Jump to content
Shipfriends

.voyager

eMembers
  • Posts

    5,893
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by .voyager

  1. Mavic 2 Pro είναι :) Τα πλάνα στο σύνολο ήταν ήταν μετριότατα, αλλά με κόψε-ράψε βγήκε αυτό. Γιατί είχα ένα παλιό iPhone της δουλειάς τότε και μου δημιούργησε σοβαρό θέμα (όχι ασφαλείας) στις πτήσεις. Μόλις το άλλαξα όλα οκ.

  2. On 11/7/2019 at 10:21 PM, .voyager said:

    Το Αρετούσα (Girolata) προοριζόταν για Πάτρα-Ηγουμενίτσα-Βενετία από τη Grimaldi, αλλά η GNV έδωσε καλύτερα χρήματα.

    On 11/19/2019 at 4:04 AM, MILTIADIS said:

    Απο τις 21 Μαρτιου και μεχρι τα τελη του ετους η γραμμη Savona-Barcelona-Tanger εμφανιζεται ανενεργη με το Cruise Smeralda να απουσιαζει απο το συστημα κρατησεων και απο τις υπολοιπες γραμμες της εταιρειας.

    Θα μπορούσε τo Cruise Smeralda να είναι το πλοίο που φέρεται να μπαίνει τη νέα σεζόν στο Πάτρα-Ηγουμενίτσα-Βενετία με 2 δρομολόγια την εβδομάδα, ώστε τα μεγάλα Cruise να φτάνουν μόνο Ancona. Και παλιός γνώριμος της γραμμής είναι, και στα χαρακτηριστικά (capacity) του τύπου πλοίου που έψαχνε η Grimaldi είναι και στην τωρινή γραμμή του δεν εμφανίζεται. Στην οποία δεν ξέρω αν μεταφέρει πολλούς επιβάτες ακόμα και το καλοκαίρι, θα περίμενα κάτι σε Euroferry σε αυτή.

    *Αναρωτιέμαι ποιό να είναι το MN_Cruise_A κατά τα συστήματα αντικαθιστά το Corfu για 2 μήνες από μέσα Δεκέμβρη.

  3. 25 minutes ago, MILTIADIS said:

    Για το ποσο trend ηταν η διαμορφωση στα Φαστ νομιζω οτι ειναι κατι υποκειμενικο πλεον.

    Κάτι που έχει εμπορικό σκοπό, να είναι υποκειμενικό; Δεν αντιλαμβάνομαι τον συσχετισμό...

    Δεν εννοούσα ότι έγινε έτσι η διαρρύθμιση των φαστ επειδή ήταν τάση, αλλά επειδή αυτό υπαγορεύε η καλύτερη εμπορικά αξιοποίησή τους. Όπως είπε και ο Nereus, ο σχεδιασμός γίνεται βάσει της μεγιστοποίησης της εκμετάλλευσης των χωρών κτλ. Και ακριβώς όπως λες κι εσύ, οι τύποι πλοίων και η ανάγκες των γραμμών τους διαφέρουν. Επίσης, μην ξεχνάμε πως ΧΙ και ΧΙΙ δεν προορίζονταν για Αδριατική.

    25 minutes ago, MILTIADIS said:

    Μάλλον θα περασει πιο ευχαριστα την ωρα του στο Champion παρα στο ΧΙ απο αποψη ανεσης των εσωτερικων χωρων.

    Μάλλον, όχι σίγουρα 😉 Γιατί αυτό ναι, μπορεί να είναι υποκειμενικό. Κι έχοντας ταξιδέψει με ουκ ολίγα πλοία σα .voyager, θα προτιμούσα εσωτερικά Φαστ, κατάστρωμα Fosen (γιατί τα Φαστ πάνε πιο στοχευμένα κι εκεί κι εκμεταλλεύονται το «ανοικτό» deck, κάτι που έγινε και στην πορεία στο Αιγαίο, βλ. Δήλος).

    Είναι ωραίο να ανταλλάσουμε απόψεις και σε αυτό πάντως και λέει ο καθένας τη σκοπιά του, ως γνωστής ή απλός επιβάτης.

  4. 6 hours ago, ΝΟΜΙΚΟΣ said:

    Τα πλοία δεν μπορούν να έχουν εσωτερικά το χαρακτήρα ενός εμπορικού κέντρου με διαδρομο τύπου πλατείας που διατρέχει περιμετρικά όλους τους χώρους.

    Σαφώς και μπορεί. Είναι τάση εδώ και πολλά χρόνια, επειδή είναι εμπορικά πιο σωστό. Στη Βαλτική το συναντάμε από παλιά, αλλά και στα νεότερα του τσάνελ. Αν ήταν η πρώτη εταιρεία, η Φαστ ήταν μπροστά και σε αυτό για τα δεδομένα της περιοχής μας.

  5. Ένα drone video με διάφορα αγαπημένα πλοία. Έρχονται περισσότερα γιατί σε video 2' (έγινε για Facebook page cover) αδύνατον να χωρέσουν τα πλάνα που θα ήθελα τελικά.

     

  6. On 10/26/2019 at 9:37 PM, Nick the Greek said:

    Του Thjelvar, ασχέτως αν δεν έχει παραδοθεί ακόμη. Χτίστηκε πρώτο.

    Είσαι σίγουρος ότι ισχύει αυτό; Παρακολουθώντας σκόρπια δημοσιεύματα από την παραγγελία και μετά έβλεπα το Visborg να ξεκινά τη ναυπήγησή του πρώτο και να αποπερατώνεται σταδιακά με καθυστερήσεις, ενώ το Thjelvar ξεκίνησε να ναυπηγείται μισό σχεδόν χρόνο μετά (2016 και 2017 αντίστοιχα). Δείχνει κάτι άλλο κάποια βάση;

  7. Η πεντάδα έχει εξαιρετικά πλοία. Να σταθώ στο Blue Star 1 που παρήγγειλε ο Στρίνζτης και παρέλαβε με παρεμβάσεις κι επίβλεψη Παναγόπουλων, το οποίο σήμερα δίνει λόγους στα νησιά που εξυπηρετεί να καμαρώνουν κι άλλα να λένε «μακάρι να είχαμε ένα τέτοιο κι εμείς»; Το Δήλος που μέσα στην κρίση ήταν ελπίδα στην ύφεση των παραγγελιών και προσθήκη υψηλής αισθητικής και υπηρεσίας στην ακτοπλοΐα μας; Το Olympic Champion που εντυπωσιάζει με τις απίστευτες γραμμές του, έτσι στα λευκά; Θυμάμαι μάλιστα πως το συγκεκριμένο ανυπομονούσα στο γυμναστήριο (ένα που είχε θέα Πατραϊκό όταν εμένα στην Αχαϊκή πρωτεύουσα) να καταπλεύσει για να πεταχτώ απέναντι στο καρνάγιο για να θαυμάσω την είσοδό του στο παλιό λιμάνι! Ή το Highspeed 7 που σε ταξιδεύει με ταχύτητα σε ένα εξαιρετικό αισθητικά accommodation; Αλλά σε ψηφοφορία που συμμετάσχει Superfast, παιδιά, δεν μπορεί παρά να είναι η πρώτη επιλογή (για μένα σίγουρα), για ό,τι κι αν αποτελεί, σε κάθε τομέα που ανήκει. Γνωρίζουν την ανωτερότητά τους και οι εταιρείες που απέκτησαν κάποια από αυτά μετά την πώλησή τους (κάποιες μάλιστα απέκτησαν και άλλα «δικά» μας πλοία και έχουν τα πρώην Superfast ξεκάθαρα πιο «ψηλά»). Ξεκάθαρη λοιπόν και η ψήφος μου, Superfast ΧΙ από μένα!

    Είναι πολύ όμορφο και ενδιαφέρον να διαβάζουμε διαφορετικές απόψεις και λόγους για τους οποίους ο καθένας επιλέγει το αγαπημένο του πλοίο σε αυτό το poll. Αλλά για θέματα ποιότητα κατασκευής καλύτερα γνωρίζουν οι άνθρωποι που σχετίστηκαν με αυτά σε συγκεκριμένα πόστα. Ψήφισε το πλοίο που αγαπάς επειδή πουλά σουβλάκια και σου θυμίζει Ελλαδάρα ή επειδή τα κιτς σαλόνια τους σου θυμίζουν το σκρίνιο της γιαγιάς και συγκινείσαι, μια χαρά φαν, ευχαρίστηση αιτιολογία θα είναι 😂

  8. 1 hour ago, ΝΟΜΙΚΟΣ said:

    Οπως ανεφερα θα δουμε στο χρονο.Θα αναφερω ομως τον κυριοτερο λογο.Το ναυπηγειο κατασκευη τους.Αλλο Daewoo και αλλο Fossen.

    Ότι δηλαδή ποιο είναι καλύτερο; Τα ήξερες τα Fosen πριν την Αρετούσα;

×
×
  • Create New...