσει ποιο ήταν το πραγματικό ? Ευχαριστώ πολύ.
-
Αυτό λέω η ανακαίνιση στο εσωτερικό είχε ξεκινήσει πριν τη φωτιά. Που σημαίνει ότι κάτι είχαν στο μυαλό τους.
-
On 9/13/2022 at 12:19 PM, Kaptennemo said:
Είναι αστείο να λέμε ότι ο Βενιζέλος και κάθε πλοίο αυτής της φιλοσοφίας είναι καλύτερο ως προς τον επιβάτη . Ο επιβάτης εδώ και 15 χρόνια διαλέγει το πιο γρήγορο και σύγχρονο πλοίο , είναι ελάχιστοι αυτοί που θα διαλέξουν ένα πλοίο «κλασικό» για να ταξιδέψουν εφόσον έχουν τη δυνατότητα να πάνε στον προορισμό 1, 2 μπορεί και 3 ώρες γρηγορότερα . Εκτός αυτών , από μηχανικής πλευράς μου έχουν πει άνθρωποι που δούλεψαν το βαπορι , ότι είναι σε κακη κατάσταση . Πλέον μόνο το ξενοδοχείο του το κρατάει ελάχιστα αξιοποιήσιμο .
Πάντως αναρωτιέμαι με ποιο σκεπτικό έγινε η τελευταία ανακαίνιση στο εσωτερικό το 2017. Γιατί με αυτήν την κίνηση δείχνεις να υπολογίζεις το πλοίο για βασικό παίχτη στην γραμμή.
Βέβαια υπήρξε και το συμβάν με την φωτιά που μάλλον άλλαξε τα πράγματα.
-
32 minutes ago, Superfast VI said:
γιατί έχουν ξεμείνει χιλιάδες επιβάτες.
Και φανταστείτε ότι πολλοί από αυτούς πρέπει να προλάβουν πτήσεις προς εξωτερικό μέσω Σαντορίνης - Μυκόνου.
-
Μα εδώ συζητάμε για πλοίο κάτω των 20 ετών που θα κάνει μόνιμα Κασοκαρπαθία μέσω της επιδότησης ,όχι μόνο για δυο μήνες. Η λογική λέει Blue Star Patmos, ή Blue Star Chios. Αλλά για να γίνει αυτό πρέπει το Blue Star 1 να επιστρέψει ώστε να κλείσει η τρύπα που θα δημιουργηθεί.
-
On 9/1/2022 at 3:19 PM, Nomadas said:
Ακούω Διαγόρα στην Παροναξία από 31/12. Μήπως κάτι απελευθερώνεται για την άγονη;;
Ο Διαγόρας αν βρεθεί στο Πρωινό Παροναξίας, θα είναι λογικά για να εξυπηρετήσει κάποια ακινησία και τις Χειμερινές ανακατατάξεις. Δεν μπορώ να φανταστώ το Δήλος με τις λίγες καμπίνες να πάει σε οποιαδήποτε άλλη γραμμή εκτός από το Σύρο-Τήνο-Μύκονο.
-
Αναχώρηση Blue Star 2 από Κατάπολα για Πειραιά σήμερα το μεσημέρι, με το πλοίο να φορτώνει 960 επιβάτες και 226 ΙΧ.
Το Highspeed 4 πήρε περίπου 300 επιβάτες και 33 ΙΧ.
-
Ένα πολύ όμορφο πλοίο με πολύ καραβολατρικό design και αρκετές περαντζάδες. Θα ήθελα να το δω με τα χρώματα της ΑΝΕΚ να κατεβαίνει Χανιά, με μια δυνατή μετασκευή φυσικά.
-
On 6/30/2022 at 3:42 PM, Captain_Nionios said:
Έγινε μια μείωση που ξεκίνησε να αλλάζει στο σύστημα τους από χθες, όπως ανέφερα.
Βλέπουμε τελευταία με τις κινήσεις που γίνονται και τις αποφάσεις που παίρνονται, ότι είναι σαν να γυρίζουν την πλάτη σε κάποια νησιά. Και δεν αναφέρομαι μόνο στην εταιρεία. Αντί να φέρνουν τα νησιά πιο κοντά στην ηπειρωτική Ελλάδα, αυτοί τα απομακρύνουν με έμμεσο τρόπο. Και ο νοών νοείτω.
-
Πάντως στο site της ΑΝΕΚ, μετά από τις 27 Ιουνίου δεν υπάρχει δρομολόγιο από Πειραιά προς τα νησιά.
-
Είχε αναφερθεί κάτι πριν λίγο καιρό από τον φίλο @rhodian. Μήπως γίνει τελικά κάτι διαφορετικό που θα ''βολέψει'' και τα δύο πλοία ?
-
Πριν λίγα χρόνια όταν είχαμε πολλές και μαζεμένες αγορές ταχύπλοων πλοίων από Ελληνικές εταιρείες, 2-3 φίλοι από το forum είχαμε σχολιάσει και αναρωτηθεί, τι θα συμβεί με αυτά τα πλοία, σε περίπτωση μεγάλης αύξησης του πετρελαίου και των καυσίμων, ως συνέπεια γεωπολιτικών εξελίξεων? Τότε ήταν ένα Θεωρητικό αλλά υπαρκτό σενάριο ,τώρα είναι πραγματικότητα. Οι εταιρείες, αποτελούμενες μόνο από συμβατικά πλοία, θα έχουν ίσως μικρότερα προβλήματα να διαχειριστούν.
-
Ας δούμε και ένα βίντεο με το πλοίο. Αναμφίβολα πολύ όμορφο ναυπήγημα.
-
11 hours ago, Svo said:
Η γνωστή εταιρεία που είχε πετάξει λευκή πετσέτα.
5 hours ago, nomikos said:Golden Star θα έβαζα τα λεφτά μου..
!!
-
Η γνωστή εταιρεία που είχε πετάξει λευκή πετσέτα.
-
Αν αναλογιστούμε ότι η εταιρεία δουλεύει ήδη πετυχημένα σε Δυτικές και Σαμοθράκη με τα υπάρχοντα πλοία , τότε μπορούμε να υποθέσουμε ότι μια ενδεχόμενη αγορά θα αφορά το κομμάτι των ενδοκυκλαδικών δρομολογίων. Ένα πλοίο σαν το Πανόραμα ας πούμε θα ήταν ιδανικό .
-
Παρατηρούσα τις φωτογραφίες του πλοίου που κυκλοφορούν στο Ίντερνετ , αλλά σε καμία δεν έχω δει τα καταπελτάκια να είναι ανοιχτά. Θυμάται κάποιος φίλος αν τα άνοιγαν ποτέ και επίσης αν είχε το βαπόρι κυλιόμενες σκάλες ? Γιατί έχω την εντύπωση πως στα ρεμέτζα στα νησιά, δούλευαν μόνο καταπέλτη .
-
Μιας και μιλάμε για την Άγονη , ας θυμηθούμε μέσα από ένα βίντεο τις δυσκολίες που αυτή έχει και ας δούμε την φοβερή προσπάθεια του Πρέβελης στην Κάσο.
-
Τις βλέπω και τις ξανά βλέπω και φτάνω να νομίζω ότι έχει πέσει photosop στην τσιμινιέρα .
-
1) Μήλος Εξπρές
2) Ροδάνθη
3) Παναγία Εκατονταπυλιανή
4) Εξπρές Σαντορίνη
5) Ποσειδών Εξπρές 2
-
Κατά την γνώμη μου , αυτά είναι τα πιο όμορφα σινιάλα που έχει φορέσει ποτέ πλοίο, από αυτήν τη σειρά αδελφών .
Πανέμορφο!!
Εξπρές Ολύμπια (IMO 7310258)
in Ferries εκτός δράσης
Posted
Στην αρχή του Βίντεο παρακολουθούμε την διαδρομή Ίο - Σαντορίνη με το Eξπρές Απόλλων και στην συνέχεια την επιστροφή από Σαντορίνη προς Πάρο με το Eξπρές Ολυμπία.