mike 1945

Στο F/B HERAKLION μπάρκαρα το 1965 σαν δόκιμος Πλοίαρχος το Ιανουάριο 1966 παρουσιάστηκα στο ΠΝ και υπηρέτησα στη Σούδα όπου και έκανε δρομολόγια το εν λόγο σκάφος έτσι είχα επαφή με τους παλιούς συναδέλφους μου.Το καράβι ήταν ένα στιβαρό εγγλέζικο σκαρι, απ ότι θυμάμαι το είχαν υπερυψώσει πάρα πολύ και δημιούργησαν δυο,γκαράζ πλώρα πρύμα, με εισόδους από το πλάι του σκάφους που έκλειναν με δυο καταπέλτες οι όποιοι ασφαλιζόταν με τέσσερις πεταλούδες, το πλωριό γκαράζ 'ηταν γιά φορτηγά και το πρυμιό για επιβατικά.Για την εποχή του ήταν ένα πολύ γρήγορο σκάφος πιάναμε περίπου 18-20 μίλια, αλλά το μεγάλο ύψος του μας δημιουργούσε προβλήματα ευστάθειας και μερικές φορές είχαμε φοβερές κλίσεις.Δυστυχώς την εποχή εκείνη οι έλεγχοι ήταν ανύπαρκτοι ποτέ δεν κάναμε οποιαδήποτε άσκηση, τα μέσα διάσωσης όπως ακούστηκε και στη δίκη ήταν ανύπαρκτα επίσης τα κουδούνια δεν δούλεψαν τα συρματόσκοινα στις βάρκες είχαν φρακάρει τελείως από την μπογιά ,και πολλές άλλες ελλείψεις που είχαν σαν αποτέλεσμα το τραγικό ναυαγιο.

Ήμουν για λίγο καιρό μέλος του πληρώματος του ως άνω σκάφους ενώ το καιρό του ναυαγίου υπηρετούσα στη Σούδα οπότε είχα τακτική επαφή με τους πρώην συναδέλφους μου,στην κυριολεξίαήμουν εγώ έλυσα τρεις φορές τους κάβους της πλώρης το μοιραίο βράδυ της αναχωρήσεως ενώ έχω καταγεγραμμένη την μαρτυρία του λοστρόμου Θ Μαγιαφη όπως μου την περιέγραψε το βράδυ της 8/12/1966 στο σπίτι του στη Φρεατίδα οπού τον επισκέφτηκα μόλις ήρθε από το νοσοκομείο, το σκάφος έλυσε το βράδυ στις 7 Δεκ.1966 περιπου 1915. Σας στέλνω και μερικές φωτογραφίες του σκαφους ,στην λεμβο ειναι το πληρωμα του ΜΙΝΩΣ που εσωσε το Θ>Μαγιαφη.