vacondios
-
Posts
24 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by vacondios
-
H Blue Star καλά έκανε και διαφήμιζε τα δρομολόγια διότι ο καθένας προγραμματίζει τις διακοπές του πολύ καιρό πριν την αναχώρησή του. Το μόνο λάθος που έκανε η Blue Star ήταν η επιλογή του συγκεκριμένου ναυπηγείου που έκανε παιδαριώδη λάθη στην κατασκευή του. Τώρα άλλιώς σχεδιάζεις ένα πλοίο που προορίζεται για τη γραμμή Κυλήνης-Πόρου όπως το Blue Star Ithaki αλλιώς για Κυκλάδες αλλιώς για ημερήσιο Κρήτη αλλιώς για νυχτερινό Κρήτη ή Δωδεκάνησα και αλλιώς για τον διάπλου της Αδριατικής
-
Έαν ζούσε ο Τσιτσάνης θα γραφε για το "βαπόρι απ' την Κορέα"΄αν και η Κορέα απέχει απ' την Περσία, θα προσέθετε στίχους εμπνευσμένους από το "της Άρτας το γιοφύρι" και θα έβγαινε το σουξεδάκι
-
"Προκειμένου να υπάρξει ανάπτυξη και να μένουν λεφτά στην Ελλάδα φέραμε 6 πλοία μας για επισκευή σε Ελληνικά Ναυπηγεία. Και τις 6 φορές είχαμε απεργία μιας εβδομάδας"
-
Ο ψαλμός δε μου φαίνεται κοντός. Υποθέτω ότι επιστρατεύτηκαν καμιά εικοσαριά zodiac στα οποία επιβαίνουν παπάδες με θυμιατά και αγιαστούρες κάνοντας τον περίπλου του βαποριού για να διώξουν τα κακά πνεύματα πριν ξεκινήσει για τον Περαία! :D :D
-
Μέχρι τώρα ότι έγινε έγινε! Τώρα που φτάσαμε στο χείλος του οικονομικού γκρεμού είναι ώρα να βάλουμε το μυαλό και την όρεξη στο τιμολογιακό και στο συνδικαλιστικό κομμάτι για το μέλλον. Εγώ πιστεύω στο μέλλον. Μυαλό στο τεχνογνωστικό κομμάτι υπάρχει και περισσεύει. Το ίδιο και ικανότητες και δυνατότητες. Κουβέντα να γίνεται μέχρι να γνωστοποιηθεί η μεγάλη είδηση!
-
Δηλαδή όναν μανουβράρει να μην υπάρχει η δυνατότητα να είναι η μιά 100% πρόσω και η άλλη 100% ανάποδα?
-
Εαν το πλοίο επρόκειτο να παραδοθεί στην Cunard ή στην Royal Caribbean ή στην Townsend Thoresen θα δουλεύανε 25 ώρες το 24ωρα για να μην καθυστερήσουν ούτε ένα δευτερόλεπτο από τον προσυμπεφωνημένο χρόνο παράδοσης. Εδώ είμαστε μια χώρα που η μόνη πηγή πλούτου της είναι ο τουρισμός μεγάλο μερίδιο του οποίου έχουν οι διαμαντένιες ακρογυαλιές της Πάρου της Νάξου και της Σαντορίνης τον.Ιούνιο,τον Ιούλιο, τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο. Εκεί είναι η μόνη ελπίδα της Ελλάδας να αυξηθούν τα έσοδα, να ισοσκελιστεί ο προϋπολογισμός και να έλθει η ρημάδα η ανάπτυξη. Τον Οκτώβριο που μου το παραδίνεις ρε σχιστομάτη τί να το κάνω το βαπόρι? Να αυξηθεί η ισχύς των κινητήρων άντλησης νερού ή να αλλάξει η σχέση μετάδοσης υπάρχουν χίλιοι τρόποι να αυξηθεί η ροή του νερού ιδιαίτερα όταν πραγματοποιεί μανούβρα δηλαδή χωρίς να επηρεάζεται η στατιστική μέση κατανάλωση καυσίμων. Αυτό λέγεται εμπαιγμός. Δηλαδή δε φτάνει όλη η καθυστέρηση, μας δουλεύουν κι από πάνω. Πάρτε το γρήγορα και φέρτε το ή στο Σκαραμαγκά ή στην Ελευσίνα ή στη Σύρο. Και αφήστε τους αμανάτι το Πάτμος να το βάλουν να μην πώ πού
-
Εννοείς ένα χρόνο μετά την ημερομηνία στην οποία είχαν υποσχεθεί να το παραδώσουν? Πάντως το Blue Star Δήλος καθελκύστηκε στις 20 Νοεμβρίου 2010. Δηλαδή είναι 10 μήνες μέσα στο νερό και δεν έχει ακόμα παραδοθεί. Κατά τη γνώμη μου τώρα πια ο μόνος λόγος που καθυστερούν είναι οι σκληρές επαναδιαπραγματεύσεις για το ύψος των ποινικών ρητρών λόγω της ζημιάς που υπέστημεν επειδή χάθηκε η τουριστική περίοδος Ιούνιος, Ιούλιος, Αύγουστος, Σεπτέμβριος, καθώς και για την τύχη του "Blue Star Πάτμος"
-
Λοιπόν αυτό το κείμενο λέει ότι η NAP απλά είχε αναλάβει την τεχνική συμβουλευτική προς την Blue Star Ferries και όχι τη μελέτη και σχεδίαση για λογαριασμό της DSME
-
-
Στην Ελλάδα υπάρχει η δυνατότητα και η τεχνογνωσία να κατασκευαστούν πολύ καλύτερα πλοία. Το έτος 2005 κατασκευάστηκε στο Σκαραμαγκά ένα πλοίο 141 μέτρων και 28 κόμβων, το "Νήσος Μύκονος", το 2007 στην Ελευσίνα κατασκευάστηκε το αδελφάκι του το "Νήσος Χίος". Πλην όμως το καλό πράγμα κοστίζει, τώρα οι καιροί είναι δύσκολοι, τα λεφτά είναι λίγα και αναγκαστικά προτιμήθηκε να παραγγελθεί "φτηνιάρικο πράγμα". Βέβαια εκ των υστέρων βγάζει κανείς ασφαλή συμπεράσματα. Η Ελλάδα έχει χιλιάδες νησιά, οι ακτοπλοϊκές εταιρίες δεν θα σταματήσουν να ανανεώνουν τους στόλους τους παραγγέλνοντας καινούρια πλοία. Ευχή όλων μας είναι στο μέλλον όταν κάποιος Έλληνας ακτοπλόος επιλέγει ναυπηγείο για να παραγγείλει την κατασκευή των νέων πλοίων του να έχει κατά νου την περίπτωση του "Blue Star Δήλος" Εαν προλάβει την 28η εγώ προτείνω να πάει στη Θεσσαλονίκη και να πάρει μέρος στην παρέλαση, παρελαύνοντας παράλληλα με τη Λεωφόρο Νίκης
-
Blue Star Patmos (ΙΜΟ 9565041)
vacondios replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Έχει καθελκυστεί το Blue Star Πάτμος? -
-
Επίσης λογικό είναι ότι το πλοίο πρέπει να έχει επίσημη ταυτότητα και σημαία για να περάσει το Σουέζ αλλά και ακόμη κι αν θέλουνε να χρονοτριβήσουν κι άλλο (διόλου απίθανο με όσα έχουμε δεί μέχρι σήμερα) το ίδιο ισχύει και για το Γιβραλτάρ και τον Παναμά. :D :D . Μέχρι τώρα η παραλαβή του έχει περάσει από 40 κύματα Ε κανένα δυο παραπάνω δεν κάνουν τη διαφορά. Εμένα πάντως η υπομονή μου εξαντλήθηκε και αύριο το πρωί φεύγω για διακοπές στη Νάξο με το Superferry II. Ουδόλως με ενδιαφέρει πόσες ώρες, πόσα λεπτά και πόσα δευτερόλεπτα θα διαρκέσει το ταξίδι. Με ενδιαφέρει η άνεση η απόλαυση και η ασφάλεια και τα χαμηλά ναύλα. 2 ενήλικες + 1 ΙΧΕ αυτοκίνητο = 115 €
-
Λογικό είναι αφού το πλοίο τυπικά είναι ακόμα υπο κατασκευή να μήν έχει ακόμα νηολογηθεί. Όταν παραληφθεί τότε θα ισχύσουν αυτά που αναγράφονται δηλαδή Blue Star Delos, Πειραιεύς και η Ελληνική Σημαία. Τα δοκιμαστικά λαμβάνουν χώρα σε ύδατα παραχωρημένα στην DSME και σε διεθνή.
-
Τα πλοία που προορίζονται για ταχύτητες άνω των 21 κόμβων δεν μπορούν να 'χουν στο εμπρόσθιο τμήμα βεράντες και ανοιχτά καταστρώματα όπως τα "Δημητρούλα", "Ρομίλντα" αλλά να είναι σημπαγή μαζί με τη γέφυρα. Ο λόγος είναι προφανής διότι αναπτύσσονται ισχυρά ρεύματα αέρα. Άλλη ομοιότητα δεν μπορώ να διακρίνω εξωτερικά. Τα Νήσος Μύκονος και Χίος που έχουν κατασκευαστεί στην Ελλάδα προσφέρουν άνεση πολυτέλεια και ευρυχωρία και αλωνίζουν το Αιγαίο με 26 κόμβους, ενώ τα φτηνιάρικα κορεατικά blue star είναι στενόχωρα και με το ζόρι ξεπερνάνε τους 23 κόμβους. Αξίζει να σημειωθεί ότι και τα πέντε προαναφερθέντα πλοία φέρουν τους ίδιους κινητήρες Warstila Φινλανδίας
-
Blue Star Patmos (ΙΜΟ 9565041)
vacondios replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Εγώ πιστεύω ότι το "Πάτμος" θα παραδοθεί στον συμπεφωνημένο χρόνο χωρίς προβλήματα. Τώρα η DSME έχει την εμπειρία να κατασκευάζει Επιβατηγά Οχηματαγωγά πλοία 145 μέτρων και 26 κόμβων την οποία απεχτησε από την κατασκευή του "Δήλος". Όπως λέει η παροιμία "Στου κασίδη το κεφάλι μαθαίνουν οι Κορεάτες" Αλλά δεν ήξεραν οι Κορεάτες ότι στη συγκεκριμένη περίπτωση οι πελάτες τους έχουμε τη γνώση τη μαγκιά τη σπιρτάδα και την εφευρετικότητα να κατασκευάζουμε πλοία αρτιότερα, καλύτερα και ανώτερα από τα δικά τους. -
Δεν είναι το Blue Star Δήλος. Δεν ταιριάζουν τα ανοίγματα της φωτογραφίας σου με τα φινιστρίνια του πλοίου http://www.marinetra...65039#top_photo
-
7:30 μμ ώρα Ελλάδας και το πλοίο ακόμα είναι έξω. Άντε μη το ματιάσουμε!
-
Ας ελπίζουμε ότι είναι παρουσία των αρχιπλοιάρχων και των αρχιμηχανικών της Blue Star Ferries προκειμένου να πούνε το τελικό ΟΚ
-
Πάντως έχουν περάσει 77 μέρες από την αρχική ημερομηνία (6 Ιουνίου) που είχαν υποσχεθεί να παραδοθεί το πλοίο και δεν μου φαίνεται να βιάζεται κανένας ούτε ο κατασκευαστής (DSME) ούτε ο αγοραστής (BSF) να παραληφθεί προκειμένου να έλθει στο Αιγαίο και να "πιάσει δουλειά" και να σώσει ότι σώζεται από τη σαιζόν. Εντάξει κατασκευαστικές αναποδιές και καθυστερήσεις συμβαίνουν και στις καλύτερες οικογένεις αλλά σε τούτη την ιστορία κάτι άλλο δεν πάει καλά. Η τελευταία ημερομηνία παράδοσης που είχε διαρρεύσει ήταν η 20η Αυγούστου. Πότε είχε πρόβλημα ο ένας από τους 4 κινητήρες του. Για χάρη συντομίας προκειμένου να μην παραγγελθεί και μεταφερθεί καινούριος από την Φινλανδία τον αντικαταστήσανε με έναν κινητήρα που αφαιρέσανε από το blue star Πάτμος. Άλλο πρόβλημα που κυκλοφόρησε ήταν ότι το πλοίο εμφάνιζε αδικαιολόγητα έντονους κραδασμούς, μετά ότι ύπήρξε πρόβλημα στον εξαερισμό του μηχανοστασίου. Εάν είναι διαρκώς να εμφανίζει καινούρια προβλήματα καλύτερα να μετονομαστεί σε "Ε/Γ Ο/Γ Κωνσταντίνος Μητσοτάκης" και να δρομολογηθεί στη γραμμή των Χανίων. Όταν συνάπτεται συμφωνία παραγγελίας κατασκευής ενός πλοίου δεν φτιάχνεται χρονοδιάγραμμα το οποίο εάν δεν τηρηθεί, ο κατασκευαστής πληρώνει εξοντωτικές ποινικές ρήτρες? Ο DSME είπε στον BSF "Όταν είναι έτοιμο θα σου τηλεφωνήσω να έλθεις να το πάρεις"? .
-
Στην προκειμένη περίπτωση το πλοίο έρχεται στην κυριολεξία κατόπιν εορτής, και τη δεύτερη σε σειρά καθυστέρηση παράδοσης προέκυψε απρόοπτα αφού είχε προγραμματιστεί να ξεκινήσει δρομολόγια στις 25 Ιουλίου και με τριπλό rotation το Blue Star Ithaki θα πήγαινε στη Ραφήνα και αναρτήθηκαν και σχετικές διαφημίσεις στο μετρό της Αθήνας οι οποίες κατεβάστηκαν.
-
Μήπως γνωρίζει κάποιος που έχει ιδέα από τεχνικά θέματα, τί ακριβώς ή στο περίπου προβλήματα παρουσιάστηκαν και επέβαλλαν τις δυο διαδοχικές καθυστερήσεις (1 μήνα η καθεμία) στην παράδοση του πλοίου?
