gtogias
-
Posts
3,012 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by gtogias
-
Για τους λάτρεις των σκαριών του Ιονίου και της Αδριατικής δυο φωτογραφίες του Baroness M και του Princess M από την εποχή που μεσουρανούσε η Marlines:
-
Η Πριγκίπισσα του Μαραγκόπουλου σε μια φωτογραφία του Alex Duncan. -
Η Βαρώνη του Μαραγκόπουλου σε μια φωτογραφία του Alex Duncan. -
Και εγώ σαν Ιπποκράτης το θυμάμαι να σαπίζει στον Πειραιά. Ευτυχώς όμως πρόλαβαν και το αποθανάτισαν και σε καλύτερες μέρες:
-
Αφού το θυμήθηκε ο φίλος cortomaltese να το δούμε την εποχή που δεν είχαν αρχίσει να ντύνουν τα πλοία με τα ονόματα των εταιρειών τους στο πλάι:
-
Παναγία Τήνου σε μια φωτογραφία του Alex Duncan. -
Πλοίο φετίχ για πολύ κόσμο, made in Greece την εποχή που βγήκαν κάμποσα μικρά σκαριά, με άδοξο τέλος στο μακρινό Dar es Salaam. Εδώ σε μια φωτογραφία του Alex Duncan:
-
Το Κεφαλληνία σε μια φωτογραφία του Alex Duncan. -
Να ξαναθυμηθούμε το Θεοσκέπαστη στις καλές του μέρες πριν την καταστροφή του από φωτιά:
-
Ένα από τα μάλλον ξεχασμένα πλοία που πέρασαν από τις Κυκλάδες, το Θεοσκέπαστη σε μια φωτογραφία του Alex Duncan. Δε κάθησε για μεγάλο διάστημα αφού καταστρα΄φηκε από πυρκαγιά. -
Αν και off topic για τον φίλο polmyt:
-
Φίλε giopet είσαι σίγουρος για το ατύχημα αυτό? Όλες οι εφημερίδες της εποχής αναφέρονται στο Άθενς Εξπρές και όχι στο Ελλάς Εξπρές.
-
Εύχομαι η επιλογή του καλλιτέχνη να είναι για το τραγούδι και όχι για το προσδόκιμο ζωής του forum αφού αυτός μας έφυγε νωρίς. Καλό κουράγιο σε όσους ασχολούνται με τη διαχείριση του forum και βέβαια ευχές στους φίλους που αφιερώνουν τον χρόνο τους για να μαθαίνουμε και εμείς τα τεκταινόμενα στην ελληνική (και όχι μόνο) ναυτιλία.
-
Καλή και άγια η ανθρωπιστική πλευρά της συμμετοχής των πλοίων από την Ελλάδα καθώς και αυτή της στενής συνεργασίας με τη νέα υπερδύναμη την Κίνα, μα όπως έλεγε και μια άλλη αυτοκρατορία money rules the world. Όπως γράφει και η σημερινή Ναυτεμπορική, καθόλου άσχημα τα οικονομικά μεγέθη της υπόθεσης Λιβύη για τις ελληνικές ακτοπλοϊκές εταιρείες:
-
Δελτίο Αλεξανδρούπολης
gtogias replied to georgios express's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
Η διαδικασία θα προχωρήσει μόνο αν οι εμπλεκόμενοι έχουν έρθει σε κάποια συμφωνία πρώτα και αποφευχθούν οι ενστάσεις όπως πχ με το ΝΑΤ στον Πειραιά. Φυσικά παίζουν το ρόλο τους και οι τιμές. Φαίνεται ότι η τιμή για το Thessaloniki είναι μάλλον ψηλή (5.5 μύρια Ευρά) ενώ για όλα τα άλλα η τιμή είναι για καρφίτσες. -
Δελτίο Αλεξανδρούπολης
gtogias replied to georgios express's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
Για να δούμε. Θα αποδειχθεί πιο αποτελεσματικός ο Οργανισμός Λιμένος Αλεξανδρούπολης από αυτόν του Πειραιά? Πολλοί οι εμπλεκόμενοι, πιστωτές, τράπεζες, προμηθευτές, ΝΑΤ κλπ. -
Η Ναυτεμπορική όμως αναφέρεται σε εμπορικό και όχι σε ferry.
-
Χωρίς να είμαι ο γκουρού στο θέμα έχω την εντύπωση ότι δεν υπάρχει περιορισμός στη σημαία. Το μόνο περιστατικό που γνωρίζουμε (αν και δεν θυμάμαι ποιο ήταν το πλοίο) είχε να κάνει με την απαίτηση του νηογνόμωνα και όχι του νηολογίου για αλλαγή ονόματος.
-
Λίγο off topic μιας και εδώ γράφουμε για το Λισσός και όχι για τη γραμμή του Βορείου Αιγαίου. Προσωπικά δε παραπονιέμαι για την τωρινή κατάσταση της γραμμής αφού καλύπτεται αρκετά ικανοποιητικά για τα οικονομικά της δεδομένα. Δε ξέρω αν θα ήθελα το (την) Έλυρος ή και το όποιο ανάλογα πολυτελές. Η γραμμή χρειάζεται τα κλασσικά βραδυνά της ΝΕΛ και κάτι εναλλακτικό, σήμερα το Νήσος Χίος, για να βολευόμαστε και οι Χιώτες. Το Λισσός (για να μην ξεχνιόματε) καλό και σούπερ στα νιάτα του αλλά πλέον όχι. Το ίδιο φυσικά και όλα τα ανάλογα της ΝΕΛ και όχι μόνο. Παρόλα αυτά και το Μυτιλήνη και το Γιουρόπα είναι πιο καλοτάξιδα από το Λισσός, τουλάχιστο σήμερα, όχι 30 χρόνια πριν. Φυσικά και δεν το συγκρίνω με τον Ταξίαρχο, τον Θεόφιλο, την Πηνελοπάρα (τη σκέτη) ή την Ακουαμαρία. Ούτε βέβαια μου φταίει το προσωπικό του πλοίου. Με ενοχλεί μόνο η απαξιωτική και αυτοκρατορική συμπεριφορά των υπευθύνων της ΑΝΕΚ που θεώρησαν ότι το πλοίο που αποδρομολόγησαν από τα Χανιά γιατί ήταν πλέον ξεπερασμένο είναι καλό για τους ιθαγενείς του Βορείου Αιγαίου. Το ξέρω ότι τα έχουμε πει πολλές φορές αλλά καλό είναι να τα θυμόμαστε.
-
Δεν πέρασε και τόσος καιρός από τη παρουσία του στο Βόρειο Αιγαίο για να το ξεχάσαμε κιόλας. Καθαρό ναι, μεγάλο και με χώρους ναι. Καλοτάξιδο όμως? Είστε σίγουροι? Κάθε φορά που είχε καιρό υπέφερε πολύ παραπάνω από τα άλλα της γραμμής. Μη το αγιοποιούμε κιόλας. Σίγουρα η εταιρεία του θα μπορούσε να του βρει κάποιο ρόλο. Αλλά προς θεού ας μην είναι στο Βόρειο Αιγαίο. Τόσοι και τόσοι το λατρεύουν, ας το ζητήσουν για τα νησιά τους.
-
Μάλλον αυτό είναι αλλά τι έκανε το βασιλοβάπορο στη Ρόδο. Τοπικά δρομολόγια, επιδοτούμενα?
-
Μήπως μάζεψε κανένα κατασχεμένο από τον Θόλο και όχι από τη μαρίνα?
-
Η αναφορά μου στον Ελβετό έχει να κάνει με την άποψη του ότι τόσο καιρό γιατί δε μίλαγε κανείς, είτε ασκούσε διοίκηση είτε όχι. Αν εξαιρέσει κανείς κάποιους καραβολάτρες ή και κάποια θιγμένα άτομα από τα πληρώματα κατά τα άλλα σιγή ιχθύος.
-
Να κάνω και εγώ μια χαζή ερώτηση. Τα τελευταία δύο χρόνια υπήρχαν αρκετά σημάδια ότι η HSW απαξιωνόταν και σαν brand name και σαν πλοία και σαν ανθρώπινο δυναμικό. Γιατί όλοι οι εμπλεκόμενοι και σήμερα ανησυχούντες δε μιλούσαν? Μήπως τελικά είχε δίκιο ο Ελβετός που ανέφερε ο georgios express?
