Jump to content
Shipfriends

AQUA JEWEL

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,051

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by AQUA JEWEL

  1. AQUA JEWEL
    Συγνώμη, αλλά κατά το παρελθόν έχουν κοφτεί και έχουν ραφτεί ολόκληρες συμβάσεις εκατομμυρίων ευρώ σύμφωνα με τα γούστα των εκάστοτε πλοιοκτητών (επανεκκίνηση γραμμής Λαυρίου το 2017 μόνο και μόνο για το Σάος ΙΙ του Μανούση, τροποποίηση απαιτούμενων προσόντων στον διαγωνισμό της γραμμής Κυθήρων το 2017 μόνο και μόνο για να συμμετάσχει το Ιονίς) και τώρα δεν μπορούσαν να δώσουν εξ αρχής παράταση έως 3/3/2020, ώστε να εξυπηρετηθούν οι γραμμές ενόψει τριημέρου Καθαράς Δευτέρας; Νομίζω, ότι αν υπάρχει πολιτική βούληση όλα γίνονται, απλά εδώ υπάρχει η συνηθισμένη άγνοια απ' την μεριά του υπουργείου και γενικότερα το κλίμα δεν βαριέσαι ρε αδελφέ. Εδώ είμαστε και θα το δούμε αν πράγματι το Ιονίς θα ξεκινήσει δρομολόγια ακριβώς την Κυριακή 1 Μαρτίου στη νέα του γραμμή. Γιατί αν πράγματι ξεκινήσει, τότε δεν θα είναι οι άγιοι πλοιοκτήτες των Κυθήρων - όπως θέλουν να τους προβάλλουν σχεδόν όλα ειδησεογραφικά μέσα του νησιού - αλλά κάποιοι που σκέπτονται μόνο την τσέπη τους. Εγώ κατέκρινα την τροποποίηση της Καθαράς Δευτέρας ως εξής: θα μπορούσε να φύγει την Παρασκευή 28/2 κανονικά στις 14:00 να διανυκτερεύσει στην Κίσσαμο και λόγω εκπνοής της σύμβασης να φύγει Σάββατο 29/2 πρωί από Κίσσαμο προς Πειραιά ήσυχα κι ωραία με ωράρια Κυριακής. Αλλά απ' ότι φαίνεται βιάζονται να είναι νωρίς στον Πειραιά για να μετακομίσουν στο Λαύριο! Επί τω προκειμένω θα ήθελα να αναφέρω και μια σκέψη. Απ' την στιγμή που η εταιρεία θα έχει πλέον δύο πλοία στο δυναμικό της, πιστεύω πως θα ήταν ωραίο να ξεφύγει απ' το κλασσικό Κέα - Κύθνο και να προσπαθήσει να ανοίξει μια νέα καλοκαιρινή γραμμή - προέκταση προς Σέριφο και Σίφνο. Δηλαδή, το Μαρμάρι Εξπρές να δουλεύει αμιγώς μόνο Κέα και το Ιονίς να κάνει ημερήσιο Κύθνο - Σέριφο - Σίφνο, χτυπώντας με οικονομικές τιμές (π.χ. για Σέριφο 19 ευρώ και για Σίφνο 21 ευρώ) την σχετικά ακριβή Zante Ferries από Πειραιά. Το Ιονίς έχει άνετα χωρίς ζόρι την ταχύτητα των 17,2 knots (άλλωστε με αυτή την ταχύτητα δούλευε σταθερά το 2015 στο Σαρωνικό επί Ionis Ferris), ενώ το δρομολόγιο βγαίνει ακριβώς σε 4 ώρες με 15λεπτες παραμονές στα λιμάνια.
  2. AQUA JEWEL
    Πριν λίγες ημέρες τι σόι συνδιάσκεψη εφ' όλης της ύλης είχαν τα στελέχη της Zante Ferries με την δημοτική αρχή; Μας δουλεύουν; Τα συζήτησαν όλα και δεν συζήτησαν το θέμα για το τι θα γίνει στη γραμμή, όταν αναγκαστικά ο Κοραής θα πρέπει να λείψει για μερικές εβδομάδες για συντήρηση; Συγνώμη, αλλά μου φαίνεται ότι μας δουλεύουν όλοι τους ψιλό γαζί, ενώ τα έχουν κανονίσει όλα παρασκηνιακά και σερβίρουν την αλήθεια λίγο λίγο στους κατοίκους. Και μετά έλεγαν αφερέγγυο τον μπαρμπα-Φώτη....
  3. AQUA JEWEL
    Μια ιδέα θα ήταν να πάει το Σύμη μια που φέτος δεν θα είναι μόνο του, αλλά θα έχει ανταγωνιστή τον Πήγασο στη γραμμή Άγιος Κων/νος - Σποράδες.
  4. AQUA JEWEL
    Πολύ σωστά, δεν είναι μόνο ο Σολωμός που χρειάζεται επισκευή - δεξαμενισμό, αλλά και ο Κοραής, ώστε να είναι έτοιμα και τα δύο. Αναφέρεται κι εδώ: https://www.kaipoutheos.gr/2020/02/επιστρεφει-το-αδαμαντιοσ-κοραησ-στισ.html
  5. AQUA JEWEL
    Εννοούν ότι από 1η Μαρτίου το πλοίο θα ξεκινήσει αμέσως να εκτελεί δρομολόγια στην νέα του γραμμή (άραγε έτσι εξηγείται η βλακώδης τροποποίηση στη γραμμή των Κυθήρων για την Παρασκευή 28/2 και η άμεση επιστροφή του σκοτωμού στον Πειραιά;) ή ότι από 1η Μαρτίου το πλοίο "θα ανήκει γενικότερα πλέον στη νέα γραμμή του Λαυρίου" με άγνωστη την συγκεκριμένη ημερομηνία έναρξης; Υ.Γ.: Ο Αλιφραγκής όλοι θυμόμαστε ότι ψαχνότανε γενικότερα για δεύτερο πλοίο το τελευταίο διάστημα και σίγουρα το Ιονίς είναι μια ωραία επιλογή για να διπλώσει το Μαρμάρι Εξπρές την υψηλή περίοδο.
  6. AQUA JEWEL
    Ωραίο θα ήταν και το όνομα ΛΕΒΕΝΤΟΓΕΝΝΑ PALACE που είχε ακουστεί και παλαιότερα.
  7. AQUA JEWEL
    Σοφή η παροιμία του λαού μας..... Όποιος πάει για τα πολλά (F/D 19), χάνει και τα λίγα (FC6).
  8. AQUA JEWEL
    Συγνώμη, επειδή δεν το κατάλαβα. Έπεσαν υπογραφές ή απλά μελέτησαν τις οικονομικές προσφορές; Με λίγα λόγια, η ευθύνη για το άνοιγμα των πλάνων των δρομολογίων από 1/3 περνά πλέον στις εταιρείες ή υπάρχει ακόμη διαδικαστικό κομμάτι που πρέπει να γίνει απ' την μεριά του υπουργείου;
  9. AQUA JEWEL
    Το θρυλικό βαποράκι θα παραμείνει εκτός δρομολογίων το διάστημα 1 - 22 Μαρτίου για την καθιερωμένη συντήρησή του.
  10. AQUA JEWEL
    Νομίζω πως ο φίλος enas chiotis αναφέρεται στο Νήσος Μύκονος και στην παραμονή της Καβάλας ως τερματικού σταθμού και των δύο δρομολογίων της άγονης, ενώ είχαν πει ότι πολύ σύντομα το ένα απ' τα δύο δρομολόγια θα έχει ως τερματικό σταθμό την Θεσσαλονίκη. Η BSF όπως είναι φυσικό δεν έχει αναρτήσει δρομολόγια στην άγονη του Λαυρίου για τον μήνα Μάρτιο, καθώς έχασε τον διαγωνισμό και περιμένουμε να δούμε αν η Seajets θα είναι έτοιμη να ξεκινήσει δρομολόγια από 1 Μαρτίου. Υ.Γ: Ο Πήγασος φαίνεται να παραμένει στα ενδοκυκλαδικά δρομολόγια μέχρι την Μεγάλη Εβδομάδα. Για να δούμε....
  11. AQUA JEWEL
    Το Flying Cat 6 θα καλύψει μοναχό του με διπλά καθημερινά δρομολόγια την γραμμή του Σαρωνικού έως τις 9 Φεβρουαρίου. Αλλαγή στα ωράρια αναχωρήσεων από Πειραιά, ως εξής: 10:00 & 17:45
  12. AQUA JEWEL
    Παρατείνεται η παραμονή του Ιονίς στη γραμμή των Κυθήρων μέχρι τις 29/2. Επίσης, έχει προγραμματιστεί και μια αστεία τροποποίηση για το τριήμερο της Καθαράς Δευτέρας που είναι για τα γέλια. Πρωινή αναχώρηση την Παρασκευή 28/2 (αντί της βολικής προγραμματισμένης των 14:00) και άμεση βραδινή επιστροφή του σκοτωμού στον Πειραιά. Αναλυτικά: Παρασκευή 28/2: Πειραιάς (08:00) - Κύθηρα (15:10 - 15:30) - Αντικύθηρα (17:30 - 17:50) - Κίσσαμος (20:20) Παρασκευή 28/2: Κίσσαμος (21:00) - Αντικύθηρα (23:00 - 23:20) - Κύθηρα (01:15 - 01:40) - Πειραιάς (08:40) Κι όλα αυτά γιατί; Για να προλάβει να ολοκληρώσει το δρομολόγιο πριν εκπνεύσει η 29η Φεβρουαρίου; Υπάρχει κάποια ρήτρα, όπου δεν πρέπει επουδενί να περάσει την 29η Φεβρουαρίου, διαφορετικά θα έχει κυρώσεις η εταιρεία; Υ.Γ: Στο υπουργείο που σίγουρα δεν ξέρουν τι τους γίνεται, έχουν δώσει απλές παρατάσεις σε πολλές γραμμές έως τις 29/2 χωρίς να κοιτούν στο ημερολόγιο ότι η συγκεκριμένη ημερομηνία πέφτει μέσα στο τριήμερο της Καθαράς Δευτέρας με ότι αυτό συνεπάγεται και με τους προγραμματισμούς πολλών εκδρομέων να μένουν στον αέρα. Γιατί είναι σχεδόν σίγουρο, ότι σύμφωνα με το έθιμο, οι υπογραφές για τις νέες συμβάσεις θα πέσουν προς τις τελευταίες ημέρες του Φεβρουαρίου, άρα όλα μέχρι την τελευταία στιγμή θα είναι στον αέρα. Ίσως να ήταν καλύτερο να έδιναν παρατάσεις μέχρι τις 3/3, ώστε οι παλιές ανάδοχες εταιρίες να βγάζουν και το τριήμερο της Καθαράς Δευτέρας και να τελειώνει η δουλειά χωρίς γκρίνιες.
  13. AQUA JEWEL
    Το Superferry το διάστημα 23 - 25 Μαρτίου θα δεξαμενιστεί στη μεγάλη μόνιμη δεξαμενή Βασιλειάδη.
  14. AQUA JEWEL
    Όποιος προσέξει στο σύστημα κρατήσεων και τα καλοκαιρινά καθημερινά δρομολόγια του Blue Star Naxos των 06:45 ξεκινούν φέτος από 19 Ιουλίου πράγμα που δεν στέκει με την πραγματικότητα. Άρα είναι θέμα χρόνου και εγκρίσεων να περαστούν τα πλήρη δρομολόγια του καλοκαιριού, τόσο του Highspeed 4, όσο και των άλλων πλοίων.
  15. AQUA JEWEL
    Το πλοίο θα βγει στη μεγάλη δεξαμενή του Περάματος μόνο αύριο 31/1, ενώ εκτός δρομολογίων θα βρεθεί το διήμερο 31/1 και 1/2.
  16. AQUA JEWEL
    Επίσης, αφαιρέθηκαν εντελώς απ' τις μπάντες οι μακρόστενες φωτεινές πινακίδες με το όνομα του πλοίου (πίσω απ' τα rescue boat της γέφυρας) και προστέθηκαν ρέλια.
  17. AQUA JEWEL
    Τελικά απ' ότι καταλαβαίνω τα περσινά γεγονότα έχουν σταθεί η αφορμή, ώστε Atlanticoline και Portucalence (νυν Hellenic Med Ferries) να διαρρήξουν για πάντα τις σχέσεις τους. Γιατί όμως; Μην ξεχνάμε ότι τα τελευταία χρόνια που τους ένωνε το Εξπρές Σαντορίνη, είχαν μεταξύ τους πολύ καλή συνεργασία (ομαδικές φωτογραφίσεις πληρωμάτων, ευχαριστήριες επιστολές στο τέλος κάθε σεζόν, κτλ). Εντάξει, πέρυσι έτυχε μια ατυχία και δεν ήταν έτοιμο στην ώρα του το βαπόρι και τους κρέμασε τους Πορτογάλους, όμως φέτος που είναι πανέτοιμο, που ετοιμάστηκε σε όλα, ακόμη και το όνομα το άλλαξαν μόνο και μόνο για τις Αζόρες, γιατί δεν γίνεται προσπάθεια προσέγγισης της Portucalence, αλλά προσεγγίζουν άλλες εταιρίες όπως η Seajets; Θεωρούν ότι υπήρξε πέρυσι εσκεμμένα δόλος καθυστέρησης ή κάτι άλλο παρασκηνιακό; Δεν βρίσκω άλλη δικαιολογία.
  18. AQUA JEWEL
    Ο δεξαμενισμός του Άρτεμις επισπεύσθηκε για το χρονικό διάστημα 4 - 9 Φεβρουαρίου. Άρα, ταυτόχρονα μεταβάλλονται λιγάκι και οι αρχικά αναρτημένες ημερομηνίες της παρουσίας του Hellenic Highspeed στα ενδοκυκλαδικά.
  19. AQUA JEWEL
    Κι εγώ τάσσομαι υπέρ της κατάργησης του Ηρακλείου και της προσθήκης προσέγγισης σε κρητικό λιμάνι και στο κοντοτάξιδο δρομολόγιο. Βέβαια, όπως και να το κάνουμε το Ηράκλειο είναι η "πρωτεύουσα" της Κρήτης, το οποίο αν και προσθέτει αρκετό έξτρα χρόνο στο δρομολόγιο, βολεύει αρκετά όπως προαναφέρθηκε φοιτητές, στρατιώτες, αλλά και μεταφορικές - φορτηγά. Προσωπικά θα πρότεινα το Πρέβελης στο ένα δρομολόγιο να προσεγγίζει στη Σητεία και στο άλλο δρομολόγιο να προσεγγίζει στον παραμελημένο ακτοπλοϊκά Άγιο Νικόλαο.
  20. AQUA JEWEL
    Εκτός απ' την Attica Group, άλλη ακτοπλοϊκή εταιρεία προς το παρόν δεν έχει προβεί σε αύξηση τιμών. Ίσως να κρατάνε τις τιμές για λίγο χρόνο ακόμη σταθερές, ώστε να μην την "πληρώσουν" οι χειμερινοί ταξιδιώτες που είναι συνήθως νησιώτες και γύρω στο Πάσχα θα δούμε τις τιμές να παίρνουν τον ανήφορο. Για να δούμε.....
  21. AQUA JEWEL
    Περάστηκαν στο σύστημα κρατήσεων τα δρομολόγια του Άγιος Νεκτάριος Αίγινας, έως το τέλος της παρούσης δρομολογιακής περιόδου. Παραμένουν τα ίδια, όπως έχουν καθιερωθεί τα τελευταία χρόνια καθημερινά από Πειραιά (08:20, 12:15, 16:15) και από Αίγινα (10:15, 14:15, 18:15), ενώ τις Κυριακές και τις αργίες θα έχει από Πειραιά (08:20, 14:00, 17:45) και από Αίγινα (10:15, 16:00, 19:45).
  22. AQUA JEWEL
    Ας ελπίσουμε ότι όλο αυτό το διάστημα έγινε σοβαρή μηχανολογική επισκευή και το πλοίο θα είναι έτοιμο να προσφέρει τις υπηρεσίες του και να αναπτύξει αντίστοιχα τις αξιοπρεπέστατες ταχύτητες (16+ kntos) του Ιονίς, αν και όπως έχω ξαναγράψει προσωπικά κρατώ μικρό καλάθι.
  23. AQUA JEWEL
    Η επιστροφή του Πήγασου στον δυτικό τομέα των ενδοκυκλαδικών, ξυπνάει όμορφες μνήμες απ' το παρελθόν, όταν έκανε δρομολόγια στον κορμό των Δυτικών Κυκλάδων, αλλά και απ' το σύντομο πέρασμά του το φθινόπωρο του 2011, όταν αντικατέστησε για λίγο το Άγιος Γεώργιος στο πρόβλημα που είχε προκύψει με τα πιστοποιητικά του Ρώσικου Νηογνώμονα. Άραγε η BSF θα δρομολογήσει το πλοίο την προσεχή καλοκαιρινή περίοδο στη γραμμή Άγιος Κων/νος - Σποράδες με βάση στρατηγικού πλάνου και επιδίωξης επιστροφής/εδραιώσεως της παρουσίας της στις Σποράδες ή απλά και μόνο για να δουλέψει κάπου, γιατί δεν υπάρχει άλλη διαθέσιμη γραμμή; Προσωπικά, θα το ήθελα πολύ να το ναύλωνε η Zante Ferries για να διπλώσει τον Σολωμό στις Δυτικές Κυκλάδες. Γκαράζ έχει, αξιοπρεπέστατους χώρους έχει, ταχύτητα 17+ knots έχει, επιτυχημένο παρελθόν στη γραμμή έχει. Τι άλλο άραγε να χρειάζεται;
  24. AQUA JEWEL
    Απ' την Τρίτη 4/2 η Blue Star Ferries ξεκινά και πάλι τις προσεγγίσεις στην Κάσο.
  25. AQUA JEWEL
    Περάστηκαν στο σύστημα κρατήσεων τα δρομολόγια του Flying Cat 3 για την προσεχή καλοκαιρινή περίοδο στη γραμμή Ραφήνα - Μύκονος - Πάρος - Νάξος - Ίος - Σαντορίνη - Θηρασιά με καθημερινά δρομολόγια από Θηρασιά στις 08:15 και από Ραφήνα στις 16:00. Απ' ότι φαίνεται, το ταχύπλοο θα διανυκτερεύει στη Θηρασιά, ενώ ταυτόχρονα δημιουργούνται δύο απορίες: 1) Έχει το λιμανάκι της Ρίβας τις απαραίτητες λιμενικές υποδομές για να διανυκτερεύει το πλοίο εκεί; 2) Απ' την στιγμή που το πλοίο δεν έχει καμπίνες και το νησάκι διαθέτει μόνο μία πανσιόν στον Μανωλά (πρωτεύουσα του νησιού, η οποία απέχει λίγα χιλιόμετρα απ' το λιμάνι) που θα κοιμάται το πλήρωμα το βράδυ;
×
×
  • Create New...