ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
-
Posts
1,423 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
-
-
Είναι ακριβώς εκεί που είναι τα γραφεία του ΟΛΠ σήμερα Στο κεφάλι του ντόκου που οι παλιότεροι τον ξεραμε ως ψαρόσκαλα φαίνεται η πλώρη του άτυχου ΩΚΕΑΝΟΣ.
-
On 4/27/2021 at 8:34 PM, Nick the Greek said:
Θυμάται κανείς αν οι πλαινοί καταπέλτες του Νάξος χρησιμοποιήθηκαν ποτέ σε σταθερή βάση σε κάποιο λιμάνι?
Χρησιμοποιήθηκε στα λιμάνια των νησιών που δεν έδεναν τότε τα βαπόρια
On 4/19/2024 at 10:05 AM, polmyt said:Και ενω η τυχη του πλοιου ειναι το μεγαλυτερο μυστηριο στην ελληνικη καραβολατρικη κοινοτητα εμεις μπορουμε να το θαυμασουμε δεμενο στα Λεμοναδικα ,με τα σινιαλα της Arkadia Lines μεσα απο μια φωτο του @ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
Οχι οτι ειναι ασχημο με αυτα τα σινιαλα ,αλλα με την αλλαγη εχασε και το κατι ξεχωριστο που ειχε σε σχεση με τα υπολοιπα πλοια της εποχης
Η πιό περίεργο ; Όταν το 1977 βάφτηκε στα χρώματα του Καραγεώργη γιά μιά σαιζόν Φαίνεται όμως δεν άρεσε κ το ξαναέβαψαν πορτοκαλί
Eδώ σε μιά φωτο ,στον Πειραιά φυσικά.On 4/19/2024 at 3:04 PM, Nick the Greek said:Κάντια / Ρέθυμνον πρέπει να είναι.
Σίγουρα είναι,στα λεμονάδικα έδεναν τότε.
-
Mitsui 2014 55616 dwt B&W 14.5 kts Διαχειρίστρια Εquinox Maritime,Αθήνα
-
Στο τέλος προσπάθησαν να το φορτώσουν στο Πολεμικό Ναυτικό
-
Mην σκέφτεσαι με τις συνθήκες του σήμερα Ήταν πολύ μεγάλο γιά τότε
-
22 hours ago, polmyt said:
Να δουμε και το μοναδικο ρορο που ειχε η ΔΑΝΕ
Χτισμενο το 1968 στο Λιβορνο σαν ESPRESSO SICILIA ανηκει στην γωνστη σειρα αδελφων πλοιων ,πολλα απο τα οποια περασαν απο τη χωρα μας.Φαινεται να ηρθε στη χωρα μας το 1984 σαν WESTERN ISLE αν και δεν νομιζω να ταξιδεψε με αυτο το ονομα.
Η ΔΑΝΕ το κρατησε για μια δεκαετια απο το 1985 εως το 1995 μεχρι που το πουλησε και το πλοιο αλλαξε ονομα σε ΜΑΡΙΕΤΤΑ.Ενα χρονο αργοτερα πουλιεται στην Ulusoy και μετονομαζεται σε ULUSOY 2.
Κοπηκε το 2002 στην Τουρκια αφου περασε αλλη μια τριετια σε Ιταλικα χερια σαν OLBIA
Απο οσο θυμαμαι επι ΔΑΝΕ εβγαζε πολλα προβληματα και αβαριες
Το βλεπουμε στον Πειραια του 1990 ,σε φωτο του @ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
Ήταν το μοναδικό της ΔΑΝΕ με τα σινιάλα της εταιρείας Είχαν επίσης το RINJHAVEN μεταξύ 1994-98 ναυλωμένο στον Ολλανδό τον Van Uden
Φωτο Αndreas Woerteler
-
12 hours ago, polmyt said:
Τρομερη και σπανια φωτο απο τον @ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ με το πλοιο δεμενο στον Πειραια σαν ΓΕΩΡΓΙΟΣ
Ολολευκο χωρις σινιαλα, ισως ειναι και η πρωτη φωτο του πλοιου ,λιγο πριν ή λιγο μετα το ξεκινημα του.Παρατηρουμε οτι ειναι σημαιοστολισμενο απο πλωρη μεχρι πρυμη
Μπορεί κ στα εγκαίνια.
11 hours ago, Petros P said:Και οτι τα πλοία του Αργοσαρωνικού έδεναν μπροστα απο τον Άγιο Σπυρίδωνα
Όχι δεν έδεναν σε αυτό το σημείο Το οποίο ήταν γιά μικρά πλοία πριν ή μετά την ακινησία
-
Το βλέπω να κατηφορίζει προς τα εδώ τρίτο χέρι
-
To 1992 η φινλανδική Εckero θελησε να το αγοράσει αλλά το βρήκε σε κακή κατάσταση
-
On 4/6/2024 at 4:23 PM, Shippihs said:
Πειραιευς, 1963
Το STELLA MARIS της Sun Line στον Αγ Σπυρίδωνα
On 4/10/2024 at 10:56 AM, nomikos said:Η εξέλιξη του Γεώργιος ήταν το Παναγία Τήνου 2.Έτσι όπως φαίνονται το ένα πίσω από το άλλο έχουν κάποια κοινά χαρακτηριστικά.
Όσο για τη φώτο,ιστορική.!!
Τα Βελγικά είχαν κοινά χαρακτηριστικά από προπολεμικά Εδώ το παλιότερο που ήλθε,ήταν το ΑΘΕΝΣ ΕΞΠΡΕΣ αρχικά ΛΗΤΩ
Αλλά συνηθίζεται σε πολλές εταιρείες τα βαπόρια που χτίζουν το ένα να είναι εξέλιξη του άλλου -
Ο χώρος που δένουν τα ρο-ρό είναι απαράδεκτος Τα βαπόρια έχουν αυξηθεί κ μεγαλώσει Αλλά ούτε ο χερσαίος επαρκεί
Κάτι πρέπει να γίνει Το πιό εύκολο είναι η μετατόπιση κατά αρκετά μέτρα της περίφραξης προς τον νοτιά -
Δεν καταλαβαίνω αυτό το San Lorenzo που παραπέμπει Περισσότερο μου θυμίζει τον λιμένα νηολογίου των βαποριών που είχαν σημαία ευκαιρίας Ονδούρα
-
Bαπόρια χτισμένα στην Αυστραλία είχαν γιά ευνόητους λόγους αγγλικά χαρακτηριστικά
Όμορφη φωτο -
SEA BRAVE 58722 DWT Shin Kochi Juko 2008 Mitsubishi UE 14.1 kn
-
Σύμφωνα με το shippax το βαπόρι χτίστηκε στο Bodewes,Hoogezand Ολλανδία το 1989 Είναι sto-ro paper carrier
4001 dwt loa 90.8 bm 15.8 dft 6.4 m 1 καταπέλτης πρύμα +1 πλώρα πλάγια 270 γραμμικά
1 Wartsila 4500 kw 15.0 kts 1 bow thruster KaMeWa 300 kw
Είχε 1 αδελφό το οποίο διαλύθηκε στο Πακιστάν το 2020 ως OCEANA STAR.3 hours ago, mytilene said:Την διαχείριση θα έχει😎 και τις περισσότερες φορές θα δουλεύει σαν παλεταδικο!!
Δλδ ποιός το αγόρασε; Γιά να φορτώνει νταλίκες χλωμό το βλέπω Αυτό είναι χαρτάδικο που όταν κατηφορίσουν από την Βόρεια Ευρώπη βάζουν ό,τι να΄ναι
-
Σύμφωνα με το shippax το βαπόρι χτίστηκε στο Bodewes,Hoogezand Ολλανδία το 1989 Είναι sto-ro paper carrier
4001 dwt loa 90.8 bm 15.8 dft 6.4 m 1 καταπέλτης πρύμα +1 πλώρα πλάγια 270 γραμμικά
1 Wartsila 4500 kw 15.0 kts 1 bow thruster KaMeWa 300 kw
Είχε 1 αδελφό το οποίο διαλύθηκε στο Πακιστάν το 2020 ως OCEANA STAR. -
H εταιρεία Ηellenic Sea Lines αγόρασε το παραπάνω ρορουδάκι το οποίο βρίσκεται κιόλας στο Πέραμα με σημαία Παλάου
Προσωπική μου άποψη είναι ότι θα δουλέψει σαν παλετάδικοTo βαπόρι σαν FORTE
-
Καμιά λαμαρινοδουλειά θα κάνει
-
15 hours ago, Molmed said:
Τι μου θυμίσατε τώρα... 5 μήνες μετά τη δρομολόγηση του ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ στη γραμμή Πατρας - Τεργέστης, Χριστούγεννα του 1992, συμμετείχα στην πρώτη του 5ήμερη κρουαζιέρα σε Κύπρο, Ισραήλ και Αίγυπτο. Παραμονή Χριστουγέννων, πολύ πρωί, έρχεται ο πιλότος στη γέφυρα για να μπούμε στη Λεμεσσό. Το πρώτο πράγμα που ρώτησε τον καπετάν Λευτέρη Δημοτάκη, ήταν "το πλοίο αυτό ήταν παλιό "αυτοκινητάδικο";;, Με 12 decks, απαστράπτον, πολυτελέστατο, του έμοιαζε για παλιατζούρα, πρώην αυτοκινητάδικο....
Συμβαίνει αυτό,άνθρωποι που υποτίθεται είναι της δουλειάς,λένε πράγματα που δεν τα περιμένει κανείς!
-
16 hours ago, proud_ionian said:
Στις αντιδράσεις αναφέρεσαι στην ιστορία των Catamaran 1 & 2 ή σε άλλες κινήσεις του Καραγιώργη; Θα είχε ενδιαφέρον @pathfinder αν μπορείς να προσθέσεις κάτι.
Η εταιρία ξεκίνησε με τη στήριξη και της "Επαναστάσεως", αλλά για 10-12 χρόνια με πολλή δουλειά, επαγγελματισμό και ποιότητα υπηρεσιών είχε αποκτήσει όνομα πιο βαρύ και από αυτό που απέκτησε μετέπειτα η Superfast (για τα δεδομένα της εποχής).
Αρχικά το πάλεψε με τον ανταγωνισμό, με κινήσεις που δεν τις βγήκαν: πχ τα ζευγάρια Ro Ro με ferry, το Mediterranenan Sun, το Wasa Star κλπ. Μετά όμως "παραιτήθηκε", ίσως και λόγω των γενικότερων προβλημάτων των εταιριών του ΜΚ και άντεξε όσο την έσπρωχνε η κεκτημένη ταχύτητα των 70s.
Εξακολουθώ να πιστεύω ότι της άξιζε μια καλύτερη τύχη, την οποία ίσως θα είχε αν είχαν γίνει πιο επιτυχημένες κινήσεις το πρώτο μισό των 80s.
Ένα σημαντικό από τα γενικότερα προβλήματα του ομίλου που αναφέρεις,είναι τα δάνεια που είχε πάρει γιά να χτίσει 155άρια γκαζάδικα στη Σουηδία που δεν μπόρεσε να εξωφλήσει κ φυσικά άρχισαν οι κατασχέσεις Σε κάποια φορτηγά κ γκαζάδικα γιά να τα σώσει άλλαξε σημαία,τα πούλησε εικονικά,εξαφανίστηκε το ΜΚ από τα φουγάρα κ το ΜΕΣΣΗΝΙΑΚΗ ή το ΑΡΙΣΤ από τα ονόματα των πλοίων αλλά αυτό δεν κράτησε γιά πολύ μέχρι που τα έχασε όλα
-
On 4/17/2023 at 7:18 PM, ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ said:
Το Δημητρουλα εγ/ογσωτερικα ητο αυτουσιο 70'ς...Καλοταξιδο( οχι τοσο οσο το Λερος παντως)...Το Δημητρουλα το λες και ψιλοξαδελφο του αδικοχαμενου Ποσειδωνα...
Oι ποιητές της Τirrenia πατούσαν πάνω στα εγ/ογ της Canguro αν προσέξεις
-
To είχα δει στο διαλυτήριο Αλλά κ αυτά παράθυρα ( όχι φινιστρίνια ΄που είναι στρογγυλά ) πλώρα κ στην πάντα, ήταν χαρακτηριστικά του Καβουνίδη Στο ΕΣΠΕΡΟΣ αν δεν μου ξεφεύγει κανένα άλλο,τέτοια είχε βάλει
Εκείνη την εποχή που ο όρος ρο-ρό ήταν άγνωστος,τα πληρώματα του Καραγεώργη τα έλεγαν νταλικοφόρα Γενικότερα τα άκουγες ως αυτοκινητάδικα
Το τελευταίο μπορεί να το λένε ακόμα κάποιοι παλιοί ναυτικοί -
Σημαία Γουινέας Μπισσάου έχει το βαπόρι κ είναι στο Αλιάγα σύμφωνα με το Marine Traffic
-
2 hours ago, proud_ionian said:
Κατεχόμενα μυρίζει
Μεγάλο είναι γιά κατεχόμενα
Almariya (IMO 7928811)
in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Posted
Γερμανικά το 75 το ένα,το 80 το άλλο