Jump to content
Shipfriends

gtogias

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,012

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by gtogias

  1. gtogias
    Αναλυτικά η διαδικασία - προϋποθέσεις για την επιλογή πλοίων στον επερχόμενο διαγωνισμό: https://www.amna.gr/home/article/794154/Stis-29-Febrouariou-o-diethnis-diagonismos-gia-tis-73-agones-grammes-Probadisma-sta-neotera-ploia-gia-tin-katigoria
  2. gtogias
    Το γκαράζ του Delos πάντως ήταν γεμάτο ως τον καταπέλτη.
  3. gtogias
    Σύμφωνα με τις δημοσιεύσεις της εταιρείας (εδώ), το πλοίο φόρτωσε οχήματα, φορτηγά, μπετονιέρες κλπ, στην Κίνα ερχόμενο προς Ευρώπη. Φωτογραφίες εδώ.
  4. gtogias
    Πέρα από το αν υπάρχει ζήτηση, πόσο συντομότερα θα πήγαινε κάποιος σε σχέση με σήμερα?
  5. gtogias
    Όπως σε κάθε κακοκαιρία, τα πλοία γίνονται "συγκρουόμενα" στο ΝΜΔ:
  6. gtogias
    Από όλο τον στόλο της Attica, πλην ΑΝΕΚ, το 2022 τις πιο μεγάλες εκπομπές ρύπων, και συνακόλουθα τις πιο ψηλές καταναλώσεις καυσίμων, είχαν τα Superfast XI και το Blue Star Delos. Όλα τα άλλα έπονται, με μεγάλες διαφορές.
  7. gtogias
    Δεν εκπέμπει λιγότερους ρύπους το Αριάδνη.
  8. gtogias
    Η μόνη λύση είναι η σοβαρή αντιμετώπιση της ακτοπλοΐας από τη δημόσια διοίκηση. Πχ, η σύναψη μακροχρόνιων συμβολαίων αποκλειστικότητας με απαίτηση ναυπήγησης πλοίων νέας τεχνολογίας, εναρμονισμένων με τους νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς, οι επιδοτούμενες γραμμές να έχουν ανάλογες προδιαγραφές και απαιτήσεις, ώστε με τέτοιο συμβόλαιο εγγυημένων αποδόσεων να πάει κάποιος πιθανός επενδυτής να ζητήσει χρηματοδότηση από φορέα, η παροχή φορολογικών και άλλων κινήτρων, κλπ κλπ κλπ. Ως τότε οι μεν εταιρείες θα ζητούν την απευθείας χρηματοδότηση από το κράτος, και εκεί αρχίζουν τα δύσκολα, και γιατί δεν υπάρχουν τα κεφάλαια, αλλά και γιατί θα πρέπει να θεσμοθετηθούν διαδικασίες που θα είναι αποδεκτές από όλους. Το δε κράτος θα πρέπει να τρέξει όλο αυτό το έργο γιατί σύντομα το κόστος διατήρησης του στόλου σε λειτουργική κατάσταση με οικονομική βιωσιμότητα θα χτυπήσει ταβάνι. Αρχής γενομένης από τον Μάιο του 2025 που η Μεσόγειος θα γίνει ECA, άρα το heavy fuel δεν θα μπορεί πια να χρησιμοποιείται ως καύσιμο από τον νυν ακτοπλοϊκό στόλο.
  9. gtogias
    Η βασική ανάγκη για νεότευκτα έχει να κάνει με την εναρμόνιση με τους επερχόμενους περιβαλλοντικούς κανονισμούς. Σε αυτό συμφωνούμε. Και ποιοι είναι αυτοί οι κανονισμοί πάνω στους οποίες θα βασιστούν τα σχέδια των νέων πλοίων; Γνωρίζουμε το καύσιμο; Και αν το μαντέψουμε, υπάρχει εξασφαλισμένη διαθεσιμότητα; Και αν υπάρξει διαθεσιμότητα, το κόστος τους είναι αντιμετωπίσιμο; Βλέπουμε ότι ακόμα και μεγάλες εταιρείες της βόρειας Ευρώπης πειραματίζονται. Τα μεν πιο μεγάλα δοκιμάζουν το υγροποιημένο φυσικό αέριο, που εννοείται ότι μπορεί να λειτουργήσει μόνο ως καύσιμο "γέφυρα" μιας και είναι ορυκτό και εκπέμπει ένα σκασμό αέρια του θερμοκηπίου, ή τα των μικρών αποστάσεων δοκιμάζουν το ρεύμα. Το οποίο ρεύμα όμως προέρχεται από "καθαρές" πηγές. Εμείς τι; Θα παράγουμε ρεύμα από θερμικά εργοστάσια για να τροφοδοτούμε ηλεκτροκίνητα πορθμεία μικρών αποστάσεων; Και φυσικά παραμένει το ερώτημα, who pays; Και την αρχική επένδυση, και το αυξημένο κόστος λειτουργίας.
  10. gtogias
    Δεν καταλαβαίνω γιατί βάζουμε όλα τα πλοία στον ίδιο ντορβά. Το Άνδρος Κουίν γιατί θεωρείται "παρωχημένο"; 2ι5 ετών, δύο χρόνια πιο παλιό από τα πλοία που τα λέμε ακόμα νεότευκτα. Χρειάζεται ανανέωση ο στόλος; Προφανώς και ναι. Πεδίο δόξης λαμπρό για όποιον μπορεί να αποδείξει ότι σημερινά νεότευκτα είναι εφικτά και οικονομικά βιώσιμα. Ως τότε 25ετίας είναι νέα.
  11. gtogias
    Με δεδομένο ότι το όφελος φτάνει (και ξεπερνά) τα 3.500.000 έουρος για το 2024, ίσως οι προσεγγίσεις στη Μήλο να μην είναι και τόσο ράδιο αρβύλα.
  12. gtogias
    Συμπεριλαμβάνετε και το Έλυρος στους "τέσσερις μεσήλικες Ιάπωνες"; Γιατί είναι μόλις δύο χρόνια γηραιότερο των fosen.
  13. gtogias
    To "Ελλάς" ίσως έχει να κάνει με την προσωρινή νηολόγηση που είχε από το ελληνικό προξενείο στην Ιαπωνία.
  14. gtogias
    Θερμές ευχές σε όλες και όλους, να απολαύσετε τις μέρες των Χριστουγέννων και να το 2024 να είναι όπως το επιθυμείτε.
  15. gtogias
    Πέρα από τις δραματικές εκτιμήσεις για την επίπτωση στην παγκόσμια οικονομία, εδώ βρέθηκαν τα τοπικά τζιμάνια που αύξησαν ήδη τιμές εξαιτίας του περίπλου της Αφρικής, έχουμε επέκταση της εμπόλεμης ζώνης ανατολικότερα: https://www.amna.gr/home/article/785576/Dexamenoploio-israilinon-sumferonton-epligi-apo-mi-epandromeno-enaerio-ochima-sta-anoichta-ton--indikon-akton
  16. gtogias
    Έχω την εντύπωση ότι όλα αυτά ειπώθηκαν κατά τη διάρκεια του χθεσινού συνεδρίου της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων, σε σχετικό πάνελ.
  17. gtogias
    Λογικά ναύλωση. H Celestyal το έχει κανονικά στο πρόγραμμα της για το 2024.
  18. gtogias
    Είναι τρία τα concept. Το πιο μικρό στα 147 μέτρα (το NEW MAX) τα ενδιάμεσα στα 216 μέτρα (τα C-FLEXER) και τέλος τα E-FLEXER 300-500 από 190 ως 240 μέτρα: E-Flexer – Stena Roro
  19. gtogias
    Λογικά όχι. Αφού μένει λίγες μέρες παραπάνω το Σολωμός όλα καλά.
  20. gtogias
    Έτσι λέει και η Finnlines: The second hybrid Superstar freight-passenger vessel delivered to Finnlines - Finnlines
  21. gtogias
    Μια ακόμα επίθεση, αυτή τη φορά σε δεξαμενόπλοιο, το Strinda: https://www.amna.gr/home/article/782800/Puraulos-krouz-pou-ektoxeuthike-apo-tin-Yemeni-eplixe-emporiko-ploio-konta-sto-steno-Mpamp-al-Mantemp
  22. gtogias
    Σίγουρα ο φόβος των επιπτώσεων και η αδυναμία εξέρευσης λύσης για την αδρανοποίηση των πυρηνικών αποβλήτων παίζουν τον σπουδαιότερο ρόλο. Πάντως το μόνο εμπορικό πυρηνοκίνητο πλοίο, το Savannah, ήταν αποτυχία με το κόστος λειτουργίας να το καθιστά τελείως αντιοικονομικό. Έκτοτε προφανώς και έχει βελτιωθεί η τεχνολογία, αλλά το θέμα του κόστους παραμένει ή όχι;
  23. gtogias
    Έχει την ταχύτητα που χρειάζεται η γραμμή της Ικαροσαμίας; Πως θα είναι ανταγωνιστικό με 16-17 μίλια;
  24. gtogias
    Τρία πλοία δέχτηκαν επίθεση με πυραύλους ή drones χθες. Αγριεύει και γενικεύεται το πρόβλημα: https://www.lloydslist.com/LL1147496/Houthis-escalate-Red-Sea-attacks-on-commercial-shipping-with-strikes-against-three-vessels
  25. gtogias
    Έρχονται Πειραιά τα δύο. Πως και έτσι;
×
×
  • Create New...