JonB72
-
Posts
66 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by JonB72
-
Το AIS του Kydon δείχνει ότι πλέει από την Καραϊβική προς το Algeciras στην Ισπανία
-
Έχω ταξιδέψει με αυτό το πλοίο από τη Σιγκαπούρη στην Ινδονησία. Είναι ένα καλό, υψηλής ποιότητας πλοίο.
-
Queries in English for our non-Greek speaking members.
JonB72 replied to ShipofTurkey's topic in News in English
Do we know the outcome of the shipping ministry's decisions on who gets to operate what ferry route this summer? -
Τον Ιούνιο έχει προγραμματιστεί να λειτουργεί πρωινά από Νάξο προς Ραφήνα μέσω Πάρου, Μυκόνου, Τήνου και Άνδρου, επιστρέφοντας στη Νάξο το απόγευμα.
-
Η αεροπορική εταιρεία το λατρεύει αυτό.
-
Δεν καταλαβαίνω γιατί ο ιδιοκτήτης αυτού του πλοίου το χρησιμοποιεί σε μια τόσο χαμένη διαδρομή όπου εκτελεί ένα σύντομο ταξίδι μετ' επιστροφής την ημέρα. Σίγουρα ένα πλοίο που χρησιμοποιείται πλήρως θα ήταν πιο κερδοφόρο από δύο που περνούν το μεγαλύτερο μέρος της ημέρας χωρίς να κάνουν τίποτα. Αυτό το πλοίο θα ήταν πολύ καλύτερο να χρησιμοποιηθεί στη διακυκλαδική διαδρομή που εκτελεί η Σαόνησος.
-
Αυτό είναι ένα παράδειγμα ενός πλοίου που σχεδιάστηκε από μια εταιρική επιτροπή και όχι από έναν ναυτικό αρχιτέκτονα. Κατά τη γνώμη μου είναι μια συλλογή από κουτιά στοιβαγμένα το ένα πάνω στο άλλο χωρίς λυτρωτικά αισθητικά χαρακτηριστικά.
-
Γιατί αυτό το πολύ όμορφο πλοίο κρατείται σε αδράνεια κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου αιχμής; Σίγουρα η εταιρεία μπορεί να βρει κάτι να κάνει με αυτό. Η Πλατυτέρα των Ουρανών δεν είναι αυτό που θα ήθελα να πλεύσω.
-
Όταν το Ionian King λειτουργούσε έξω από τη Σιγκαπούρη ως το πλοίο του καζίνο Ocean Grand, πήγα στο πλοίο για μια επίσκεψη. Το πλοίο περνούσε τον περισσότερο χρόνο του αγκυροβολημένο σε διεθνή ύδατα στα ανοικτά των ακτών της Μαλαισίας με επιβάτες να πηγαινοέρχονται χρησιμοποιώντας ένα πορθμείο με καταμαράν που έτρεχε κάθε δύο ώρες. Μια φορά την εβδομάδα το πλοίο ερχόταν στη Σιγκαπούρη για να πάρει καύσιμα και προμήθειες. Η διαμονή των επιβατών ήταν περίπου η ίδια όπως όταν το πλοίο ήταν στην Ελλάδα, αν και με κάποια νέα ασιατική διακόσμηση. Το κατάστρωμα του αυτοκινήτου παραπάνω ήταν ενδιαφέρον. Το μπροστινό τμήμα μετατράπηκε σε χώρο καθιστικού αέρα για τους επιβάτες. Όταν το πλοίο απέπλευσε σε κρουαζιέρες μεταξύ Κίνας και Ιαπωνίας, οι επιβάτες έμειναν εδώ για αρκετές ημέρες. Το υπόλοιπο από το κατάστρωμα αυτοκινήτων πάνω ήταν το καζίνο (δεν επιτρέπονται φωτογραφίες). Όπως μπορείτε να δείτε αν κάνετε κλικ στον παρακάτω σύνδεσμο φωτογραφίας, ο οποίος θα εμφανίσει ένα άλμπουμ φωτογραφιών, αυτό το μέρος του πλοίου μετατράπηκε πολύ ωμά, έτσι θα μπορούσε εύκολα να μετατραπεί ξανά σε κατάστρωμα αυτοκινήτου. Ακόμα και οι τουαλέτες ήταν σαν τις προσωρινές τουαλέτες στο λιμάνι του Πειραιά πίσω από εκεί που αγκυροβολεί το Blue Star Delos. Το μεγάλο προσωπικό του καζίνο ζούσε στο κάτω κατάστρωμα του αυτοκινήτου σε κούνιες. Αυτό το εγχείρημα κρουαζιέρας καζίνο δεν ήταν επιτυχές και το πλοίο εγκαταλείφθηκε από τον ναυλωτή σε ένα ναυπηγείο στην Ινδονησία. Κάντε κλικ στην παρακάτω φωτογραφία για να δείτε ολόκληρο το άλμπουμ.
-
Λατρεύω αυτό το πλοίο και έχω ταξιδέψει σε αυτό πολλές φορές, αλλά λέει σε όλους ότι είναι πολύ κουρασμένο. Του έφτανε.
-
Μου άρεσε να γνωρίζω μερικούς ανθρώπους από εδώ κατά τη διάρκεια της επίσκεψής μου στον Πειραιά νωρίτερα αυτό το έτος και να συμμετάσχω μαζί τους για κάποια φωτογράφηση πλοίων στον Πειραιά. Στον παρακάτω σύνδεσμο μπορείτε να δείτε μερικές από τις φωτογραφίες από ενδιαφέροντα κρουαζιερόπλοια και πορθμεία. Οι Πειραιές είναι το τέλειο μέρος για άτομα που τους αρέσουν τα επιβατηγά πλοία. (κάντε κλικ στη φωτογραφία για να δείτε ένα πλήρες άλμπουμ με φωτογραφίες)
-
Μην περιμένετε ακόμα συγγνώμη από την Αττική. Οι δικηγόροι και η ασφαλιστική τους εταιρεία θα τους πουν να αποφύγουν να πουν οτιδήποτε γιατί δεν θέλουν να διακινδυνεύσουν καμία πιθανότητα οι δηλώσεις τους να παραδεχτούν ακούσια οποιαδήποτε ευθύνη. Αυτό ισχύει για κάθε εταιρεία οπουδήποτε στον κόσμο που έχει βιώσει μια τέτοια τραγωδία. Μόνο αφού εκδοθούν οι επίσημες εκθέσεις και διαπιστωθεί ότι φταίει η εταιρεία, θα ζητήσουν συγγνώμη και θα υποσχεθούν ότι θα εφαρμόσουν αυστηρά νέα πρωτόκολλα για να μην συμβεί ξανά κάτι τέτοιο.
-
Απόλαυσα ένα πολύ ευχάριστο ταξίδι από την Αμοργό στον Πειραιά με το Blue Star Naxos τον Ιούνιο. Για ένα τόσο σκληρά εργαζόμενο σκάφος είναι σε πολύ καλή κατάσταση. Από την Αμοργό ήταν σχεδόν άδεια, αλλά πολλοί επιβάτες επιβιβάστηκαν στη Νάξο και την Πάρο, οι περισσότεροι με εισιτήρια οικονομικής θέσης. Το business class lounge ήταν σχεδόν άδειο, οπότε ήταν ωραίο να καθίσετε εκεί. Μπορείτε να δείτε φωτογραφίες από το ταξίδι κάνοντας κλικ στον παρακάτω σύνδεσμο.. https://www.flickr.com/photos/worlddiscoverer/albums/72177720310686249
-
Έχω ταξιδέψει δύο φορές σε αυτό το όμορφο, καλά οργανωμένο πλοίο. Ένα ταξίδι ήταν στην Κούβα και τον περασμένο Σεπτέμβριο πήρα τους γονείς μου σε μια κρουαζιέρα στο Αιγαίο. Το πιο εντυπωσιακό στο πλοίο είναι οι φιλικοί και φιλόξενοι αξιωματικοί και το πλήρωμα. Ελπίζω αυτό να συνεχιστεί στο Celestyal Journey. Ήλπιζα ότι η εταιρεία θα έβρισκε ένα νέο δρομολόγιο για αυτό το πλοίο σε κάποια άλλα νησιά εκτός από τη Μύκονο, τη Σαντορίνη, τη Ρόδο, το Ηράκλειο κ.λπ. Παρακάτω υπάρχουν σύνδεσμοι για άλμπουμ φωτογραφιών από την περσινή μου κρουαζιέρα. Φωτογραφίες από το εσωτερικό του πλοίου και τη Θεσσαλονίκη: https://www.flickr.com/photos/worlddiscoverer/albums/72177720304317511 Φωτογραφίες από το Celestyal Crystal και άλλα πλοία στο Κουσάντασι, τη Ρόδο και το Ηράκλειο: https://www.flickr.com/photos/worlddiscoverer/albums/72177720304629778 Φωτογραφίες του Celestyal Crystal και πολλών άλλων πλοίων σε Σαντορίνη, Μύκονο, Μήλο και Πειραιά: https://www.flickr.com/photos/worlddiscoverer/albums/72177720304757715
-
Έπλευσα με πλοίο τον Ιούνιο από τη Νάξο στην Αμοργό. Ήταν ένα από τα πιο διασκεδαστικά ταξίδια με φέρι που έχω πάει. Ένα τόσο φιλικό πλοίο και τα νησιά είναι όμορφα. Μπορείτε να δείτε ένα σύνολο φωτογραφιών του πλοίου κάνοντας κλικ στην παρακάτω φωτογραφία.
-
Το πρόβλημα με το να γράφετε σε οποιαδήποτε μεγάλη εταιρεία είναι ότι αν κάποιος διαβάσει καν το παράπονό σας, αυτό το άτομο θα είναι ένα ασήμαντο τσιράκι. Η δουλειά τους είναι να απαντούν με κοινοτοπίες. Τα άτομα που παίρνουν τις αποφάσεις και που πρέπει να διαβάσουν το παράπονό σας δεν \διαβάζουν το παράπονό σας. Ούτε θέλουν. Δεν ενδιαφέρονται.
-
Ταξίδεψα με το Blue Star Delos το 2017 και ξανά τον Ιούνιο φέτος. Και τα δύο ταξίδια ήταν από τον Πειραιά στη Νάξο. Το πλοίο είναι πολύ καλά συντηρημένο παρά το γεγονός ότι είναι τόσο απασχολημένο. Το αγαπημένο μου μέρος είναι το σαλόνι πρώτης κατηγορίας όπου είναι ήσυχο και οι συνοδοί παρέχουν καλή εξυπηρέτηση. Χρειάζεσαι λίγη ηρεμία για να αποβιβαστείς στη Νάξο, όταν στη μικρή προβλήτα αποβιβάζονται ταυτόχρονα επιβάτες, αυτοκίνητα και φορτηγά από τρία ή τέσσερα πλοία. Μπορείτε να δείτε φωτογραφίες του πλοίου και του ταξιδιού κάνοντας κλικ στην παρακάτω φωτογραφία.
-
Απόλλων Ελλάς (IMO 8807105)
JonB72 replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Πότε ανακαινίστηκε το σαλόνι του Απόλλων Ελλάς; Φαινόταν πολύ καλό όταν έπλευσα τον Μάιο. Μπορείτε να δείτε φωτογραφίες από το ταξίδι κάνοντας κλικ στην παρακάτω φωτογραφία. -
Φέτος επιτέλους είχα την ευκαιρία να πλεύσω στον Διονύσιο Σολωμό. Ταξίδεψα από τη Σίφνο στον Πειραιά τον Ιούνιο. Το πλοίο δεν είναι πολυτελές, αλλά είναι αρκετά άνετο και αξιόπιστο. Μπορείτε να δείτε ένα σύνολο φωτογραφιών του πλοίου κάνοντας κλικ στην παρακάτω φωτογραφία.
-
Επρόκειτο να σαλπάρω με το Άρτεμις από τη Σύρο στη Σίφνο τον Ιούνιο. Το πλοίο που έκανε το ταξίδι ήταν το Hellenic Highspeed. Το πλοίο ήταν αρκετά άνετο, αλλά δεν έπλεε με μεγάλη ταχύτητα. Το πολύ 20 έως 22 κόμβοι. Δεν μου άρεσε που το πάνω κατάστρωμα ήταν κλειστό και οι επιβάτες δεν μπορούσαν να βγουν στο κατάστρωμα, ακόμη και για αφίξεις και αναχωρήσεις, που είναι μέρος της απόλαυσης της ναυσιπλοΐας στο Αιγαίο. Η Σίφνος είναι ένα όμορφο νησί. Για να δείτε φωτογραφίες του πλοίου, κάντε κλικ στη φωτογραφία/σύνδεσμο παρακάτω.
-
Έπλευσα με το Mare di Levante από την Κυλλήνη στη Ζάκυνθο στις αρχές Ιουνίου. Το πλοίο είναι άνετο και καλά συντηρημένο. Μπορείτε να δείτε ένα πλήρες σετ φωτογραφιών κάνοντας κλικ στην παρακάτω φωτογραφία.
-
Ταξίδεψα δύο φορές με το Kefalonia κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου της Πεντακωστής. Αυτό ήταν ένα πολύ γεμάτο Σαββατοκύριακο. Η Mare di Levante και η Kefalonia εκτελούσαν το δρομολόγιο προς τη Ζάκυνθο. Η αποβάθρα ήταν γεμάτη αυτοκίνητα και κόσμο που κατευθύνονταν προς τα νησιά, και στην περίπτωση των δρομολογίων προς τη Ζάκυνθο, η Levante Ferries είχε εγκαταλείψει το αρχικό πρόγραμμα και είχε μεταβεί σε υπηρεσία τύπου λεωφορείου, γεμίζοντας κάθε πλοίο όταν έφτασε και στέλνοντάς το καθ' οδόν. Το πλοίο είναι παλιό αλλά άνετο και καλά συντηρημένο. Μου άρεσε. Μπορείτε να δείτε ένα πλήρες σύνολο φωτογραφιών της Κεφαλονιάς κάνοντας κλικ στην παρακάτω φωτογραφία.
-
Το 2000 επισκέφτηκα το σχεδόν ολοκαίνουργιο (κατασκευής 1998) νοτιοκορεατικό πλοίο Treasure Island. Κατασκευάστηκε από την Daewoo Shipbuilding & Heavy Engineering για τη νυχτερινή διαδρομή μεταξύ Pusan και Cheju Island, ήταν τόσο κοντά σε ένα πολυτελές πλοίο όσο μπορούσε κανείς να φτάσει στην Ασία εκείνη την εποχή. Τα προηγούμενα πλοία της Νότιας Κορέας ήταν όλα αναμφισβήτητα βασικά. Η Dong Yang Express Ferry, οι ιδιοκτήτες του Treasure Island, ήταν δικαιολογημένα περήφανοι για το νέο τους πλοίο. Μπορεί να υποστηριχθεί ότι το Treasure Island βοήθησε να ανοίξει ο δρόμος για τα ναυπηγεία της Νότιας Κορέας να εισέλθουν στη διεθνή αγορά ναυπήγησης πορθμείων, όπου εξακολουθούν να διατηρούν σημαντική παρουσία παρά τον ολοένα και πιο σκληρό ανταγωνισμό από την Κίνα. Ήμουν ιδιαίτερα πρόθυμος να ταξιδέψω με το πλοίο, το οποίο είναι τώρα το Fior di Levante και κατά τη διάρκεια του πολυάσχολου Σαββατοκύριακου της Πεντακοστής το έπλευσα τρεις φορές. Το πρώτο ταξίδι ήταν από την Κεφαλονιά στην Κυλλήνη και την επόμενη μέρα έκανα επιστροφή από Κυλλήνη προς Κεφαλονιά και πίσω. Το πλοίο είναι αρκετά αξιοσημείωτο για το επίπεδο του εσωτερικού του. Οι κοινόχρηστοι χώροι και οι εγκαταστάσεις είναι του προτύπου κρουαζιερόπλοιων, αναμφισβήτητα ακόμη καλύτερα σε ορισμένα σημεία. Η προσοχή στη λεπτομέρεια, από τις ψηφιδωτές τοιχογραφίες και τα γλυπτά, μέχρι τις λεπτομέρειες της οροφής και ακόμη και τα σχέδια των χαλιών, είναι εξαιρετική. Το Fior di Levante δεν διαθέτει επίσημο εστιατόριο και καμπίνες, αλλά αυτά δεν χρειάζονται σε ένα ταξίδι 90 λεπτών. Υπάρχει ένα lounge παρατήρησης προς τα εμπρός και περισσότερα καφέ και σαλόνια καθώς κινείστε πίσω. Υπάρχει ακόμη και ένα ανακαινισμένο combi Volkswagen που εκτίθεται στον κεντρικό χώρο του πλοίου. Η μόνη απογοήτευση για μένα ήταν το κατάστημα δώρων του πλοίου, το οποίο είχε μερικά ωραία μπλουζάκια και κούπες καφέ διακοσμημένα με μια εικόνα του πλοίου. Ήταν κλειστό λόγω κάποιου είδους τεχνικού προβλήματος με το ταμείο, ή έτσι μου είπε το πλήρωμα. Δεν είμαι σίγουρος γιατί η Levante Ferries έκανε τόσο μεγάλα έξοδα για να ανοικοδομήσει ένα πλοίο που εκτελεί τόσο σύντομα ταξίδια, αλλά χαίρομαι που το έκαναν. Μπορείτε να δείτε φωτογραφίες του Fior di Levante στον παρακάτω σύνδεσμο φωτογραφίας (Βέλτιστη προβολή ως slideshow. Κάντε κλικ στο εικονίδιο της οθόνης στην επάνω δεξιά γωνία)
-
Στα τέλη Μαΐου απέπλευσα από το Λαύριο στην Καβάλα με το SuperStar. Υποτίθεται ότι ήταν στο Aqua Blue. Ήταν εντάξει γιατί ήμουν περίεργος για τις αλλαγές που έκανε η Seajets στο πλοίο. Κατάφερα να πάρω μερικές φωτογραφίες από τις νέες καμπίνες. Το πλοίο είχε λιγότερους από 200 επιβάτες, οι περισσότεροι από τους οποίους κατέβηκαν στη Λήμνο. Ήταν ένα ευχάριστο ταξίδι. Για το πλήρες σετ φωτογραφιών, κάντε κλικ στην παρακάτω φωτογραφία. Η Καβάλα είναι όμορφη.
-
Γειά σου. Πρόσφατα έπλευσα στην Κέα της ΜΑΚΕΔΩΝ. Το σκάφος είναι διασκεδαστικό να πλέει και διατηρείται σε άριστη κατάσταση. Έχει όλη τη γοητεία μιας περασμένης ναυπηγικής εποχής. (Κάντε κλικ στη φωτογραφία για να μεταβείτε στο πλήρες άλμπουμ). Απολαμβάνω!