basilis89
-
Posts
1,109 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by basilis89
-
-
Μπορεί να πάρει μικρά φορτηγά;
-
Γενικώς ή μόνο από την Παρο;
-
Έτσι από περιέργεια. Εφόσον είναι τακτικος πελάτης της γραμμής και του πλοίου -που από ότι καταλαβαίνω είναι η Golden star ferries,- γιατί τα προηγούμενα χρόνια υπήρχαν προστριβές από τους ιδιοκτήτες προς το υπουργείο σχετικά με τα δρομολόγια των πλοίων τους;
-
Υψηλή παρουσία είχαμε σε ένα από τα πλοία της γραμμής..
-
Πολύ ωραίες οι φωτογραφίες από Σάμο!
-
Μήπως εννοείς την 4η λυση;
Η οποία δεν παρεμβαίνει στο ήδη λιμάνι και δημιουργεί νεο;
-
https://dimos.amorgos.gr/διαβούλευση-για-τις-λιμενικές-μελέτε/
Σε αυτόν τον σύνδεσμο μπορεί να δει κάποιος τις προτεινόμενες μελέτες για την αναβάθμιση του λιμένα των καταπολων.
Και οι 4 είναι μεγάλης κλίμακας και θα χαλάσουν -κατ εμέ- τον παραδοσιακό χαρακτήρα του νησιού.
Επίσης προβλέπεται και περιφερειακός δρόμος πάνω από τα καταπολα όπου επίσης δεν ενδείκνυται για μικρό νησί όπως η Αμοργός.
-
Με κλίση από εμενα κάνει το κάτι διαφορετικό στο μάτι.
Απλώς κάτω από τις τσιμινιερες Μήπως βαψουν κατι;
Πχ την σημαία της ΕΕ;
-
On 4/8/2023 at 3:01 AM, Nick the Greek said:
Οργασμός απόψε, Παρασκευή των Βαίων στο λιμάνι της Μυκόνου. Φτιάξτε το φραπεδάκι σας με τις 36 ζάχαρες και διαβάστε. Το Αναστασία να ξεφορτώνει οικοδομικά υλικά στην 6.5, το ΕΚΟ 2 καύσιμα στην 6 και το Ζέφυρος επίσης καύσιμα στην 3. Ώρα 2215 απέπλευσε το Ζέφυρος μάλιστα με τη βοήθεια του ρυμουλκού λιμένος που αυτόν τον καιρό είναι το Λυμπουσάκης Χίος. Και εδώ ξεκινάνε και γελάνε -για πολλοστή φορά- με τον παραλογισμό του Λιμεναρχείου Μυκόνου. Υποχρεωτικά ρυμουλκό standby για την αναχώρηση του Ζέφυρου, και σωστό. Δίπλα του άλλο τάνκερ που ξεφορτώνει επικίνδυνα φορτία, παραδίπλα κρουαζιερόπλοιο, υπάρχει ρίσκο να πέσει το ένα επάνω στο άλλο και να γίνει της Τσετσενίας. Σε λίγη ώρα όμως που θα έλθει το Καπετάν Χρήστος που είναι γεμάτο βυτία, ούτε ρυμουλκό, ούτε καβοδέτες, ούτε λιμενικός. Γιατί είναι πλοίο της γραμμής ή ποιός ξέρει για ποιόν άλλον λόγο. Όποιος κι αν είναι αυτός ο λόγος, είναι ηλιθιότητα το να διαγράφεται η στοιχειώδης κοινή λογική ασφαλείας, όταν έρχεται το υπέργηρο roro στη Μύκονο. Αλλά δε βαριέσαι, αν γίνει τίποτε θα συλλάβουμε τον πλοίαρχο
.
Fast Ferries Andros δεν έχει το κατάστημα, είπα να μην πάθω εξάρθρωση κερατοειδούς προσπαθώντας να δώ τι ακριβώς γίνεται. Υπάρχει όμως πλείστη άλλη δράση με πρώην Νήσος Μύκονος, Αικατερίνη Π και Καπετάν Χρήστος να φτάνουν το ένα μετά το άλλο, in quick succession που λένε και στην Καβύλη του Έβρου. Πάμε στο Μύκονος με άφιξη ώρα 0005 από Πειραιά και Σύρο για την 1 του Τούρλου. Πρέπει να έγινε κάποια αλλαγή της τελευταίας στιγμή στις θέσεις πρόσδεσης μια και όταν οι τράκτορες είδαν το Μύκονος για την 1, εξαφανίστηκαν όλοι για την 3 όπου και θα έπεφτε το Κατερνιώ. Δείγμα του που είναι η κίνηση. Κακή ιδέα αυτή η αλλαγή διότι η κίνηση του Αικατερίνη ήταν πολλαπλάσια του Μύκονος και χρειαζόταν εκείνο τον χώρο, κι όχι το Μύκονος που δεν είχε ούτε μια νταλίκα. Ούτε τη βασική λογική το Λιμεναρχείο, προκάλεσε ένα αλαλούμ στο λιμάνι. Η κίνηση της Μυκόνου ήταν περίπου 250 επιβάτες μαζί με 6 δίκυκλα και 12 ΙΧ. Φόρτωσε ελάχιστους επιβάτες μαζί με 7 ΙΧ και 1 μονό φορτηγό. Απόπλους στις 0020 για την επιδοτούμενη της Θεσσαλονίκης.
Στην 3 το Αικατερίνη Π έριξε καταπέλτη στις 0013, κουβαλώντας ήδη 1 ώρα καθυστέρηση σύμφωνα με το πρόγραμμα. Κίνηση Μυκόνου λιγότεροι από 100 επιβάτες μαζί με 2 δίκυκλα, 81 ΙΧ, 1 ημιφορτηγό, 2 μονά φορτηγά, 1 σιλοφόρο και 14 νταλίκες. Μάλιστα το πάνω γκαράζ του πλοίου πρέπει να ήταν φρακαρισμένο μια και τα πρώτα 10 ΙΧ βγήκαν με την όπισθεν από εκεί. Είχαμε και φόρτωση φυσικά, η οποία περιέλαβε ελάχιστους επιβάτες αλλά από τροχοφόρα είχαμε 1 δίκυκλο, 29 ΙΧ, 2 μονά φορτηγά και 13 νταλίκες. Απόπλους καρφί για Ραφήνα στις 0110 αντί για τις 2330 που ήταν και η προβλεπόμενη ώρα αναχώρησης. Πολύ μεγάλη καθυστέρηση, για να δούμε πως θα την παλέψει το πρωί από ωράριο.
Πρίν καν φύγει το Αικατερίνη Π, να και η Χρήστς από την Ελευσίνα που κατέληξε να ρίξει καταπέλτη στην 1 στις 0045, θέση στην οποία ο καταπέλτης του δε στρώνει καθόλου καλά με συνέπεια τα φορτηγά να ανεβαίνουν ανήφορο για να βγούν στην προβλήτα και να κινδυνεύουν να κολλήσουν στην κορυφή της καμπής του καταπέλτη. Ψιλά γράμματα αυτά βέβαια όταν είσαι Λιμεναρχείο Μυκόνου. Να κόψουν το λαιμό τους να βγούν τα βυτία, εμείς ούτε καν που πάμε να δούμε τι συμβαίνει, δεν είναι δική μας δουλειά η ασφάλεια πλοίων και λιμένα, άλλωστε
. Αν είχε πάει το Μύκονος στην 3, θα είχε πάει και το Καπετάν Χρήστος στην 3 χωρίς προβλήματα στην εκφόρτωση.
Η παραπάνω παράγραφος γράφτηκε πρίν καν ξεκινήσει η εκφόρτωση του Καπετάν Χρήστος. Πάει να βγεί η πρώτη νταλίκα(σιλοφόρο) από το γκαράζ, κόμπλα στον καταπέλτη για κανένα δεκάλεπτο. Ανάποδα και πίσω στο γκαράζ το σιλοφόρο, δοκίμασαν μια κανονική νταλίκα, βγήκε πιο εύκολα. Δεύτερη νταλίκα να ανέβει λίγο στον αφρό η πρύμη, ξανά το σιλοφόρο, ξανά κόλλησε, τους πήρε κανένα 5λεπτο προσπάθειας με στρωμάτσες για να βγεί. Τέλος πάντων, καταλάβατε τι τράβηξαν νυχτιάτικα. Με όλα αυτά τα παρατράγουδα το πλοίο έβγαλε στη Μύκονο 1 σιλοφόρο, 3 νταλίκες ξηρού φορτίου και 3 επικαθήμενα βυτία. Φόρτωσε 1 ημιφορτηγό και απέπλευσε στις 0130 για τη Νάξο. Πρέπει να έχει και Πάρο μετά, κουβαλάει και κάμποσα κομμάτια στο επάνω γκαράζ.
Κι αφού εφτάσαμε ως εδώ, στα σύνορα του εξαποδώ(που έλεγε κι ο Λαυρέντης), δε θα ήταν σωστό να αφήσουμε παραπομενένο το Τάλως, που ήταν και η τελευταία αποψινή προσέγγιση στη Μύκονο. Γεμάτο μπούνια το πλοίο, πάνω και κάτω, και όχι μόνο με βυτία. Ερχόταν απ' ευθείας από τον Πειραιά και έδεσε στη θέση 3 κατά τις 0245 όπου και εκφόρτωσε 1 μονά και 4 επικαθήμενα βυτία. Άμεσος απόπλους στις 0255 για Μεστά και Μυτιλήνη, προορισμοί οι οποίοι συνθέτουν το αποψινό του δρομολόγιο. Η έλλειψη του Πελαγίτη εξασφάλισε τη μεγάλη πληρότητα, φαντάζομαι αυτό καθυστέρησε και την αναχώρησή του από τον Πειραιά.
Πραγματικά respect πρώτον για τις καταπληκτικές περιγραφές και δεύτερον για τις αντοχές σου να μένεις και να παρακολουθείς μέχρι τις πρώτες πρωινές ωρες..
Υ.Γ τόσοι άνθρωποι παρακολουθούμε αυτό το υπέροχο φόρουμ συζητήσεων. Ένας από το λιμενικό δεν υπάρχει να δει τι γινεται στην Μύκονο μέσα από τις περιγραφές σου και να αναλάβει δραση και να πάρει μετρα;!
-
-
Το λιμάνι στην Αστυπάλαια το έφτιαξαν ή πηγε στο παλιο;
-
Μην ξεχνάμε ότι δεν είναι μόνο η Σαντορίνη στο δρομολόγιο του δήλος.
Είναι και η Πάρος και η ναξος πριν από αυτήν.
-
Γιατί δεν Τ πλαγιοδετουν;
-
Ακουσα ότι αυτές τις ημέρες παίζουν αρκετά προσφορές για τις μεταφορικές εταιρείες από τις ακτοπλοϊκές.. -βλεπε Blue star-
Ισχύει κατι τέτοιο ή ράδιο αρβυλα;
-
Δν βάζει επάνω φορτηγα;
Αδέλφια ο θεολόγος εχει;
-
Βρίσκεται στον όρμο του Καλαντου.
Πιο χρήσιμο θα ήταν ένα λιμάνι - εστω μικρό- στο σημείο αυτό πάρα αλιευτικό καταφύγιο που κατασκευάστηκε πριν -σχετικά- λίγα χρόνια..
-
Αν δρομολογηθεί Παροναξια, από ποια πυλη θα αναχωρει;
-
Ωραίο δρομολόγιο!
Θα μπαίνει Νάξο και θα βλέπεις την ανατολή..
-
Από κοντά πρέπει να είναι πολύ εντυπωσιακό! Θηρίο!
-
Είχα να κατέβω αρκετό καιρο
-
Χτες που κατεβηκα στο λιμάνι, έχουν μεγαλώσει τις λωρίδες κυκλοφορίας στο σημείο που δενει το Πάρος. Έχουν βάλει κολονακια.
-
Πάντως δεν Τ λες και όμορφο
-
Με 2 μπουκαπορτες δεν νομίζω να υπάρχει πρόβλημα
Το μόνο θέμα που θεωρώ μπορεί να υπάρξει είναι η μη ύπαρξη αρκετών κοινοχρήστων χώρων..
-
Μην συγκρίνουμε διαφορετικά πράγματα.
Απλώς ο όμιλος ξέροντας την δυναμική της γραμμής βάζει μεγαλύτερο καράβι.
Υ.Γ έχω βγάλει εισιτήρια για τέλος Ιουλίου για να Νάξο και το εισητηριο λέει "Πατμος". Θα πρέπει να τ αλλαξω; Ή δεν υπαρχει θεμα;
Ρυμουλκήσεις
in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
Posted
Σήμερα -ερχόμενος με το blue star Naxos, λίγο πριν τα φανάρια του πειραια είχαμε μια συνάντηση με ενα ρυμουλκο -δεν κατάφερα να δω ποιο είναι- το οποίο μετέφερε ένα κομμάτι πλοίου..
ήταν εντυπωσιακό..