GiorgosVitz

Small Cyclades Lines Fast Ferries Dodekanisos Seaways

3. Η πυρκαγιά στο ΕΛ. Βενιζελος και η επιτυχής αντιμετώπιση της. 13. Η ολοκλήρωση της εξαγοράς της HSW από την Attica και τα απόνερα της. 14. Η Minoan επιστρέφει στα Χανιά. 19. O ερχομος της δεξαμενής ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΙΙΙ. 36. Golden Express. Συνεργασία Στεφάνου Παναγιωτακη.

-Νάξος (και τα μυαλά στα κάγκελα) -Νήσος Χίος -Νήσος Μύκονος -Λήμνος -Πρωτεύς

Θα προσπαθήσω να παραθέσω κάποιες σκέψεις μου, όσο δυνατόν πιο αντικειμενικά γίνεται. -Ως κάτοικος Νάξου, θα έλεγα να μην παίρνετε τοις μετρητοίς όλα τα δημοσιεύματα του συγκεκριμένου site. Μερικές φορές "κιτρινίζει" ή έχει μεταφυσικές εμπειρίες (βλέπει φαντάσματα). 😉 -Από τα στοιχεία του Υπουργείου Παιδείας φέτος πέρασαν σε ΑΕΙ και ΤΕΙ της χώρας 130 μαθητές από τη Νάξο. Από αυτούς, 24 σε σχολές της Κρήτης. Δυστυχώς δεν έχω στοιχεία για παλαιότερα χρόνια. Αλλά ακόμα και αν δεχτούμε ότι κάθε χρόνο περίπου 24 περνάνε στην Κρήτη, σε βάθος 5ετίας είναι 120 άτομα. Μπορεί σε βάθος 10ετίας να έχουν περάσει γύρω στους 400, αλλά προσωπική εκτίμηση είναι ότι ο αριθμός είναι υπερβολικός για 400 ενεργούς φοιτητές. -Για περίπου 6 μήνες υπάρχουν τα δρομολόγια των ταχύπλοων της seajets, οπότε εξυπηρέτηση υπάρχει, άσχετα ότι είμαστε άπληστοι και τα θέλουμε όλα δικά μας. Στο κάτω κάτω, εδώ λιμάνι δεν έχουμε να μπορεί να δέσει ένα πλοίο και να αποβιβάσει επιβάτες και οχήματα με ασφάλεια, θέλουμε να περάσουν και όλα τα πλοία του Αιγαίου από 'μας. -Για μένα τα προβλήματα είναι άλλα: πρώτον, ότι το χειμώνα δεν υπάρχει σύνδεση με Κρήτη (έστω μια φορά τη βδομάδα) και ότι οι τιμές των εισιτηρίων με τα ταχύπλοα είναι πολύ υψηλές, χωρίς γενικά να υπάρχει η εναλλακτική του συμβατικού. Φέτος, για να είμαι δίκαιος, είχαμε το Άκουα Μπλου για ενάμιση μήνα, ελπίζω και του χρόνου το καλοκαίρι να υπάρχει ανάλογη επιλογή, για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Okesa Maru Ferry Kuniga Suisen Rigel II Karthage Northern Expedition Northern Adventure Ile de Groix (για αντικατάσταση του Εξ. Σκοπελίτη 😂) Volcan de Timanfaya Orange Shikoku

Το Πάτμος αντικαθιστά το μικρό μπλε αστεράκι που κάνει το δρομολόγιο των 17:30, το οποίο με τη σειρά του θα κάνει πρωινό δρομολόγιο από Πειραιά για Παροναξία- Μικρές Κυκλάδες, όπως γίνεται τα τελευταία 2 καλοκαίρια. Το Ν. Χίος δεν έχει σχέση με τις αλλαγές αυτές.

Ήμουν ανάμεσα σε Μυτιλήνη και Σουπερφέρυ ΙΙ, αλλά για όλους τους παρακάτω λόγους κατέληξα στο δεύτερο

Διαγόρας Μυτιλήνη Ροδάνθη Μαρίνα Πρέβελη Αριάδνη (1968) Αδαμάντιος Κοραής Σουπερφέρυ ΙΙ Έλυρος Αριάδνη (1996)

Το ε/γ- ο/γ Έλλη διαθέσιμο για το VSF

Το ε/γ- ο/γ Εξπρές Σαντορίνη διαθέσιμο για το το VSF

Το ε/γ- ο/γ Νήσος Χίος διαθέσιμο για το VSF

Άλλο ένα ιστορικό πλοίο της ΜΙΝΟΑΝ, που γλίτωσε την κακοποίηση του αδερφού του....

Επιβλητικό πλοίο, άκρως καραβολατρικό

Δεν είναι πάντως σωστή η λογική "αφού δεν έχει δρομολόγια η Σάμος, η Λήμνος και η Κάλυμνος ή οποιαδήποτε νησιά τουΑιγαίου, να κόψουμε από τις μικρές Κυκλάδες και την Παροναξία δρομολόγια για να πατσίσουμε". Το λογικό είναι να απαιτήσουν περισσότερα δρομολόγια οι κάτοικοι των νησιών που δεν εξυπηρετούνται επαρκώς.

Όπως είχα υποσχεθεί, έψαξα τα αρχεία μου και βρήκα το Πάρος. Μπορείτε να το κατεβάσετε από εδώ Είναι από τα πρώτα μοντέλα που έχω φτιάξει, οπότε δείξτε λίγη επιείκεια στη κριτική σας