Svo
-
Posts
849 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Svo
-
-
Νήσος Σάμος γιατί απλά είναι το καλύτερο βαπόρι να διασχίζεις το Αιγαίο με προορισμό Κυκλάδες και αντίστροφα . Πλοίο που χάριζε απίστευτες στιγμές στο συγκεκριμένο δρομολόγιο (Βοήθησαν και τα ωράρια) και η αίσθηση μοναδική σε κάθε ταξίδι. Ειδικά όταν ταξίδευες με 8 μποφόρ. Πολύ πετυχημένη δρομολόγηση και το 17 ήταν ουσιαστικά η χρονιά που δούλεψε κανονικά μετά την μετασκευή του και το έμαθε ο κόσμος
-
On 17/5/2017 at 10:02 AM, Panagia Ekatontapiliani said:
Στο optimashipbrokers report αναφέρει ότι το Aqua Spirit ότι πουλήθηκε για 9,46 εκ δολάρια Αμερικής!!!
2 hours ago, Petros P said:20 εκατομμύρια Θα στοιχίσει η επισκευή/μετασκευή του πλοίου για να έρθει στα standards που θέλουν στο Κανάδα
Mε 30 εκατομμύρια ($) και κάτι ακόμα δεν μπορούσαν να ναυπηγήσουν σε αυτό το μέγεθος ένα καινούργιο και πολύ πιο σύγχρονο ?
-
Μια χαρά για AML αν γίνει το Deal . Αλλά μην ξεχάσουν όνομα να του αλλάξουν.
On 7/11/2017 at 4:04 PM, Panagia Ekatontapiliani said:οπότε ελπίζουμε να είναι πιο καλότυχο από τα προηγούμενα δυο Med Star που έπιασαν φωτιά!!
-
Μπορεί να αυξάνεται η ώρα ταξιδιού για κάποιον από Πειραιά για Ίο όμως έτσι εξυπηρετούνται και αυτοί από Σαντορίνη για Ίο. Το περίεργο είναι γιατί μόνο αυτήν την περίοδο ?
-
Με την ανακαίνιση που τους έκαναν θα ήταν πραγματικά πολύ κρίμα να πέφτανε στα χέρια του Grimaldi. Ιδανικά για την Attica.
Όσο για τα καινούργια ίσως είναι Lng.
-
14 hours ago, proud_ionian said:
πολλα σεναρια εχουν γραφτει για το line up της attica, ενα απο αυτα ειναι οτι θα παει το χιος στην AML και θα γυρισει ο διαγορας.
Αν το δούμε είναι λίγο οξύμωρο. Και αναλύω. Το Διαγόρας κάνει μια γραμμή (Νador -Almeria) 7 ωρών που είναι μια ευθεία. Από την άλλη το Νήσος Χίος είναι ένα πλοίο με πολύ δυνατές ελικτικές ικανότητες ιδανικό για δύσκολα λιμάνια και καιρούς, είτε είναι στα Δωδεκάνησα είτε στις Κυκλάδες. Έχω δει το Διαγόρας να κάνει να δέσει στη Νάξο με ήρεμο καιρό 10 λεπτά αφού είχε γυρίσει (Μπορεί και να έτυχε). Συνεπώς ο μόνος λόγος να γίνει κάτι τέτοιο Θεωρώ είναι οι παραπάνω καμπίνες που έχει ο Διαγόρας. Και από ότι φαίνεται είναι ένα πρόβλημα οι καμπίνες των πλοίων στην Γραμμή της Άγονης της Δωδεκανήσου. Συγκριτικά αν το δούμε το Χίος έχει 72 καμπίνες το Διαγόρας 131.
-
Μη γνωρίζοντας βέβαια αν αυτό είναι το τελικό σχέδιο, εντύπωση μου κάνει που δεν βλέπω το Flat. Κάτι που όλες οι νέες ναυπηγήσεις έχουν.
-
Δηλαδή Seajets ?!! Σε υπάρχουσα γραμμή της εταιρείας ή σε νέα ?
-
Λέτε στην Attica με τόσα πλοία πλέον να έχει περάσει από το μυαλό τους η σκέψη για αναβίωση της γραμμής Θεσσαλονίκη - Κρήτη ? Ένα τέτοιο σενάριο μπορεί να σταθεί οικονομικά ? Η φημολογούμενη δρομολόγηση πλοίου της Golden star Κυκλάδες - Κρήτη μου δημιούργησε αυτή την απορία.
-
Και αν οι της Portucalense διαβάζουν shipfriends και εμπνεύστηκαν από την ιδέα σου ?
Δεν το αποκλείω.
-
Οι φήμες αναφέρουν μήπως και τη γραμμή? Μπορεί να σχετίζεται με τη λήξη ναύλωσης του Fast Ferries andros οπότε και θα ξεκινήσουν οι τράμπες στα πλοία της Attica ?
-
Φαίνεται να έχει γίνει πολύ καλή και ποιοτική δουλειά. Τι έχει τραβήξει αυτό το πλοίο πλάκα πλάκα μέχρι να δρομολογηθεί.
-
Πάντως, λόγω της κίνησης της εποχής και του τρόπου φόρτωσης του πλοίου , ίσως να μην απαιτείται να ανοίξει και ο δεύτερος καταπέλτης.
-
Δεν μπορώ να καταλάβω, τόσο λίγο κόσμο έχει η γραμμή τις Παρασκευές ώστε να μην βγαίνουν τα έξοδα? Βέβαια η εταιρεία σίγουρα θα έχει στατιστικά στοιχεία από προηγούμενες χρονιές αυτή την περίοδο , οπότε και θα ξέρουν πάνω κάτω αν τους συμφέρει ή όχι. Ας μας διαφωτίσει κάποιος που ταξιδεύει χειμώνα προς εκείνα τα μέρη.
-
Eνδιαφέρον θα είναι να δούμε και άλλα συμβατικά στη Minoan Lines. Και δεν εννοώ απαραίτητα κάποιο πλοίο της Attica. Aν δούμε Highspeed 7 με χρώματα Minoan lines στις Κυκλάδες γιατί όχι και κάποιο συμβατικό ? Κάτι μου λέει ότι ο Grimaldi απλά ήταν να βρεί τη χαραμάδα. Τώρα θα ανοίξει την πόρτα.
-
1 hour ago, ithermos said:
Ίσως μερικά πλοία που βρίσκονται στο ίδιο περίπου επίπεδο με αυτά της BSF, βλέπε Ν. Χίος/Μύκονος και Αριάδνη, να βαφτούν στα μπλε αλλά το βλέπω δύσκολο για τα υπόλοιπα
Συμφωνώ και πιστεύω είναι το πιο λογικό. Από την άλλη μιας και ο στόλος των Superfast έχει μειωθεί στα τρία πλοία, δεν θα μπορούσε η Attica να Βάλει όλα τα πλοία(και της HSW) κάτω από το πιο ισχυρό brand που είναι αυτό της Blue Star? Δηλαδή να μείνουν μόνο Blue Star και AML. Ίσως βέβαια να μην συμφέρει ο απλός επιβάτης να βλέπει μόνο ένα brand.
Y.Γ. λατρεύω αυτό το topic
-
E και δω το Νήσος Χίος να πιάνει άγονη μικρών Κυκλάδων. Με Βlue όνομα λογικά.?
-
On 7/10/2017 at 6:35 PM, Panagia Ekatontapiliani said:
Ο ίδιος πάντως υποστήριζε ότι υπάρχει μια πιθανότητα να πουλήσουν οι Minoan Lines (σ.σ. που ελέγχει) τις μετοχές στη Hellenic Seaways με αντάλλαγμα δρομολόγια σε άλλες ελληνικές γραμμές.
Θα μπορούσαν τα Amsicora και Bonaria ή ένα εκ των δύο να δρομολογηθούν σε κάποια Ελληνική γραμμή σε ένα υποθετικό παζάρι με την Attica για τις γραμμές. Για παράδειγμα ο Ιταλός τα Χανιά πιστεύω θα τα χει στο μυαλό του ακόμα. Βέβαια δύσκολο γιατί είναι και η Αnek στη γραμμή.
-
Κίνηση υπάρχει και μάλιστα αρκετή. Μιλάμε για καλοκαίρι πάντα. Αλλά το μέγεθος των πλοίων σε συνδυασμό με τα αρκετά δρομολόγια την ημέρα είναι αρκετά για να εξυπηρετήσουν τον κόσμο. Μπορεί να έχουν άλλους σκοπούς, με την δρομολόγηση του πλοίου σε άλλη γραμμή.
-
Αν και θα ήταν ιδανικό για Κύθηρα , άλλη γραμμή που μου έρχεται και θα κόλλαγε είναι αυτή των δυτικών Κυκλάδων.
-
Όμορφες αναμνήσεις. Με διαφορά η καλύτερη φορεσιά του πλοίου. Και αυτό το Β στο φουγάρο....τόσο συνδεδεμένο με εκείνα τα χρόνια.
-
Μπορώ να σκεφτώ ποιός μπορεί να παραφυλάει
-
Νιώθω πως και στις δυο εταιρίες υπάρχει ένας δημιουργικός αναβρασμός και τάση άμεσης αναδιοργάνωσης .Με μια πρώτη ματιά φαίνεται να υπάρχουν σχέδια τα οποία μπαίνουν άμεσα σε εφαρμογή.
-
Προφανώς είναι μια κίνηση τύπου Flyingcat- Superjet. Πιθανολογώ πως θα περνάει μια βολτούλα από πολλά νησιά με κυκλικά δρομολόγια κλπ.
2017 Ξανά
in Δημοσκοπήσεις On Board
Posted
Με αντίστροφη σειρά
5) 22 γιατί είναι ένα γεγονός που πέρασε από πολλές δυσκολίες μέχρι να υλοποιηθεί και έφερε πολύ κουβέντα
4) 10 γιατί είναι ένα πολύ σοβαρό ατύχημα και ευτυχώς να λέμε. Περίεργη χρονιά για την Blue Star
3) 7 Τα λόγια είναι περιττά.
2) 20 Αλλαγή δεδομένων όλης της ακτοπλοίας.
1) Όμως από το Φλεβάρη μέχρι και τώρα , αυτό που έχει ανοίξει μεγάλες συζητήσεις και ατελείωτο μπλα μπλα είναι η μάχη της Ραφήνας (29) γιαυτό και το θεωρώ το γεγονός της χρονιάς.